Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[OldMayor]

Očekivati od ljudi koji za 6 godina nisu otvorili niti jedan jedini km autoputa, da sad prave neka čuda... Izvinite, ali tolike budale nismo.

Znači, ja bih shvatio neki optimizam da se promjenila garnitura ljudi, ali isti ljudi tamo sjede, ista vlast, stavise gora je situacija...

I nadam se...ali fakat se nadam da ce imati barem malo stida i ne fotografisati se kada budu gotove ove dionice oko Zenice koje grade evo od kad je moja zena zatrudnila, a sad dijete bi trebalo da krene u školu. Toliko o tome.

[Tempo]

Očekivati od ljudi koji za 6 godina nisu otvorili niti jedan jedini km autoputa, da sad prave neka čuda... Izvinite, ali tolike budale nismo.

Znači, ja bih shvatio neki optimizam da se promjenila garnitura ljudi, ali isti ljudi tamo sjede, ista vlast, stavise gora je situacija...

I nadam se...ali fakat se nadam da ce imati barem malo stida i ne fotografisati se kada budu gotove ove dionice oko Zenice koje grade evo od kad je moja zena zatrudnila, a sad dijete bi trebalo da krene u školu. Toliko o tome.

oni su inace poznati kao stidljivi

[_BataZiv_0809]

Kako sada stvari stoje, nije predviđena izgradnja bukobrana na dionici kroz Klopče.

Znaci vjerovatno nece ni dalje na dionici koja se otvara 25.11. E jes ga popusio narod koji je ostao zivjeti tu

[So What!]

Možda griješim ali prateći vijesti imam dojam da postoji zamah u gradnji autoputa.

Postoji, ali nešto što je prije 4-5 godina trebalo da bude, radi se tek sada.

Zenička obilaznica kasni u najmanju ruku 2 godine, a nastavak izgradnje je otpočeo, ali nedostaju još dvije dionice do sljedeće petlje.

Za predzadnju dionicu se ne mogu dogovoriti sa lokalnim stanovništvom, a za zadnju su evo tek sad dobili kredit.

Na jugu su otkočili izgradnju, Međugorje - Počitelj je morao biti započet prije 4 godine minimalno, jer je novac postojao, a tenderi bili obarani.

Nastavak prema Mostaru je dobio neki zamajac, ali izgleda da će stati na Buni ili Hodbini, jer za tunel Kvanj nemamo još uvijek tender, a od Kvanja prema petlji Mostar - Jug izgleda da se ispriječila neka vojna imovina, pored lokalnog stanovništva koje se tako grčevito buni.

Tunel Ivan je započet, ali finansije za dionicu od Ivana do Tarčina su tek jučer potvrđene, pa i tu možemo očekivati izgradnju i recimo da je taj dio nešto konkretniji, iako se još za vrijeme Ensada Karića počelo raditi na eksproprijaciji te dionice.

Pozitivna stvar je što u RS-u rade jednu dionicu i za jednu su raspisali tender, u FBiH su dobili novac za nastavak, ali nemaju još uvijek glavni projekat do Medakova, ni tender.

Most Svilaj je završen, ali izgradnja graničnog prijelaza tek treba da počne ovih dana i skeptičan sam da će most biti u funkciji ove godine, a sa njim i 11 kilometara autoputa oko Odžaka.

Pomak postoji, u izgradnji su (11,75+7,2+1,7+5,78+4+2,65+5,3+5,65) 44 kilometara, i tu se ne računa Drivuša - Klopče i Most Svilaj koji su završeni, a novac imamo još za (4,9+5,5) 10,4 kilometra sa izuzećem Putnikovo Brdo - Medakovo i Buna - Kvanj jer ne znam na kojem stepenu su finansirane te dvije dionice.

[neki]

Tačno..
Recimo za dionicu Tarčin-Ivan-Zukići glavni projekat završen 2012, eksproprijacija za dio do Ivana 2014, gradnja počinje tek 2020..
Za dionicu Zvirovići - Počitelj glavni projekat i eksproprijacija završeni 2014, sredstva obezbjeđena 2015, gradnja počinje tek 2020..
Sramota..i to sve zbog postave koja se danas hvali zamahom u gradnji

[mistek]

A ako se ide iz Sarajeva za Banja Luku, gdje će biti prirodno i najbliže uključenje sa M17 na A1 na sjeveru FBiH? Koliko shvatam, ove dvije najsjevernije petlje (Usora i Medakovo) i nisu baš toliko usput.

[So What!]

A ako se ide iz Sarajeva za Banja Luku, gdje će biti prirodno i najbliže uključenje sa M17 na A1 na sjeveru FBiH? Koliko shvatam, ove dvije najsjevernije petlje (Usora i Medakovo) i nisu baš toliko usput.

Usora/Karuše itekako jeste, nalazi se u blizini postojeće račve Krauše/Doboj Jug na M17.

[lacrima]

A ako se ide iz Sarajeva za Banja Luku, gdje će biti prirodno i najbliže uključenje sa M17 na A1 na sjeveru FBiH? Koliko shvatam, ove dvije najsjevernije petlje (Usora i Medakovo) i nisu baš toliko usput.

Petlja Usora ti je u naselju Matuzici, maksimalno kilometar od Hifinih pumpi na Karusama. A Petlja Medakovo je daleko, ona je zamisljena za Tesanj i industriju u Industrijskoj zoni Bukva.

[NecuVise]

Ova dionica Tarčin - Ivan je za mene neočekivana jer znam da su prije nekoliko godina govorili kako će se dionica Tarčin Konjic zadnja raditi jer je kao skupa i ne toliko bitna. Spominjale su se cifre od 500 miliona eura bez PDVa. Kako je do toga došlo da se sad ipak radi neki dio te dionice ne znam, ali mi je drago da je tako.

[Matzan]

Ova dionica Tarčin - Ivan je za mene neočekivana jer znam da su prije nekoliko godina govorili kako će se dionica Tarčin Konjic zadnja raditi jer je kao skupa i ne toliko bitna. Spominjale su se cifre od 500 miliona eura bez PDVa. Kako je do toga došlo da se sad ipak radi neki dio te dionice ne znam, ali mi je drago da je tako.

Radi se o dionici Zukići (izlaz iz tunela Ivan) - Konjic.
Dionica Tarčin - tunel Ivan (uključno) nikad nije bila sporna.
Na izlazu iz tunela Ivan napraviće privremeno naplatno mjesto i uključenje na M-17.

[NecuVise]

Nešto mi čudno da ta jedna dionica košta preko 500 miliona eura, jesi siguran da je to to? Bilo kako bilo samo nek se radi. I ovo do Poprikuša je odlična stvar.

[drug_profi]

Ta dionica je sve u tunelima i vijaduktima.

[allem_77]

http://www.jpautoceste.ba/potpisan-spor ... ridoru-vc/

Gdje su Poprikuše?

Pokušao sam izmjeriti od Nemile ovih planiranih 5,5 km i dobacio negdje do Begov Han?
Mislio sam da će to ići do izlaza Željeznog Polja na m17

[mistek]

U pogrešnom smjeru ga "bacaš" Od Nemile ideš direktno gore, kroz brdo, gde imaš veliki tunel Golubinja. Poprikuše su iza tunela, dakle upravo tu gdje si i mislio

[RJ57]

Itekako se zamah desio i dešava se i dalje. Samo neka se tako i nastavi. Trenutna situacija u odnosu na situaciju prije 2-3 godine je nedvojbeno puno bolja i pozitivnija

trenutna situacija je da bi se u narednih godinu dana mogli provozati po dodatnih 20km autoputa i to je to. 15 od tih 20 je gotovo već godinama i zjapi prazno bez priključka ninašta.

elem ništa nije uzelo niti zamaha niti ide nabolje. slijedeće dionice kojima ćemo se provozati idu onda najranije za 5-7 godina, osim ako ne bude falio kakav most vijadukt ili tunel u sredini, ili neka ominozna poddionica od 1,107km pa se bude moralo duže čekati

http://www.jpautoceste.ba/potpisan-spor ... ridoru-vc/

Gdje su Poprikuše?

poprikuše ne postoje, to ime je neko iz jp autoceste izmislio, jal namjerno jal nenamjerno, a odnosi se na neku lokaciju kod golubinja

[allem_77]

U pogrešnom smjeru ga "bacaš" Od Nemile ideš direktno gore, kroz brdo, gde imaš veliki tunel Golubinja. Poprikuše su iza tunela, dakle upravo tu gdje si i mislio

Jbg, ja sam više bacao desno iz razloga što se ovdje https://www.akta.ba/investicije/koridor ... mila/91227 spominje Mračaj, Kovanići...
Dok je lijevo od ove linije Željezno Polje...
A mijerio sam od Inine u Nemiloj ( za koju sam čuo da će je rušiti)
Tako da ovih 5,5 km ne može dobaciti do ulaza sa M17 u Željezno Polje.
A trenutno je oko 13 km udaljenost od tog ulaza, odnosno Golubine do Nemile, vozeći se magistralnim putem.

[mistek]

Ma to je zbog konfuzije s nazivima dionica. Imaš Nemila-Vranduk, Vranduk-Ponirak, Ponirak-Vraca, Vraca-Donja Gračanica sjeverno od Zenice, a Vranduk u nazivu nema veze s Vrandukom, a isto tako Nemila U biti, "Nemila" ovdje podrazumijeva tačku koja je pred sami ulazak u tunel Golubinja, najbliže Topčić Polju

[RJ57]

da, oni u jp autoceste nemaju pojma ni o geografiji ni o zdravoj logici niti o bilo čemu drugom, nažalost uključujući i autoputeve u velikoj mjeri

ponirak=cca. vranduk, nemila=cca. topčić polje a vranduk=negdje između izlaza iz tunela vranduk i nemile

[Alfons Kauders]

Pa kad tri kilometra ceste podijele na 17 lotova, normalno je da će im nestati toponima, pa će morati izmisliti nove...

Poprikuše

[konan17]

[So What!]

Pa kad tri kilometra ceste podijele na 17 lotova, normalno je da će im nestati toponima, pa će morati izmisliti nove...

Poprikuše

Gdje su tri kilometra podijeljena na 17 lotova?

[Tempo]

Pa kad tri kilometra ceste podijele na 17 lotova, normalno je da će im nestati toponima, pa će morati izmisliti nove...

Poprikuše

Gdje su tri kilometra podijeljena na 17 lotova?

svaka tri kilometra u zadnjih 6 godina. hm... svecetri tri kilometra u zadnjih 6 godina.

[RJ57]

da li se uopšte zna kad bi svilaj trebao biti gotov? mislim na most, ne na granicu

[So What!]

Vlada FBiH za projekte cestogradnje osigurala 100.000.000 KM

Federalna vlada usvojila je na današnjoj sjednici 100.000.000 KM vrijedan Program utroška sredstava kapitalnog transfera javnim poduzećima za izgradnju autocesta i brzih cesta.

Ta sredstva su utvrđena Proračunom FBiH za 2020. Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija. Utvrđeno je sedam projekata koji će biti financirani tim sredstvima, čiji su implementatori javna poduzeća Autoceste FBiH ili Ceste FBiH.

Za izgradnju brze ceste Lašva - Nević Polje planirano je 15.000.000 KM, implementator JP Autoceste Federacije BiH d.o.o Mostar. Od toga je za izvlaštenje 8.000.000 KM, za građevinske radove 6.300.000 KM i za nadzor izvođenja građevinskih radova 700.000 KM.

Za izgradnju prolaza kroz poslovnu zonu Viteza na brzoj cesti Lašva - Nević Polje bit će izdvojeno 14.000.000 KM (eksproprijacija 3.500.000 KM, građevinski radovi 10.000.000 KM, nadzor 500.000 KM).

Dva miliona KM predviđena su za izgradnju južne obilaznice oko Mostara, odnosno po 1.000.000 KM za izvlaštenje i građevinske radove i nadzor.

Za izgradnju brze ceste Prača - Goražde, LOT 1 tunel Hranjen - faza 1 - u dužini od 5.500 metara planirano je 36.000.000 KM, od čega za građevinske radove 34.000.000 KM, a za nadzor 2.000.000 KM.

Za projekt izgradnje i rješavanja spoja magistralnih cesta M6.1 i M17, te sanaciju i rekonstrukciju magistralnih cesta u gradu Mostaru izdvojeno je 13.000.000 KM (projektiranje 135.000 KM, izvlaštenje 760.000 KM, građevinski radovi 11.779.500 KM, nadzor 325.500 KM).

Za poddionicu Šički Brod - Đurđevik, na trasi ceste Tuzla - Sarajevo odobreno je 14.000.000 KM (projektiranje 2.500.000 KM, izvlaštenje 1.500.000 KM, građevinski radovi 9.500.000 KM, nadzor 500.000 KM).

Za projektiranje, građevinske radove i nadzor na projektu gradske autoceste u Sarajevu, dionica Stup - Buča Potok, planirano je 6.000.000 KM.

Sredstva s namjenskog računa mogu biti korištena i za nadoknadu i refundaciju plaćenih podobnih rashoda. Sredstva će biti prenošena u tranšama na račun implementatora odobrenih projekata nakon što oni Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija dostave dokaze o izvedenim radovima i uslugama.

lmplementatori su o realizaciji projekata obvezni kvartalno izvještavati Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, kako bi ono moglo izvijestiti Vladu FBiH, saopćeno je iz Ureda Vlade FBiH za odnose s javnošću.

Klix

[So What!]

Početkom marta počinje izgradnja graničnog prelaza Svilaj

Direktor Uprave ze indirektno oporezivanje BiH (UIO) Miro Džakula najavio je da se za početak marta očekuje potpisivanje ugovora sa izabranim izvođačem radova za izgradnju graničnog prelaza Svilaj, kao i prelaza Bratunac.

"Očekujem da bi se izvođač početkom marta mogao uvesti na teren na prelazu Svilaj i započeti radove. U istom periodu očekujemo i početak izgradnje novog graničnog prelaza Bratunac", rekao je Džakula.

On je dodao da zbog neusvajanja budžeta BiH za 2019. godinu UIO nije mogla da izvrši izbor najpovoljnijeg ponuđača za izgradnju ovih graničnih prelaza, ali da je Savjet ministara nedavno usvojio odluku u kojoj je Upravi odobreno da zaključi ugovore za izgradnju ovih prelaza.

"Očekujemo da će budžet za 2020. godinu biti usvojen što prije kako bismo mogli izvršiti sve svoje obaveze za izgradnju spomenutih graničnih prelaza, ali i prelaza Doljani i Osoje", rekao je Džakula za "Dnevni avaz".

On je dodao da je Uprava kupila zemljište, kao i zgradu Carinske ispostave Aerodoroma Banjaluka.

Džakula je podsjetio da je UIO prošle godine prikupila sedam milijardi 987 milina KM indirektih poreza, što je za 391 milion KM više u odnosu na 2018. godinu, a da je nadležnim tužilaštvima proslijedila 91 izvještaj zbog sumnje da je učinjeno neko od krivičnih djela iz oblasti idirektih poreza sa procijenjenom štetom po budžet BiH od 22 miliona KM.

Džakula je napomenuo da se značajna pažnja usmjerava i na suzbijanje prodaje cigareta i duvana na crnom tržištu, te je ove robe u prošloj godini oduzeto u vrijednosti od 1,3 miliona KM.

On je istakao da je UIO najvažnija institucija za fiskalnu stabilnost cijele BiH, te da bi zbog toga morala imati i poseban status u BiH, te ukazao na neophodnost da joj se odobri zapošljavanje 133 službenika.

Akta