Vlada(e) Kantona Sarajevo 2018-2022

[armin071]

“logika” prosječnog SDA glasača:

nov enzo ferrari cijena ca. 1000000 maraka.
polovan 10000 maraka.


gdje prestaje logika tu počinje SDA

[drndalo]

Da si malo, al samo malo izašao iz ove naše vukojebine znao bi da se nakon određenog broja godina vozila javnog prevoza u mnogim državama izbacuju iz upotrebe i otpisuju. Zna se koliki je period amotrtizacije tj. zna se nakon koliko godina svako vozilo izgubi svoju vrijednost i može se otpisati. Ovi trolejbusi su očito otpisani od strane „Bernmobila“ i uzeli su koliko god jer vozila nisu imali nikakvu vrijednost a uništavanje ili skladištenje istih bi donijelo samo dodatne troškovi. Mi smo dobili smeće koje su oni otpisali, pustili u pogon i za to dali skoro milion i pol maraka. Ova je cifra bez uračunatih troškova opravka trolejbusa kako bi se isti mogli uopšte pustiti na cestu. Sad još treba da sjedimo i aplaudiramo samo zato što su "naši" bili u to vrijeme na vlasti. Isti modus operandi ko sa kioskom samo što su tada crveni napadali a zeleni se branili. Ovo je fakat sve otišlo u helač.

Hoces reci da nismo dobili ni go *urac ? A zamisli, ti trolejbusi, racunovodstveno vjerovatno amortizovani su nesto NAJBOLJE, i skoro pa najnovije (da nema novih kombija preko Sejarija) u flotili GRASA... Sta to govori o nama ? O proslim vladama i upravama GRASa? O Bimi i njegovim metlama za auspuhe trolejbusa od 130 KM/kom. ?

Ako rade, a rade, i imaju pred sobom barem 5-6 godina, a imaju, ovo je jedan od najvecih doprinosa obnovi GRASA do sad... POSEBNO ZATO STO SMO IH KUPILI, A NE DOBILI SADAKALI, kao vecinu drugih prevoza od rata pa naovamo, i opet, pored XXX doniranih prevoznih sredstava, GRAS je duzan >300 mil. !!! I to ne RSD, nego BAMova...

Da li je moglo jeftinije ? Mozda jeste. Da li je bilo utaje poreza ? Ima Inspekcija UIO pa nek trkeljaju... Ima i tuzilastvo, pa neka procesira koga god treba, i za autobuse, i trolejbuse, i za tramvaje iz Amsterdama koje dobismo na poklon, ali ne platismo prevoz po ugovoru, pa i to AMS morao platiti... A mi se obrazli usutili...

Zato je raspisana procedura za kupovinu novih, pa neka skupe pare...

Jos nesto, ako je sve zaista kako pisu po narudzbi, ja ocekujem da Celikovci u 2020 uvezu jos barem 47 kom. otpisanih iz Berna, i za kusur para do 1.2 mil. razvuku kontaktnu mrezu do Vogosce, ako treba i do Dobrinje glavnom dzadom, pa neka i komercijala vozi trolejbus umjesto autobusa... I do Hrasnice, i do Hadzica, do Smetljista Buca potokom... Deder junaci, pobijte zlocinacke navode i kupite sve, makar i neispravne Bernovske trole za dijelove, po 11.000 KM, cak i po 7.800, i popravite stanje saobracaja u gradu...

Hoću reći da smo mi kao građani dobili baš to iz tvoje prve rečenice. To što je Bimo uzimao ranije ne znači da trebam sad reći ma nek su i ovi sad malo uzeli. Uzeli su manje nego on pa je to kao opravdano. Dakle jedan lopovluk pravdamo drugim. Ovi su uzeli na trolejbusima, al hej i oni su uzeli na kiosku pa je sad 1:1. Ovo govno valjda manje smrdi jer nije zeleno šta li? I još kao podsmijavanje na ovo sve. "Ma gdje ima trolejbus za 11 milja daj meni jedan" a onda im čudno što se ne mičemo nigdje. Onog trenutka kad se hajka digne i zbog kioska od 250.000 i zbog trolejbusa od 100.000 koji toliko ne vrijede imat ćemo šansu da uspijemo kao društvo. Do tada mrka kapa.

Imas li ti dokaze za sve te trolejbuske lopovluke ? Ja prvi nikoga ne branim za kriminal, ali podataka nemam. Ono sto kazem je da su ovi za kratko vrijeme URADILI VISE nego sto su oni prije unistili za 4 god, a mozda i vise... To uopste nije sporno.

Takodjer, neka se istrazi sve, pa da vidimo sve... Neka se zna i da u Bernu ima trolejbusa za 11000, pa npr. na sljedecem tenderu moja firma moze kupiti od Svicaraca za 12.800/kom, i pobijediti na tenderu sa prodajnom cijenom od 49.000/kom... Privatno preduzetnistvo i kapitalizam...

[Chmoljo]

Da li je iko postavio ovo

Saopštenje Ministarstva saobraćaja KS o stanju javnog prijevoza i preduzeća GRAS
vildana.hantalasevic 13.02.2020
Ministar saobraćaja KS Adnan Šteta je još 3. februara 2019. godine poslao molbu Uredu za borbu protiv korupcije i upravljanje kvalitetom da istraži zakonitosti svih javnih nabavki, uključujući i trojebuse koji su predmetom medijskog pisanja posljednjih dana, koje je provelo KJKP “GRAS” u 2019. godini.

U odgovoru Ureda se navodi da je u procesu formiranje Komisije koja će istražiti zakonitost javnih nabavki ovog preduzeća u navedenom periodu.

Tražeći odgovore o pomenutim javnim nabavkama, ministra Štetu su iz GRAS-a pismeno informirali da je postupak nabavke pet trolejbusa pokrenut 27. 01. 2017. ali nije bilo ponuda pa je postupak poništen mjesec dana kasnije. U martu 2017. godine ponovo je pokrenut postupak nabavke sa budžetom od 400.000 KM, a u maju je poništen, jer opet nije bilo pristiglih ponuda. U augustu 2018. sporazumom je od strane Ministarstva saobraćaja odobreno 500. 000 KM za nabavku 10 trolejbusa ali i ovaj put niko se nije javio na javni poziv. Nakon toga je, kako navode iz GRAS-a, analizom komercijalne službe ovog preduzeća ustanovljeno da su odobrena sredstva nedovoljna za nabavku potrebnih trolejbusa, te je resorno ministarstvo odobrilo 700.000 KM za nabavku potrebnih vozila i 30. oktobra 2018.godine KJKP GRAS objavljuje javni poziv za dostavljanje ponuda.

21. 12. 2018. godine Uprava je prihvatila preporuku komisije o dodjeli ugovora firmi „GN Company“ za nabavku sedam trolejbusa. U januaru 2019. Nadzorni odbor KJKP GRAS-a donosi odluku o zaključenju ugovora sa dva člana. Treći član je tih dana uhapšen zbog počinjenih krivičnih radnji krajem prethodne godine, a odnosile su se na pokušaj reketarenja firme „GN Company“, o čemu su u to vrijeme izvještavali mediji.

U julu 2019., Sektor trolejbusa od Uprave GRAS-a traži nabavku dodatnih sedam trolejbusa, uz obrazloženje kako je minimalan broj vozila na cesti 27 a oni raspolažu sa tek 13.

Zahtjev je odobren i tender je raspisan po uslovima kakve propisuje Zakon o javnim nabavkama BiH. Prijavljena firma je „GN Company“ i krajem oktobra Komisija za javne nabavke je dala preporuku upravi GRAS-a za prihvatanje ponude.

Krajem decembra (22.12. 2019.) Uprava donosi odluku o prihvatanju ponude i šalje obavijest firmi “GN Company” o izboru firme. Ministar Šteta upućuje na hronologiju procesa javnih nabavki pomenutih trolejbusa na bazi informacija iz GRAS-a.

“Raspravljamo o javnim nabavkama pokrenutim prije tri godine za koje postoji jasna, dostupna i transparentna hronologija, a dodatno sam tražio istragu Ureda za borbu protiv korupcije i upravljanje kvalitetom KS, čime sam učinio sve što je u mojoj ovlasti. Prošlu godinu smo uložili velike napore da bismo popravili kvalitetu života sugrađana iz oblasti ovog resora. Važno mi je istaći da imamo 24 linije više u KS, 70 vozila (trolejbusi, minibusi, autobusi) više na cestama nego 2018. godine, oko 60. 000 naših građana koristi jedinstveni kupon, što nismo ranije imali”, navodi ministar Šteta.

Dodaje kako je prošloj godini isplaćeno 14 plata uposlenicima GRAS-a, čime su sustignuti zaostaci.

“U 2019. platili smo sve pripadajuće poreze, pokrenuli nabavku novih 25 trolejbusa, novih 10 minibusa, započinje i rekonstrukcija pruge Marin Dvor – Ilidža, potpisali smo sporazum za izgradnju pruge do Hrasnice, završili izradu projekta trojebuske mreže do Vogošće, pokrenuli instalaciju i implementaciju saobraćajnog centra za javni prevoz sa video nadzorom i elektronskom naplatom karata”, naveo je ministar Šteta.

Podsjetio je i da u narednih 10 dana započinje zamjena tramvajskih stajališta, najprije na Otoci. U završnoj je fazi priprema dokumentacije za nabavku novih tramvaja, napravljena strategija javnog prevoza za KS 2020 – 2030., uz pomoć svjetskih konsultanata. Uz pomoć domaćih stručnjaka, napravljen je i usvojen na vladi Zakon o javnom prevozu koji nije postojao.

“Napravljen je i plan mjera za sanaciju GRAS-a, usvojene nove subvencije građanima za korištenje javnog prevoza zahvaljujući kome će se omogućiti da se radnicima GRAS-a vrati ono čega su se odrekli 2015. za dobrobit preduzeća, a to je deset posto na platu”, istakao je ministar Šteta i pozvao građane i nosioce javnih funkcija da se provozaju u trolejbusima i novim plinskim autobusima i da provjere u kakvom su stanju. Takvim izborom čuvaju okoliš i podižu dinamiku svakodnevnog života.

Na kraju od svega neće biti ništa, samo se dalo gorivo botovima. Ali ne sekiram se ja za Petak 13. Ne mogu naizmišljati afera drugima koliko ih sami mogu proizvesti.

[last mohicans]

Ljudi, kanite se corava posla! Pa ne nasjedajte na spin klosara!! Kakvi bakrači, kakvi trolejbusi. Zna se ko je popljačkao GRAS prethodnih 30 godina. Da se sad bavimo s 10-15, koliko vec trola, da ne bi pričali o likovima aca Chivas, ovom pivovaru koji je istog mentalnog sklopa kao Mile, Drasko i comp. Da ne bi govorili o nepismenoj spodobi Bibi, koju shodno etičkom kodeksu treba kazniti po plati. Spodoba misli da predstavlja samu sebe, a ne građane KS, pa se izražava kao kočijaš. U vezi trola, Šteta dao hronologiju događaja i ZDRAVOOO. Eto Avdi cu vjerovati da je trola 11000 KM.

[lerdi]

Kako se u pismenom odgovoru navodi, vozila su stavljena van upotrebe 26. novembra 2018. godine, te su imala određene „tehničke nedostatke“.

„Devet vozila je bilo u voznom stanju, ali su imali tehničke nedostatke. Osam vozila je imalo velike tehničke nedostatke i nisu bili u voznom stanju“, navodi se u odgovoru kompanije „Bernmobil“.

O prodajnoj cijeni zbog „povjerljivosti“ nisu željeli govoriti. Na Žurnalovo pitanje da li mogu potvrditi ili demantirati da je riječ o iznosu od 6.000 franaka po komadu, a da to pokazuju carinski papiri koji su u našem posjedu, iz „Bernmobila“ odgovaraju „da se može pretpostaviti da su carinski podaci tačni“.

„Za nas je cijena bila zadovoljavajuća“, zaključuju iz ove kompanije.

Da si malo, al samo malo izašao iz ove naše vukojebine znao bi da se nakon određenog broja godina vozila javnog prevoza u mnogim državama izbacuju iz upotrebe i otpisuju. Zna se koliki je period amotrtizacije tj. zna se nakon koliko godina svako vozilo izgubi svoju vrijednost i može se otpisati. Ovi trolejbusi su očito otpisani od strane „Bernmobila“ i uzeli su koliko god jer vozila nisu imali nikakvu vrijednost a uništavanje ili skladištenje istih bi donijelo samo dodatne troškovi. Mi smo dobili smeće koje su oni otpisali, pustili u pogon i za to dali skoro milion i pol maraka. Ova je cifra bez uračunatih troškova opravka trolejbusa kako bi se isti mogli uopšte pustiti na cestu. Sad još treba da sjedimo i aplaudiramo samo zato što su "naši" bili u to vrijeme na vlasti. Isti modus operandi ko sa kioskom samo što su tada crveni napadali a zeleni se branili. Ovo je fakat sve otišlo u helač.

da ne gledas samo u bakira i sta bakir kaze mogao si sam skontati. trolejbus NE MOZE kostati 11 000KM, osim da je imao sudar i 100% unisten. okacio sam sa interneta salzburg nabavlja trolejbuse 1 milion eura po komadu, negdje u americi, kanadi 500 000 dolara po komadu vrijedi stari trolejbus, dok novi ide oko 1.4 miliona dolara. jebeni golf 5 kosta 11 000KM koji je kurac naspram trolejbusa. trolejbus nije kocka lima. isto tako da ne gledas samo u bakira mogao si skontati da je zurnal poletio ko avaz, nazvao jedne i pitali, ljudi rekli mi prodali tom i tom ( ovo mi je sumnjivo da bi stranci tamo nekim novinarima u tamo nekoj bosni rekli kome su i sta su prodali). nakon samo ove infomacije novinari poletili i napisali clanak. sto nisu drugu stranu ganjali pa vidjeli sta je, kaze se trolejbusi pokvareni, ko kaze da ih ti nisu osposobili prije isporuke. gdje su slike parkiranih trola? mislis da avaz prvi ne bi poletio da ih slika rastavljane i kaze evo vidite ovi kradu.

po milioniti put, trolejbus ne moze kostati 11000KM, ne moze i tacka!

prema sda i vama koji gledate samo pravo, onda jebem majku kroz majku sda i svakoj vladi prije ove sto za sve ove godine nije nabavila toliko trolejbusa da vise ne znamo sta cemo sa njima.

jos nesto, KIOSK OD 250 000KM JE KRIMINAL NAD KRIMINALIMA I NE MOZE SE OPRATI ILI IZRAVNATI SA BILO CIM DRUGIM!

I šta čovjek da ti odgovori kad tebi sve počinje i završava sa SDA i Bakirom. Opterećeniji ste od onog "Sebija herojina" lika. Čovječe dragi nauči šta znači amortizacija i ostali osnovni pojmovi pa dođi diskutovati. Nov trolejbus može koštati milion ali nakon 20 godina može koštati samo par hiljada eura zavisno od stope amortizacije koja se uzima. Ukoliko zakon u državi kaže da se ne može voziti vozilo starije od 20 godina onda ti u tom slučaju više i ne vrijedi ništa jer ti ga je skuplje negdje držati uskladištenog ili na kraju krajeva uništiti. Znam da je malo iz naše perspektive to nemoguće skontati ali u bogatim zemljama se ne žele bakćati sa smećem starim po 15-20 godina i lakše im je dati ga budi zašto. Ovi su još dokazano imali i tehničke nedostatke tako da se smeća trebalo riješiti kako god.

Ova mi je najjača.

po milioniti put, trolejbus ne moze kostati 11000KM, ne moze i tacka!

Ti rekao jel?

[cadburry]

Ništa, prodamo taj kiosk, i od toga komplet obnovimo vozni park GRAS-a

Treba Damiru Nikšiću predložiti da uputi inicijativu prema Vladi KS, da proda kiosk na čaršiji i kupi 22 trolejbusa od toga novca.

[madner]

Jesi li probao uključiti mozak i skontati ima li logike da trola košta 11000 ?

Kako se u pismenom odgovoru navodi, vozila su stavljena van upotrebe 26. novembra 2018. godine, te su imala određene „tehničke nedostatke“.

„Devet vozila je bilo u voznom stanju, ali su imali tehničke nedostatke. Osam vozila je imalo velike tehničke nedostatke i nisu bili u voznom stanju“, navodi se u odgovoru kompanije „Bernmobil“.

O prodajnoj cijeni zbog „povjerljivosti“ nisu željeli govoriti. Na Žurnalovo pitanje da li mogu potvrditi ili demantirati da je riječ o iznosu od 6.000 franaka po komadu, a da to pokazuju carinski papiri koji su u našem posjedu, iz „Bernmobila“ odgovaraju „da se može pretpostaviti da su carinski podaci tačni“.

„Za nas je cijena bila zadovoljavajuća“, zaključuju iz ove kompanije.

Da si malo, al samo malo izašao iz ove naše vukojebine znao bi da se nakon određenog broja godina vozila javnog prevoza u mnogim državama izbacuju iz upotrebe i otpisuju. Zna se koliki je period amotrtizacije tj. zna se nakon koliko godina svako vozilo izgubi svoju vrijednost i može se otpisati. Ovi trolejbusi su očito otpisani od strane „Bernmobila“ i uzeli su koliko god jer vozila nisu imali nikakvu vrijednost a uništavanje ili skladištenje istih bi donijelo samo dodatne troškovi. Mi smo dobili smeće koje su oni otpisali, pustili u pogon i za to dali skoro milion i pol maraka. Ova je cifra bez uračunatih troškova opravka trolejbusa kako bi se isti mogli uopšte pustiti na cestu. Sad još treba da sjedimo i aplaudiramo samo zato što su "naši" bili u to vrijeme na vlasti. Isti modus operandi ko sa kioskom samo što su tada crveni napadali a zeleni se branili. Ovo je fakat sve otišlo u helač.

Hoces reci da nismo dobili ni go *urac ? A zamisli, ti trolejbusi, racunovodstveno vjerovatno amortizovani su nesto NAJBOLJE, i skoro pa najnovije (da nema novih kombija preko Sejarija) u flotili GRASA... Sta to govori o nama ? O proslim vladama i upravama GRASa? O Bimi i njegovim metlama za auspuhe trolejbusa od 130 KM/kom. ?

Ako rade, a rade, i imaju pred sobom barem 5-6 godina, a imaju, ovo je jedan od najvecih doprinosa obnovi GRASA do sad... POSEBNO ZATO STO SMO IH KUPILI, A NE DOBILI SADAKALI, kao vecinu drugih prevoza od rata pa naovamo, i opet, pored XXX doniranih prevoznih sredstava, GRAS je duzan >300 mil. !!! I to ne RSD, nego BAMova...

Da li je moglo jeftinije ? Mozda jeste. Da li je bilo utaje poreza ? Ima Inspekcija UIO pa nek trkeljaju... Ima i tuzilastvo, pa neka procesira koga god treba, i za autobuse, i trolejbuse, i za tramvaje iz Amsterdama koje dobismo na poklon, ali ne platismo prevoz po ugovoru, pa i to AMS morao platiti... A mi se obrazli usutili...

Zato je raspisana procedura za kupovinu novih, pa neka skupe pare...

Jos nesto, ako je sve zaista kako pisu po narudzbi, ja ocekujem da Celikovci u 2020 uvezu jos barem 47 kom. otpisanih iz Berna, i za kusur para do 1.2 mil. razvuku kontaktnu mrezu do Vogosce, ako treba i do Dobrinje glavnom dzadom, pa neka i komercijala vozi trolejbus umjesto autobusa... I do Hrasnice, i do Hadzica, do Smetljista Buca potokom... Deder junaci, pobijte zlocinacke navode i kupite sve, makar i neispravne Bernovske trole za dijelove, po 11.000 KM, cak i po 7.800, i popravite stanje saobracaja u gradu...

Kako je moglo jeftinije ako 3 tendera prije padnu jer nema ni jedne ponude?

Javio se i GRAS, ovi iz Avaza bas prave autogolove.

Uprava GRAS-a je iznenađena medijskom hajkom koja se vodi zbog nabavke polovnih trolejbusa bez pokušaja onih koji pišu da se upoznaju sa činjeničnim stanjem.

Nema potrebe da se na ovom pitanju sakupljaju politički poeni pozivima da Antikorupcioni tim ispita nabavku vozila bez kojih bi trolejbuski saobraćaj u Gradu Sarajevo bio u kolapsu. KJKP GRAS je kao i uvijek otvoren za sva pitanja, i uvijek stoji na raspolaganju, posebno organima pravosuđa, da se na bazi dokumentacije koja se odnosi na nabavku trolejbusa utvrdi činjenično stanje.

U konkretnom slučaju bojimo se da je ono što se ovih dana piše osvetnički čin onih koji su od strane policije i tužilaštva u akciji Tender spriječeni da se preduzeće GRAS i nabavke u ovoj firmi koriste za lične interese. Određene interesne grupe su tada upravo nabavku spornih trolejbusa željeli iskoristiti za reketiranje ponuđača što su nadležni organi zadokumentovali u akciji Tender. U javnosti se uporno zaobilazi činjenica da su nakon te akcije i naredna nabavka trolejbusa provedena u skladu sa Zakonom o javnim nabavkama, transparentno, raspisivanjem javnog poziva objavljenog na portalu Agencije za javne nabavke i u Službenom glasniku BiH, na koji su se mogli javiti svi zainteresovani ponuđači.

Ukoliko zaista, kako pišu mediji, postoji mogućnost da se kvalitetan trolejbus sa odgovarajućim garancijama i mogućnosti homologacije može nabaviti za 11.000 maraka uvjereni smo da će svaka Vlada, a i sama uprava GRAS-a rado osigurati sredstva kako bi se konačno riješilo godinama unazad zapostavljeno pitanje trolejbuskog saobraćaja. Nažalost, oni koji danas javno prozivaju provedene javne nabavke, na koje nije bilo ni jedne žalbe, stavljaju se na stranu onih koji su mimo tendera planirali ponovo u GRAS dovesti znatno lošija i mnogo starija vozila od ovih.

Oni koji danas upiru prstom u GRAS ne žele vidjeti kako su sporna vozila trenutno okosnica trolejbuskog saobraćaja u Sarajevu. Vozila, koje su pojedinci željeli mimo zakonom utvrđenih procedura uvesti, u GRAS-u ima dovoljno, ali mogu služiti jedino za otpada. Za razliku od tih vozila, trolejbusi koji su prvi put nabavljeni uz podršku Vlade Kantona Sarajevo su svakodnevno na cestama Grada Sarajeva.

Očigledno je da u Sarajevu postoje grupe kojima nije u interesu da GRAS i Vlada Kantona Sarajevo zajedno djeluju u interesu građana i da se pri tome poštuju zakonske procedure javnih nabavki

[MUNAFIK]

Evo sad bas prolazim pored tih TROLA i gledam vozilo, ok polovno je (niko ne kaze da je novo) nove trole se valjda tek nabavljaju preko evropskih razvojnih kredita i valjda ce se uskoro realizovati i ta nabavka....

I tako gledam ovu trolu sasvim ok izgleda, citava, limarija dobra" sve uteknuto izgleda, gume dobre, stakla, sajba, brisaci ma sve super izgleda, sve uteknuto... I sad neko kaze da to košta 11 000 KM

Dajte ljudi uozbiljite se, odite pogledajte to vozilo i onda ako fakat budete napisali da to kosta 11 000 KM onda se ja samo pitam kako vas mozak radi??? Kakve su vase sposobnosti realne percepcije, ekonosmke analize, poslovne analize... Kakav vam je sistem vrijednosti na osnovu kojeg donosite bilo kakva misljenja?

Hajde oko apstraktnih stvari se mozemo raspravljat i naglabat ali ovo je fakat previse...

Pa dragi ljudi to nisu KRŠEVI sasvim solidna vozila i ja fakat ne mogu da vjerujem da neko misli da je taj trola 11 000 KM ma da ih je nabavio sam Asim Sarajlic ( tender efendija) opet ne bih nikad mogao vjerovat da su 11 000 KM... To je po svim ekonomskim zakonitostima trzista NEMOGUCE!!!

[Styling]

Evo sad bas prolazim pored tih TROLA i gledam vozilo, ok polovno je (niko ne kaze da je novo) nove trole se valjda tek nabavljaju preko evropskih razvojnih kredita i valjda ce se uskoro realizovati i ta nabavka....

I tako gledam ovu trolu sasvim ok izgleda, citava, limarija dobra" sve uteknuto izgleda, gume dobre, stakla, sajba, brisaci ma sve super izgleda, sve uteknuto... I sad neko kaze da to košta 11 000 KM

Dajte ljudi uozbiljite se, odite pogledajte to vozilo i onda ako fakat budete napisali da to kosta 11 000 KM onda se ja samo pitam kako vas mozak radi??? Kakve su vase sposobnosti realne percepcije, ekonosmke analize, poslovne analize... Kakav vam je sistem vrijednosti na osnovu kojeg donosite bilo kakva misljenja?

Hajde oko apstraktnih stvari se mozemo raspravljat i naglabat ali ovo je fakat previse...

Pa dragi ljudi to nisu KRŠEVI sasvim solidna vozila i ja fakat ne mogu da vjerujem da neko misli da je taj trola 11 000 KM ma da ih je nabavio sam Asim Sarajlic ( tender efendija) opet ne bih nikad mogao vjerovat da su 11 000 KM... To je po svim ekonomskim zakonitostima trzista NEMOGUCE!!!

Ne misli niko normalan, a oni sto kazu da to misle svjesni su lazi, ali 11000 dobro zvuci da se digne tenzija i skrene tema na drugu stranu tj. da malo popusti prica oko Lorda, Shanke i onog treceg, ne bi li ih kako imenovali. Treba pricu o trolejbusima ignorisati i samo ponavljati bruku oko kadroviranja vlade.

[Nero Histrion]

Ništa, prodamo taj kiosk, i od toga komplet obnovimo vozni park GRAS-a

Treba Damiru Nikšiću predložiti da uputi inicijativu prema Vladi KS, da proda kiosk na čaršiji i kupi 22 trolejbusa od toga novca.

Odlicna inicijativa, pdrzavati je odmah.

[elk]

Naravno da je dobra trola i da samo kod placenog novinarskog gmaza avde avdica moze kostati 11000km. Pokvarilo mi se auto, vozim se zadnjih 7 dana iskljucivo trolom na posao i ako ono kosta toliko odmah uzimam barem 2 sebi. Kakav iq moras imati da povjerujes u ovu pricu

A sdaovci i njeni ignorantski privjesci se svakako ne voze u njima. Kako bi mogli znati kakvi su, u kojem svijetu?! Osim naredbe da pljuju da je uvezen krs i da zaboga svi danas kradu i da su svi isti, pa zbog toga, jelte, nastavljamo istim putem i biramo iste. Kurcu graha.

[Kikibombona]

Svaki normalan insan ce osuditi sve pobrojano. Da mi je brat rodjeni, ako podrzava handzar, al kaidu i isil, nemam o cemu onda s njim pricati.

Mada kakve veze MI imamo sa Isil-om, Al kaidom...o cemu ba pricas? Pa nismo mi stvorili te teroristicke organizacije. To sto ima nekolicina budala koja je otisla tamo, koji ce btw biti zatvoreni cim kroce u nasu drzavu, je tebi isto kao npr VRS koju je organizovao, sacinio, vodio i zapovijedao srpski narod i niko drugi.

Neka pitaju.

Nas stav po tim pitanjima je jasan i dokazali smo ga.

Busuladzic je nebitan ba lik. 95% ljudi nema pojma uopste ko je. Zaustavi sad 10 ljudi u Sarajevu, ako bude 3 njih znaloi cim se bavio Busuladzic i sta je radio, dam ti 100 KM.

Svaki normalan insan ce osuditi zlocince i ubice. To je jasno kao dan. Al' ne mozes normalnog insana pitati: kakav je tvoj stav o ovom ili onom zlocincu. Zamisli da tebe neko u Banjaluci pita: sta mislis o zlocinima El Mudzahida u Vozucoj. Da li bi se osjecao neprijatno? Da li bi mu automatski jebo mater ili bi se pravdao? Ja bih ga poslao u pm.

Kada su u pitanju visokopozicionirani politicari, njima treba postavljati takva pitanja. Ne mozes postavljati lokalnom funkcioneru, obicnom covjeku. Recimo, u redu je pitati Pedju Kojovica sta on kao visokopozicionirani politicar iz srpskog naroda misli o Mladicu, Srebrenici itd. To je visoka politika i on MORA odgovarati na ta pitanja. Zasto bi na isto pitanje morao odgovarati direktor vodovoda?

Razumijes li poentu i razliku na koju ukazujem.

Jedno su visokopozicionirani politicari a potpuno drugo lokalni funkcioneri ili obicni ljudi. Ili glumci, ili sportisti. Da li bi ti pitao Misimovica sta misli o genocidu u Srebrenici? Ili Barbareza? Ne ide brate.

[pici]

Ništa, prodamo taj kiosk, i od toga komplet obnovimo vozni park GRAS-a

Treba Damiru Nikšiću predložiti da uputi inicijativu prema Vladi KS, da proda kiosk na čaršiji i kupi 22 trolejbusa od toga novca.

treba uputiti sljedecoj vladi da proda kiosk za 250 000 KM i kupi trolejbuse od toga... koja je to zelena bagra... lord chivas, kapetan jahte, kokain majstor, gazda tri paprike... itd

[Banksy]

Eh, da si još sve ovo nekad stavio na papir,
pa lijepo radio, televizija, novine, redom, svaki dan, sve dok svi sve ne naučimo napamet.

Saopštenje Ministarstva saobraćaja KS o stanju javnog prijevoza i preduzeća GRAS
Ministar saobraćaja KS Adnan Šteta


Važno mi je istaći da imamo 24 linije više u KS, 70 vozila (trolejbusi, minibusi, autobusi) više na cestama nego 2018. godine,

oko 60. 000 naših građana koristi jedinstveni kupon, što nismo ranije imali”, navodi ministar Šteta.

Dodaje kako je prošloj godini isplaćeno 14 plata uposlenicima GRAS-a, čime su sustignuti zaostaci.

“U 2019. platili smo sve pripadajuće poreze,

pokrenuli nabavku novih 25 trolejbusa, novih 10 minibusa,

započinje i rekonstrukcija pruge Marin Dvor – Ilidža,

potpisali smo sporazum za izgradnju pruge do Hrasnice,

završili izradu projekta trojebuske mreže do Vogošće,

pokrenuli instalaciju i implementaciju saobraćajnog centra za javni prevoz sa video nadzorom i elektronskom naplatom karata”, naveo je ministar Šteta.

Podsjetio je i da u narednih 10 dana započinje zamjena tramvajskih stajališta, najprije na Otoci.

U završnoj je fazi priprema dokumentacije za nabavku novih tramvaja,

napravljena strategija javnog prevoza za KS 2020 – 2030., uz pomoć svjetskih konsultanata.

Uz pomoć domaćih stručnjaka, napravljen je i usvojen na vladi Zakon o javnom prevozu koji nije postojao.

“Napravljen je i plan mjera za sanaciju GRAS-a,

usvojene nove subvencije građanima za korištenje javnog prevoza zahvaljujući kome će se omogućiti da se radnicima GRAS-a vrati ono čega su se odrekli 2015. za dobrobit preduzeća, a to je deset posto na platu”, istakao je ministar Šteta

[ultima_palabra]

Eh radio, televizija, novine... pa nije 73.

Ali jesu trebali malo vise trubiti...

[Chmoljo]

I odjednom, nekim čudom, GRAS više nije beznadežan slučaj...

Sad odvrtite film i skontajte kolika je šteta napravljena kada su gasili mnogo perspektivnije firme...

Dok je SDS ubijao ljude koji vole ovu zemlju, za to vrijeme je SDA ubijao njihovu budućnost.

Gore Arkan, dole Salkan... Kako ukratko nana opisa opsadu Sarajeva...

[pici]

I odjednom, nekim čudom, GRAS više nije beznadežan slučaj...

Sad odvrtite film i skontajte kolika je šteta napravljena kada su gasili mnogo perspektivnije firme...

Dok je SDS ubijao ljude koji vole ovu zemlju, za to vrijeme je SDA ubijao njihovu budućnost.

Gore Arkan, dole Salkan... Kako ukratko nana opisa opsadu Sarajeva...

to je to, nema dalje, motaj kablove...

[pici]

Eh, da si još sve ovo nekad stavio na papir,
pa lijepo radio, televizija, novine, redom, svaki dan, sve dok svi sve ne naučimo napamet.

Saopštenje Ministarstva saobraćaja KS o stanju javnog prijevoza i preduzeća GRAS
Ministar saobraćaja KS Adnan Šteta


Važno mi je istaći da imamo 24 linije više u KS, 70 vozila (trolejbusi, minibusi, autobusi) više na cestama nego 2018. godine,

oko 60. 000 naših građana koristi jedinstveni kupon, što nismo ranije imali”, navodi ministar Šteta.

Dodaje kako je prošloj godini isplaćeno 14 plata uposlenicima GRAS-a, čime su sustignuti zaostaci.

“U 2019. platili smo sve pripadajuće poreze,

pokrenuli nabavku novih 25 trolejbusa, novih 10 minibusa,

započinje i rekonstrukcija pruge Marin Dvor – Ilidža,

potpisali smo sporazum za izgradnju pruge do Hrasnice,

završili izradu projekta trojebuske mreže do Vogošće,

pokrenuli instalaciju i implementaciju saobraćajnog centra za javni prevoz sa video nadzorom i elektronskom naplatom karata”, naveo je ministar Šteta.

Podsjetio je i da u narednih 10 dana započinje zamjena tramvajskih stajališta, najprije na Otoci.

U završnoj je fazi priprema dokumentacije za nabavku novih tramvaja,

napravljena strategija javnog prevoza za KS 2020 – 2030., uz pomoć svjetskih konsultanata.

Uz pomoć domaćih stručnjaka, napravljen je i usvojen na vladi Zakon o javnom prevozu koji nije postojao.

“Napravljen je i plan mjera za sanaciju GRAS-a,

usvojene nove subvencije građanima za korištenje javnog prevoza zahvaljujući kome će se omogućiti da se radnicima GRAS-a vrati ono čega su se odrekli 2015. za dobrobit preduzeća, a to je deset posto na platu”, istakao je ministar Šteta

i onda smuČko velli zukin sistem vrijednosti pa ako je ovo zukin sistem vrijednosti ja ga objerucke prihvatam... dze je onaj patuljak iz gusinja jel se baČijo su tornja il pravi novi pa ce sa njeg...

[armin071]

I odjednom, nekim čudom, GRAS više nije beznadežan slučaj...

Sad odvrtite film i skontajte kolika je šteta napravljena kada su gasili mnogo perspektivnije firme...

Dok je SDS ubijao ljude koji vole ovu zemlju, za to vrijeme je SDA ubijao njihovu budućnost.

Gore Arkan, dole Salkan... Kako ukratko nana opisa opsadu Sarajeva...

Ja i dalje s punim pravom tvrdim da je i u ratu a posebno poslije rata veće zlo za bošnjački narod a i za BiH bila SDA od SDS-a. Početak rata i prodaja naoružanja vlastitom narodu za odbranu, tunel d-b i šverc, prodaja istočne Bosne, prodaja Srebrenice, krađa donacija poslije rata. Znači šljam i profitersko izdajnički klan koji privlači najveći šljam bh društva (čast izuzecima koji su zalutali u istu)..

[shbc]

Da si malo, al samo malo izašao iz ove naše vukojebine znao bi da se nakon određenog broja godina vozila javnog prevoza u mnogim državama izbacuju iz upotrebe i otpisuju. Zna se koliki je period amotrtizacije tj. zna se nakon koliko godina svako vozilo izgubi svoju vrijednost i može se otpisati. Ovi trolejbusi su očito otpisani od strane „Bernmobila“ i uzeli su koliko god jer vozila nisu imali nikakvu vrijednost a uništavanje ili skladištenje istih bi donijelo samo dodatne troškovi. Mi smo dobili smeće koje su oni otpisali, pustili u pogon i za to dali skoro milion i pol maraka. Ova je cifra bez uračunatih troškova opravka trolejbusa kako bi se isti mogli uopšte pustiti na cestu. Sad još treba da sjedimo i aplaudiramo samo zato što su "naši" bili u to vrijeme na vlasti. Isti modus operandi ko sa kioskom samo što su tada crveni napadali a zeleni se branili. Ovo je fakat sve otišlo u helač.

da ne gledas samo u bakira i sta bakir kaze mogao si sam skontati. trolejbus NE MOZE kostati 11 000KM, osim da je imao sudar i 100% unisten. okacio sam sa interneta salzburg nabavlja trolejbuse 1 milion eura po komadu, negdje u americi, kanadi 500 000 dolara po komadu vrijedi stari trolejbus, dok novi ide oko 1.4 miliona dolara. jebeni golf 5 kosta 11 000KM koji je kurac naspram trolejbusa. trolejbus nije kocka lima. isto tako da ne gledas samo u bakira mogao si skontati da je zurnal poletio ko avaz, nazvao jedne i pitali, ljudi rekli mi prodali tom i tom ( ovo mi je sumnjivo da bi stranci tamo nekim novinarima u tamo nekoj bosni rekli kome su i sta su prodali). nakon samo ove infomacije novinari poletili i napisali clanak. sto nisu drugu stranu ganjali pa vidjeli sta je, kaze se trolejbusi pokvareni, ko kaze da ih ti nisu osposobili prije isporuke. gdje su slike parkiranih trola? mislis da avaz prvi ne bi poletio da ih slika rastavljane i kaze evo vidite ovi kradu.

po milioniti put, trolejbus ne moze kostati 11000KM, ne moze i tacka!

prema sda i vama koji gledate samo pravo, onda jebem majku kroz majku sda i svakoj vladi prije ove sto za sve ove godine nije nabavila toliko trolejbusa da vise ne znamo sta cemo sa njima.

jos nesto, KIOSK OD 250 000KM JE KRIMINAL NAD KRIMINALIMA I NE MOZE SE OPRATI ILI IZRAVNATI SA BILO CIM DRUGIM!

I šta čovjek da ti odgovori kad tebi sve počinje i završava sa SDA i Bakirom. Opterećeniji ste od onog "Sebija herojina" lika. Čovječe dragi nauči šta znači amortizacija i ostali osnovni pojmovi pa dođi diskutovati. Nov trolejbus može koštati milion ali nakon 20 godina može koštati samo par hiljada eura zavisno od stope amortizacije koja se uzima. Ukoliko zakon u državi kaže da se ne može voziti vozilo starije od 20 godina onda ti u tom slučaju više i ne vrijedi ništa jer ti ga je skuplje negdje držati uskladištenog ili na kraju krajeva uništiti. Znam da je malo iz naše perspektive to nemoguće skontati ali u bogatim zemljama se ne žele bakćati sa smećem starim po 15-20 godina i lakše im je dati ga budi zašto. Ovi su još dokazano imali i tehničke nedostatke tako da se smeća trebalo riješiti kako god.

Ova mi je najjača.

po milioniti put, trolejbus ne moze kostati 11000KM, ne moze i tacka!

Ti rekao jel?

Kolika je to kod tebe stopa amortizacije? Ti auto nakon 5 godina dzaba dajes onda?

[made_in_sarajevo]

On pokloni auto i jos u auto ostavi 2000KM.

Lerdi buraz, jarane sve si ti upravu, vjerovatno i gigantsku neku firmu imas pa znas odlicno amortizaciju, radnicima dzaba dijelis auta, trolejbus znas u dusu i sta koliko kosta, pogotovo elektro motor i sva skalamerija potrebna da se trojebus pokrene.

Nisam ja opterecen, ali svaki dan ponavljati da se slucajno ne zaboravi. Smrt fasistima sda, sloboda narodu, a ti slobodno ljubi sliku bakira i sebije i samo vjeruj da trola vrijedi 11 000 i da smo sacekali godinu dzaba bi je dobili.

Haj kad nemam mira, ako je sve sto ti kazes zasto gras nema hiljade vozila i zasto trafika gola ko kurac vrijedi 250 000KM?

[drug_profi]

I odjednom, nekim čudom, GRAS više nije beznadežan slučaj...

Sad odvrtite film i skontajte kolika je šteta napravljena kada su gasili mnogo perspektivnije firme...

Dok je SDS ubijao ljude koji vole ovu zemlju, za to vrijeme je SDA ubijao njihovu budućnost.

Gore Arkan, dole Salkan... Kako ukratko nana opisa opsadu Sarajeva...

Ja i dalje s punim pravom tvrdim da je i u ratu a posebno poslije rata veće zlo za bošnjački narod a i za BiH bila SDA od SDS-a. Početak rata i prodaja naoružanja vlastitom narodu za odbranu, tunel d-b i šverc, prodaja istočne Bosne, prodaja Srebrenice, krađa donacija poslije rata. Znači šljam i profitersko izdajnički klan koji privlači najveći šljam bh društva (čast izuzecima koji su zalutali u istu)..

Da je otpor organizovala normalna stranka, BIH bi danas bila i republika i drzava.
Hint: KPJ vs nacisticka njemacka + kvislinzi

[ultima_palabra]

Pa možeš ti recimo kompjutersku stolicu amortizovati na 5 godina, i da ona u knjigama stvarno za 5 godina vrijedi nula. Međutim, ako se odlučiš da je prodaš i ako je ispravna, ta knjigovodstvena vrijednost neće nimalo utjecati na postavljenu cijenu.

Sa aspekta prodavca trolejbusa, bolje mu je pokloniti vozilo nego ga prodati za 11.000 maraka... u drugom slučaju će više biti pod lupom revizora.

[drug_profi]

Ja rovio po netu da vidim cijene. Trole neces naci ali mozes gradske buseve zglobne.
Novi su oko 250-300K eura. Polovni 15-20 godina stari u rangu 20K eura, +/-5K ovisno od kilometraze.

Nova trola je 500K eura znaci 2x skuplja, pa je onda i polovna bar 2x puta skuplja, narocito sto trola ima manje habajucih djelova od vozila sa motorom sa unutrasnjim sagorjevanjem.
Znaci ispada da je trola mogla biti oko 40K eura. ili 80 milja. plus neka carina i porez.

naravno da tu ima odstupanaj gore dole, ali se vec nazire realna vrijednost.

[madner]

Pa realna cijena je ocita veca od 50 000, nije se ni jedna firma javila da nabavi po toj.

Ovdje imamo tipicnu Avazovstinu, gdje postene pljujemo i prave poteze povlacimo u blato. Da je ovaj pristao na reket, ne bi Kapo pokusao da obori tender. To je osveta bila. Da je Steta pristao da obori tender, danas ga ne bi prozivali, ali zato ne bi imali bolju uslugu javnog prevoza.


Potezi koji su realno pozitivni bili za KS i onda mediji od toga naprave ovo.