Dolazi zima - zimske gume

[nepass1]

Predje sava jutros romaniju ko pickin dim

[NediM17]

Nije sava nego suzuki.

[Optimist]

I to 4x2.

[NediM17]

Ne daj Boze da je 4x4, taj ne moze ni uz skijasku stazu.

[basicm]

Ne daj Boze da je 4x4, taj ne moze ni uz skijasku stazu.

Sx ne moze, to smo vidjeli. Vitara moze.

[NediM17]

Ne daj Boze da je 4x4, taj ne moze ni uz skijasku stazu.

Sx ne moze, to smo vidjeli. Vitara moze.

Moze, ali ova 4x2. Nego, bil mogo onaj tvoj grob sto si ga trampio za drugog groba?

[basicm]

Aaa ne moze ni moj grob, ali ja priznam. Grobovi ne mogu nigdje, ali ti to znas
Ali onaj prije njega nije bio grob, nego limuzina.

[NediM17]

Smajling grohotli
Mislis bio lEmuzina prije 15 godina.

[basicm]

Smajling grohotli
Mislis bio lEmuzina prije 15 godina.

Smajlaj se ti, i danas je, vjerovao ili ne. Svabo je to

[nepass1]

I to 4x2.

Jedina stvar gdje sam trebao forum poslusati jeste 4x4 da uzmem. Imao sam i pare. Ali eto zsjebah se.

[Me_again]

Mislim da nema nikakve potrebe ........

U svom predzadnjem postu napisao sam da ću objaviti odgovor na pitanje koje sam uputio "renomiranoj gumarskoj tvrtci" tj Continental-u u vezi dileme i diskusije koju smo imali, a oko sastava gaznog sloja guma u različitim izvedbama nosivosti (XL i slično).
Na kraju ovog posta se nalazi odgovor iz te tvrtke, koji nedvojbeno govori da su bili u pravu svi oni koji su tvrdili da smjesa ostaje ista. Što implicira da ja nisam bio u pravu.
Nije mi to bilo logično i još uvijek mi nije jasno da isti sloj "gaze" vozila različitih težina (odatle moje retoričko pitanje može lli Sava S3 na kamion), ali jedino logično objašnjenje jeste da su takve gume predviđene za vozila nevelikih odstupanja u težini.
Bilo kako bilo, obečanje sam ispunio.
Nažalost, samo sam očekivao konstruktivnu diskusiju, bez puno palamuđenja i udaranja u glavu šupljim tvrdnjama bez izraženih osnova, ali to ovdje izgleda nikako ne ide.
Nemam kompleksa da priznam da sam pogriješio, a i zašto bih, ne pripadam ni jednoj grani niti grančici automobilske industrije, auta su mi velika potreba ali i hobi. Profesija je na drugoj strani.

Eto, nemojte "šta zamjeriti" za sve do sada

Buy buy..............


P.S. Šteta da nemogu prikazati i pitanje jer je bilo "online" ali je sve jasno nadam se............


Miguehe, Basil <[email protected]>

pet, 29. stu 14:20 (prije 4 dana)

prima [email protected]

Dear XX,

Thank you for getting in touch!

We appreciate you contacting us about the compound material within a product line.
The tread compound remains the same within a product line. The materials are manufactured according to our specifications and tolerances.
I hope that answers your question.

Have a nice day!

Best regards/Mit freundlichen Grüßen

Basil Miguehe
Technical Customer Services
Tire Division
Continental

Address:
Continental Reifen Deutschland GmbH
Jädekamp 30, D-30419 Hannover, Germany

Tel: +49511976-33076
Fax:+49511976-833076
E-Mail: [email protected]
www.continental-corporation.com

[NediM17]

Ja bih pitao i Pirocance.

[noviclan]

Ima li smisla stavljati bolje zimske gume (čitaj sve sem save a skuplje od 100KM, npr kontinental il mišelin) na starije auto, bez hrpe senzora, abs-a i sl. Hvala

To nema nikakve veze. Sve je u glavi. Neki dan gledam komsiju, vozi audi 6 2015. godiste i nabacio Lassa gume. Eeeee sirotinjo.

https://www.buytyresellwheel.com.my/tir ... barcelona/

[iceman ze]

Porsche, Skoda salon, 4 gume Continental sa felgama 501 KM. Malo stariji DOT, al nema veze, felge i zimske gume, moze li petak biti crniji

[Throttle]

To polovno sve il novo

[Maraschino]

Porsche, Skoda salon, 4 gume Continental sa felgama 501 KM. Malo stariji DOT, al nema veze, felge i zimske gume, moze li petak biti crniji

13'' ?

[bitanga_sa_otesa]

ne bi ja te stare dotove kupovao,opasno je to...

[iceman ze]

215/60R16, nove felge i gume sa starijim dotom.... eto...

[drug_profi]

U svom predzadnjem postu napisao sam da ću objaviti odgovor na pitanje koje sam uputio "renomiranoj gumarskoj tvrtci" tj Continental-u u vezi dileme i diskusije koju smo imali, a oko sastava gaznog sloja guma u različitim izvedbama nosivosti (XL i slično).
Na kraju ovog posta se nalazi odgovor iz te tvrtke, koji nedvojbeno govori da su bili u pravu svi oni koji su tvrdili da smjesa ostaje ista. Što implicira da ja nisam bio u pravu.
Nije mi to bilo logično i još uvijek mi nije jasno da isti sloj "gaze" vozila različitih težina (odatle moje retoričko pitanje može lli Sava S3 na kamion), ali jedino logično objašnjenje jeste da su takve gume predviđene za vozila nevelikih odstupanja u težini.
Bilo kako bilo, obečanje sam ispunio.
Nažalost, samo sam očekivao konstruktivnu diskusiju, bez puno palamuđenja i udaranja u glavu šupljim tvrdnjama bez izraženih osnova, ali to ovdje izgleda nikako ne ide.
Nemam kompleksa da priznam da sam pogriješio, a i zašto bih, ne pripadam ni jednoj grani niti grančici automobilske industrije, auta su mi velika potreba ali i hobi. Profesija je na drugoj strani.

Eto, nemojte "šta zamjeriti" za sve do sada

Buy buy..............

Sve ok druze, ali nismo ni mi nesto lupali bezveze vec smo malo ili ranije o tome znali, ili smo malo vise citali kontinuirano, pa ponesto i zapamtili.
Pokusali smo i logicki to posloziti, ali eto upravo sada tvoj zakljucak daje pravi odgovor. Nosivost gume se uvijek mijenja sa profilom. Tako da otprilike uvijek imas jedan te isti relativno uzak raspon tezine po kvadratnom centimetru kontaktne povrsine. Pa smo pominjali obicnu i XL gumu gdje je na recimo 91 i 94 indexu razlika oko 50 kg u nosivosti gume, sto se dijeli na cijelu kontaktnu povrsinu.

[Maraschino]

ne bi ja te stare dotove kupovao,opasno je to...

ako je bas jeftino za ubacit u kotao.

215/60R16, nove felge i gume sa starijim dotom.... eto...

pa reci koji DOT.
ako nije stariji od 5 godina, taman. tri godine vozis i nakon 8 god. starosti u najblizu pec za c.g.

[Optimist]

Porsche, Skoda salon, 4 gume Continental sa felgama 501 KM. Malo stariji DOT, al nema veze, felge i zimske gume, moze li petak biti crniji

Jest 500 ali po komadu.

Edit: evo link.
205 55 R16 353 KM/komad.

https://www.facebook.com/18325705181804 ... 552959842/

[Seawolf]

U svom predzadnjem postu napisao sam da ću objaviti odgovor na pitanje koje sam uputio "renomiranoj gumarskoj tvrtci" tj Continental-u u vezi dileme i diskusije koju smo imali, a oko sastava gaznog sloja guma u različitim izvedbama nosivosti (XL i slično).
Na kraju ovog posta se nalazi odgovor iz te tvrtke, koji nedvojbeno govori da su bili u pravu svi oni koji su tvrdili da smjesa ostaje ista. Što implicira da ja nisam bio u pravu.
Nije mi to bilo logično i još uvijek mi nije jasno da isti sloj "gaze" vozila različitih težina (odatle moje retoričko pitanje može lli Sava S3 na kamion), ali jedino logično objašnjenje jeste da su takve gume predviđene za vozila nevelikih odstupanja u težini.
Bilo kako bilo, obečanje sam ispunio.
Nažalost, samo sam očekivao konstruktivnu diskusiju, bez puno palamuđenja i udaranja u glavu šupljim tvrdnjama bez izraženih osnova, ali to ovdje izgleda nikako ne ide.
Nemam kompleksa da priznam da sam pogriješio, a i zašto bih, ne pripadam ni jednoj grani niti grančici automobilske industrije, auta su mi velika potreba ali i hobi. Profesija je na drugoj strani.

Eto, nemojte "šta zamjeriti" za sve do sada

Buy buy..............


P.S. Šteta da nemogu prikazati i pitanje jer je bilo "online" ali je sve jasno nadam se............


Miguehe, Basil <[email protected]>

pet, 29. stu 14:20 (prije 4 dana)

prima [email protected]

Dear XX,

Thank you for getting in touch!

We appreciate you contacting us about the compound material within a product line.
The tread compound remains the same within a product line. The materials are manufactured according to our specifications and tolerances.
I hope that answers your question.

Have a nice day!

Best regards/Mit freundlichen Grüßen

Basil Miguehe
Technical Customer Services
Tire Division
Continental

Address:
Continental Reifen Deutschland GmbH
Jädekamp 30, D-30419 Hannover, Germany

Tel: +49511976-33076
Fax:+49511976-833076
E-Mail: [email protected]
www.continental-corporation.com

Svaka čast na sistematičnom pristupu i hvala na citiranom dopisu ....

I hvala Basilu. Pade mi na pamet serija "Fawlty Towers".

[Travnički Noćni Šetač]

Nažalost, samo sam očekivao konstruktivnu diskusiju, bez puno palamuđenja i udaranja u glavu šupljim tvrdnjama bez izraženih osnova, ali to ovdje izgleda nikako ne ide.

Svaka čast na sistematičnom pristupu i hvala na citiranom dopisu ....

[Seawolf]

....
Nosivost gume se uvijek mijenja sa profilom. Tako da otprilike uvijek imas jedan te isti relativno uzak raspon tezine po kvadratnom centimetru kontaktne povrsine. Pa smo pominjali obicnu i XL gumu gdje je na recimo 91 i 94 indexu razlika oko 50 kg u nosivosti gume, sto se dijeli na cijelu kontaktnu povrsinu.

Nosivost gume baš i nema puno veze sa veličinom kontaktne površine između gaznog sloja i tla. Specifični pritisak na tlo ima veze.

Npr, kada smanjuješ pritisak zraka u gumi, kontaktna površina između gaznog sloja i tla se povećava (i samim tim specifični pritisak na tlo opada), ali se nosivost gume ne povećava nego se smanjuje.

Kao što sam već napisao, nosivost gume osigurava karkasa u unutrašnjosti konstrukcije gume i pritisak zraka (ili nekog drugog gasa) unutar gume.

Gazni sloj gume ne igra ulogu kod nosivosti. On se vremenom troši i debljina mu se smanjuje, ali se pri tome nosivost gume ne smanjuje, sve dok je karkasa netaknuta i dok je pritisak zraka (ili nekog drugog gasa) u gumi O.K.

[Travnički Noćni Šetač]

Kao što sam već napisao, nosivost gume osigurava karkasa u unutrašnjosti konstrukcije gume i pritisak zraka (ili nekog drugog gasa) unutar gume.

Da... i pošto je pritisak zraka propisan u istom rasponu i za obični model i za XL model iste dimenzije gume, onda je ustvari ojačanost karkase osnovni elemenat razlike između običnog i XL modela iste gume...