Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
_Reds_ wrote: ↑30/11/2019 23:07
Fedracija i Kanton trebaju zajedno da prave.
Pa Federacija daje pare i za tu cestu prema Vogosci, ne pravi Kanton samo.
Samo ovo sto Tibra radi u Sarajevu, ovo je kraj svega. Ko je na celu Cesta Federacije, garant neki Tibrin rodjak.
Ne mogu vjerovati i dalje da su dobili i ulaz i izlaz na glavnu cestu, nikako sebi da dodjem.
Vjerovao ili ne, ali Tibra ovaj puta pravi pozitivan iskorak, jer u sklopu naselja Bulevar kojeg gradi, ujedno bi trebala i da napravi prve metre XIII transverzale, jedine transverzale u Sarajevu koja decenijama postoji kao koncept, ali nije dobila još nijedan metar.
S druge strane čudu se ne mogu načuditi da je Tibra odlučili ispoštovati regulacioni plan i graditi ovu saobraćajnicu s obzirom da nisu poznati po izgradnji pratećih sadržaja uz svoja naselja.
Ja sam mislio da se od ovoga odustalo, s obzirom da se mnogo kuća nalazi na trasi XII tansverzale, ali evo Kanton Sarajevo nije odustao i jako je važno da ova transverzala barem dobije početnu tačku.
Na slikama ispod se može vidjeti kako će to da izgleda.
Prilaz koji je dobio naselje Izvor i Peugetov salon na petlji je za smrtne kazne, ali sve dok je Senaida Memića, mi tu ništa ne možemo.
Pristup glavnoj saobraćajni nema ništa sa Senadim Memićem.
Tibra je napravila samo jer je to njima interes. I sada ćemo imati uključivanje isključivanje svako 50-100 metara.
Ne odustaje se od bilo čega ako je to u interesu Tibre. Tibra je jača izgleda i od Kantona i Federacije.
_Reds_ wrote: ↑02/12/2019 14:56
Pristup glavnoj saobraćajni nema ništa sa Senadim Memićem.
Tibra je napravila samo jer je to njima interes. I sada ćemo imati uključivanje isključivanje svako 50-100 metara.
Ne odustaje se od bilo čega ako je to u interesu Tibre. Tibra je jača izgleda i od Kantona i Federacije.
taj pruikljucak je dio XIII transferzale koja je uplanjena davno prije no li je Tibra postojala kao pravni subjekt i igrac na gradjevinskoj sceni...
problem su Pezo, Izvor, New Hotel, zapravo svaka kuca koja ima direktni divlji prikljucak… svaka jebene kuca
treba biti konzistentan u zastupanju vlastitih stavova…
ova uska selekcija nece nista rijesiti…
ako moze 100 vlasnika privatnih objekata imati divlji pristup tzv GGM, onda moze i Pezo, Izvor, Tibra… i obratno.
_Reds_ wrote: ↑02/12/2019 14:56
Pristup glavnoj saobraćajni nema ništa sa Senadim Memićem.
Tibra je napravila samo jer je to njima interes. I sada ćemo imati uključivanje isključivanje svako 50-100 metara.
Ne odustaje se od bilo čega ako je to u interesu Tibre. Tibra je jača izgleda i od Kantona i Federacije.
taj pruikljucak je dio XIII transferzale koja je uplanjena davno prije no li je Tibra postojala kao pravni subjekt i igrac na gradjevinskoj sceni...
problem su Pezo, Izvor, New Hotel, zapravo svaka kuca koja ima direktni divlji prikljucak… svaka jebene kuca
treba biti konzistentan u zastupanju vlastitih stavova…
ova uska selekcija nece nista rijesiti…
ako moze 100 vlasnika privatnih objekata imati divlji pristup tzv GGM, onda moze i Pezo, Izvor, Tibra… i obratno.
Slazem seja sa tobom.
Samo što te kuće nemaju drugog pritupa.
Tibra je imala, Izvor je imao, Pezo je imao. Iako je planirana, Tibru nije trebalo pustiti dok se ne uradi kompletna, jer ovo što je trenutno je samo njihov interes i ništa drugo.
Vezano za rješenje o uklanjanju objekata na prvoj transferzali i odricanja od prava na žalbu, Prema zakonu u upravnom postupku, stranke se n emogzu odreći prava na žalbu, a to rješenje je doneseno na temelju upravo upravnog postupka, Prema zakonu o parničnom postupku, nesto je drugacije rješenje i tamo stranke disponiraju sa svojim zahtjevim kako žele, pa se mogu i odreći prava na žalbu, ali ovo nije parnični postupak, tako da se ne miješaju te stvari i kupe jeftini politički poeni.
Što se tiče XII transverzale, početak eksproprijacije se očekuje za koji dan, i korisnik iste su JP Ceste FBiH, nešto o tome j egovorio jutros u jutarnjem i pomoćnik za imovinske sa Ilidže.
golfiista wrote: ↑02/12/2019 15:35
Vezano za rješenje o uklanjanju objekata na prvoj transferzali i odricanja od prava na žalbu, Prema zakonu u upravnom postupku, stranke se n emogzu odreći prava na žalbu, a to rješenje je doneseno na temelju upravo upravnog postupka, Prema zakonu o parničnom postupku, nesto je drugacije rješenje i tamo stranke disponiraju sa svojim zahtjevim kako žele, pa se mogu i odreći prava na žalbu, ali ovo nije parnični postupak, tako da se ne miješaju te stvari i kupe jeftini politički poeni.
Što se tiče XII transverzale, početak eksproprijacije se očekuje za koji dan, i korisnik iste su JP Ceste FBiH, nešto o tome j egovorio jutros u jutarnjem i pomoćnik za imovinske sa Ilidže.
Ja se odricao prava na žalbu u raznim upravnim postupcima. Čaki i poreznim. I nikakav problem nije bio. Ali, eto, možda si u pravu.
_Reds_ wrote: ↑02/12/2019 14:56Pristup glavnoj saobraćajni nema ništa sa Senadim Memićem.
Tibra je napravila samo jer je to njima interes. I sada ćemo imati uključivanje isključivanje svako 50-100 metara.
Ne odustaje se od bilo čega ako je to u interesu Tibre. Tibra je jača izgleda i od Kantona i Federacije.
Druže ti haman nisi ništa skont'o šta sam ti napisao.
_Reds_ wrote: ↑02/12/2019 14:56
Pristup glavnoj saobraćajni nema ništa sa Senadim Memićem.
Tibra je napravila samo jer je to njima interes. I sada ćemo imati uključivanje isključivanje svako 50-100 metara.
Ne odustaje se od bilo čega ako je to u interesu Tibre. Tibra je jača izgleda i od Kantona i Federacije.
taj pruikljucak je dio XIII transferzale koja je uplanjena davno prije no li je Tibra postojala kao pravni subjekt i igrac na gradjevinskoj sceni...
problem su Pezo, Izvor, New Hotel, zapravo svaka kuca koja ima direktni divlji prikljucak… svaka jebene kuca
treba biti konzistentan u zastupanju vlastitih stavova…
ova uska selekcija nece nista rijesiti…
ako moze 100 vlasnika privatnih objekata imati divlji pristup tzv GGM, onda moze i Pezo, Izvor, Tibra… i obratno.
Slazem seja sa tobom.
Samo što te kuće nemaju drugog pritupa.
Tibra je imala, Izvor je imao, Pezo je imao. Iako je planirana, Tibru nije trebalo pustiti dok se ne uradi kompletna, jer ovo što je trenutno je samo njihov interes i ništa drugo.
zasto nemaju drugog pirstupa?
ak nije bilo moguce izgradit servisne saobrcajnice iza, zasto im je dozvoljena gr(a)dnja uopce?
ako im nije dozvoljena gradnja, te ako su nezakonito to izgradili, zasto jos uvijek nisu porusene?
ako im je dozvoljena individualna gradnja, zasto im je dozvoljeno otvaranje poslovnih prostora koji za sobom povlace parking prostor i frekventiniji ulazak/izlazak s tih posjeda od jedne obicne obiteljske kuce?
Ljudi su imali pristup i prije rata, tih nekliko kuća su dakle i u onom sistemu imale pristup. Dakle trebalo je davno ljude isplatiti, ako im se nije mogla obezbjediti druga servisna saobraćajnica. I tih nekoliko kuća ima zanemariv saobraćaj, i uticaj na isti u odnosno na Tibrine zgrade, Izvor i slicne.
Ista je situcija sa druge strane, skoro svi imaju prostup na glavnu.
slazem se da tih nekoliko kuca ima zanemriv saobracaj. to sam vec i napisao, nisam li?
no, zasto je dozvoljeno otvaranje raznih Lasera, New Hotela, prodavnica guma, felgi, prodavnica stolarije i gradj mterijala, pa cak i vrtica u individualnim stambenim objektima koji imaju samo i jedino direktni izlaz na GGM??
takodje, "prije, u onom sistemu", ne znaci atutomatski i da je kako treba...
golfiista wrote: ↑02/12/2019 15:35
Vezano za rješenje o uklanjanju objekata na prvoj transferzali i odricanja od prava na žalbu, Prema zakonu u upravnom postupku, stranke se n emogzu odreći prava na žalbu, a to rješenje je doneseno na temelju upravo upravnog postupka, Prema zakonu o parničnom postupku, nesto je drugacije rješenje i tamo stranke disponiraju sa svojim zahtjevim kako žele, pa se mogu i odreći prava na žalbu, ali ovo nije parnični postupak, tako da se ne miješaju te stvari i kupe jeftini politički poeni.
Što se tiče XII transverzale, početak eksproprijacije se očekuje za koji dan, i korisnik iste su JP Ceste FBiH, nešto o tome j egovorio jutros u jutarnjem i pomoćnik za imovinske sa Ilidže.
Ja se odricao prava na žalbu u raznim upravnim postupcima. Čaki i poreznim. I nikakav problem nije bio. Ali, eto, možda si u pravu.
Da, takva je praksa upravnih organa, ali naravno zakonski neutemeljena i obicno se tako postupa u postupcima male vrijednosti i jednostranim postupcima. Rusenje objekta je ozbiljna stvar, bas kao i postupak eksproprijacije, mora se voditi dobro racuna i bez obzira.sto ne gotivim onog iz Centra, 100% je u pravu.
To je u stvari 6 tibra traka. Nije ista veličina u odnosu na ove koje smo mi navikli. Kod njih su malo manje, malo uže i malo nikakve. Ko i ostatak infrastrukture.
Haris.ba wrote: ↑03/12/2019 09:33
Prolazim jutros, i izgleda Tibra 13 transferzalu suzila na dvije trake. Vidim postavljaju ivičnjake. Nešta mi pousko za 4 trake.
Nadam se da nisam dobro okom odmjerio.
Dobro je.
Trebamo biti zadovoljni ako budu prostor i za dvije budu ostavili.
Haris.ba wrote: ↑03/12/2019 09:33
Prolazim jutros, i izgleda Tibra 13 transferzalu suzila na dvije trake. Vidim postavljaju ivičnjake. Nešta mi pousko za 4 trake.
Nadam se da nisam dobro okom odmjerio.
Ja maloprije prolazim i bas okrenem glavu da vidim, kad ono dvije trake
Edit. Evo jaran mi govori da je po planu i planirano 2 trake, spoj na Kasindolsku a nekad u nekoj budućnosti na A trans
Last edited by sime_cipol on 03/12/2019 14:49, edited 1 time in total.
Haris.ba wrote: ↑03/12/2019 09:33
Prolazim jutros, i izgleda Tibra 13 transferzalu suzila na dvije trake. Vidim postavljaju ivičnjake. Nešta mi pousko za 4 trake.
Nadam se da nisam dobro okom odmjerio.
Ja maloprije prolazim i bas okrenem glavu da vidim, kad ono dvije trake
Edit. Evo jaran mi govori da je po planu i planirano 2 trake, spoj na Kasindolsku a nekad u nekoj budućnosti na A trans
Malo je 2 trake za onoliko stanova.
Međutim, ako već funkcionisu spomenuta 1.5 traka prema Tibri u Stupskoj, onda je ovo napredak.
sime_cipol wrote: ↑03/12/2019 14:19
Edit. Evo jaran mi govori da je po planu i planirano 2 trake, spoj na Kasindolsku a nekad u nekoj budućnosti na A trans
Eno ti na prijašnjoj strani plan Tibra što je sama napravila kao reklamni materijal. Nacrtali 4 trake.
Ostalo na crtanju.
sime_cipol wrote: ↑03/12/2019 14:19
Edit. Evo jaran mi govori da je po planu i planirano 2 trake, spoj na Kasindolsku a nekad u nekoj budućnosti na A trans
Eno ti na prijašnjoj strani plan Tibra što je sama napravila kao reklamni materijal. Nacrtali 4 trake.
Ostalo na crtanju.
Jbg, ni prvi ni zadnji koji su nakitili oglas za prodaju
Nego, slušao sam priče "kako tibra pomiče zgrade ko kockice". Reko, to kritikuju bez rezona...kad ono izgleda fakat. Pa da su barem odmakli zgrade da se sutra može napraviti dodatne dvije trake....
mk ultra wrote: ↑03/12/2019 15:39
meni su najgori oni koji na kraju kupe stan negdje gdje ne mogu pješke doći
ako govorimo o novim tibrama, oni nemaju prilaz pješke
izađeš iz tramvaja na stupu i kuda?
izađeš iz tramvaja kod energoinvesta i kuda?
Izadjes na stupu,onda kraj groblja do one sivozelene zgrade, preko puts esmeralde, tu imas tunel da predjes na drugu stranu, mislim valjda je to to nisam nikad koristio.
