Vectra 2.0 dti EGR Ventil

[Dxo]

Pozdravljam, imam mali problem sa EGR ventilom prikazan na slici1, na slici2 se vidi gdje se nalazi pod haubom, na slici 3 se vidi na koji dio je spojen na motoru. Malo mi kaplje ulje na njemu zanima me kako se može očistiti?
Da li je neko to radi već ranije?

SLIKA1 EGR Ventil


SLIKA2 MJESTO POD HAUBOM


SLIKA3 povezan cjevčicom na ovaj dio na kojem piše VAC (vjerovatno od vacume)

[olensoner]

Dio se zove EGR ventil, a sluzi za povrat ne sagorijelih gasova u motoru. Nije to nista sto bi moglo biti opasno, ali nije lose pregledati za svaki slucaj, mozda ga treba ocistiti.

[Dxo]

hvala mnogo pretpostavljao sam da nije, iako mi se ujutro kad upalim auto nakratko upali lampica od motora i ugasi se sama nakon nekog vremena.

[ranger]

hvala mnogo pretpostavljao sam da nije, iako mi se ujutro kad upalim auto nakratko upali lampica od motora i ugasi se sama nakon nekog vremena.

stari, ako je to ona lampica motora s munjom u sredini, zute boje, i ako se upali nakon starta motora, mogao bi uskoro imat problem.
burazeru mi na astri otisao taj EGR/AGR, auto gubi snagu, nece preko 130km/h, tj. motor se prebacuje u safe mode i redukuje snagu motora. jedini lijek je zamjena, a to kosta nekih 2-3 stoje ne znam fakat tacno koliko.

naravno, slicna lampica u obliku motora se normalno pali pri davanju kontakta ali se ugasi skupa s ostalim lampicama.

[Dxo]

Dio se zove EGR ventil, a sluzi za povrat ne sagorijelih gasova u motoru. Nije to nista sto bi moglo biti opasno, ali nije lose pregledati za svaki slucaj, mozda ga treba ocistiti.

ko bi to čišćenje kod nas mogao da odradi i provjeru generalno?
Malo sam gledao po forumima nije neka pamet to skinuti i očistiti, ali ne znam da li bi se smio upustiti da sam to čeprkam

[citroen]

Dio se zove EGR ventil, a sluzi za povrat ne sagorijelih gasova u motoru. Nije to nista sto bi moglo biti opasno, ali nije lose pregledati za svaki slucaj, mozda ga treba ocistiti.

ko bi to čišćenje kod nas mogao da odradi i provjeru generalno?
Malo sam gledao po forumima nije neka pamet to skinuti i očistiti, ali ne znam da li bi se smio upustiti da sam to čeprkam

Citam na jednom portalu,strucnjak za automobile preporucuje (blokiranje)EGR ventila na tdi motoru kod passata 1.9TDI

Engine Gas Return (engl. povrat plinova motora) je sustav recirkulacije ispušnih plinova, a glavni je dio EGR ventil. Povratom dijela ispušnih plinova u usisnu cijev sniæavaju se vršne temperature izgaranja, čime se znatno smanjuje sadržaj kancerogenih dušičnih oksida u ispuhu. Za razliku od štetnih ugljičnog monoksida (CO) i ugljikovodika (HxCy) u ispuhu, koji ukazuju na nepotpuno izgaranje, dušični oksidi (NOx) nastaju zbog nesavršenog izgaranja. Njihovom nastanku pogoduju previsoke vršne temperature tijekom izgaranja, koje mogu prerasti 1100 Celzijevih stupnjeva. Problem se može umanjiti povratom dijela ispušnih plinova i njihovim miješanjem s čistom usisnom smjesom. Tako se snizuju vršne temperature, a izgaranje postaje “mekše” i pravilnije.

Manji se dio ispušnih plinova vraća u usisnu cijev preko povratne cjevčice i regulacijskog ventila. Njime upravlja elektromotorni sklop, na temelju brzine vrtnje, usisnog tlaka i temperature motora. Povratom (recirkulacijom) ispušnih plinova smanjuje se količina dušičnih oksida u ispušnim plinovima do 60 posto. Njihova je količina ograničena zbog lošeg utjecaja na potrošnju goriva, sadržaj ugljikovodika u ispuhu i mirnoću rada motora. Zato se u 'leru' isključuje povrat ispušnih plinova. Manjkavost ovog sustava je i u velikoj osjetljivosti povratne cjevčice i regulacijskog ventila na začepljenje prljavim ispušnim plinovima.

Ovo prethodno je teorija. Kod starijih motora EGR-ventil može stvoriti više problema nego koristi. Zbog toga mnogi serviseri za dizelske motore savjetuju blokiranje EGR ventila. Motor će raditi bolje i bit će manje rizika od začađenja ventila. Dakle, bez bojazni blokirajte EGR ventil. Od toga nećete imati nikakvih problema, a motor će raditi bolje. Ali, to vam treba napraviti specijalizirani mehaničar....i eto rjesenja