Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?

[Seawolf]

@elre
Zaboravio si Haznadarevica tj Imsir za Opel i Teloptic za Fiata, to je tamo oko 2000-2005 godine. Verano je preimenovani Blok. Talic Zenica je nekad odmah poslije rata prodavao Hyundai i to neku turu Accenta boje Milka cokolade iz prehodne kalendarske godine namjenjene nekom bliskoistocnom trzistu. Inace Talic je rijetko vidjena varalica.
Ne znam da li se jos neko osim mene sjeca jer nije dugo opstao, ali neko je prije dolaska F-AC otvorio Fordov salon u prizemlju Holoday Inn-a.
Takodje, prije 10-12 god izvjesni Zeljko Smola iz HR je otvorio Honda salon u Vogosci (u tom prostoru je sad Ladin servis), zvao se, mensecini, S2000, takodjer kratkoj vijeka.

Salon u kojem su se prodavala vozila Ford, kratko vrijeme je bio na ćošku prizemlja zgrade između crkve na Dolac Malti i samoposluge na Socijalnom.

Na jednom ćošku je bio salon u kojem se prodavao Ford (ne znam ko je bio vlasnik), a na drugom ćošku salon u kojem je Š-auto d.o.o. radio kao diler Hyundai-a.

[tempuser]

Salon u kojem su se prodavala vozila Ford, kratko vrijeme je bio na ćošku prizemlja zgrade između crkve na Dolac Malti i samoposluge na Socijalnom.

Na jednom ćošku je bio salon u kojem se prodavao Ford (ne znam ko je bio vlasnik), a na drugom ćošku salon u kojem je Š-auto d.o.o. radio kao diler Hyundai-a.

Da bravo!
Nije Holiday In nego zgrada Sipada kod crkve na Malti!
U to vrijeme se pominjalo i zastupnistvo Mitshubishia.

[walk_M-A-N]

Ovdje neko napisa da znatan dio prihoda zastupnika čini, pored ostalog, i servis.
Ja uglavnom ne idem tamo, sa pretpostavkom da su te visoke. Ali da li su stvarno? Da li se rad naplaćuje po satu, i koliko je satnica, ili po vrijednosti ugrađenih dijelova?
Koliko je recimo samo rad za veliki i mali servis, zamjenu diskova i pločica, zamjenu kugli i selena?
Pitam se da li više ima smisla otići u neku garažu, ako je cijena tu negdje.

[530i]

Satnica za ruke je relativno ok, uzimajući u obzir da se ipak radi o ovlaštenim servisima. Obično je 20, 30, 40 maraka, zavisi od servisa do servisa, ali i od radova. Neki imaju tu podjelu po težini radova.

Ono na čemu oni zarađuju su dijelovi, koji su skuplji po 2-3 puta nego odgovarajući, kvalitetan dio, u standardnoj maloprodaji. Iako nisu sasvim identični , većina ovih zamjenskih dijelova iz maloprodaja će korektno odraditi posao.

[quarterback]

Ovdje neko napisa da znatan dio prihoda zastupnika čini, pored ostalog, i servis.
Ja uglavnom ne idem tamo, sa pretpostavkom da su te visoke. Ali da li su stvarno? Da li se rad naplaćuje po satu, i koliko je satnica, ili po vrijednosti ugrađenih dijelova?
Koliko je recimo samo rad za veliki i mali servis, zamjenu diskova i pločica, zamjenu kugli i selena?
Pitam se da li više ima smisla otići u neku garažu, ako je cijena tu negdje.

semering, čahura lafete, ulje za mjenjač 75W-90, 1,5h rada - 175 KM
dezinfekcija klime, montaza zimskih guma, filteri zraka, polena i ulja, formula 5w30 ulje, rad mehanicara 2h - 220 KM

ford / grand auto
(tokom mjeseca kada sam ovo radio bili su popusti na dijelove i ruke)

[Better Man]

Talicevi Milka Hyundai-ji nisu bili od prosle godine, nego kad bi sada neko prodavao kontigent iz 2013...

Ne sjećam se konkretno tog događaja, ali ne vidim ništa sporno da se i starija a nova auta prodaju uz odgovarajuću cijenu. Pod pretpostavkom da se ne prešuti prava starost/godina proizvodnje.

Ovaj sa Opelom je do sada šampion prevara...falsifikovati dokumente, kakav optimista

Spomenuo sam ovdje njegov nadimak Varalica. Time ti se sve kaže. Nije ga uzalud dobio.

[Throttle]

Talic Zenica je pored svih nabrojanih drzao i prodaju skutera, neke felge itd itd. Na kraju se covjek koji je bio diler za par brendova sveo na garazu 5x5 i dilanje poluraspadnutih polovnjaka, dijelova za Volvo itd. Zgrada koju je napravio malverzacijama je propadala dok nije dosla Skafa i zakupila je za samoposlugu.
Na Kaoniku je Zovko poceo sa dilanjem Skode, i to je bilo kratkog vijeka izgleda

[ElRe]

Da li je jos ziv IAAM, koji je zastupao Ssang Yong i kratko Fiat/Lancia/Alfa Romeo?

Meni su zanimljivi potezi FLAR-a, IAAM-a i AFA Racinga i njihova saradnja sa Autocommercom. Svi njihovi poslovi su trajali do mjesec dana i onda katnac.

[Throttle]

Da li je jos ziv IAAM, koji je zastupao Ssang Yong i kratko Fiat/Lancia/Alfa Romeo?

Meni su zanimljivi potezi FLAR-a, IAAM-a i AFA Racinga i njihova saradnja sa Autocommercom. Svi njihovi poslovi su trajali do mjesec dana i onda katnac.

IAAM je ziv, sad su iz Rajlovca prebacili firmu negdje blizu Stupa ako se dobro sjecam. Otac je dolazio, vozi SY, ja nisam na tu novu lokaciju..
Realno, firma je uzas.. Dijelovi nisu skupi, satnica isto ok, al je dostupnost dijelova katastrofa.. Ima, bit će, može, javićemo itd.
Kod njih otac servisira pogon jedino, jer je na neke vakume klince-palce, ostalo sve rijesi kod lokalnih mehanicara, neke dijelove je narucivao iz Japan auta

EDIT: http://www.ssangyong.ba/index.php/kontakt
Ne znam jesu li isti ljudi, medjutim na sajtu pise da su u Vogosci sad. Vjerovatno neka mutljavina

[ranger]

kad jedno relativno veliko i poznato pravno lice radi take malverzacije, sta li rade ovi svercercici sto na malo rade, bogtedragimazo...

[tempuser]

Talic Zenica je pored svih nabrojanih drzao i prodaju skutera, neke felge itd itd. Na kraju se covjek koji je bio diler za par brendova sveo na garazu 5x5 i dilanje poluraspadnutih polovnjaka, dijelova za Volvo itd. Zgrada koju je napravio malverzacijama je propadala dok nije dosla Skafa i zakupila je za samoposlugu.
Na Kaoniku je Zovko poceo sa dilanjem Skode, i to je bilo kratkog vijeka izgleda

Varalica nasitno ne moze bolje proci...

[530i]

Na Kaoniku je Zovko poceo sa dilanjem Skode, i to je bilo kratkog vijeka izgleda

Kako se to zvalo? Busovača auto ili tako nekako? Tačno na magistrali. Ali ne bih rekao da je kratko trajalo, preko 5 godina najmanje...

[Throttle]

Kako se to zvalo? Busovača auto ili tako nekako? Tačno na magistrali. Ali ne bih rekao da je kratko trajalo, preko 5 godina najmanje...

Nisam siguran, bilo je pored Zovkine benzinske pumpe, mislio sam da je njegovo.. nisam nikad svracao pa ne znam detalje.. Kratkog vijeka u smislu da su propali, iako je, kako kazes, trajalo par godina... Sad prostor zjapi prazan

Sad se sjetih, bio je i onaj u Bilješevu, velika kuća s lijeve strane kad se ide iz pravca Zenice, dilao one kineske terence, pickupe, ne znam jesu li bili Great wall motors ili koji vec

[530i]

To u Bilješevu je mnogo kraće trajalo. Nisam siguran da je Zovko to bio na Kaoniku, ali bilo je tu godinama, salon i servis Škode.

[Haris.ba]

Ako je Berlijeta = Betanija, pitanje je da li ce ovo uticati na zastupnistvo i prodaju Jaguara. A tek su poceli.

Jesu to isti oni što su na Alipašinom? Što prodaju Opele i Suzukije? Gledam Suzuki Vitaru da uzmem. Da bježim od toga?

[tempuser]

Ako je Berlijeta = Betanija, pitanje je da li ce ovo uticati na zastupnistvo i prodaju Jaguara. A tek su poceli.

Jesu to isti oni što su na Alipašinom? Što prodaju Opele i Suzukije? Gledam Suzuki Vitaru da uzmem. Da bježim od toga?

Imas Vibu u Tz.

[Haris.ba]

Ako je Berlijeta = Betanija, pitanje je da li ce ovo uticati na zastupnistvo i prodaju Jaguara. A tek su poceli.

Jesu to isti oni što su na Alipašinom? Što prodaju Opele i Suzukije? Gledam Suzuki Vitaru da uzmem. Da bježim od toga?

Imas Vibu u Tz.

Ma daleko mi jer na veb stranici ne bude akcija - već moraš otići u salon. Znači da u Sarajevu ne gledam. To su isti oni i u Visokom?

[ins]

Ti kupi Vitaru gdje ti je najpovoljnija, to što neko muti sa fakturama je problem Opela i UINO, a ne tvoj

[Haris.ba]

Problem je kad ti daš pare, a UIO blokira imovinu koncesionara. Pa da ko hud hodam ko Amila Omersoftić i tužim se do Strazbura? Neka hvala.

[Seawolf]

Ako je Berlijeta = Betanija, pitanje je da li ce ovo uticati na zastupnistvo i prodaju Jaguara. A tek su poceli.

Jesu to isti oni što su na Alipašinom? Što prodaju Opele i Suzukije? Gledam Suzuki Vitaru da uzmem. Da bježim od toga?

A zašto bi bježao? Nigdje ne piše da je Muamer Ganić obmanuo kupce.

A diskutabilno je i koliko je obmanuo UIO, jer znamo (u stvari, čini se da neki ne znaju) da količina naplaćenog PDV-a zavisi od ukupne prodajne vrijednosti vozila prema krajnjim kupcima, a ne od nabavne vrijednosti vozila prema uvozniku.

Niti General Motors se sigurno ne osjeća pretjerano zakinutim, jer je dobro zaradio na vozilima koje je fakturisao Berlijeti. Nijedan dobavljač neće odobravati specijalne kondicije fakturisanja, ako pri tome neće dobro zarađivati na količini vozila.

[Haris.ba]

Iz iskustva znam da novinari skoro nikada ne prenesu čitavu priču.

Ali, ako je onako kako piše, nije nimalo beznačajno. To što kupci nisu ništa osjetili - ne znači da je sve ok. Jer postoje i carinski propisi. A postoji i krivično djelo krivotvorenje isprava. Nijedno nije bezazleno. Snađe se narod. Snašao se i sa servisiranjem Forda kada je propao. Snašao se i sa servisiranjem Mazde. I Samanda. I Mappleta. I ostalih. Ali, ovo su ozbiljne stvari. A kupiti auto od firme od koje najmanje može biti oduzeta licenca ja smatram rizikom. Jer u pitanju je i garancija na proizvod.

[Seawolf]

Iz iskustva znam da novinari skoro nikada ne prenesu čitavu priču.

Ali, ako je onako kako piše, nije nimalo beznačajno. To što kupci nisu ništa osjetili - ne znači da je sve ok. Jer postoje i carinski propisi. A postoji i krivično djelo krivotvorenje isprava. Nijedno nije bezazleno. Snađe se narod. Snašao se i sa servisiranjem Forda kada je propao. Snašao se i sa servisiranjem Mazde. I Samanda. I Mappleta. I ostalih. Ali, ovo su ozbiljne stvari. A kupiti auto od firme od koje najmanje može biti oduzeta licenca ja smatram rizikom. Jer u pitanju je i garancija na proizvod.

Garancija na putnički automobil je garancija koju daje proizvođač vozila, a ne prodavač. Čak i ako Berlijeta izgubi ugovor sa dobavljačem (a neće, barem ne zbog ovoga što je napisano u ovom infantilnom članku), kupac vozila će servisne radove u garantnom roku, moći odraditi u bilo kojem drugom ovlaštenom servisu.

[Haris.ba]

Iz iskustva znam da novinari skoro nikada ne prenesu čitavu priču.

Ali, ako je onako kako piše, nije nimalo beznačajno. To što kupci nisu ništa osjetili - ne znači da je sve ok. Jer postoje i carinski propisi. A postoji i krivično djelo krivotvorenje isprava. Nijedno nije bezazleno. Snađe se narod. Snašao se i sa servisiranjem Forda kada je propao. Snašao se i sa servisiranjem Mazde. I Samanda. I Mappleta. I ostalih. Ali, ovo su ozbiljne stvari. A kupiti auto od firme od koje najmanje može biti oduzeta licenca ja smatram rizikom. Jer u pitanju je i garancija na proizvod.

Garancija na putnički automobil je garancija koju daje proizvođač vozila, a ne prodavač. Čak i ako Berlijeta izgubi ugovor sa dobavljačem (a neće, barem ne zbog ovoga što je napisano u ovom infantilnom članku), kupac vozila će servisne radove u garantnom roku, moći odraditi u bilo kojem drugom ovlaštenom servisu.

Pa zato i pitam jesu li povezani sa Visokim. Da idem u Tuzlu radi servisa? Visoko bih nekako i preživio.

[530i]

A zašto bi bježao? Nigdje ne piše da je Muamer Ganić obmanuo kupce.

A diskutabilno je i koliko je obmanuo UIO, jer znamo (u stvari, čini se da neki ne znaju) da količina naplaćenog PDV-a zavisi od ukupne prodajne vrijednosti vozila prema krajnjim kupcima, a ne od nabavne vrijednosti vozila prema uvozniku.

Niti General Motors se sigurno ne osjeća pretjerano zakinutim, jer je dobro zaradio na vozilima koje je fakturisao Berlijeti. Nijedan dobavljač neće odobravati specijalne kondicije fakturisanja, ako pri tome neće dobro zarađivati na količini vozila.

Falsifikovanje godišta proizvodnje je šta? Greška?! Na stranu kako je to provučeno kroz papire, da li kao rent-a-car ili sa nekom drugom namjenom, ali jasno piše da je čovjek falsifikovao dokumentaciju vozila. Ja tu ne bih kupio nikakav auto, barem dok se stvari sasvim ne razjasne.

[Bakir1]

Muamer nije zlatan ali tekst je pun rupa ne rupa nego kratera u pozadini price se kriju drugi motivi...
Betanija je mlada auto kuca i ako je ovo sve auta i dokumentovanog kriminala onda vam je valjda jasno o cemu je rijec...
Godinama se u italiji kao godina proizvodnje upisivala prva registracija tako da nije bio rijedak slucaj recimo trojki sa 2000 ili 2001 godistem.
Ne branim ovdje nikoga samo podcrtavam da je tekst sastavljen sa drugacijim motivima...