Uvoz vozila sa Euro 3 normom i zvanično

[johntra]

Tražio sam staru temu, ali nisam uspio, pa sad otvaram ovdje...Eto, izgleda da će od o4 decembra biti ukinut uvoz vozila od sedam godina, pa se granica diže na 12 godina ili vozila sa Euro 3 normom...

Bh. građani od početka decembra moći će da uvezu vozila do 12 godina starosti pod uslovom da prođu sistem homologacije koji podrazumijeva tehničku usklađenost vozila sa evropskim propisima i ekološkim standardima.
Uvoz vozila do 12 godina starosti

Drago Talijan, direktor Centra za motorna vozila iz Banjaluke, kompanije koja je na čelu konzorcijuma za primjenu Pravilnika o homologaciji, rekao je da će sistem profunkcionisati i prije 4. decembra, te da će moći da budu uvezena vozila koja ispunjavaju EURO 3 standard.

"Ostale su još neke sitnice, ali mislim da će s homologacijom biti početo i prije predviđenog roka, odnosno 4. decembra, tako da će se u BiH moći uvoziti vozila koja ispunjavaju EURO 3 standard", kazao je Talijan.

Talijan je istakao da je još ostalo da bude uspostavljena mreža ispitnih centara, te da je u toku raspisivanje tendera kako bi bile izabrane kuće koje ispunjavaju standarde za sprovođenje procesa homologacije.

U Ministarstvu spoljne trgovine i ekonomskih odnosa BiH, koje je i donijelo Odluku o zabrani uvoza vozila starijih od sedam godina, kažu da se samo čeka da počne primjena Pravilnika o homologaciji i da se pred Savjet ministara ide sa Odlukom o ukidanju Odluke zabrani uvoza vozila starijih od sedam godina.

Inače, sporadična proizvodnja vozila sa EURO 3 standardom počela je 1998. godine, a od 2000. godine gotovo svi proizvođači automobila počeli su proizvodnju motora sa ovim standardom.

Procedura homologacije podrazumijeva da prilikom uvoza vozila ovlaštenoj kući bude podnesen zahtjev za homologaciju. Poslije završene homologacije koja će u početku trajati do sedam dana, a kasnije i kraće, uvoznik dobija potvrdu o homologaciji koja će mu biti uslov za carinjenje vozila, a nakon carinjena slijedi standardna procedura registracije.

Iako niko nije htio govoriti koliko će građani plaćati samu homologaciju nezvanično saznajemo da će njena cijena zavisno od vrste vozila biti od 100-300 KM.

"Još ne znamo kolika će cijena biti. Odluku o tome donijeće ministar prometa i komunikacija. Mi smo dali prijedlog koje su kao i u zemljama regiona", kazao je Talijan.

Da sistem homologacije profunkcioniše ostalo je još da bude raspisan tender i da budu izaberane kuće koje će sprovoditi sam sistem provjere i usklađenosti vozila sa standardima koji važe u EU.

Nadležni naglašavaju da će prilikom izbora ovlaštenih kuća voditi računa o regijama, te da je za BiH potrebno oko 25 objekata u kojima će moći da bude izvršavana homologacija.

Fuad Klisura, direktor Instituta za privredni inženjering iz Zenice, koji je član konzorcijuma projekta homologacije rekao je da je uspostavljanje homologacije kojim će se omogućiti uvoz vozila starijih od sedam godina biti jako značajan za obnavljanje voznog parka BiH koji je trenutno star 16,8 godina.

"Građani jedva čekaju da to profunkcioniše i da mogu uvesti i starije vozilo koje će morati biti ispravno i zadovoljavati ekološke standarde. Kada uzmemo u obzir da je pred nama i ukidanje viza možemo očekivati da će veliki broj građana zavisno od mogućnosti mijenjati svje ljubimce", kazao je Klisura.

Pored Centra za motorna vozila iz Banjaluke i Instituta za privredni inženjering iz Zenice u proces homologacije uključeni su i Institut za saobraćaj i komunikacije iz Sarajeva i "Centar motor" iz Širokog Brijega.
Euro 3

EURO 3 je standard koji određuje koliko izduvni gasovi mogu da sadrže štetnih čestica u različitim uslovima korištenja automobila kao i koliko pređenih kilometara motor mora da izdrži, a da pri tom emisije tih čestica mogu da odstupe samo u određenom procentu.

U vozila koncerna WV (WV, "Seat", "Škoda" i "Audi") motori s ovim standardima uvođeni su od 1998. godine, dok su ostali proizvođači tek od 2000. godine počeli da ugrađuju motore sa tim standardima.

Evropska unija nedavno je donijela odluku da sva vozila registrovana s 1. januarom 2012. godine moraju imati EURO 4 standard.

[dottore]

bar ce se moci kupit fino vozilo za 4000€

[shlauf]

Meni žao G2, ima da drastično padne im cijena

Aleeee aleeeeeeeeeeee

[Gost1515]

Meni žao G2, ima da drastično padne im cijena

Aleeee aleeeeeeeeeeee

Varaš se ... G2 ti je ko vino ... što stariji to bolji ... kad se sjetim svog starog GTD-a ... berba '86

[shlauf]

Meni žao G2, ima da drastično padne im cijena

Aleeee aleeeeeeeeeeee

Varaš se ... G2 ti je ko vino ... što stariji to bolji ... kad se sjetim svog starog GTD-a ... berba '86

Varaš se ti. To vino je davno popio neko. Zamisli samo kako će pasti cijene ovih punoljetnih auta. Bolje prodati to VINO i dodati još keša iz sehare.
Nemam vremna da ti jos nadjem boljih primjera, a vidi ovo:



3750 € + carina i PDV
1.registracija: 11 / 2003

ili:


2790 € + carina i PDV
1.registracija: 1 / 2001

E zar prema ovome G2 nije crk'o ????????????????????????????? ili Audi jaje, Opel suza .....

Aleeee aleeeeeeee

[Gost1515]

Šala druže Ljubiša

ja iako volim i cijenim golfa (na spomenutom GTD i postao vozač, obišao cijeli Jadran, vozio cement, pločice, kućanske aparate, ... ) ipak mislim da mu više nije mjesto na većim cestama. Ono nešto lokalno tipa ako je posao blizu, ili po fasugu ok. Za ostalo imam njegovog unuka iz španije.

[bego007]

eh taman da se uveze jedan M3

[mayab]

E bas da vidimo hoce li se ovaj put drzati obecanja, meni smrdi na preizbornu suplju!
Šta ću, iskustvo me naučilo tome

[johntra]

pretpostavljam da će čvrke Golfovi i Astre G biti najzastupljenije nakon ukidanja ograničenja od sedam godina...od manjih auta Punto i 206...

[ananas10]

Opel suza ..... kišna kap

[Qler]

trkaju se dva kadetta, suza suzu goni

[ananas10]

šta je jedino brže od opela na semaforu?

[shlauf]

Samo se vi ***ebajite, još malo pa će raja prodavati na odpadima suzu, G2 i ostale harabatije za koje će više uzeti love na kilu nego što vrijede.

Aleeee aleeeeeeeeeeeeee

[sodom]

šta je jedino brže od opela na semaforu?

golf kec

[ananas10]

šta je jedino brže od opela na semaforu?

golf kec

ma jok, hrđa

[Optimist]

Pitanje je vezano za euro 3 normu pa cu pitat ovdje.

Tetka ima Citroen Xsara registrovanu na sebi vec 5 godina, 2000 godiste, u Sloveniji.

1. Da li je to vozilo euro 3, radi se o motoru 1.6 benzin?

1. Postoji li mogucnost da ona to vozilo uveze u BiH kao povratnik te da ne placa porez ili carinu?

Mislim da ima prijavljeno mjesto boravka i ovdje, kao i u Sloveniji.

Ili da li znate gdje bih mogao ove informacije sa sigurnoscu da provjerim?

Hvala svima

[mayab]

Pitanje je vezano za euro 3 normu pa cu pitat ovdje.

Tetka ima Citroen Xsara registrovanu na sebi vec 5 godina, 2000 godiste, u Sloveniji.

1. Da li je to vozilo euro 3, radi se o motoru 1.6 benzin?

1. Postoji li mogucnost da ona to vozilo uveze u BiH kao povratnik te da ne placa porez ili carinu?

Mislim da ima prijavljeno mjesto boravka i ovdje, kao i u Sloveniji.

Ili da li znate gdje bih mogao ove informacije sa sigurnoscu da provjerim?

Hvala svima

Po meni, najbolje u nekoj spediciji, oni moraju znati sve te finese

[530i]

Samo luksuzna i sportska auta (čitaj skupa) imaju euro 3 normu uvedenu prije 1.1.2001. godine...većina tih jeftinijih automobila tek 2001+ godište su Euro 3.
A Slovenija je 2004. čini mi se ušla u EU, pa postoji mogućnost da su kod njih auta bila Euro 2 i nakon 2000.-te godine, dakle oprez...

[Bakir1]

Pitanje je vezano za euro 3 normu pa cu pitat ovdje.

Tetka ima Citroen Xsara registrovanu na sebi vec 5 godina, 2000 godiste, u Sloveniji.

1. Da li je to vozilo euro 3, radi se o motoru 1.6 benzin?

1. Postoji li mogucnost da ona to vozilo uveze u BiH kao povratnik te da ne placa porez ili carinu?

Mislim da ima prijavljeno mjesto boravka i ovdje, kao i u Sloveniji.

Ili da li znate gdje bih mogao ove informacije sa sigurnoscu da provjerim?

Hvala svima

1.nema vjerovatno,sva vozila poslije 01.01.2001 imaju eu3 normu,ali ako tekta posjeduje coc certifikat moguce da i ima.
2.postoji svi povratnici imaju pravo uvesti automobil bez ogranicenja na godine starosti ukoliko je isti u njihovom vlasnistvu vise od pola godine.ovo ti je bilo do sada a sta ce biti od novembra kada je uvodi homologacija niko ti ne moze potvrditi

[shlauf]

Ford Focus 1.6 TDCi Titanium
1.registracija: 9 / 2008
Prevoženih km: 112932

7900€ + CARINA i PDV (Slovenija)
još se dobije popust zato što se kešom plaća (100-300€)





Ford Focus
Sport 1.6 TDCi-M5+R 5 vrata
Karoserija: 5 vrata
Proizveden: 2006
Registriran do:
Prijeđeno km: 130000
Motor: Diesel 1.6 TDCi
Snaga kW/ks: 81/110
Cijena do registracije:
17,990.00 KM

F Autocentar

Pa logično je da će raja da uvozi aute iz EU nego ovim našim monopilistima trpati pare u džep.

Aleeee aleeeeeeeeeeeee

[Zatamnjena stakla]

Eh et fino za nas! Nema vise golfa dvice

[ananas10]

Eh et fino za nas! Nema vise golfa dvice

ima u Dojčlandu jos zaostalih golfova 2, prvo ce se te rezerve iscrpit pa tek onda ova bezvezna auta novije proizvodnje

[Olympus C170]

Znaci,opet ja sa pitanjem i konstatacijom-ne moze se uvesti samo auto koje ima Euro2 normu,a posto ja imam Opel Korsu B,97 godiste koje ima Euro2 normu(i pise tako u saobracajnoj!),ja mogu komotno po Europi putovat sa svojim autom a da me policija njihova ne zahebava!?Mislim,auto perfektno izgleda,nije nigdje zagrebano,udareno,registrovano je,tehnicki potpuno ispravno....

[drndalo]

Naravno da mozes, mozes putovati i sa registrovanim(dakle ispravnim) Trabantom, ukoliko si platio sve sto treba za njega da platis u svojoj zemlji registracije...

[baustelac]

Znaci,opet ja sa pitanjem i konstatacijom-ne moze se uvesti samo auto koje ima Euro2 normu,a posto ja imam Opel Korsu B,97 godiste koje ima Euro2 normu(i pise tako u saobracajnoj!),ja mogu komotno po Europi putovat sa svojim autom a da me policija njihova ne zahebava!?Mislim,auto perfektno izgleda,nije nije zagrebano,udareno,registrovano je,tehnicki potpuno ispravno....

Kako se kod nas uvijek trazi dlaka u jajetu, vjerovatno nece moci doci u obzir vozila sa D3 normom npr. astra G 99,2000 godiste