Uvoz auta

[Quattro34]

Pozdrav svima

Hocu da kupim jedan Auto za amidju u Bosni.

Sve mi je jasno oko uvoza i poreza.,jedino sto jos nigdje
nisam pricitao,koliko je bitno godiste auta.
B03 pa vise,to je jasno,al godiste ne.

Da li neko od vas ima pojma

Hvala

[_HarDCorE__]

Pozdrav svima

Hocu da kupim jedan Auto za amidju u Bosni.

Sve mi je jasno oko uvoza i poreza.,jedino sto jos nigdje
nisam pricitao,koliko je bitno godiste auta.
B03 pa vise,to je jasno,al godiste ne.

Da li neko od vas ima pojma

Hvala

Ja mislim da auto mora da bude najmanje 2000. godište.
Nisam siguran, samo sam tako načuo

[Quattro34]

Moguce,ali ima auta, koja su i starija sa B03 il cak B04 motorom.

[530i]

Godište nema veze sa uvozom, bitno je da ispunjava euro 3 normu, većina automobila proizvedenih nakon 1.1.2001. godine ispunjava euro 3 normu i može se uvesti u BiH. Neki i prije tog datuma, ali nisu toliko česti. Ako se uvozi neko granično godište toplo preporučujem zvaničnu provjeru u BiH preko broja šasije konkretnog automobila...

[Quattro34]

Ok Hvala. A kakva je procedura kad se uvozi neko Japansko auto il npr Koreansko..

[530i]

Ista procedura je za sva auta, samo treba voditi računa da je auto za tržište EU napravljeno...

[marketleader]

Planiram uvesti auto iz INO, pa sam se raspitivao ovih dana kod špeditera, koji su puni neprovjerenih informacija. Možda je ovako, možda će biti ovako, najvjerovatnije je ovako...etc...
Špediter mi je rekao da se carina na uvoz automobila skroz ukida (0%), pa sam ga ja pitao da li se samo ukida za uvoz auta sa EUR1 obrazac (3%) ili poslije nove može i bez EUR1 (inače 15%) da se prođe bez carine. Znači rekao mi je da mi ne treba poslije nove EUR1 obrazac jer se carina skroz ukida na uvoz auta, što je netačno. Ukida se carina na uvoz auta europskog porijekla (sa EUR1 obrascem), nemojte slušati razno razne fush špeditere (provjereno u UIO)

[ketronsd1]

procedura uvoza auta / za vozila sa EU porijeklom

Faktura ili ugovor mora da glasi na „osobu koja uvozi“ (UVOZNIK)..
Uz fakturu (ugovor) mora da bude odjavljena saobraćanja dozvola
i certifikat EUR.1 ili propisana izjava na fakturi (ako je vozilo jeftinije od 6.000 EUR.a)
(Odjavljena saobraćajna dozvola nije obavezna, jer se neodjavljeno vozilo može ocariniti ali ga ne možete registrovati u MUP-u dok Vam ne dođe odjava – što znači odmah je bolje napraviti odjavu vozila)

Vozilo se na BiH granici (npr. Bosanski Brod) mora prijaviti na UVOZNIKA (uz kopiju njegove lične karte ili pasoša) i uputiti na konačno carinjenje u željenu carinsku ispostavu...

Nakon prijave na granici dobijate rok od 15 dana da se javite na konačno carinjenje.
Prije konačnog carinjenja mora se obaviti PREGLED NA TEHNIČKOM SERVISU
da bi se dobila POTVRDA O HOMOLOGACIJI tj. da vozilo ispunjava sve uslove EURO 3 norme. Sa tom potvrdom dolazi se na konačno carinjenje u carinsku ispostavu u koju ste upućeni sa granice.

Da bi se smanjila carina sa 15% na 3% (od januara 2013. carina je 0%), mora se iz zemlje izvoznice dobiti certifikat EUR.1 ili izjava na fakturi (ako je vozilo jeftinije od 6.000 EUR.a)
ili ova propisana izjava mora biti ukucana na UGOVORU koji je napravljen i potpisan kod Notara. (u tom slučaju da bi se priznala faktura (ugovor) sa povlasticom (propisanom izjavom o porijeklu) mora se vozilo izvozno ocariniti u zemlji izvoznici i kao dokaz tog izvoza donjeti kopiranu izvoznu deklaraciju na konačno carinjenje)...



Propisana izjava o EU porijeklu / Njemačka verzija
Der Ausführer der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezeiht, erklärt, daß diese Waren, soweit nicht anderes angegeben, präferenzbegünstigte EU Ursprungswaren sind.

............... / .....................
Grad i datum / Odgovorna osoba


Izjava na računu, od strane fizičkog lica na dokumentu koji nije prošao izvoznu carinsku proceduru, niti je ovjeren od strane carinske administracije zemlje izvoznice ne može biti prihvaćena kao valjan dokaz o porijeklu robe na osnovu kojeg se primjenjuje preferencijalni status. Znači „izjava o porijeklu“ koja je ukucana na fakturi mora biti ovjerena i potpisana od strane izvoznika i obavezno se to vozilo mora izvozno ocariniti na izlasku iz EU ili u zemlji izvoznici.

Ljudi su dosta zbunjeni kad je uvoz vozila u pitanju i pogotovo kad je riječ o oslobađanju od plaćanja carine za vozila proizvedena u Europskoj uniji... Carina za uvoz polovnih vozila iznosi 15%. Ako je vozilo proizvedeno u EU tj. ako za to vozilo možete da pribaviti EUR.1 certifikat ili navedenu propisanu izjavu o EU porijeklu, onda Vam se carina umanjuje sa 15% na 3%.. znači, od sljedeće godine se ukida i ovih 3% za vozila iz EU..
Na vozila Azijskog i Američkog porijekla (npr. Toyota, Mazda, Jeep itd) carina se obračunava u punom iznosu od 15%.

Pozz kolega
Dobio sam EUR1 od citroena sa pecatom i potpisom i kada sam dosao na svedsku carinu kaze mi to ne priznajemo citroen nije ovlasten da to izdaje i nisu mi htjeli pecat udariti.E kada sam htjeo da ovjerim fakturu ni to mi nisu htjeli da ovjere kaze mi ugovore ne ovjeravamo .Nismo ovlasteni za to.Sta mi je raditi sada.Postoji li mogucnost da nesto postignem na slovenskoj granici.Izvoznu deklaraciju sam sredio.To nije bio problem.
Ako moze odgovor sto prije posto u petak idem.
Unaprijed hvala!

[Sa_u_srcu]

procedura uvoza auta / za vozila sa EU porijeklom

Faktura ili ugovor mora da glasi na „osobu koja uvozi“ (UVOZNIK)..
Uz fakturu (ugovor) mora da bude odjavljena saobraćanja dozvola
i certifikat EUR.1 ili propisana izjava na fakturi (ako je vozilo jeftinije od 6.000 EUR.a)
(Odjavljena saobraćajna dozvola nije obavezna, jer se neodjavljeno vozilo može ocariniti ali ga ne možete registrovati u MUP-u dok Vam ne dođe odjava – što znači odmah je bolje napraviti odjavu vozila)

Vozilo se na BiH granici (npr. Bosanski Brod) mora prijaviti na UVOZNIKA (uz kopiju njegove lične karte ili pasoša) i uputiti na konačno carinjenje u željenu carinsku ispostavu...

Nakon prijave na granici dobijate rok od 15 dana da se javite na konačno carinjenje.
Prije konačnog carinjenja mora se obaviti PREGLED NA TEHNIČKOM SERVISU
da bi se dobila POTVRDA O HOMOLOGACIJI tj. da vozilo ispunjava sve uslove EURO 3 norme. Sa tom potvrdom dolazi se na konačno carinjenje u carinsku ispostavu u koju ste upućeni sa granice.

Da bi se smanjila carina sa 15% na 3% (od januara 2013. carina je 0%), mora se iz zemlje izvoznice dobiti certifikat EUR.1 ili izjava na fakturi (ako je vozilo jeftinije od 6.000 EUR.a)
ili ova propisana izjava mora biti ukucana na UGOVORU koji je napravljen i potpisan kod Notara. (u tom slučaju da bi se priznala faktura (ugovor) sa povlasticom (propisanom izjavom o porijeklu) mora se vozilo izvozno ocariniti u zemlji izvoznici i kao dokaz tog izvoza donjeti kopiranu izvoznu deklaraciju na konačno carinjenje)...



Propisana izjava o EU porijeklu / Njemačka verzija
Der Ausführer der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezeiht, erklärt, daß diese Waren, soweit nicht anderes angegeben, präferenzbegünstigte EU Ursprungswaren sind.

............... / .....................
Grad i datum / Odgovorna osoba


Izjava na računu, od strane fizičkog lica na dokumentu koji nije prošao izvoznu carinsku proceduru, niti je ovjeren od strane carinske administracije zemlje izvoznice ne može biti prihvaćena kao valjan dokaz o porijeklu robe na osnovu kojeg se primjenjuje preferencijalni status. Znači „izjava o porijeklu“ koja je ukucana na fakturi mora biti ovjerena i potpisana od strane izvoznika i obavezno se to vozilo mora izvozno ocariniti na izlasku iz EU ili u zemlji izvoznici.

Ljudi su dosta zbunjeni kad je uvoz vozila u pitanju i pogotovo kad je riječ o oslobađanju od plaćanja carine za vozila proizvedena u Europskoj uniji... Carina za uvoz polovnih vozila iznosi 15%. Ako je vozilo proizvedeno u EU tj. ako za to vozilo možete da pribaviti EUR.1 certifikat ili navedenu propisanu izjavu o EU porijeklu, onda Vam se carina umanjuje sa 15% na 3%.. znači, od sljedeće godine se ukida i ovih 3% za vozila iz EU..
Na vozila Azijskog i Američkog porijekla (npr. Toyota, Mazda, Jeep itd) carina se obračunava u punom iznosu od 15%.

Pozz kolega
Dobio sam EUR1 od citroena sa pecatom i potpisom i kada sam dosao na svedsku carinu kaze mi to ne priznajemo citroen nije ovlasten da to izdaje i nisu mi htjeli pecat udariti.E kada sam htjeo da ovjerim fakturu ni to mi nisu htjeli da ovjere kaze mi ugovore ne ovjeravamo .Nismo ovlasteni za to.Sta mi je raditi sada.Postoji li mogucnost da nesto postignem na slovenskoj granici.Izvoznu deklaraciju sam sredio.To nije bio problem.
Ako moze odgovor sto prije posto u petak idem.
Unaprijed hvala!

[KID]

procedura uvoza auta / za vozila sa EU porijeklom

Faktura ili ugovor mora da glasi na „osobu koja uvozi“ (UVOZNIK)..
Uz fakturu (ugovor) mora da bude odjavljena saobraćanja dozvola
i certifikat EUR.1 ili propisana izjava na fakturi (ako je vozilo jeftinije od 6.000 EUR.a)
(Odjavljena saobraćajna dozvola nije obavezna, jer se neodjavljeno vozilo može ocariniti ali ga ne možete registrovati u MUP-u dok Vam ne dođe odjava – što znači odmah je bolje napraviti odjavu vozila)

Vozilo se na BiH granici (npr. Bosanski Brod) mora prijaviti na UVOZNIKA (uz kopiju njegove lične karte ili pasoša) i uputiti na konačno carinjenje u željenu carinsku ispostavu...

Nakon prijave na granici dobijate rok od 15 dana da se javite na konačno carinjenje.
Prije konačnog carinjenja mora se obaviti PREGLED NA TEHNIČKOM SERVISU
da bi se dobila POTVRDA O HOMOLOGACIJI tj. da vozilo ispunjava sve uslove EURO 3 norme. Sa tom potvrdom dolazi se na konačno carinjenje u carinsku ispostavu u koju ste upućeni sa granice.

Da bi se smanjila carina sa 15% na 3% (od januara 2013. carina je 0%), mora se iz zemlje izvoznice dobiti certifikat EUR.1 ili izjava na fakturi (ako je vozilo jeftinije od 6.000 EUR.a)
ili ova propisana izjava mora biti ukucana na UGOVORU koji je napravljen i potpisan kod Notara. (u tom slučaju da bi se priznala faktura (ugovor) sa povlasticom (propisanom izjavom o porijeklu) mora se vozilo izvozno ocariniti u zemlji izvoznici i kao dokaz tog izvoza donjeti kopiranu izvoznu deklaraciju na konačno carinjenje)...



Propisana izjava o EU porijeklu / Njemačka verzija
Der Ausführer der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezeiht, erklärt, daß diese Waren, soweit nicht anderes angegeben, präferenzbegünstigte EU Ursprungswaren sind.

............... / .....................
Grad i datum / Odgovorna osoba


Izjava na računu, od strane fizičkog lica na dokumentu koji nije prošao izvoznu carinsku proceduru, niti je ovjeren od strane carinske administracije zemlje izvoznice ne može biti prihvaćena kao valjan dokaz o porijeklu robe na osnovu kojeg se primjenjuje preferencijalni status. Znači „izjava o porijeklu“ koja je ukucana na fakturi mora biti ovjerena i potpisana od strane izvoznika i obavezno se to vozilo mora izvozno ocariniti na izlasku iz EU ili u zemlji izvoznici.

Ljudi su dosta zbunjeni kad je uvoz vozila u pitanju i pogotovo kad je riječ o oslobađanju od plaćanja carine za vozila proizvedena u Europskoj uniji... Carina za uvoz polovnih vozila iznosi 15%. Ako je vozilo proizvedeno u EU tj. ako za to vozilo možete da pribaviti EUR.1 certifikat ili navedenu propisanu izjavu o EU porijeklu, onda Vam se carina umanjuje sa 15% na 3%.. znači, od sljedeće godine se ukida i ovih 3% za vozila iz EU..
Na vozila Azijskog i Američkog porijekla (npr. Toyota, Mazda, Jeep itd) carina se obračunava u punom iznosu od 15%.

Pozz kolega
Dobio sam EUR1 od citroena sa pecatom i potpisom i kada sam dosao na svedsku carinu kaze mi to ne priznajemo citroen nije ovlasten da to izdaje i nisu mi htjeli pecat udariti.E kada sam htjeo da ovjerim fakturu ni to mi nisu htjeli da ovjere kaze mi ugovore ne ovjeravamo .Nismo ovlasteni za to.Sta mi je raditi sada.Postoji li mogucnost da nesto postignem na slovenskoj granici.Izvoznu deklaraciju sam sredio.To nije bio problem.
Ako moze odgovor sto prije posto u petak idem.
Unaprijed hvala!

Prijatelju, bilo bi dobro kad bi se obratio nekom špediteru u Švedskoj i nek ti on pojasni proceduru oko izvoza i ovjere EUR.1 certifikata... Ja ne znam kakva je procedura u Švedskoj i nebi ti mogao dati tačnu informaciju.. Šveđani su malo problematični i mi uvijek imamo problema sa njihovim certifikatima, jer u EU i u većini normalnih zemalja u svijetu je POTPIS zakletva i više vrijedi nego pečat firme (jer ako je faktura odštampana na računaru ona je vjerodostojna i validna bez pečata), tako da oni više vjeruju kad je nešto potpisano i većinom se njihove fakture na ovjeravaju pečatom...
Ako ti Šveđani ne uspiju dati EUR.1 onda se obrati nekom od špeditera na Slovenačkoj granici na izlazu iz EU.. I njima pojasni problem... Vjerovatno znaš na koji granični prelaz ćeš izlaziti iz Slovenije i tu potraži nekog špeditera, mislim da bi Slovenački carinici trebali ovjeriti taj tvoj EUR.1 na izlazu iz zemlje..

[ketronsd1]

procedura uvoza auta / za vozila sa EU porijeklom

Faktura ili ugovor mora da glasi na „osobu koja uvozi“ (UVOZNIK)..
Uz fakturu (ugovor) mora da bude odjavljena saobraćanja dozvola
i certifikat EUR.1 ili propisana izjava na fakturi (ako je vozilo jeftinije od 6.000 EUR.a)
(Odjavljena saobraćajna dozvola nije obavezna, jer se neodjavljeno vozilo može ocariniti ali ga ne možete registrovati u MUP-u dok Vam ne dođe odjava – što znači odmah je bolje napraviti odjavu vozila)

Vozilo se na BiH granici (npr. Bosanski Brod) mora prijaviti na UVOZNIKA (uz kopiju njegove lične karte ili pasoša) i uputiti na konačno carinjenje u željenu carinsku ispostavu...

Nakon prijave na granici dobijate rok od 15 dana da se javite na konačno carinjenje.
Prije konačnog carinjenja mora se obaviti PREGLED NA TEHNIČKOM SERVISU
da bi se dobila POTVRDA O HOMOLOGACIJI tj. da vozilo ispunjava sve uslove EURO 3 norme. Sa tom potvrdom dolazi se na konačno carinjenje u carinsku ispostavu u koju ste upućeni sa granice.

Da bi se smanjila carina sa 15% na 3% (od januara 2013. carina je 0%), mora se iz zemlje izvoznice dobiti certifikat EUR.1 ili izjava na fakturi (ako je vozilo jeftinije od 6.000 EUR.a)
ili ova propisana izjava mora biti ukucana na UGOVORU koji je napravljen i potpisan kod Notara. (u tom slučaju da bi se priznala faktura (ugovor) sa povlasticom (propisanom izjavom o porijeklu) mora se vozilo izvozno ocariniti u zemlji izvoznici i kao dokaz tog izvoza donjeti kopiranu izvoznu deklaraciju na konačno carinjenje)...



Propisana izjava o EU porijeklu / Njemačka verzija
Der Ausführer der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezeiht, erklärt, daß diese Waren, soweit nicht anderes angegeben, präferenzbegünstigte EU Ursprungswaren sind.

............... / .....................
Grad i datum / Odgovorna osoba


Izjava na računu, od strane fizičkog lica na dokumentu koji nije prošao izvoznu carinsku proceduru, niti je ovjeren od strane carinske administracije zemlje izvoznice ne može biti prihvaćena kao valjan dokaz o porijeklu robe na osnovu kojeg se primjenjuje preferencijalni status. Znači „izjava o porijeklu“ koja je ukucana na fakturi mora biti ovjerena i potpisana od strane izvoznika i obavezno se to vozilo mora izvozno ocariniti na izlasku iz EU ili u zemlji izvoznici.

Ljudi su dosta zbunjeni kad je uvoz vozila u pitanju i pogotovo kad je riječ o oslobađanju od plaćanja carine za vozila proizvedena u Europskoj uniji... Carina za uvoz polovnih vozila iznosi 15%. Ako je vozilo proizvedeno u EU tj. ako za to vozilo možete da pribaviti EUR.1 certifikat ili navedenu propisanu izjavu o EU porijeklu, onda Vam se carina umanjuje sa 15% na 3%.. znači, od sljedeće godine se ukida i ovih 3% za vozila iz EU..
Na vozila Azijskog i Američkog porijekla (npr. Toyota, Mazda, Jeep itd) carina se obračunava u punom iznosu od 15%.

Pozz kolega
Dobio sam EUR1 od citroena sa pecatom i potpisom i kada sam dosao na svedsku carinu kaze mi to ne priznajemo citroen nije ovlasten da to izdaje i nisu mi htjeli pecat udariti.E kada sam htjeo da ovjerim fakturu ni to mi nisu htjeli da ovjere kaze mi ugovore ne ovjeravamo .Nismo ovlasteni za to.Sta mi je raditi sada.Postoji li mogucnost da nesto postignem na slovenskoj granici.Izvoznu deklaraciju sam sredio.To nije bio problem.
Ako moze odgovor sto prije posto u petak idem.
Unaprijed hvala!

Prijatelju, bilo bi dobro kad bi se obratio nekom špediteru u Švedskoj i nek ti on pojasni proceduru oko izvoza i ovjere EUR.1 certifikata... Ja ne znam kakva je procedura u Švedskoj i nebi ti mogao dati tačnu informaciju.. Šveđani su malo problematični i mi uvijek imamo problema sa njihovim certifikatima, jer u EU i u većini normalnih zemalja u svijetu je POTPIS zakletva i više vrijedi nego pečat firme (jer ako je faktura odštampana na računaru ona je vjerodostojna i validna bez pečata), tako da oni više vjeruju kad je nešto potpisano i većinom se njihove fakture na ovjeravaju pečatom...
Ako ti Šveđani ne uspiju dati EUR.1 onda se obrati nekom od špeditera na Slovenačkoj granici na izlazu iz EU.. I njima pojasni problem... Vjerovatno znaš na koji granični prelaz ćeš izlaziti iz Slovenije i tu potraži nekog špeditera, mislim da bi Slovenački carinici trebali ovjeriti taj tvoj EUR.1 na izlazu iz zemlje..

Ja mogu nabaviti ugovor ili fakturu valjda je to isto koja je uradjena na racunaru i sa pecatom i izjavom od auto kuce i on traži 200 km za tu uslugu. To bi mi bilo super kad bi to naši prihvatili dole bez carinskog pecata
Da li mora ta faktura imati carinski pecat

[KID]

(Prema carinskom zakonu BiH)
Faktura mora biti ovjerena carinskim pecatom da bi se prihvatila IZJAVA O PORIJEKLU na tvom ugovoru ili fakturi...
evo ti pa procitaj stavku 1.



http://www.zaslike.com/viewer.php?file= ... 3xx0t6.jpg

[zandarm]

Pozdrav svima!

Interesuje me samo jedna stvar, pa ako bi mi neko bio voljan da pojasni...
Ukoliko želim da uvozem, na primjer, Golf IV i Njemačke i ako isti kupim u nekom salonu polovnih automobila, da li je meni mjerodavna cijena za carinjenje ona sa računa (bez obzira na to što je naštimana da bude niska) i da li se, u slučaju jako niske vrijednosti koja je prikazana na računu, pristupa kataloškoj procjeni vrijednosti?

Hvala na odgovru!

[donelmir]

Imam jedno pitanje vezano za uvoz auta iz zemalja EU.

-Koja auta podlijezu placanju carine i poreza..jer sam cuo da se poslije nove godine ukida carina..zna li neko nesto o tome? Zelim da uvezem auto Nissan x-trail 2.o dci 4x4..ima li to veze sa zemljom porijekla auta..

zz

[vukojebina]

pozdrav...

da li EUR1 obrazac striktno tako se zove ili ima jos neki varijacija, kao naprimjer L1... jel to isto?

[KID]

Pozdrav svima!

Interesuje me samo jedna stvar, pa ako bi mi neko bio voljan da pojasni...
Ukoliko želim da uvozem, na primjer, Golf IV i Njemačke i ako isti kupim u nekom salonu polovnih automobila, da li je meni mjerodavna cijena za carinjenje ona sa računa (bez obzira na to što je naštimana da bude niska) i da li se, u slučaju jako niske vrijednosti koja je prikazana na računu, pristupa kataloškoj procjeni vrijednosti?

Hvala na odgovru!

Cijena polovnog vozila se utvrđuje na osnovu kataloške procjene ...

[KID]

pozdrav...

da li EUR1 obrazac striktno tako se zove ili ima jos neki varijacija, kao naprimjer L1... jel to isto?

potvrda o prometu robe EUR.1 ili EUR.1 obrazac ili EUR.1 formular ili EUR.1 certifikat...
To su nazivi koji se koriste... L1 ti nije EUR.1 obrazac...

http://www.doessel-rademacher.de/filead ... e/eur1.gif
http://www.dhl.de/content/dam/dhlde/dow ... 092009.jpg

[KID]

Imam jedno pitanje vezano za uvoz auta iz zemalja EU.

-Koja auta podlijezu placanju carine i poreza..jer sam cuo da se poslije nove godine ukida carina..zna li neko nesto o tome? Zelim da uvezem auto Nissan x-trail 2.o dci 4x4..ima li to veze sa zemljom porijekla auta..

zz

Koliko ja znam NISSAN je Japanska marka ... i na to vozilo ćeš platiti puni iznos carine 15% + 17% PDV-a

[lik iz bajke]

pozdrav svima,

namjera mi je aBd da uvezem auto iz Njemacke preko jednog rodjaka.Oko mi zapelo za Peugeot 307. Eh sad,posto se ja ne razumijem ama bas nista u auta i tako te pravne zajebancije ,ako neko zna onako da mi bubne iz glave,otprilike kolko bi me SVE izaslo za ovakvo auto http://suchen.mobile.de/auto-inserat/pe ... res=EXPORT otprilike??

i jesu li ovo realne cijene,eto hvala unaprijed.

[drndalo]

Imam jedno pitanje vezano za uvoz auta iz zemalja EU.

-Koja auta podlijezu placanju carine i poreza..jer sam cuo da se poslije nove godine ukida carina..zna li neko nesto o tome? Zelim da uvezem auto Nissan x-trail 2.o dci 4x4..ima li to veze sa zemljom porijekla auta..

zz

Koliko ja znam NISSAN je Japanska marka ... i na to vozilo ćeš platiti puni iznos carine 15% + 17% PDV-a

Nissan ima fabriku u EU (UK) pa vozila koja su radjena tu ne bi trebala biti terecena carinom... Uz EUR1 obrazac...

[johntra]

Samo se na Mazdu plaća puna carina, jer Mazda nema fabrike u EU, svi ostali Japanci imaju...drug drndalo je u pravu..

[Mr.Fundamental]

Imam jedno pitanje vezano za uvoz auta iz zemalja EU.

-Koja auta podlijezu placanju carine i poreza..jer sam cuo da se poslije nove godine ukida carina..zna li neko nesto o tome? Zelim da uvezem auto Nissan x-trail 2.o dci 4x4..ima li to veze sa zemljom porijekla auta..

zz

Koliko ja znam NISSAN je Japanska marka ... i na to vozilo ćeš platiti puni iznos carine 15% + 17% PDV-a

Nissan ima fabriku u EU (UK) pa vozila koja su radjena tu ne bi trebala biti terecena carinom... Uz EUR1 obrazac...

Ima Nissan fabriku u Sunderlandu, ali se X-Trail ne proizvodi u Engleskoj, nego u Japanu, odakle ga zastupnici nabavljaju. U Sunderlandu se proizvodi Note, Juke, Qashqai i Leaf.

[drndalo]

Onda kupis Qashqai umjesto x-trail-a... #ebiga...

[Maystor]

Pitanje za @KID-a (ili nekog drugog ko zna): rekao si da je rok za carinjenje 15 dana od dana uvoza vozila. Koliki je rok nakon carinjenja da se uplati pdv i izvrši registracija vozila?

[drndalo]

PDV ti je slican neki takav rok, sa zateznom kamatom ako ne platis... Nakon toga, ne moras ga nikad registrovati, mozes ga drzati kao spomenik na balkonu...