Tunel VIJENAC, koridor VC

[slobodni armirach]

U zgradi Vlade Zeničko-dobojskog kantona, Anex III sprat, Sala 301 sutra će se obaviti potpisivanje UGOVORA IZGRADNJA AUTOCESTE NA KORIDORU VC, DIONICA DRIVUŠA –KAKANJ, PODDIONICA GORICA-BILJEŠEVO, TUNEL VIJENAC. Ugovor se potpisuje između „poslodavca“ Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta u ime Vlade FBiH, i „izvođača radova„: SCT d.d. Ljubljana, Slovenija.

U ovom buducem, za 10 godina zavrsenom poslu, sutra potpisuju Erhad i Nail sa Ivanom Zidarem.

Vrijednost Ugovora je: 54.602.849,29 Eura.

Ovaj iznos ce biti zasigurno probijen i drzava primorana se dodatno zaduzi jer zlovenci nece moci da izvrse radove na tunelu. Buducim novim zaduzenjima mozemo zahvaliti ERHADU I NAILU, jer ocigledno nisu bili OBAVESTENI o gradjevinskom poduhvatu SCT-a, na tunelu Šentvid Ljubljana, koji se bezobrazno dugo gradio, sa stalnim probijenim rokovima, a kad je i svecano pusten, nakon tri dana je zatvoren jer je Austrijancu pala na automobil jedna od ploca sa plafona tunela, koja je sluzila kao vatrozastita.

naravno drzava Slovenija je opet platila kompletnu rekonstrukciju vatrozastitnog sloja u tunelu.

Ponude za izgradnju tunela Direkciji autocesta Federacije BiH dostavile su četiri kompanije iz Austrije, tri iz Turske, po dvije firme iz Slovenije i Hrvatske, te tri kompanije iz Italije

Ocigleno da su u pitanju jezicke barijere kod Naila i Erhada, kad nemogu austrijaci i italijani dobiti poslove na ovom tunelu.Lakse se sporazumiti sa zidarom na srpskom, koliko ko kome dodje za dogovoreni posao, nego sa nekim neukim talijanima u austrjancima ili mozda turcima.

Ipak Zidar je u proslogodisnjoj aferi bio uhapsen radi pranja novca preko Kajmanskih ostrva, ako ovi sto su otpali to nisu radili kao Zidar Ivo, onda ih treba biti sramota.

Ovim tunelom ce se PRVO provazati djeca koja ce biti zaceta ove godine na dalmatiskim plazama, taman kad ta nezaceta djeca postanu punoljetna, moci ce provazati ostarjele golfove sestice kroz ovaj tunel.

Da nebude sve tako zlosutno, danasnji osnovci ce biti vjerovatno prvi vozaci na sarajevskoj zaobilaznici koju gradi Ivo Zidar sa svojim ahbabima.

Tunel Vijenac će biti tunel sa dvije cijevi, dužine 2.914, odnosno 2.942 metra postavljene na osovinskom razmaku od 25 metara, sa poprečnim vezama za evakuacije i intervencije. Prilikom izgradnje biće potrebno iskopati oko 700 hiljada kubika materijala, uglavnom čvrstih stijena, ugraditi 150 hiljada kubika betona, 1.500 tona čelika i 80 hiljada čeličnih ankera. Tunel će imati četiri trafo stanice sa UPS jedinicama, zaseban sistem vodosnabdijevanja i odvodnje, radio-veze, videonadzor i sisteme ozvučenja. Izgradnja tunela Vijenac, prema stručnim procjenama, trajat će najmanje 36 mjeseci.

mislim da ce biti prije 36 godisnjih kvartala

[slobodni armirach]

STA SE U KOMSILUKU PISE

ZA FIRMU SCT VEZUJU SE AFERE, A POSLEDNJA JE USLEDILA PO UČESTVOVANJU U SPORNOM TENDERU ZA IZGRADNJU TORNJA NA LJUBLJANSKOM AERODROMU
ZIDAR ZIDA SUMNJIVO

LJUBLJANA
OD STALNOG DOPISNIKA

MOST preko Ade ciganlije projektovala je slovenačka firma "Ponting", a gradiće ga, takođe, Slovenci. Prikriveni pod skutima austrijske državne kompanije "Por", u unosan posao uskočila je i kontroverzna građevinska firma iz Ljubljane - SCT.
Zanimljivo je da partnere iz Slovenije do samog čina potpisivanja ugovora u Skupštini grada niko nije ni spomenuo. Kada je pre mesec dana Direkcija za građevinsko zemljište objavila pobednika na tenderu za izradu glavnog projekta i gradnju mosta, saopšteno je samo da je to konzorcijum predvođen austrijskom kompanijom "Por tehnobau und umvelt aktingezelšaft".
SCT je najveća građevinska firma u Sloveniji. Vrednost njenog dela samo za izgradnju puteva procenjuje se na oko 3,5 milijardi evra. Za nju su godinama vezivane razne poslovne afere, ali u centru pažnje javnosti našla se pre dva meseca, kada je uhapšen njen direktor Ivan Zidar. On je zajedno sa Dušanom Črnigojem i Hildom Tovšek, direktorima građevinskih preduzeća "Primorje" i "Vegrad", osimnjičen da je učestvovao u nameštanju konkursa za gradnju kontrolnog tornja na aerodromu "Jože Pučnik" u blizini Ljubljane.
Hapšenje vođa građevinskog lobija u akciji "Čista lopata", zbog sumnji o kartelnom dogovaranju na javnim konkursima, odjekivalo je danima u slovenačkoj javnosti. Tužilaštvo i policija tada su na sva zvona najavili da će istraga o mogućoj korupciji protiv predsednika tih firmi, koja se inače vodila u tajnosti od prošle godine, biti proširena i na njihove poslove u inostranstvu.
Ubrzo posle toga, grupa tužilaca za borbu protiv organizovanog kriminala se skoro raspala! Njen vođa Harij Furlan podneo je ostavku uz obrazloženje da odlazi u Bosnu na mesto međunarodnog tužioca, a svoj odlazak najavio je još jedan tužilac. U međuvremenu ime direktora SCT Ivana Zidara, koji je na čelu te firme više od 20 godina, našlo se na lestvici 100 najbogatijih Slovenaca u 2008. godini. Njegova imovina procenjena je na osam miliona evra, te je zauzeo "skromno" 88. mesto. Prema zvaničnim podacima, Zidar je prošle godine svoje bogatstvo uvećao pet puta na račun koncentracije vlasništva u SCT i "Glotisu", firmama u kojima je većinski vlasnik. Međutim, u Sloveniji će se svi složiti sa tvrdnjom da se uticaj i moć sedamdesetogodišnjeg Ivana Zidara, kojeg još zovu "crveni direktor", jer vodi firmu još od osamdesetih godina prošlog veka, teško može meriti samo brojevima.
S. PRELEVIĆ

NAMEŠTALJKA U CRNOJ GORI
SCT I "Primorje" su poslednjih godina najviše gradili na prostoru bivše Jugoslavije. U Crnoj Gori dobijali su najvažnije građevinske poslove. Na konkursu za izgradnju poluautoputa Mateševo - Veruša drugoplasirana hrvatska firma "Hidroelektra niskogradnja - Zagreb" žalila se početkom 2006. godine na nameštanje posla Slovencima. Te sumnje nisu uspeli da dokažu.

ČUDO NEVIĐENO
NOVINARI slovenačkog "Dela" čudom se čude kako je njihov SCT posle silnih afera koje ga potresaju uspeo da dobije jedan od najunosnijih poslova, kakav je gradnja mosta sa pilonom i kosim zategama preko Save u Beogradu.
- Da su slovenačke arhitekte i konzorcijum na čelu sa SCT pobedile, i to u svetskoj konkurenciji sa danskim, nemačkim, a pogotovo francuskim preduzećima, koja imaju i po 1.000 zaposlenih inženjera, jednostavno je - čudo! I "Ponting" i SCT ovim poslom dobili su "Oskar" - navodi se u tekstu "Dela".

[Wind]

Ponavlja se stara prica...umoran sam od toga....

Nista se kod nas ne moze napraviti bez nekog problema i afere....sjecam se pocetka gradnje obilaznice....svi smo vec tada znali za afere u sloveniji sa SCT ali to nasima nije smetalo da upravo sa njima skope ugovor....

Sema ide otprilike ovako...daju najjeftiniju ponudu gdje je svima jasno da je nerealna, ali bitno je da prodje a onda tokom gradnje beskonacnim anexima ugovora tri puta premase najskuplju ponudu...

ma muka mi je pisati o tome...uzas....

[slobodni armirach]

Posao na izgradnji tunela Vijenac, odlukom Evropske banke za obnovu i razvoj koja je dala novac za ovaj projekt, dobila je slovenska kompanija "Primorje". Ova odluka postala je jasna nakon što je odlučeno da se neće raspisivati novi tender za izgradnju tunela, već će se posao dodijeliti drugoplasiranoj firmi sa prvog tendera, a to je bilo "Primorje". Prvim tenderom posao je dobila slovenska kompanija SCT, ali nakon što je proglasila bankrot "Autoceste FBiH" raskinule su ugovor sa ovom firmom,piše San. Nakon što se provede potrebna procedura te se "Primorje" izjasni želi li ovaj posao, za mjesec dana će uslijediti potpisivanje ugovora. Prije toga, slovenci moraju donijeti dokumentaciju kojom dokazuju da su u 2009. i 2010. godini pozitivno poslovali i tek tada će Vlada FBiH donijeti odluku da ugovor bude potpisan - kaže za "San" Erdal Trhulj, v.d. direktora Autoceste FBiH, dodajući da je važno što "Primorje", za razliku od SCT-a ima svoje poslovne jedinice. Ovo je važno zbog toga što na svakom gradilištu imaju svoje predstavnike koji odgovaraju za radove što nije bio slučaj sa SCT-om, koji nije imao nikoga na gradilištima - rekao je Trhulj. On ističe da bi bh. kompanije okupljene u zajednički konzorcij mogle nakon što kompletna procedura bude završena potpisati ugovor sa "Primorjem" te biti podizvođači na cijelom projektu izgradnje tunela koji je vrijedan 54,3 miliona maraka. Prema planu, ako sve bude uredu, radovi na tunelu trebali bi početi za dva mjeseca, a rok za završetak je august 2013. godine.

Super ako Primorje, zajebe, onda imate i Kraškog Zidara da uposlite,

vratite vikendice hrsuzi iz Krajnske Gore, i dajte Vijenac austrijanima i talijanima da rade

[Comrad]

Joj vise i autotput, obilaznice, tuneli...

Pa prosipaju nam pricu isto ko da je u pitanju izgradnja svemirskog broda jbt. Toliko komplikacija u zivotu nisam vidio. Odredi tacku u brdu, dovedi izvodjaca daj mu pare, rok i nek busi.

Sta bi da moramo nesto komplikovanije pravit, ne znamo ni osnovne stvari uradit kako treba...

[LeonardoAC]

Realno, ljudi su morali dati posao SCT-u jer su poslali najbolju ponudu. Sve uslove diktira onaj ko daje pare... a to je Evropska r. banka... sreća pa su propali, daj Bože da iko iz BiH bude pravio bar metar tog čuvenog WC-a

[slobodni armirach]

Bunker u kojem se trebao skrivati Ivan Zidar 30-godisnji direktor SCT-a



http://24ur.com/clanki-spored/razkrito- ... emlje.html