Toyota RAV4

[RAV44]

Toyota RAV4 d4-d 116 KS, druge neracije (2001-2006), misljenja iskustva potrosnja pouzdanost servisi
Interesuje me 4x4 pogon dali se ukljucuje automatski ili je uvijek ukljucen

[goran16v]

Toyota RAV4 d4-d 116 KS, druge neracije (2001-2006), misljenja iskustva potrosnja pouzdanost servisi
Interesuje me 4x4 pogon dali se ukljucuje automatski ili je uvijek ukljucen

Taj 2,0 D-4D motor je dobar i puno pouzdaniji od 2,2 D-4D koji je imao problema sa potrosnjom ulja, mada tu i tamo osjetljiv na gorivo, a pocesto bude problema EGR ventilom i brzim trosenjem lamele (dvomaseni zamajac). Ima stalni 4x4 pogon sto se osjeti na potrosnji (na sljedecoj generaciji ga nema) i taj je taj motor definitivno slab za taj auto. Sto se servisa tice, ovlasteni su OK (2 u Sarajevu, Tuzla, Mostar i BL), ali skupi, alternativa su zamjenski dijelovi u Jappartsu (kako li se vec zove prodavnica u Vogosci) i neovlasteni servisi. Neke stvari je moguce naci samo u ovlastenom.

[TheGodfather001]

Bio nedavno veoma zagrijan za jedan ocuvan primjerak... I tako se ukaze prilika da krenem za Beograd sa istom RAV4... 4 putnika, prtljaga, uglavnom da skratim, uzasno auto... Nestabilan pri malim brzinama, osjetis svaku rupu na cesti, nazad kada sjedis imas osjecaj u svakom trenutku da ces izletiti kroz vrata...
Sto se mehanike tice, goran16v ti je objasnio tu problematiku oko 2.2 motora.
Da napomenem, ova RAV4 je imala Executive opremu, 2.0 D-4D motor, 2008 godiste, i oko 100000 km na satu, super ocuvan primjerak...
Poslije te voznje sam odustao odmah od kupovine iste. Opet je ovo subjektivno, nisam je vozio, vozio je kolega, ali osjecaj je katastrofalan, po mom misljenju. Vjerovatno ima neko kompetentniji da pojasni sve sto tebe zanima.

[Miki123]

nazad kada sjedis imas osjecaj u svakom trenutku da ces izletiti kroz vrata...

kakav je to osjećaj? ne prozivam, samo mi nije jasno? vozio se u istoj, ništa nisam osjetio, sad dal' je tvoja guzica osjetljivija, ne znam..

[goran16v]

Bio nedavno veoma zagrijan za jedan ocuvan primjerak... I tako se ukaze prilika da krenem za Beograd sa istom RAV4... 4 putnika, prtljaga, uglavnom da skratim, uzasno auto... Nestabilan pri malim brzinama, osjetis svaku rupu na cesti, nazad kada sjedis imas osjecaj u svakom trenutku da ces izletiti kroz vrata...
Sto se mehanike tice, goran16v ti je objasnio tu problematiku oko 2.2 motora.
Da napomenem, ova RAV4 je imala Executive opremu, 2.0 D-4D motor, 2008 godiste, i oko 100000 km na satu, super ocuvan primjerak...
Poslije te voznje sam odustao odmah od kupovine iste. Opet je ovo subjektivno, nisam je vozio, vozio je kolega, ali osjecaj je katastrofalan, po mom misljenju. Vjerovatno ima neko kompetentniji da pojasni sve sto tebe zanima.

Druge generacije nije bilo sa 2,2 D-4D problematicnim motorom, tako da je moj komentar bio vise usporedbe radi.
Sto se tice auta koje si ti gledao, mozda grijesim, ali mislim da se 2008 god nije mogao kupiti RAV sa 2,0 dizel motorm, vec iskljucivo 2,2.
Sto se osjecaja u voznji tice on moze biti subjektivan, na mene je druga generacija (brat imao drugu i trecu generaciju, obje 2,0 VVT-i kupljene nove) ostavila utisak jednog od najbolje pogodjenih auta koje sam vozio, dok je sljedeca generacija vec bilja njeznija i sva lohotnije te ulivala manje povjerenja jer je bila veca i usminkanija bez stalnog 4x4.
Taj prvi RAV je do prodaje presao cca 160k km u 6 god i nimalo nije bio pazen, mimo motora koji nije isti, sto se ostale mehanike tice na 100k km i 4,5 god zamjenjen set kvacila, gumice na balans stangi i to je to, auto je bio utegnut k'o lutka. Prednje i zadnje disk plocice su se mjenjale svakih 4k0, odnosno 60k km.

[dinao]

imao sam rav4 2.2 d-4d, 2008 god. 136 KS executive oprema.. placen preko 60k
sta reci..motor mijenjan dva puta u granatnom roku, radi potrosnje ulja, prvi motor je trosio jedan litar na 1000 km..drugi l na 5000 km. Mislim da su poslije cak izbacili taj motor od 136 KS i zamijenili ga sa 150 KS.
Servis je skup, realno. Plastična instrument tabla pocne skripati i lupkati nakon 100 000 km. Otisla je i lamela i kvacilo i stabilizatori i kinetički zglob koji je recimo oko 1500 KM.. sve u svemu, toyota me razocarala, vratio sam se u VAG koncern, toyotu sam jedva prodao u bescijenje. Sad vozim škodu yeti koja se pokazala puno udobnijom, prakticnijom, jeftinijom u startu i održavanju, čak i bolja u off road i snježnim uslovima.

[RAV44]

Hvala vama na odgovorima ali vi svi uporno spominjete ovu noviju generaciju (2007- ), mene zanima starije generacija, ova nova mi je previse napuhana, a i skupa za moj džep

[RAV44]

http://www.netcarshow.com/toyota/2003-r ... per_05.htm

[goran16v]

Hvala vama na odgovorima ali vi svi uporno spominjete ovu noviju generaciju (2007- ), mene zanima starije generacija, ova nova mi je previse napuhana, a i skupa za moj džep

Ja sam pisao iskljucivo od drugog generaciji RAV-a tj onoj koja tebe interesuje.

[RAV44]

Hvala vama na odgovorima ali vi svi uporno spominjete ovu noviju generaciju (2007- ), mene zanima starije generacija, ova nova mi je previse napuhana, a i skupa za moj džep

Ja sam pisao iskljucivo od drugog generaciji RAV-a tj onoj koja tebe interesuje.

Jeste vi, ali ostali

[tintilinic]

imao sam rav4 2.2 d-4d, 2008 god. 136 KS executive oprema.. placen preko 60k
sta reci..motor mijenjan dva puta u granatnom roku, radi potrosnje ulja, prvi motor je trosio jedan litar na 1000 km..drugi l na 5000 km. Mislim da su poslije cak izbacili taj motor od 136 KS i zamijenili ga sa 150 KS.
Servis je skup, realno. Plastična instrument tabla pocne skripati i lupkati nakon 100 000 km. Otisla je i lamela i kvacilo i stabilizatori i kinetički zglob koji je recimo oko 1500 KM.. sve u svemu, toyota me razocarala, vratio sam se u VAG koncern, toyotu sam jedva prodao u bescijenje. Sad vozim škodu yeti koja se pokazala puno udobnijom, prakticnijom, jeftinijom u startu i održavanju, čak i bolja u off road i snježnim uslovima.

Smiješno. Rabljenog nemožeš za lijeka dobiti a ti svoga u bescenje prodao? Opet ista priča iz VW.Ovo je vozilo izmislilo segment i još uvijek je najbolje u njemu. Servis nije jeftin ali pogledaj servisne intervale i sta se mijenja na servisima, cak na web stranici mozes naci listu dijelova koji se mijenjaju i koliko košta, vrlo transparentno. JapanAuto ima nesto dijelova ali ne sve....
Uskoro izlazi novi, pa će i ove sada "stare" generacije biti jeftinije....

[1korisnik]

SKUP.

[tintilinic]

http://www.netcarshow.com/toyota/2013-r ... per_04.htm

[tintilinic]

Viđen sinoć u gradu novi RAV4.Onako izdaleka fantazija,na slikama je unutrasnjost mrak....Pitanje je sad cijene.

[frankwhite]

imao je drug, generaciju prije ove najnovije (2013.), znam da neces ovu ali eto iskustvo je to da je pod garancijom otkazao pogon na sva 4 i jos neki problemi su sa motorom bili, a auto preslo tek oko 50000km. Najveci problem je bio pad cijene rav4-depricijacija, jer je izgubio nekih 10000KM, a imao je samo oko pola godine.

[drndalo]

Izvini, ali na tako skupo auto, gubitak 10.000, ili oko 20% cim je izasao iz salona nije nista neobicno...

[goran16v]

imao je drug, generaciju prije ove najnovije (2013.), znam da neces ovu ali eto iskustvo je to da je pod garancijom otkazao pogon na sva 4 i jos neki problemi su sa motorom bili, a auto preslo tek oko 50000km. Najveci problem je bio pad cijene rav4-depricijacija, jer je izgubio nekih 10000KM, a imao je samo oko pola godine.

Mozes li molim te objasniti sta je depricijacija?

[tintilinic]

Deprecijacija je ispravan pojam sa stanovišta ekonomije.
Što se tiče vozila, što skuplje to veći gubitak u prvoj godini. Cca 20%.