teretno ili putnicko vozilo

whow · Post by **whow** » 28/08/2007 05:03

Da li neko zna da li se 1/2 (pola) tone pick-up track ( kamionet) (1500 RAM, F-150, Silverado) sa produzenom kabinom ubrajaja u teretna ili putnicka vozila za potrebe uvoznog deklariranja. Naime ukoliko se ova vozila tretiraju kao teretna onda se mogu uvesti i do 10 godina starosti u suprotnom samo do 7 godina.
Hvala

damirkatkic · Post by **damirkatkic** » 28/08/2007 08:33

Auta koja neprelaze 3,5 tona mogu se voziti sa B kategorijom, i naravno nesmiju imati tahograf, niti DRW - duple zadnje tockove. Ako sipunjavas ove uslove, onda si OK.

whow · Post by **whow** » 29/08/2007 08:05

damirkatkic wrote:Auta koja neprelaze 3,5 tona mogu se voziti sa B kategorijom, i naravno nesmiju imati tahograf, niti DRW - duple zadnje tockove. Ako sipunjavas ove uslove, onda si OK.

Ma pogresno si me razumio . Ja hocu da uvezem auto pod kategorijom teretnog vozila jer onda pick up moze biti i do 10 godina starosti.

Citizen-X · Post by **Citizen-X** » 29/08/2007 08:12

whow wrote:
damirkatkic wrote:Auta koja neprelaze 3,5 tona mogu se voziti sa B kategorijom, i naravno nesmiju imati tahograf, niti DRW - duple zadnje tockove. Ako sipunjavas ove uslove, onda si OK.

Ma pogresno si me razumio . Ja hocu da uvezem auto pod kategorijom teretnog vozila jer onda pick up moze biti i do 10 godina starosti.

Pa analogno tome sto ti je on rekao dakle sve iznad 3,5t i sa duplim tockovima nazad JESTE teretno vozilo!

whow · Post by **whow** » 29/08/2007 15:01

Citizen-X wrote:
whow wrote:
damirkatkic wrote:Auta koja neprelaze 3,5 tona mogu se voziti sa B kategorijom, i naravno nesmiju imati tahograf, niti DRW - duple zadnje tockove. Ako sipunjavas ove uslove, onda si OK.

Ma pogresno si me razumio . Ja hocu da uvezem auto pod kategorijom teretnog vozila jer onda pick up moze biti i do 10 godina starosti.
Pa analogno tome sto ti je on rekao dakle sve iznad 3,5t i sa duplim tockovima nazad JESTE teretno vozilo!

Pa ne bas.Objasnjenje Hormonizovanog sistema carinske tarife te svrstavanje vozila u tarifne brojeve 8703 i 8704 pruza neka objasnjenja ali takoder ostavlja prostor za razlicite interpretacije. Vecina pick up- nema duple tockova a gotovo svi su tezi od 3.5 T. Ono sto se gleda kod kategoizacije takvih vozila za potrebe carinjenja i uvaza su . Prostor za teret /otvoreni / zatvoreni , saobracajna, unutrasnjost kabine i slicno. Ja sam malo zbunjen zbog cinjenice da pick-up obicno ima oboje prostor za prevos ljudi extened cab kao i prostor za terete bed koji moze biti otvoreni a i zatvoreni. Ja ne bih volio da dovezem pick up a tamo neki carinik kaze e to ti je putnicko vozilo. Dakle to je dilema.

motor · Post by **motor** » 29/08/2007 17:23

Jasan si ko dan, samo te ovi nisu najbolje skontali

Taj kamionet bi trebao moci uvesti pod teretno. Teretno vozilo je kod nas i VW Caddy, Opel Combo i td. Oni svi imaju nosivost iznad 450 kg. Takodje i neka putnicka vozila bez zadnjih sjedista se tretiraju kao teretna, pa ih je raja pod takva uvozila i kasnije registrovala kao putnicka. Najvaznije je ono sto pise u saobracajnoj ili sta vec imas za taj kamionet.

Zivio!

whow · Post by **whow** » 29/08/2007 19:17

ma u saobracajnoj pise pick up truck sto i jeste . Hvala na odgovoru . Zvanicno nosivost je 1/2 tone mada u biti moze se natovariti dosta preko toga.

homo_sapiens · Post by **homo_sapiens** » 29/08/2007 21:27

Da ti dam konkretan odgovor na tvoje pitanje:
Tvoje vozilo (diesel motor, pretpostavljam) ima tarifni broj:
8704. 210090 - stopa carine u BiH : 10+1%
se ubraja u teretna vozila, i kao takvo ima ograničenje uvoza na 10 godina starosti od njegove prve registracije.

Međutim, krajnji korisnik takvog teretnog vozila ne može biti fizičko lice, već bilo kakvo pravno lice.

whow · Post by **whow** » 29/08/2007 22:39

homo_sapiens wrote:Da ti dam konkretan odgovor na tvoje pitanje:
Tvoje vozilo (diesel motor, pretpostavljam) ima tarifni broj:
8704. 210090 - stopa carine u BiH : 10+1%
se ubraja u teretna vozila, i kao takvo ima ograničenje uvoza na 10 godina starosti od njegove prve registracije.

Međutim, krajnji korisnik takvog teretnog vozila ne može biti fizičko lice, već bilo kakvo pravno lice.

Znaci da ga ne mozes uvesti na sebe ako nemas firmu ili ga recimo mozes uvesti ali ga mozes registrirati samo za potrebe firme. Jali tako nesto ili sam polupao loncice.

The_Flyer2002 · Post by **The_Flyer2002** » 30/08/2007 05:30

uvezes ga kao firma i onda uradis homogenizaciju za 25 km i imas putnicko auto s kojim mozes raditi sta hoces.

whow · Post by **whow** » 30/08/2007 05:58

The_Flyer2002 wrote:uvezes ga kao firma i onda uradis homogenizaciju za 25 km i imas putnicko auto s kojim mozes raditi sta hoces.

al prvo treba registrovati firmu. Nesto cu vec skontati. Koliko kosta da se regisrira firma za import kojekakvih gluposti recimo video igrica konzola i slicnih zajebancija.

homo_sapiens · Post by **homo_sapiens** » 31/08/2007 00:37

The_Flyer2002 wrote:uvezes ga kao firma i onda uradis homogenizaciju za 25 km i imas putnicko auto s kojim mozes raditi sta hoces.

Molim te, pomozi mi da i ja nešto naučim. Objasni mi šta znači homogenizacija u kontekstu u kojem se piše u ovoj temi.

homo_sapiens · Post by **homo_sapiens** » 31/08/2007 00:45

whow wrote:
The_Flyer2002 wrote:uvezes ga kao firma i onda uradis homogenizaciju za 25 km i imas putnicko auto s kojim mozes raditi sta hoces.
al prvo treba registrovati firmu. Nesto cu vec skontati. Koliko kosta da se regisrira firma za import kojekakvih gluposti recimo video igrica konzola i slicnih zajebancija.

Ako namjeravaš registrirati firmu u BiH samo zbog uvoza teretnog motornog vozila - onda ti se divim!

Registracija firme u BiH (d.o.o. kao najčešči oblik organizacije) iziskuje cca. 3500-4000 KM (sva potrebna administracija, posl.prostor, takse i sl.). Međutim, firmu treba i održavati, poslovati. Plaćati takse, PDV, i td. Teže ju je "ugasiti" nego pokrenuti.
Možda da razmisliš o ideji da zamoliš prijatelja u BiH koji već ima registriranu firmu, da njegova firma primi na sebe uvoz tvog vozila, i nakon provedene uvozne procedure i registracije u MUP-u, tvoje vozilo ustupi tebi na korišćenje.

zlatan01 · Post by **zlatan01** » 31/08/2007 08:21

The_Flyer2002 wrote:uvezes ga kao firma i onda uradis homogenizaciju za 25 km i imas putnicko auto s kojim mozes raditi sta hoces.

Da nisi mislio homologaciju?

zlatan01 · Post by **zlatan01** » 31/08/2007 08:24

whow wrote:
The_Flyer2002 wrote:uvezes ga kao firma i onda uradis homogenizaciju za 25 km i imas putnicko auto s kojim mozes raditi sta hoces.
al prvo treba registrovati firmu. Nesto cu vec skontati. Koliko kosta da se regisrira firma za import kojekakvih gluposti recimo video igrica konzola i slicnih zajebancija.

Ranije je kao osnov za uvoz teretnog vozila vazila i privredna djelatnost, dakle zanatska, poljoprivredna, prevoznicka ili neka druga usluzna djelatnost. Dakle nije bila firma uslov, sto je i logicno jer nemaju firmu svi koji koriste teretna vozila. Mislim da je najbolje da se raspitas na licu mjesta, carina tj. spediterska firma.

whow · Post by **whow** » 31/08/2007 20:46

homo_sapiens wrote:
whow wrote:
The_Flyer2002 wrote:uvezes ga kao firma i onda uradis homogenizaciju za 25 km i imas putnicko auto s kojim mozes raditi sta hoces.
al prvo treba registrovati firmu. Nesto cu vec skontati. Koliko kosta da se regisrira firma za import kojekakvih gluposti recimo video igrica konzola i slicnih zajebancija.
Ako namjeravaš registrirati firmu u BiH samo zbog uvoza teretnog motornog vozila - onda ti se divim!

Registracija firme u BiH (d.o.o. kao najčešči oblik organizacije) iziskuje cca. 3500-4000 KM (sva potrebna administracija, posl.prostor, takse i sl.). Međutim, firmu treba i održavati, poslovati. Plaćati takse, PDV, i td. Teže ju je "ugasiti" nego pokrenuti.
Možda da razmisliš o ideji da zamoliš prijatelja u BiH koji već ima registriranu firmu, da njegova firma primi na sebe uvoz tvog vozila, i nakon provedene uvozne procedure i registracije u MUP-u, tvoje vozilo ustupi tebi na korišćenje.

@ homo sapiens ,
Ma firmu treba otvoriti svakako. Ali to moze malo potrajati sto znaci do tada primjeniti tvoju ideju u uvozenju na registriranu firmu pa prebaciti koristenje. Na zapadu je sada prava posast ovih internet shopova . Ne treba ti eksluzivan prostor , troskovi su manji , radis iz kuce, mozes se prilagodavati trzistu brze nego klasicni import -export . Sta mislis ima li ovo produ u BiH.

homo_sapiens · Post by **homo_sapiens** » 31/08/2007 22:05

whow (citat):
Ma firmu treba otvoriti svakako. Ali to moze malo potrajati sto znaci do tada primjeniti tvoju ideju u uvozenju na registriranu firmu pa prebaciti koristenje. Na zapadu je sada prava posast ovih internet shopova . Ne treba ti eksluzivan prostor , troskovi su manji , radis iz kuce, mozes se prilagodavati trzistu brze nego klasicni import -export . Sta mislis ima li ovo produ u BiH.[/quote]

Moram priznati da baš i nemam puno iskustva sa radom internet shopova, osim ono površno, način rada, plaćanja i sl.
Međutim, i za takvu vrstu djelatnosti je potrebno registrirati pravno lice, d.o.o. npr, koje mora imati poslovni prostor, bez obzira što bi ti radio "iz stana" . Ukratko, za namjeravanu djelatnost uslovi registracije firme su ti isti kao i za neku drugu djelatnost. Takav je zakon u BiH. Ako imaš spreman novac, i uz dobru organizaciju, mislim da u roku od max. 30-tak dana možeš imati firmu potpuno spremnu za rad.
Ideja je zanimljiva, i ako se sačine kvalitetni ugovori sa proizvodžačima ili generalnim distributerima, mislim da može biti uspjeha. Tim prije što je u ovakvom poslovanju zagarantovana naplata, što je najbitnije

teretno ili putnicko vozilo

#1 teretno ili putnicko vozilo

#2

#3

#4

#5

#6

#7

#8

#9

#10

#11

#12

#13

#14

#15

#16

#17