PipiDugaDevetka wrote:Oduvijek sam želio biti vozač tramvaja ili barem kondukter. Još 1962.g. (Ili je bila 1961.g., zaboravio sam) na svečanom puštanju normalnog tramvajskog kolosjeka sa vašingotncima u odgovarajućoj zelenoj boji pobjegao svom babi iz vidokruga i sjeo u prvi tramvaj okićen cvijećem, zastavama i parolama. Sreća, pa je on skontao gdje sam odlutao, te je u onoj gužvi i frtutmi išaretom nekoga zamolio da me provuče kroz prozor tramvaja i vrati me u potpunu sigurnost očevog naručja. Tako sam ja ušao u istoriju sa. tramvaja kao prvi izbačeni, ali doslovno, kroz prozor izbačeni putnik namjernik. Nisam se švercovao, svima je taj dan bila besplatna vožnja.
Ja ne bih obukao ove amsterdamske uniforme, ni za šta, pa da me zovu MIRSO IZ AMSTERDAMA! (Mirso seksualno dezorijentisan)
To Ti je bilo tačno
29.11.1960.g., naime od
08./09.10.1960.g. (kad su svečano ispraćeni
uskotračni tramvaji [
760mm] u povjest/historiju), pa do
29.11.1960.g. kad opet svečano kreću
normalnotračni [
1434mm] tramvaji, u
Sarajevu su saobraćali samo
double decker autobusi - tkzv. "
Londonac" ,
poznat pod imenom
Leyland-er, po poznatoj tvornici autobusa
Leyland Motors Ltd.
http://en.wikipedia.org/wiki/Leyland_Bus
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Leyland_buses
kao i još neki "
lijevi" mali autobusi i
kombibusi, jer zbog užurbane zamjene uzanog na normalni kolosijek, nije nikako istovremeno mogao saobračati i tramvaj !
Inaće divna priča iz djetinjstva
, još za ljubitelje tramvaja i vozova posebno
.
A da nemaš slučajno šta dokumentarističkih foti o početku saobračanja
Washingtonacai ukupnih događanja tih dana u
Sarajevu. Za takvim materijalima intenzivno tragam
. Da nije ko od tvojih iz familije šta tada možda snimao, ili znaš nekog da jeste ili ima zapisa
Pozdrav !
. 
...