SMA vozila u BiH
Moderators: _BataZiv_0809, anex
-
LeKo
- Posts: 1495
- Joined: 07/05/2004 12:52
- Location: AP
#1 SMA vozila u BiH
Evo raja sinoc gledam predstavljanje na TV-u ovog proizvodjača, naime radi se o Kineskom proizvodjaču (Šangaj) koji koristi Toyotine motore, salon im je otvoren u Sarajevu. Evo link pa malo pogledajte o čemu se radi, moje subjektivno mišljenje je da se rat na tržištu jeftinih automobila nastavalja, a ovi bi mogli uzeti primat.
http://www.maple-sma.com
Haj'mo komentarisat' ?
http://www.maple-sma.com
Haj'mo komentarisat' ?
- beco
- Posts: 5141
- Joined: 25/08/2004 14:22
#8
Bio sam u salonu i ne znam podjeljenih sam utisak, u jdnu ruku sam iznenaden, a u drugu opet nepovjerljiv. Posto sam bi i u daciji mogu reci da su ova kineska ljepsa izvan u nekim djelovim, recimo svjetla ali sa boka su ruzna ubi boze, Iznutra mnogo kvalitetnije uradeno nego u daciji odise visom klasom nego u daciji i sto je mene iznenadilo, malo sam salto mjenjac mnogo mi je ugodniji nego kod logana nekako ne trza ko loganu ne borim se da ubacim u brzinu. sada kaze ciko koji prodaje da su motori tojotini a ostatak dijelova francuski, kaze da je citava karoserija ocinkana u kadama cinka, a garancija na lim 3 godine, i sad ja njega pitam a sto tako malo garancija, kao proizvodac zbog druge vrste klime pa ne moze u pocetku dati 6 ali bice do kraja godine, malo suplje al eto. Citao sam i o kompaniji nastala 2000. Oni se hvale da im je proizvodni ciklus robotiziran kaze za razliku npr. od logana. Meni licno od svih onih modela je najbolje lici c52. Sobodno mogu reci da za opremu koju dobijas da je cijena vrlo povoljna jer taj atuo sa 1.5 benzicom 96konja klimom 2 airbega i parkirnim zenzorima i i aluminski felge je 23 000km mislim pravo povoljna cijena. ALi opet zasto je naprimjer klima standardna oprema kao i maglenke a dodatna oprema i airbeg za vozaca i suvozaca. Mislim nesto mi nestima. Ja jos se hvale da su provjerena auta kako su vec u upotrebi 5 godina kako servisna mreza treba biti gtova do kraja godine od nekih 10 servisnih mjesta.
-
mirz@
- Posts: 184
- Joined: 26/10/2005 23:04
- Location: Sarajevo
#9
I ja sam već nekoliko puta bio u posjeti u auto salonu SMA, i u početku sam bio iznenađen, auta na prvi pogled djeluju sasvim solidno, ali kad počnete malo bolje zagledati onda tek vidite koliko je sati. Završna obrada je prilično loša, unutrašnjost pogotovo, kvaliteta materijala, itd.
No, iz pouzdanog izvora sam saznao da su motori zaista originalni Toyotini, ali malo stariji, znači ne nova generacija motora, nego neka od prije 5 ili 6 godina, ako ne i više. Također i elektronika im je sasvim dobra, Bosch. Tako da bi ovi automobili mogli napraviti priličnu zbrku na našem tržištu, ali ja lično nikad ne bih kupio neki od ovih SMA automobila, jer mislim da za 20 000 mogu uzeti auto staro dvije tri godine, koje se ne moze uopšte porediti sa nekim od modela SMA.
No, iz pouzdanog izvora sam saznao da su motori zaista originalni Toyotini, ali malo stariji, znači ne nova generacija motora, nego neka od prije 5 ili 6 godina, ako ne i više. Također i elektronika im je sasvim dobra, Bosch. Tako da bi ovi automobili mogli napraviti priličnu zbrku na našem tržištu, ali ja lično nikad ne bih kupio neki od ovih SMA automobila, jer mislim da za 20 000 mogu uzeti auto staro dvije tri godine, koje se ne moze uopšte porediti sa nekim od modela SMA.
-
ninja-san
- Posts: 406
- Joined: 11/01/2007 11:04
- Location: Sarajevo
#10
Eh,
Sve renomirane firme su vec zauzele svoje pozicije i sada traje borba za trziste.
Imati nepoznatu marku auta, vrlo je nezgodno u BIH, koja nije blizu svjetskih centara (Bec,Minhen itd) koji imaju kako tako pokrivenu servisnu mrezu.
Ja se sjecam kada se prije par mjeseci pojavio neki opaki terenac kineske proizvodnje.Auto je stvarno izgledao svjetski, ali je na crash testu pokazao da ima konstrukciju i sigurnost koju su europska auta imala '70-ih godina.
Sve u svemu, ni zastava ne izgleda lose kada su auta u salonu, ali kvalitet auta se vidi tek nakon 100- 200 hiljada KM.
P.S.Postoji anegdota kada su u "Zastavi" krajem '80-ih poceli umjesto razvodne kape i platina uvoditi elektronsko paljenje.
Nije proslo ni tri mjeseca a servisi nisu mogli ostati od vozaca koji su dosli da im se vrati razvodnik paljenja.
Sve renomirane firme su vec zauzele svoje pozicije i sada traje borba za trziste.
Imati nepoznatu marku auta, vrlo je nezgodno u BIH, koja nije blizu svjetskih centara (Bec,Minhen itd) koji imaju kako tako pokrivenu servisnu mrezu.
Ja se sjecam kada se prije par mjeseci pojavio neki opaki terenac kineske proizvodnje.Auto je stvarno izgledao svjetski, ali je na crash testu pokazao da ima konstrukciju i sigurnost koju su europska auta imala '70-ih godina.
Sve u svemu, ni zastava ne izgleda lose kada su auta u salonu, ali kvalitet auta se vidi tek nakon 100- 200 hiljada KM.
P.S.Postoji anegdota kada su u "Zastavi" krajem '80-ih poceli umjesto razvodne kape i platina uvoditi elektronsko paljenje.
Nije proslo ni tri mjeseca a servisi nisu mogli ostati od vozaca koji su dosli da im se vrati razvodnik paljenja.
-
dr.iver
- Posts: 981
- Joined: 02/05/2006 12:33
#12
ninja-san wrote: P.S.Postoji anegdota kada su u "Zastavi" krajem '80-ih poceli umjesto razvodne kape i platina uvoditi elektronsko paljenje.
Nije proslo ni tri mjeseca a servisi nisu mogli ostati od vozaca koji su dosli da im se vrati razvodnik paljenja.
Moram da se nasmijem.
Razvodna kapu nisu dirali, vjerovatno je i danas ista ili slicna.
Umjesto platina, doslo je beskontaktno el.paljenje "bosch" - plava plocica na unutrasnjoj strani suvozacevog blatobrana. Samo ludaci su to skidali i vracali platine, ludaci.,..
