citroen xm wrote:
A što se tiče održavanja, nije ništa jeftinija od konkurencije. A što se kvarova tiče sve je to tu negdje. A bar za mene je važnije da je auto udobno i da ima bolji motor, nego da li ću u toku godine imati jedan kvar manje ili više nego kod konkurencije.
Posto imam nekog iskustva i posto sam uporedo bio zaduzen iza odrzavanje i Fabia i direktne konkurencije slicnog godista (npr. Clio 1,2, 1,2 16v, 1,4 16v, 1,6e, ili Fiesta za Zetec i Duracet motorim) odrzavanje Fabie je jeftinije, bilo u ovlastenom servisu, bilo u neovlastenom sa zamjenskim dijelovima i manje se kvare. Samo primjer, zamjenski amortizer 5. vrata za Forda je 54 KM, za Fabiu 24 KM u istoj prodavnici. Original maglenka za Fabiu u ovl. servisu 68 KM, zamjenska za Renaulta (Espace/Clio) 80 KM. Nedavno sam na Clio II ph1 1,4 16v na 105k km zamjenio sva 4 lezaja, hladnjak sam od sebe curi, a na drugom Clio II ph2 1,2 zamjenio na 100k km na trapovima sve osim opruga, amortizera i spona, sto ni na jednog Fabiji nisam morao na 200k km. Bobine i slicne disicpline da ne spominjem...
Vise puta dokazano, a prodaja najbolje pokazuje, da su za prosjecnog be-ha kupca udobnost i broj KS naspram ostalih faktora (koji prije svega imamu veze sa novcanim izdacima - ustedom) daleko manje bitni. Ovo boldirano sto si napisao je ubleha za citanke - tako se otprilike tjese ljudi ciji je brz i udoban auto vise u sevrisu nego ispred kuce.
to je opcinjenost nijemcom za razliku od nasih okolnih komsija gdje se svasta nalazi na ulicama. 
