Škoda Fabija

[cicko2]

Kako se je pokazala Škoda Fabija 1.2HTP. Kakva je za održavanje.

[goran16v]

Kako se je pokazala Škoda Fabija 1.2HTP. Kakva je za održavanje.

Bio sam "nadlezan" da jedno 10-ak Fabia sa tim motorom, godista od 2005 do 2008 (Mk.1 i Mk.2), sto se odrzavanja i kvarova tice, sve do jedne su bile sluzbene od 0 do100k km presle po sistemu "sipaj i vozi", bez ukavora uz redovne servise. Jedna je cak za 10 mj presla 100k km i izasla iz garancije, ali bez ikakvih problema. Poslije toga se mjenjalo sve sto je inace standardno za Fabije, ali sa motorima nije bilo problema. Sto se odrzavnja tice, cisti prosjenk, no skuplje ni jeftinije od ostalih benz. skoda ili konkurencije. Sto se snage i potrosnje tice, za gradsku voznju i kad nije opterecena ima dovoljno i potrosnja je umjerena, ali kad je auto opterecen (putnici, stvari, klima, brdo i bilo koja od tih kombinacija) fali snae i potrosnja znatno skace.

[cicko2]

HVALA

[burgundy]

Sasvim solidan auto.Skoda je preuzela ulogu VW u BIH.Skoda je mozda i najmudriji izbor pri kupovini trenutno u BIH.

[Better Man]

Juce sam na aerodromu vidio skodu Fabiu novu izlozenu i cijenu i opremu, pa za te novce mozes kupiti full opremljenog novog Meganea koji je daleko bolje i udobnije auto! Zaista su bezobrazno skupi!

[goran16v]

Prije svega, tema je Skoda HTP, a ne Megane! A kad si vec postavio ovu sliku, obrati paznju da se radi u nekakvoj jubilarnoh opremi "Monte Carlo" i TSI motoru, a ne obicnom modelu. Cijena Fabije TSI sa normalnim paketima opreme je od 19000 KM za Active do 23000 KM za Eelgance koliko tacno kosta i Renault Clio TCE, znaci od kupovine Meganea nema nista. Poredjenje ove Skode s Cliom ili Meganeom bi moglo biti kad bi oni izbaciji neku posebnu seriju npr Gordini i sl. Kad si vec pomenuo Meganea, cijena najjeftinijeg Meganea Berline Autentique je 25.600, a cijena najopremljenije Bose Edition je 38.900, sto znaci da od kupovine ful opremljenog novog Meganea nema nista, pa ni od Meganea Generation koji je neki 100KM skuplji.

[Better Man]

Prije svega, tema je Skoda HTP, a ne Megane! A kad si vec postavio ovu sliku, obrati paznju da se radi u nekakvoj jubilarnoh opremi "Monte Carlo" i TSI motoru, a ne obicnom modelu. Cijena Fabije TSI sa normalnim paketima opreme je od 19000 KM za Active do 23000 KM za Eelgance koliko tacno kosta i Renault Clio TCE. Poredjenje s Clio bi moglo biti kad bi oni izbaciji neku posebnu seriju npr Gordini. Kad si vec pomenuo Meganea, cijena najjeftinijeg Meganea Berline Autentique je 25.600, a cijena najopremljenije Bose Edition je 38.900, sto znaci da od kupovine ful opremljenog novog Meganea nema nista, pa ni od Meganea Generation koji je neki 100KM skuplji.

Ali ova Fabia ima manuelnu klimu i fali joj dosta opreme! A Megane na akcijama dosta povoljan u odnosu na standardne cijene! Megane Berlina Dynamic oprema na akciji kostao oko 27 hiljada KM, motor je benzin 1,6 16V!

[goran16v]

Ali ova Fabia ima manuelnu klimu i fali joj dosta opreme! A Megane na akcijama dosta povoljan u odnosu na standardne cijene! Megane Berlina Dynamic oprema na akciji kostao oko 27 hiljada KM, motor je benzin 1,6 16V!

Tacno je da ima poluatomatsku klimu, ali je jos uvijek ogranicen serija i poseban paket opreme, kojoj BTW ne fali bas dosta opreme, jer jedosta toga definisano u paketima pod siframa i da je cije tave Fabije sa normalnim paketima opreme bez akcije od 19 do 23k KM.

[530i]

HTP motori kad crknu mora se mijenjati kompletan blok motora...

[vukojebina]

Jel i ronilacko odijelo dodje pod standardnom opremom kod tog megana???


Sorry, moro sam

[citroen xm]

Nemojte opet petljati druga auta kada se pita za najslabiji model vjerovatno polovne Fabije. Nova je skupa i glatko se može uzeti mnogo bolje auto za iste pare, ali nemojmo sada o tome.

[goran16v]

Nemojte opet petljati druga auta kada se pita za najslabiji model vjerovatno polovne Fabije. Nova je skupa i glatko se može uzeti mnogo bolje auto za iste pare, ali nemojmo sada o tome.

Bitno je da ti nisi...

[frngla]

Ali ova Fabia ima manuelnu klimu i fali joj dosta opreme! A Megane na akcijama dosta povoljan u odnosu na standardne cijene! Megane Berlina Dynamic oprema na akciji kostao oko 27 hiljada KM, motor je benzin 1,6 16V!

Kako si ti samo dosadan, moram to ovako reći majke mi... Oprah-Saprah Show...

[goran16v]

Sad moram biti malo sakrastican... Mozda ima istine u tome da je Fabia bezobrazno skupa i da se za iste moze mogu kupiti mnogo bolji automobili, al' sta to ima veze kad smo mi Bosanci galantan narod, ne koljemo se za marku, nije istina da pekaru hljeba ne placamo, i volimo skupo placati nesto sto ne valja pa je Fabia vec izvjesno vrijeme najprodavaniji auto u BiH!
Naravno da se nece svi sloziti s mnom, ali za nase uslove i iz perspektive kupca automobila u BiH (kupovna moc, standard itd) Fabia je, za nakih 16k KM na pa nadalje po svima parametrima koji su bitni prosjecnom Bosancu odlican automobil. I sa osnovnim motorima je dovoljno pouzdan i dugotrajan auto sa 5 vrata, sa solidnim performansama i potrosnjom, kojeg je jednostavno odrzavati jer dijelova i servisa imam mimo ovlastenih, koji se pokazao dovoljno otpornim na nasim cestama, koji ima prihvatljiv pad cijene i koji je trazen kao polovan, tj jednostavno ga je prodati. Cesto procitam tvrdnju "meni nije bitno koliko cu da izgubim na autu", ali nikao da procitam "meni nije bilo bitno koliko cu izgubiti na autu pa sam ga poklonio". Da se vratimo prodajnim rezultatima - oni najbolje govore koliko ovo ima smisla.
O Fabiji globalno, kao potencijalni vozaci i kupci mozemo razgovarati i poredeiti je sa ostalim kad nam standard i plate budu "globalne".

[Gost1515]

Kako ono ... ne može se raspravljati od VW-ovaca ....

[Qler]

Tvrdo i neudobno auto, bez obzira na motor. I to bas tvrdo i neudobno...

[goran16v]

Tvrdo i neudobno auto, bez obzira na motor. I to bas tvrdo i neudobno...

Istina ziva. Samo treba biti realan, kad je prosjecnom Bosancu, u poredjenju sa troskovima ekspoatacije i osjecaju pouzdanosti (ne bitno da li je opravdan ili neopravdan) udobnost bila bitan/bitniji faktor pri izboru auta?

[nosara]

Tvrdo i neudobno auto, bez obzira na motor. I to bas tvrdo i neudobno...

Mislis, otporno...?

Naravno da se nece svi sloziti s mnom, ali za nase uslove i iz perspektive kupca automobila u BiH (kupovna moc, standard itd) Fabia je, za nakih 16k KM na pa nadalje po svima parametrima koji su bitni prosjecnom Bosancu odlican automobil. I sa osnovnim motorima je dovoljno pouzdan i dugotrajan auto sa 5 vrata, sa solidnim performansama i potrosnjom, kojeg je jednostavno odrzavati jer dijelova i servisa imam mimo ovlastenih, koji se pokazao dovoljno otpornim na nasim cestama, koji ima prihvatljiv pad cijene i koji je trazen kao polovan, tj jednostavno ga je prodati. Cesto procitam tvrdnju "meni nije bitno koliko cu da izgubim na autu", ali nikao da procitam "meni nije bilo bitno koliko cu izgubiti na autu pa sam ga poklonio". Da se vratimo prodajnim rezultatima - oni najbolje govore koliko ovo ima smisla.
O Fabiji globalno, kao potencijalni vozaci i kupci mozemo razgovarati i poredeiti je sa ostalim kad nam standard i plate budu "globalne".

Moze tema pod kljuc...

[milojicabrzi]

Naravno da se nece svi sloziti s mnom, ali za nase uslove i iz perspektive kupca automobila u BiH (kupovna moc, standard itd) Fabia je, za nakih 16k KM na pa nadalje po svima parametrima koji su bitni prosjecnom Bosancu odlican automobil. I sa osnovnim motorima je dovoljno pouzdan i dugotrajan auto sa 5 vrata, sa solidnim performansama i potrosnjom, kojeg je jednostavno odrzavati jer dijelova i servisa imam mimo ovlastenih, koji se pokazao dovoljno otpornim na nasim cestama, koji ima prihvatljiv pad cijene i koji je trazen kao polovan, tj jednostavno ga je prodati.

U auto-industriji ima jedno lijepo i primjenjivo pravilo- Koliko para-toliko muzike. To se vrlo jasno vidi u odnosu cijena, modela, prodajnih akcija itd.

Fabia ima za 16 hiljada, ima i Dacia za 15, Shervroleta za 14 itd. Stvar je u tome da su ti modeli najcesce bez klime, sa osnovnim benzinskim motorima (narocito kod Fabije se u toj ponudi nalaze benzinci sa tri cilindra, koji nisu neka sreca sto se tice trajnosti i performansi). Prvi ozbiljan motor, da ne trosi previse i da je ok sa izdrzljivoscu u Fabiji je TSI benzinac, koji kosta cca 19,5 do 20 hiljada.

Kod Skode i VW generalno, je problem velika razlika izmedju cijene benzinca i diesela, jer su dieseli u pravilu cca 5000 skuplji od benzinaca, sto je oko 25% ukupne cijene. Kod drugih marki to nije slucaj, dieseli su skuplji 2-2,5 hiljade.

Inace, mana Fabije je neudobnost i prilicno problematicni trapovi, koji struzu, lupkaju, nema Fabije godista 2003. i starije da nesto ne klepece...Servisi su poskupi, narocito veliki za 1,9 diesele, kao i set kvacila koji je cesto problematican nakon 150 000 km, o turbinama kod TDI da ne govorimo...Medjutim, opet je to auto koje je savim solidno, trajno, pouzdano i na dobrom je putu da naslijedi tradiciju Golfa 2 sto se tice pouzdanog porodicnog automobila, koji dobro sluzi i prilicno je trajan, zato ih sve vise i ima na cestama.

Ne slazem se da je lako prodati Fabiju, bas zato sto ih puno ima, diesela i nekako ces prodati, ali benzinca starijeg od 7 god, prilicno tesko...Imao sam jednu 1,9 tdi, bila dobra i utegnuta, pa sam je prodavao 3 mjeseca i ipak morao dati 500 -600 KM ispod cijene.

Dakle, Skoda je napravila auto za istocna europska trzista, sa malo opreme, za relativno povoljnu cijenu. Moze to uraditi i Renault, Skoda, Peugeot, pripremiti auto za cca 8000 eur, pa koliko platis, toliko se klatis.

Nedavno bio u fazi trazenja novog auta, za obitelj sa dvoje djece. Jedna opcija bila je i Fabia karavan 1,2 TSI, koja do registracije dodje oko 19 900. Od Fabije smo odustali jer:

-se prilicno lako krade
-osnovna verzija je bez klime a iole opremljena kosta puno vise
-najpovoljniji diesel koji bi nam dobro dosao jer se puno vozamo, kosta puno vise.

Gledali smo i Citroene, ali tu je jako losa ponuda ovih jeftinijih vozila, nema auta da ista valja bez 25-26 hiljada, Peugeote koji su jako skupi itd.

Na kraju smo uzeli Megane Generation diesel 1,5 za 23 500 KM, sa super opremom, udoban auto, podnosljivih servisnih intervala i cijena servisa itd.

Uglavnom, Fabia je prilicno solidan narodni auto, po pristupacnoj cijeni, solidan i izdzljiv i nista vise od toga.

[goran16v]

@milojcabrzi
Naravno da ce na autu starom 10 god i sa bog-te-pita predjenih km nesto kuckati. Ne znam da li pricas iz licnog iskustva li iz 3. ruke ali iz licnog iskustva se ne bih slozio o problemima na prednjem trapu. Ni na jednoj Fabiji do 100k km nije bilo potrebe nista da se mijenja. Mimo toga npr na Fabiji 1.9 SDI elegance 2002. god u 230k km koliko je presla (do totalke - kupila ga taksi firma i popravila) na trapu zamjenjeni samo silen blokovi na nekih 140k km(16KM/kom u ovlastenom) i nista vise, a mimo redovnih servisa na istoj kilometrazi zamjenjen set kvacila po prosjecnoj cjeni. Na 1,9TDI isto godiste i oprema koju sam ja koristio su na 120k zamjeneni sileni, na km 150 KM zamjenjen senzor protoka zraka (180KM), na 180k km lamela. Auto prodat prije 4 god sa nekih 200k km na satu i dan danas na taxiju. Osim toga generlni problem na Fabiji su znali biti podizaci prozora (pukne sajla, 150 KM sa zamjenom u ovlastenom), stop salter (20KM), mikroprekidac u bravi.
Nije problem naci auto slicnog cjenovnog razreda koji je u necemu (daleko) bolji od Fabije ali je tesko naci auto tog cijenovnog razreda koji je za naseg covjeka u cjelini bolji od Fabie. Opet cu biti sarkastican, kako to da je tako dobro prodaje kad je preskupa i kad toliko ne valja?!

[Miro Spiro]

Opet cu biti sarkastican, kako to da je tako dobro prodaje kad je preskupa i kad toliko ne valja?!

Zato jer Bosnjo ne zna za nista drugo osim za Njemacko auto.

Uglavnom cim vidis Golfa II sa MP3 plejerom skupljim od auta kod nas sve ti je jasno. Ja bio do Zagreba prosli tjedan i trudio sam se da vidim II ali tesko tek poneki ima svasta od Japanaca,Njemaca ma svega.Kod nas na semaforu skoro svaki drugi II + 99% njemacko .

Kad se pocne pricati o Njemcima ja se uvijek sjetim ovoga http://www.youtube.com/watch?v=_BmneE3AcFM

[citroen xm]

Nemojte opet petljati druga auta kada se pita za najslabiji model vjerovatno polovne Fabije. Nova je skupa i glatko se može uzeti mnogo bolje auto za iste pare, ali nemojmo sada o tome.

Bitno je da ti nisi...

Pa nisam jer čovjek ne traži informaciju vjerovatno za novo auto, a mi pričamo o nekim TSI motorima i specijalnim serijama. Nemam iskustva sa istom pa ne mogu ni da mu odgovorim, zato kažem da pređemo na temu.

[goran16v]

Nemojte opet petljati druga auta kada se pita za najslabiji model vjerovatno polovne Fabije. Nova je skupa i glatko se može uzeti mnogo bolje auto za iste pare, ali nemojmo sada o tome.

Bitno je da ti nisi...

Pa nisam jer čovjek ne traži informaciju vjerovatno za novo auto, a mi pričamo o nekim TSI motorima i specijalnim serijama. Nemam iskustva sa istom pa ne mogu ni da mu odgovorim, zato kažem da pređemo na temu.

To sto nemas iskustva nije bila prepreka da napises "Nova je skupa i glatko se može uzeti mnogo bolje auto za iste pare, ali nemojmo sada o tome", zar ne? Mislim, ako nemas iskustva, kako znas sta je bolje i zasto je bolje ili jebilo bitno samo napisati nesto protiv svega sto ima veze sa VW-om...?

[citroen xm]

Pa nemam iskustva kao vlasnik, ali sam se vozio i vozio sam i staru i novu tako da valjda mogu da prosudim. Ali komentarisati o zahvalnosti i održavanju ne mogu jer nisam posjedovao niti jednu.

[nosara]

Opet cu biti sarkastican, kako to da je tako dobro prodaje kad je preskupa i kad toliko ne valja?!

Zato jer Bosnjo ne zna za nista drugo osim za Njemacko auto.

Uglavnom cim vidis Golfa II sa MP3 plejerom skupljim od auta kod nas sve ti je jasno. Ja bio do Zagreba prosli tjedan i trudio sam se da vidim II ali tesko tek poneki ima svasta od Japanaca,Njemaca ma svega.Kod nas na semaforu skoro svaki drugi II + 99% njemacko .

Kad se pocne pricati o Njemcima ja se uvijek sjetim ovoga http://www.youtube.com/watch?v=_BmneE3AcFM

Kad si bio u zagabriji jesi li vidio 50 milijardi eVra duga...?