Moderators: _BataZiv_0809, anex
Hvala na odgovoru, u pitanju je verzija sa 5 vratacitroen xm wrote:Ja bih bez dileme išao na P308. Ljepša i bolja unutrašnjost, motor jako dobar, auto bez nekih standardnih boljki. Moja preporuka je da ideš na verziju sa 5 vrata.
Moj glas za Megane3 ali pod uslovom da ima više od 66KW. Kod motora od 63 i 66KW je Delphijeva pumpa i dizne a to je zlu glasu. Već od 77 ili 81 KW ide Siemens pumpa i dizne i to je dobra strana tih motora. Imam jednog od 81 KW (110 KS) i gradske vožnje mi troši po BC 6,4 l/100 kmbosansko more wrote:Francuzi su poznati po najboljim motorima, a ako gledas na to, onda je Renault neprikosnoven. Naravno, kvalitet donosi i skupe dijelove, ne ide jedno bez drugog.
Estetski, Peugeot mi se vise svidja.
To nije tacno. Delphi pumpe su imale izrazene probleme do godista 2006. Nakon toga su uradjene izmjene dizajna, tako da se ne moze reci da su nepouzdane, bar kad se radi o usporedbi s proizvodjacima u toj klasi kao sto su npr. Bosch i Siemens/Continental.shlauf wrote: Moj glas za Megane3 ali pod uslovom da ima više od 66KW. Kod motora od 63 i 66KW je Delphijeva pumpa i dizne a to je zlu glasu. Već od 77 ili 81 KW ide Siemens pumpa i dizne i to je dobra strana tih motora. Imam jednog od 81 KW (110 KS) i gradske vožnje mi troši po BC 6,4 l/100 km
Upravo tako.švrljo wrote:Znaci da "renole" koji imaju izmedju 63-66KW izbjegavam?
Pišem čisto statistički. Delphi je najprodavaniji, zato i ima najviše problema. Procentualno, ništa više od Boscha ili Siemensa.530i wrote:Direstraits, ovo je već drugi ili treći put da tvrdiš da su Delphi pumpe dobre nakon 2006. godine...a bez konkretnih dokaza. Ja tvrdim da nisu jer sam u najbližoj familiji imao Clio iz decembra 2008 kojem je ta ista pumpa riknula na cca. 110.000 km i izazvala havariju svega...polovni dijelovi koštali oko 600 eura, bez ruku. Mislim, o čemu pričamo!? Googlao i "mali milion" istih primjera. Pumpa jeste mijenjana od prve verzije do današnje preko deset puta, ali da li su riješili problem? Naravno, na par godina starom autu sa manjom kilometražom je sve ok, ali onda kreće igranka...Zato se slažem sa Šlaufom, zaobići sporne verzije dizel Megana.
Hm,puno kvalitetniji megane od 308?! Interesantno...Zvek wrote:308 je po svim statistikama kvarova na zacelju i izbjegavao bih je u sirokom luku. Uostalom PSA je i izgubila dosta kupaca zbog loseg kvaliteta, pa su ih sada skoro pa preuzeli Kinezi.
Megan je puno kvalitetniji. Gledaj model sa 110 KS i da nije turski Generation. Taj Generation je unutra cisti plastikaner, ali ako ti ne smeta onda OK. Plastika mu je inace u rangu Sandera, sa nesto boljim oblogama vrata i boljom izolacijom.
Navedi tačno od koje serije, od koje oznake, od kog serijskog broja ili bilo čega drugog što bi bilo mjerodavno je pumpa promijenjena i da su eliminirani problemi koje ista uzrokuje, raspad određenih dijelova koji svojim opiljcima uništavaju kompletan sistem ubrzigavanja...pa da onda nastavimo ozbiljnu diskusiju.direstraits0078 wrote:Pišem čisto statistički. Delphi je najprodavaniji, zato i ima najviše problema. Procentualno, ništa više od Boscha ili Siemensa.530i wrote:Direstraits, ovo je već drugi ili treći put da tvrdiš da su Delphi pumpe dobre nakon 2006. godine...a bez konkretnih dokaza. Ja tvrdim da nisu jer sam u najbližoj familiji imao Clio iz decembra 2008 kojem je ta ista pumpa riknula na cca. 110.000 km i izazvala havariju svega...polovni dijelovi koštali oko 600 eura, bez ruku. Mislim, o čemu pričamo!? Googlao i "mali milion" istih primjera. Pumpa jeste mijenjana od prve verzije do današnje preko deset puta, ali da li su riješili problem? Naravno, na par godina starom autu sa manjom kilometražom je sve ok, ali onda kreće igranka...Zato se slažem sa Šlaufom, zaobići sporne verzije dizel Megana.
Ne uzimam u obzir vozila koja su prešla kilometražu za koju je pumpa projektovana. Ili gdje je kilometraža vraćena za 200k.
Interesuje li te batch pumpe ili serija automobila? Ne ugradjuju se iste Delphi pumpe u vozila sa razlicitim nivoima snage, razlike su i u Euronormi koju motor ispunjava itd. Nije Delphi tako crn kako ga predstavljaju. Osnovni problem je upotreba vozila u uslovima koji nisu predvidjeni, i vec spomenuto vracanje kilometraze. Pumpe crkavaju i kad na njima stoji Bosch ili Siemens.530i wrote:Navedi tačno od koje serije, od koje oznake, od kog serijskog broja ili bilo čega drugog što bi bilo mjerodavno je pumpa promijenjena i da su eliminirani problemi koje ista uzrokuje, raspad određenih dijelova koji svojim opiljcima uništavaju kompletan sistem ubrzigavanja...pa da onda nastavimo ozbiljnu diskusiju.direstraits0078 wrote:Pišem čisto statistički. Delphi je najprodavaniji, zato i ima najviše problema. Procentualno, ništa više od Boscha ili Siemensa.530i wrote:Direstraits, ovo je već drugi ili treći put da tvrdiš da su Delphi pumpe dobre nakon 2006. godine...a bez konkretnih dokaza. Ja tvrdim da nisu jer sam u najbližoj familiji imao Clio iz decembra 2008 kojem je ta ista pumpa riknula na cca. 110.000 km i izazvala havariju svega...polovni dijelovi koštali oko 600 eura, bez ruku. Mislim, o čemu pričamo!? Googlao i "mali milion" istih primjera. Pumpa jeste mijenjana od prve verzije do današnje preko deset puta, ali da li su riješili problem? Naravno, na par godina starom autu sa manjom kilometražom je sve ok, ali onda kreće igranka...Zato se slažem sa Šlaufom, zaobići sporne verzije dizel Megana.
Ne uzimam u obzir vozila koja su prešla kilometražu za koju je pumpa projektovana. Ili gdje je kilometraža vraćena za 200k.
ma uglavnom jos se da razmislit za dva mjesecacitroen xm wrote:Ok autić. Ima jedan u familiji baš ovaj ph1 1.2 8v i odlično se pokazao. Jedino ga je zezao kod kluča pa nekad nije želio da pali, ali riješeno za 150 KM.
jer nece da prodaje dok ne istekne registracija ne znam koja mu je furka ali eto...uglavnom ponudjeno pa cu da vidim ovako s vama o tom auticu...vidim ih po cestama da su aktivni..nisam imao kontakta s nekim ko ga vozi bolje da imam vishe informacija nego da ostanem na jednom (vlasnickom)Nisam ni rekao da su sve Delphi pumpe identične, nego da nijedna nije potvrđena da valja, do sada. Govorim o uslovima normalne eksploatacije vozila na teritoriji EU, ne kod nas, ako aludiraš na gorivo ili servis. Auto je imalo garanciju do 100.000 km i na nepunih 110.000 km crkne pumpa, kao što sam već opisao. Moram li reći da na ogromnom otpadu Reno vozila taj polovni komplet svega bio jedini komplet tada? A čovjek ima 500 auta 2005 godište i mlađe i ubjedljivo mu najbolje Delphi ubrzigavanje ide...direstraits0078 wrote: Interesuje li te batch pumpe ili serija automobila? Ne ugradjuju se iste Delphi pumpe u vozila sa razlicitim nivoima snage, razlike su i u Euronormi koju motor ispunjava itd. Nije Delphi tako crn kako ga predstavljaju. Osnovni problem je upotreba vozila u uslovima koji nisu predvidjeni, i vec spomenuto vracanje kilometraze. Pumpe crkavaju i kad na njima stoji Bosch ili Siemens.
