OK, znam da je reno 5 star ko grcka, ali ipak ide i meni je praaavo simpatican auto za grad. ali, imam par problema. prvo, stalno se gasi. stanes na semafor, ugasi se. cim pritisnem kvacilo, ugasi se. vozim ga pod saugom (dok je zima), i sve ide ok, ali cim spustim saug skroz, ugasi se. treba mu oko pola sata da se zagrije, pa se tek onda ne gasi. provjeravao sam karburator tri puta (usput, nemojte ici u neuron, nista ne valjaju, samo uzmu pare a ne urade nista kako treba) i tek mi je tip u kiseljaku rekao da je morao rupe opet busiti da bi namjestio karburator kako treba. jos jedna stvar, stalno gubim tecnost u onom rezervoaru za hladjenje. mijenjao sam i vodenu pumpu, i crijeva i cistio hladnjak i crijeva, ali opet isto. nigdje ne curi, ali stalno gubi tecnost.
ima li ikao slicna iskustva da zna sta je i ima li iko nekoga ko stvarno zna popraviti reno auto, da ga mogu odvesti bez problema i da znam da ce mi ga popraviti kako treba, a ne da moram opet ganjati nekoga treceg?
renault 5
Moderators: _BataZiv_0809, anex
-
nineac
- Posts: 3605
- Joined: 03/03/2004 00:00
- Location: preko bare
#3
ufff, jaro baš kao što si rekao star ko grčka, e tu je problem. Prvo, vidi imal kakvih mokrih tragova na parking mjestu, pa pokušaj odrediti iz kojeg djela mašine dolaze. Ako mu treba pola sata da se ugrije, provjeri termostat. Inače, kada ga tek upališ drži jedno 5 min na hlađenju , jer ako odmah upališ grijanje tekućina se dosta teže grije. Onda, jel auto trza? Ako trza, odvrni čep od boce za tekućinu i upali auto, onda daj gas na motoru (povuci sajlu prstom). Ako počnu balončići izlaziti na toj boci znači da ti je progorio dihtung glave motora, te tu gubi vodu. S obzirom da se teško grije vjerovatno nije veliko oštećenje dihtunga, ali je pitanje momenta kada će ti se auto pregrijati ako je to.
Inače, svi Renio 5 imaju problem sa dihtungom glave!
Inače, svi Renio 5 imaju problem sa dihtungom glave!
-
mehopuzic
- Posts: 419
- Joined: 13/06/2004 16:55
#4
eee imao sam ja renault 5 1.4 campus!
kako je dobar bio! 89 godina orginal francuski! nema gdje s njim nisi mogao ici! a gepek ima veci od clia(vlastito iskustvo)! ma auto je bilo bombona! da se jos proizvodi ja bih ga kupio sigurno! to mi je najdrazi renault!
doduse malo je servis skuplji ali sta ces!
kako je dobar bio! 89 godina orginal francuski! nema gdje s njim nisi mogao ici! a gepek ima veci od clia(vlastito iskustvo)! ma auto je bilo bombona! da se jos proizvodi ja bih ga kupio sigurno! to mi je najdrazi renault!
doduse malo je servis skuplji ali sta ces!
-
photo
- Posts: 839
- Joined: 19/09/2003 00:00
#5
ok, servis jeste skuplji, to znam, ali GDJE si ga servisirao? i jesi li bio zadovoljan tim servisom? meni treba neko ko stvarno zna popraviti reno 5 da mu ga mogu odvesti bez bojazni da ce me zeznuti.....mehopuzic wrote:eee imao sam ja renault 5 1.4 campus!
kako je dobar bio! 89 godina orginal francuski! nema gdje s njim nisi mogao ici! a gepek ima veci od clia(vlastito iskustvo)! ma auto je bilo bombona! da se jos proizvodi ja bih ga kupio sigurno! to mi je najdrazi renault!
doduse malo je servis skuplji ali sta ces!
-
mehopuzic
- Posts: 419
- Joined: 13/06/2004 16:55
#6
halilovic na barama ne bunjo nego halilovic kad krenes od bara ka kosevskom brdu... tu je jos i crhysler i peugeot!photo wrote:ok, servis jeste skuplji, to znam, ali GDJE si ga servisirao? i jesi li bio zadovoljan tim servisom? meni treba neko ko stvarno zna popraviti reno 5 da mu ga mogu odvesti bez bojazni da ce me zeznuti.....mehopuzic wrote:eee imao sam ja renault 5 1.4 campus!
kako je dobar bio! 89 godina orginal francuski! nema gdje s njim nisi mogao ici! a gepek ima veci od clia(vlastito iskustvo)! ma auto je bilo bombona! da se jos proizvodi ja bih ga kupio sigurno! to mi je najdrazi renault!
doduse malo je servis skuplji ali sta ces!