PROBLEM SA KLIMOM

[AUDI 2 5]

POZDRAV SVIM CLANOVIMA

IMAM AUDI 2.5 TDI 2000 GOD
IMAM PROBLEMA SA KLIMOM,POSTO JE KOD NJEGA DIGITALNA KLIMA I NE MOGU JE NIKAKO UPALITI,STALNO MI SVIJETLI ONO EKON , STO ZNACI OBICNA VENTILACIJA (pritiskom na to dugme EKON nista se ne mijenja) A KAD PRITISNEM KRUZENJE ZRAKA ONDA MI SE EKON UGASI I CUJEM DA UPALI KOMRESOR I TAD FINO HLADI, RADI PAR MINUTA TAKO,ONDA SE SAMO UGASI I PONOVO UPALI EKON.

AKO IKO ZNA ISTA O TOME MOLIM VAS SPASITE ME MUKE

ovde mozete pogledati izgled te klime http://jiguang.info/images/audi-a6-klima-plus.jpg


UNAPRED ZAHVALAN

[bordo_boy]

Moj savjet, otiđi u klima centar u Butmiru, oni će ti sigurno riješiti problem brzo i efikasno. Imaju i dijagnostiku i dosta iskustva.

http://www.klimacentar.ba/

Možda ti je prazna klima? Tj. treba je dopuniti? Radi li ti ventilator motora? Može biti i do otpornika, tzv. "ježa", može biti do kompresora i svašta nešto. Uglavnom, kruženje zraka se pali samo kada vani nešto smrdi (npr. kamion ispred tebe, pa izbacuje crn dim), u ostalim slučajevima, uvijek je bolje uzimati zrak izvana i paliti klimu...

Moguće je i da ti je otišao senzor vanjske temperature, jer auto ne pali klimu ako misli da je vanjska temperatura ispod neke tačke, npr. ispod 0' C, jer bi mogli doći do oštećenja instalacija klime... Ako ti senzor vanjske temperature ne radi, moguće da auto ima "default" vrijednost -40 'C (kao što ima BMW)... U svakom slučaju, ako nemaš dijagnostiku negdje blizu, otiđi u klima servis, oni će ti riješiti problem sigurno.

[preludezalude]

Otisla ti je elektronika klima uredjaja. Obicno stoji odmah iza te upravljacke konzole od klima uredjaja. Vidis da ti budalasa bez veze. Kliknes jedno, ona odradi totalno nesto drugo.

[jefferson]

POZDRAV SVIM CLANOVIMA

IMAM AUDI 2.5 TDI 2000 GOD
IMAM PROBLEMA SA KLIMOM,POSTO JE KOD NJEGA DIGITALNA KLIMA I NE MOGU JE NIKAKO UPALITI,STALNO MI SVIJETLI ONO EKON , STO ZNACI OBICNA VENTILACIJA (pritiskom na to dugme EKON nista se ne mijenja) A KAD PRITISNEM KRUZENJE ZRAKA ONDA MI SE EKON UGASI I CUJEM DA UPALI KOMRESOR I TAD FINO HLADI, RADI PAR MINUTA TAKO,ONDA SE SAMO UGASI I PONOVO UPALI EKON.

AKO IKO ZNA ISTA O TOME MOLIM VAS SPASITE ME MUKE

ovde mozete pogledati izgled te klime http://jiguang.info/images/audi-a6-klima-plus.jpg


UNAPRED ZAHVALAN

Provjeri relej klime. Ja sam imao isti slucaj na Passatu 2005 godiste. Dopunio klimu, nista. Promjenio kompresor opet nista. Na kraju, relej od 13 dolara bio!
Prvo to pa kreni dalje!

[Melami]

Uglavnom, kruženje zraka se pali samo kada vani nešto smrdi (npr. kamion ispred tebe, pa izbacuje crn dim), u ostalim slučajevima, uvijek je bolje uzimati zrak izvana i paliti klimu...

ja uvijek koristim ovo kruzenje zraka, nikad sa vana ne uzimam zrak.

[bordo_boy]

Uglavnom, kruženje zraka se pali samo kada vani nešto smrdi (npr. kamion ispred tebe, pa izbacuje crn dim), u ostalim slučajevima, uvijek je bolje uzimati zrak izvana i paliti klimu...

ja uvijek koristim ovo kruzenje zraka, nikad sa vana ne uzimam zrak.

Kruženje zraka se ne preporučuje uključivati na temperaturama vanjskog zraka ispod 30 ' C. A namjena mu je da ne ulaze čestice otrovnih gasova, polen, prašina, ali nije normalno da se stalno drži uključeno. Jer u tom slučaju, ustajali zrak iz kabine ti stalno kruži. Dakle, imaš manje oksigena. Zrak sa vana je svježiji, a samim tim je i tvoja koncentracija bolja, a unutrašnji zrak prijatniji.

Ako stalno koristiš kruženje zraka, zrak u kabini postane malo sparan i ustajao, pomalo neugodnog mirisa, bez obzira koristiš li klimu ili ne... Znam ljude koji konstantno drže uključeno kruženje zraka, meni to strašno bode oči

[Melami]

Uglavnom, kruženje zraka se pali samo kada vani nešto smrdi (npr. kamion ispred tebe, pa izbacuje crn dim), u ostalim slučajevima, uvijek je bolje uzimati zrak izvana i paliti klimu...

ja uvijek koristim ovo kruzenje zraka, nikad sa vana ne uzimam zrak.

Kruženje zraka se ne preporučuje uključivati na temperaturama vanjskog zraka ispod 30 ' C. A namjena mu je da ne ulaze čestice otrovnih gasova, polen, prašina, ali nije normalno da se stalno drži uključeno. Jer u tom slučaju, ustajali zrak iz kabine ti stalno kruži. Dakle, imaš manje oksigena. Zrak sa vana je svježiji, a samim tim je i tvoja koncentracija bolja, a unutrašnji zrak prijatniji.

Ako stalno koristiš kruženje zraka, zrak u kabini postane malo sparan i ustajao, pomalo neugodnog mirisa, bez obzira koristiš li klimu ili ne... Znam ljude koji konstantno drže uključeno kruženje zraka, meni to strašno bode oči

hahahahah ja mislio to nesto lose za klimu a ti pricas u svjezini zraka, hahah.
Ne znam, meni nekako bolje hladi kad je ukljuceno kruzenje zraka.
Ne Vecinom ukljucujem klimu na preko 30 stepeni.

[bordo_boy]

Prije nego što se dobro ismiješ. Može i ovdje, na našem jeziku pročitati neke od savjeta. Neki se tiču i "kruženja zraka". Imaš po internetu puno o ovome na engleskom jeziku, pa se informiši za šta služi "Air recirculation". A imaš i u papirima od auta, objašnjenje kad da pališ. Bar u prospektu za BMW dođe.

http://www.klimacentar.ba/savjeti.html

[Melami]

Prije nego što se dobro ismiješ. Može i ovdje, na našem jeziku pročitati neke od savjeta. Neki se tiču i "kruženja zraka". Imaš po internetu puno o ovome na engleskom jeziku, pa se informiši za šta služi "Air recirculation". A imaš i u papirima od auta, objašnjenje kad da pališ. Bar u prospektu za BMW dođe.

http://www.klimacentar.ba/savjeti.html

a sta sam pogrijesio?
Evo sta kazu:
''(kružni tok zraka)! Ovo dugme se koristi isključivo kod temperatura viših od 30°C ili u vrijeme velike koncentracije polena ili prašine!''

[bordo_boy]

Prije nego što se dobro ismiješ. Može i ovdje, na našem jeziku pročitati neke od savjeta. Neki se tiču i "kruženja zraka". Imaš po internetu puno o ovome na engleskom jeziku, pa se informiši za šta služi "Air recirculation". A imaš i u papirima od auta, objašnjenje kad da pališ. Bar u prospektu za BMW dođe.

http://www.klimacentar.ba/savjeti.html

a sta sam pogrijesio?
Evo sta kazu:
''(kružni tok zraka)! Ovo dugme se koristi isključivo kod temperatura viših od 30°C ili u vrijeme velike koncentracije polena ili prašine!''

. Dakle, tada se koristi. A kako sam shvatio, kod tebe 24h stoji uključeno kruženje zraka. Negdje sam čitao da ne bi trebalo duže od 20 minuta koristiti kruženje zraka...

Kako god, ti ćeš sigurno nastaviti kako si i do sada radio...

[bordo_boy]

Uglavnom, kruženje zraka se pali samo kada vani nešto smrdi (npr. kamion ispred tebe, pa izbacuje crn dim), u ostalim slučajevima, uvijek je bolje uzimati zrak izvana i paliti klimu...

ja uvijek koristim ovo kruzenje zraka, nikad sa vana ne uzimam zrak.

Eto...

[Melami]

Moja voznja traje 20-25 minuta i tad je i ukljuceno, to je jednom dnevno. Temperatura je visoka, ako je niza, radije otvorim zadnje prozore
Kako ce mi stojati 24 sata ukljuceno kruzenje zraka, ko vozi auto 24 sata na dan ?

[bordo_boy]

Moja voznja traje 20-25 minuta i tad je i ukljuceno, to je jednom dnevno. Temperatura je visoka, ako je niza, radije otvorim zadnje prozore
Kako ce mi stojati 24 sata ukljuceno kruzenje zraka, ko vozi auto 24 sata na dan ?

To je fraza, i odnosi se na to da ti je konstantno uključeno kruženje zraka. Da se tako koristi klima, ljudi bi zatvorili dovod zraka izvana, i blokirali izlaz ustajalog zraka iz auta, te ga vraćali nazad u kabinu "po defaultu", a ti bi na dugme klikao "hoću zrak sa vana". Ovako, po defaultu je da uzimaš zrak sa vana, a kruženje koristiš samo kada je vani zagađen zrak, neki auspuh ispred tebe smrdi / čadi, i sl. Kruženje neko uključuje i nakon što mu klima dobro rashladi zrak unutra, onda uključi kratko kruženje, da smanji potrošnju goriva, jer je lakše vratiti već hladan zrak, nego uzeti vruć zrak sa vana i hladiti ga. Ali sistem klimatizacije nije tako projektovan, i iz tog razloga se kruženje ne treba koristiti dugo. Neki sistemi, i kad im uključiš kruženje, i dalje uzimaju oko 20 % svježeg zraka, a neki potpuno zatvore dovod vanjskog zraka.

Slično je i sa klimatizacijom arhitektonskih objekata, i oni imaju istu funkciju kruženja...

Što se tiče otvaranja prozora. Ono se ne isplati za brzine preko 80 km/h, jer je tada otpor zraka veći i potrošnja goriva veća, nego da si uključio ventilator, a zatvorio prozore...

[jefferson]

hahahahah ja mislio to nesto lose za klimu a ti pricas u svjezini zraka, hahah.
Ne znam, meni nekako bolje hladi kad je ukljuceno kruzenje zraka.
Ne Vecinom ukljucujem klimu na preko 30 stepeni.

Covjek ti je dobro rekao, prije nego sto se ismijes malo se edukuj za sta je recirkulacija.
Recirkulacija se pali da bi kada bi naisao na neki smrad, prasinu i sl, ukljucis i sprijecis to da udje.
Medjutim, trebao bi znati, da svaki put kada udahnes koristi limitiranu kolicinu kisika u automobilu koju imas kao posljedica cinjenice da si ukljucio recirkulaciju. Kada izdahnes povecavas kolicinu Co i time trujes zrak.
Znaci ti kada izadjes iz auta nako 20 minuta imas u sustini manje kisika u plucima nego bi trebao.
Kada ugasis recirkulaciju, klima ti i dalje prociscava zrak jer imas filter klime, isparivac koji odvaja vlagu iz zraka.
Znaci recirkulacija se pali dok ti klima ne ohladi unutrasnjost, kada ohladi onda je ugasis i temperatura se odrzava bez problema.
Ali eto...

[Melami]

Moja voznja traje 20-25 minuta i tad je i ukljuceno, to je jednom dnevno. Temperatura je visoka, ako je niza, radije otvorim zadnje prozore
Kako ce mi stojati 24 sata ukljuceno kruzenje zraka, ko vozi auto 24 sata na dan ?

To je fraza, i odnosi se na to da ti je konstantno uključeno kruženje zraka. Da se tako koristi klima, ljudi bi zatvorili dovod zraka izvana, i blokirali izlaz ustajalog zraka iz auta, te ga vraćali nazad u kabinu "po defaultu", a ti bi na dugme klikao "hoću zrak sa vana". Ovako, po defaultu je da uzimaš zrak sa vana, a kruženje koristiš samo kada je vani zagađen zrak, neki auspuh ispred tebe smrdi / čadi, i sl. Kruženje neko uključuje i nakon što mu klima dobro rashladi zrak unutra, onda uključi kratko kruženje, da smanji potrošnju goriva, jer je lakše vratiti već hladan zrak, nego uzeti vruć zrak sa vana i hladiti ga. Ali sistem klimatizacije nije tako projektovan, i iz tog razloga se kruženje ne treba koristiti dugo. Neki sistemi, i kad im uključiš kruženje, i dalje uzimaju oko 20 % svježeg zraka, a neki potpuno zatvore dovod vanjskog zraka.

Slično je i sa klimatizacijom arhitektonskih objekata, i oni imaju istu funkciju kruženja...

Što se tiče otvaranja prozora. Ono se ne isplati za brzine preko 80 km/h, jer je tada otpor zraka veći i potrošnja goriva veća, nego da si uključio ventilator, a zatvorio prozore...

vidi fakat sam zaboravio na taj ventilator :S Hvala

[bordo_boy]

Najmjerno pise ventilator a ne klima, jer se misli na klasicno puhanje,bez paljenja kompresora klime.

[AUDI 2 5]

Otisla ti je elektronika klima uredjaja. Obicno stoji odmah iza te upravljacke konzole od klima uredjaja. Vidis da ti budalasa bez veze. Kliknes jedno, ona odradi totalno nesto drugo.

ma ne brka on,nego nece da se stiskom na EKON ugasi obicna ventilacija i upali klima tj. stalno mi gori lampica na EKON dok ne stisnem kruzenje zraka i onda se lampica EKON ugasi i pocne da radi klima par minuta i ponovo se vrati na staro.

[AUDI 2 5]

ODOSMO DALEKO OD TEME

[preludezalude]

Vidis kad bolje razmislim, to i treba tako da odradi, KAD STISNES KRUZENJE ZRAKA DA SE KLIMA AUTOMATSKI UPALI, da se sprijeci zamagljivanje stakala. Da ti nije ostao zaglavljen EKON prekidac?

[preludezalude]

Ali opet mislim da je problem u kontrolnoj konzoli. Od prekidaca do elektronike je problem.

[AUDI 2 5]

Vidis kad bolje razmislim, to i treba tako da odradi, KAD STISNES KRUZENJE ZRAKA DA SE KLIMA AUTOMATSKI UPALI, da se sprijeci zamagljivanje stakala. Da ti nije ostao zaglavljen EKON prekidac?

znam i ja da treba da se tad pali klima,sto znaci da radi kompresor i taj navedeni relej i mislim da nije prazna dok fino hladi...
i ja sam sumnjao u taj prekidas EKON ali kad je upaljeno to kruzenje zraka i stisnem onda EKON onda se on upali sto znaci da radi i prekidac,al je vraceno na obicnu ventilaciju

[carobnjak1]

Vidis kad bolje razmislim, to i treba tako da odradi, KAD STISNES KRUZENJE ZRAKA DA SE KLIMA AUTOMATSKI UPALI, da se sprijeci zamagljivanje stakala. Da ti nije ostao zaglavljen EKON prekidac?

znam i ja da treba da se tad pali klima,sto znaci da radi kompresor i taj navedeni relej i mislim da nije prazna dok fino hladi...
i ja sam sumnjao u taj prekidas EKON ali kad je upaljeno to kruzenje zraka i stisnem onda EKON onda se on upali sto znaci da radi i prekidac,al je vraceno na obicnu ventilaciju

ja nisam mogao da upalim klimu samo mi je to econ bilo a kvar je bio u senzoru visokog pritisk koji kosta 20 km

[AUDI 2 5]

Vidis kad bolje razmislim, to i treba tako da odradi, KAD STISNES KRUZENJE ZRAKA DA SE KLIMA AUTOMATSKI UPALI, da se sprijeci zamagljivanje stakala. Da ti nije ostao zaglavljen EKON prekidac?

znam i ja da treba da se tad pali klima,sto znaci da radi kompresor i taj navedeni relej i mislim da nije prazna dok fino hladi...
i ja sam sumnjao u taj prekidas EKON ali kad je upaljeno to kruzenje zraka i stisnem onda EKON onda se on upali sto znaci da radi i prekidac,al je vraceno na obicnu ventilaciju

ja nisam mogao da upalim klimu samo mi je to econ bilo a kvar je bio u senzoru visokog pritisk koji kosta 20 km

gdje se to druze nalazi,kako izgleda
hvala ti sto si se javio

[carobnjak1]

znam i ja da treba da se tad pali klima,sto znaci da radi kompresor i taj navedeni relej i mislim da nije prazna dok fino hladi...
i ja sam sumnjao u taj prekidas EKON ali kad je upaljeno to kruzenje zraka i stisnem onda EKON onda se on upali sto
hvala ti sto si se javio[/quote]
neko kaze visokog a ja sam ga ovdje nasao po senzor pritiska klime evo ti link da vidis kako izgleda:
http://www.pik.ba/artikal/3665289/senzo ... a-bmw-e39/ ovo ti je za BMW a slicno je za audija ovo ti je samo predstva kako izlgeda na mom audi a3 je bio na donjoj desnoj strani kod ventilatora sad ne znam kako da ti to objasnim uglvanom prati cijevi od klime i moras naici na to..nisam neki strucnjak al mislim da sam ti barem malo pomogao,ako ti je to svaka dijagnostika ce ti to pokazati