Prednosti servisiranja u ovlastenim servisima

[Entropio]

Uskoro trebam da radim drugi servis (na 60.000km) i gledao sam cijene u razlicitim kucama. Ocekivao sam da ce servis u ovlastenim servisima biti skuplji nego u nekoj garazi, ali da je duplo skuplji, to ne mogu da vjerujem.

Dakle, ovaj moj servis bi kostao oko 350-380EUR u ovlastenom, a oko 200 u garazi. Pri tome ce se sve identicno uraditi i u ovlastenom i u garazi. Ja cu kupiti ulje i ponijeti ga, tako da je i s te strane isto. I filter ulja recimo mogu kupiti i ponijeti. Zanimljivo je i da ove garaze garantuju da rade sve po uputama proizvodjaca i da imaju sve iste dijelove kao i ovlasteni.

Prvi servis (na 30.000) sam uradio u ovlastenom, ali sad razmisljam... nije mi jasno zasto bih davao duplo vise para za istu stvar.

Koje su to prednosti servisiranja auta u ovlastenom? Pecat u servisnoj na kojem pise da je ovlasteni?

[Haris.ba]

Koja je marka auta?

Pri tome ce se sve identicno uraditi i u ovlastenom i u garazi. Ja cu kupiti ulje i ponijeti ga, tako da je i s te strane isto. I filter ulja recimo mogu kupiti i ponijeti. Zanimljivo je i da ove garaze garantuju da rade sve po uputama proizvodjaca i da imaju sve iste dijelove kao i ovlasteni.

Koji servis to dopušta? Da ti donosiš ulje?

I napiši za koji dio tvrde da je isti ko iz ovlaštenih kanala.

I ništa mi nije jasno. Uradio si prvi servis na 30 milja. Auto je novo? U garanciji?

[supercali]

Ako je ova garaza mujo iz avlije onda servis u ovlastenom ima vise prednosti od porijekla dijelova preko garancije reklamacije u slucaju problema i sl
Ako je garaza neki servis koji radi regularno samo sto nema ovlastenu licencu je vec u 5 deka sto kazu pa ti vidis sam sta ti odgovara

[dobar osjecaj]

Ja sam svoje vozilo uvijek servisirala u ovlastenom servisu. Nisam nikad gledala koliko kosta jer mi je bilo bitno da se sve odrzava kako treba i da imam na jednom mjestu uredno sve podatke o stanju i odrzavanju vozila.

Servis na koji ja idem ima i koristi iskljucivo sve svoje materijale, tako da ne kontam koji servis dozvoljava da doneses neko ulje koje ti kupis.

Ja sam vec pisala kako sam imala neugodno iskustvo s tim ovlastenim Toyota autoservisom na koji ja idem pa se vise ne kunem ni u ovlasteni servis. Uredno platila oko 230 KM za ulje, filtere i zamjenu i izasla na cestu s autom iz kojeg je nakon 50 m pocelo liti ulje. Nisu dobro zavrnuli poklopac. Nisam imala stetu jer sam stala odmah ali zadavila bi ih u tom trenutku. Poslije svakog posjeta servisu uredno dobijem mail da popunim upitnik kakva je bila ukupna usluga. Uvijek napisem sve detalje. Ici cu opet kod njih i napominjati svaki put sta su uradili s uljem i pitati ih svaki put jesu li sigurni da su sve dobro zatvorili/otvorili/zavrsili. Alternative mi se manje svidjaju.

[condy]

Koja je marka auta?

Pri tome ce se sve identicno uraditi i u ovlastenom i u garazi. Ja cu kupiti ulje i ponijeti ga, tako da je i s te strane isto. I filter ulja recimo mogu kupiti i ponijeti. Zanimljivo je i da ove garaze garantuju da rade sve po uputama proizvodjaca i da imaju sve iste dijelove kao i ovlasteni.

Koji servis to dopušta? Da ti donosiš ulje?

I napiši za koji dio tvrde da je isti ko iz ovlaštenih kanala.

I ništa mi nije jasno. Uradio si prvi servis na 30 milja. Auto je novo? U garanciji?

Radio je vani servis. Kod rade na 30 milja, long life III ulje.

Meni je to predug interval, ali tako rade. Svakih 30 hiljada ili svake dvije godine, šta prije nastupi.

btw. Ja sam pristalica redovnog servisiranja vozila u ovlaštenom servisu, zbog OE dijelovima, a ne toliko zbog njihove stručnosti. Tu nema greške i najpouzdanije je. Izvan ovlaštenog povoljniji je servis, dijelovi, i sl. ali postoje određeni rizici sa zamjenskim dijelovima, da njihov kvalitet ne bude na nivou OE dijelova. Nekad je ovlašteni servis, ali kod nas, nekvalitetniji u pogledu znanja i rada od majstora koji imaju svoju radionicu ili servis, koji rade privatmo. Ali, to je posebna priča za nas.

Ako je auto u garanciji, mora ići u ovlašteni servis!

[amar1994]

Sto se tice zeznutih stvari , ides njima jer odgovoraju nekome za svoje postupke

Kad smo vec kod toga , recimo servis klime izadje jeftinije u connecti nego u komelu , a + oni imaju gas koji se vise ne moze kupiti u slobodnoj prodaji i nije kinesko smece

[530i]

Fol sa ovlaštenim je što bi trebali da imaju dobre - kvalitetne dijelove i odgovarajući alat. Ali je sve to i skuplje. Ako si negdje vani ne bi trebao da brineš o dijelovima, vjerovatno su ok i ti mimo ovlaštenog.

[amar1994]

Ma imaju neki , neki nemaju , zadnje info koje sam cuo o ASA , GUMAM i porscheu mi se gade

Vecinom je za sarlatanere kriva losa plata koja otjera sve dobre majstore u privatluk ili preko grane , ono sto ostane je bufi Bog s nama

[530i]

Ma imaju neki , neki nemaju , zadnje info koje sam cuo o ASA , GUMAM i porscheu mi se gade

Vecinom je za sarlatanere kriva losa plata koja otjera sve dobre majstore u privatluk ili preko grane , ono sto ostane je bufi Bog s nama

Informacije vezane za šta? Ovlašteni sigurno neće prodavati kineske dijelove ili kopije...a u maloprodaji toga ima. Ako neko to i radi onda je problem do konkretnog servisa.

A što se tiče plata i ljudi, sve je to u par deka.

[amar1994]

Ma imaju neki , neki nemaju , zadnje info koje sam cuo o ASA , GUMAM i porscheu mi se gade

Vecinom je za sarlatanere kriva losa plata koja otjera sve dobre majstore u privatluk ili preko grane , ono sto ostane je bufi Bog s nama

Informacije vezane za šta? Ovlašteni sigurno neće prodavati kineske dijelove ili kopije...a u maloprodaji toga ima. Ako neko to i radi onda je problem do konkretnog servisa.

A što se tiče plata i ljudi, sve je to u par deka.

ne priznavanje opoziva , negiranje garancije i odbijanje izmjene dijelova u garantnom roku , nemaju alata , kupuju dijlove u motorexu i sl. , skidaju ispravne dijelove i montiraju potrosene

[530i]

Govoriš za sebe ili? Nisam baš to čuo...a posebno ne da kupuju dijelove negdje drugo, jer je i njima cilj da prodaju svoje dijelove. Ali opet - sve je moguće.

[amar1994]

Govoriš za sebe ili? Nisam baš to čuo...a posebno ne da kupuju dijelove negdje drugo, jer je i njima cilj da prodaju svoje dijelove. Ali opet - sve je moguće.

ma jok za sebe , ma jasta neg rade , a tamo naplate cijenu originalnog dijela , recimo filtera itd itd .

ne mogu ti rec odakle znam , sorry

[Seawolf]

Uskoro trebam da radim drugi servis (na 60.000km) i gledao sam cijene u razlicitim kucama. Ocekivao sam da ce servis u ovlastenim servisima biti skuplji nego u nekoj garazi, ali da je duplo skuplji, to ne mogu da vjerujem.

Dakle, ovaj moj servis bi kostao oko 350-380EUR u ovlastenom, a oko 200 u garazi. Pri tome ce se sve identicno uraditi i u ovlastenom i u garazi. Ja cu kupiti ulje i ponijeti ga, tako da je i s te strane isto. I filter ulja recimo mogu kupiti i ponijeti. Zanimljivo je i da ove garaze garantuju da rade sve po uputama proizvodjaca i da imaju sve iste dijelove kao i ovlasteni.

Prvi servis (na 30.000) sam uradio u ovlastenom, ali sad razmisljam... nije mi jasno zasto bih davao duplo vise para za istu stvar.

Koje su to prednosti servisiranja auta u ovlastenom? Pecat u servisnoj na kojem pise da je ovlasteni?

Koliko sam upratio, ti taj auto voziš i servisiraš u DE.

Ukoliko je tako, onda vrijedi da bi kvalitet radova i ugrađenih dijelova u, kako ti kažeš "garaži", trebao biti identičan onome kakav je u skupljem ovlaštenom servisu.

Ono što imaš u ovlaštenom servisu, a nećeš dobiti u "garaži" je to da će ti ovlašteni servis uraditi sve modifikacije i update-ove koje je proizvođač u međuvremenu propisao za tvoj automobil (po broju šasije), a koji ne spadaju u hitne opozive, nego se po preporuci proizvođača rade "na slijedećem redovnom servisu".

[liaar]

Govoriš za sebe ili? Nisam baš to čuo...a posebno ne da kupuju dijelove negdje drugo, jer je i njima cilj da prodaju svoje dijelove. Ali opet - sve je moguće.

ma jok za sebe , ma jasta neg rade , a tamo naplate cijenu originalnog dijela , recimo filtera itd itd .

ne mogu ti rec odakle znam , sorry

Ja imam havera koji radi u Porše grupaciji (škodin servisni savjetnik). Škoda prima 1.6 TDI i u nekih 10.000 izvan garancije ukoliko vodena pumpa propiša. A reče mi da samo direkt iz Njemačke dijelove dobijaju

[mk ultra]

jedina prednost je fiskalni račun i priznavanje garancije na novom vozilu

30 000km servisni interval meni nije normalan, pa nek misli i fabrika i ko god šta hoće

[530i]

Govoriš za sebe ili? Nisam baš to čuo...a posebno ne da kupuju dijelove negdje drugo, jer je i njima cilj da prodaju svoje dijelove. Ali opet - sve je moguće.

ma jok za sebe , ma jasta neg rade , a tamo naplate cijenu originalnog dijela , recimo filtera itd itd .

ne mogu ti rec odakle znam , sorry

Moje iskustvo nije tako, da petljaju sa dijelovima. Premda bi mogli biti pažljiviji i pedantniji, ima prostora za napredak.

[Entropio]

Hvala svima na odgovorima. Da, u DE sam... zaboravih gore napisati.

Auto je Golf 7. Servis se radi svakih 30k... s tim da sam ja uradio na 27, pa cu i na 54. A iz garancije izlazi kad predjem 50k, a to ce biti za par dana.

Dakle, samo zbog OE dijelova i tih nekih update-a bi trebalo ici u ovlasteni. Buduci da sve sto ce se mijenjati je zapravo ono standardno (ulje, filteri i slicno), ne znam kakav to filter moze biti, a ulje cu svakako kupiti ja i donijeti (Castrol Edge 5W-30 LL). Naravno, da treba zamijeniti neki bitan dio ili slicno, onda okej zbog originalnog dijela.

A kad kazem "garaza", mislim na jedan lanac garaza pp cijeloj DE koji se zove A.T.U. Nije Alija iz komsiluka. Ali mislim da i Alija odradi ovo bez problema.

Inace bih otisao u ovlasteni ali je skoro pa duplo skuplji pa me zanimalo sta to oni spektakularno rade da opravdaju tu cijenu.

[nookey]

jel ova cijena ok za Golf 4 TDI GUMA M:

Promjena seta zupčastog remena uključuje:

Komplet zupčastog remena (remen + prateći elementi),

Vodena pumpa,

Komplet mikro remena (mikro remen, natezač, te ostale popratne role),

Rashladna tekućina (antifriz),

Rad.

Sve cijene su izražene u KM sa PDV-om 585,00

[konektovan]

jel ova cijena ok za Golf 4 TDI GUMA M:

Promjena seta zupčastog remena uključuje:

Komplet zupčastog remena (remen + prateći elementi),

Vodena pumpa,

Komplet mikro remena (mikro remen, natezač, te ostale popratne role),

Rashladna tekućina (antifriz),

Rad.

Sve cijene su izražene u KM sa PDV-om 585,00

Korektna cijena.

[Rockefeller]

Hvala svima na odgovorima. Da, u DE sam... zaboravih gore napisati.

Auto je Golf 7. Servis se radi svakih 30k... s tim da sam ja uradio na 27, pa cu i na 54. A iz garancije izlazi kad predjem 50k, a to ce biti za par dana.

Dakle, samo zbog OE dijelova i tih nekih update-a bi trebalo ici u ovlasteni. Buduci da sve sto ce se mijenjati je zapravo ono standardno (ulje, filteri i slicno), ne znam kakav to filter moze biti, a ulje cu svakako kupiti ja i donijeti (Castrol Edge 5W-30 LL). Naravno, da treba zamijeniti neki bitan dio ili slicno, onda okej zbog originalnog dijela.

A kad kazem "garaza", mislim na jedan lanac garaza pp cijeloj DE koji se zove A.T.U. Nije Alija iz komsiluka. Ali mislim da i Alija odradi ovo bez problema.

Inace bih otisao u ovlasteni ali je skoro pa duplo skuplji pa me zanimalo sta to oni spektakularno rade da opravdaju tu cijenu.

Ja sam npr cuo za ATU da su bezveze i lopovi kao i Kfz24 sto imaju garaze. Zar je toliko golema razlika izmedju ovlastenog i normalnih majstora(koji imaju svoje radnje). Meni npr taj kfz24 dao prijedlog da kod njih gume stavim na felge, 110 € za 17. Kod normalnog majstora 60 platio.

[ado-šampion]

Razlika u rukama nije tolika, najveca razlika je u dijelovima. Ovlasteni dere na marzi za dijelove. Litar ulja 30 eura, isto narucis s amazona za 9. S tim naravno da ce i garazer naplatiti 15 sigurno ulje losije od toga.

Kod mene je 200-250 u garazi s mojim dijelovima, ulje i 4 filtera. Pola ruke pola dijelovi otprilike. Sat oko 70 eura. U ovlastenom bi me vjerovatno doslo oko 400. Auto klase Golfa. Tako i kod tebe dodje.

Uradice oni identicno, dobices racun, dobices pecat u servisnoj ali za 200 eura ces 100% dobiti losije dijelove. Racunaj da su 100 eura ruke za taj posao.

Jah i meni rekose da ATU izbjegavam.

[nookey]

jel ova cijena ok za Golf 4 TDI GUMA M:

Promjena seta zupčastog remena uključuje:

Komplet zupčastog remena (remen + prateći elementi),

Vodena pumpa,

Komplet mikro remena (mikro remen, natezač, te ostale popratne role),

Rashladna tekućina (antifriz),

Rad.

Sve cijene su izražene u KM sa PDV-om 585,00

Korektna cijena.

ma nisam više u toku, znam da je prije 5 god bio skoro 700, rekoše da je pala cijena pa zato pitam...

[ElRe]

Kod nas imas ovlastenih servisa kod kojih je bolje da ne ides (Guma M, KMAG, Blok). Opet imas i onih koji posteno rade (Sofa M, ACI).

[UterivacDugoga]

Uskoro trebam da radim drugi servis (na 60.000km) i gledao sam cijene u razlicitim kucama. Ocekivao sam da ce servis u ovlastenim servisima biti skuplji nego u nekoj garazi, ali da je duplo skuplji, to ne mogu da vjerujem.

Dakle, ovaj moj servis bi kostao oko 350-380EUR u ovlastenom, a oko 200 u garazi. Pri tome ce se sve identicno uraditi i u ovlastenom i u garazi. Ja cu kupiti ulje i ponijeti ga, tako da je i s te strane isto. I filter ulja recimo mogu kupiti i ponijeti. Zanimljivo je i da ove garaze garantuju da rade sve po uputama proizvodjaca i da imaju sve iste dijelove kao i ovlasteni.

Prvi servis (na 30.000) sam uradio u ovlastenom, ali sad razmisljam... nije mi jasno zasto bih davao duplo vise para za istu stvar.

Koje su to prednosti servisiranja auta u ovlastenom? Pecat u servisnoj na kojem pise da je ovlasteni?

Ja sam nedavno kupio neko vozilo koje je jos pod garancijom. "isto" takvo vozilo sam mogao da platim nekih par hiljada jeftinije,da sam ga kupovao kod privatnog lica,medjutim kupio sam kod ovlastenog distributera. Vlasnik prije mene,svakih 6 mjeseci radio neku kontrolu po nekih ,sad slagat cu da li 60 ili 80 tacaka,ono kao te neke komponente detaljno se provjeravaju.Vozio ga par godina i dao staro za novo. Kompletna historija od A do Z.Danas sutra da se to vozilo prodaje nemam nikakve peglaone oko nekih zayebancija gdje je servisirano i kako.Samo kazem izvolite obratite se ovlastenom servisu na tu i tu adresu. To je tako pogotovo u zemlji gdje zivim,gdje su vozila odrzavana u ovlastenim servisima znatno skuplja nego neko u no name garazi. Svakako garancija mi je jako bitna,a garanciju koju ja imam na doticno vozilo bukvalno ukljucuje sve,osim potrosnog materijala.

Jednostavno platis pa se klatis. Sve ostalo je diskutabilno.

[mk ultra]

Hvala svima na odgovorima. Da, u DE sam... zaboravih gore napisati.

Auto je Golf 7. Servis se radi svakih 30k... s tim da sam ja uradio na 27, pa cu i na 54. A iz garancije izlazi kad predjem 50k, a to ce biti za par dana.

Dakle, samo zbog OE dijelova i tih nekih update-a bi trebalo ici u ovlasteni. Buduci da sve sto ce se mijenjati je zapravo ono standardno (ulje, filteri i slicno), ne znam kakav to filter moze biti, a ulje cu svakako kupiti ja i donijeti (Castrol Edge 5W-30 LL). Naravno, da treba zamijeniti neki bitan dio ili slicno, onda okej zbog originalnog dijela.

A kad kazem "garaza", mislim na jedan lanac garaza pp cijeloj DE koji se zove A.T.U. Nije Alija iz komsiluka. Ali mislim da i Alija odradi ovo bez problema.

Inace bih otisao u ovlasteni ali je skoro pa duplo skuplji pa me zanimalo sta to oni spektakularno rade da opravdaju tu cijenu.

Ja sam npr cuo za ATU da su bezveze i lopovi kao i Kfz24 sto imaju garaze. Zar je toliko golema razlika izmedju ovlastenog i normalnih majstora(koji imaju svoje radnje). Meni npr taj kfz24 dao prijedlog da kod njih gume stavim na felge, 110 € za 17. Kod normalnog majstora 60 platio.

jebemga ima motortalk