Potrebni savjeti za kupovinu polovnog malog 4x4 vozila

Automobili, pitanja, pomoć, savjeti...

Moderators: _BataZiv_0809, anex

Gray
Posts: 4038
Joined: 14/06/2005 02:47

#51 Re: Potrebni savjeti za kupovinu polovnog malog 4x4 vozila

Post by Gray »

Hamzza wrote:Hvala na toj dojavi, pogledao sam oglas.

Jedan poznanik mi je rekao da se raspitam i o Daihatsu Terios-u Mk1 (1997-2005). Može li mi neko šta reći o tom vozilu? Vidio sam da je poprilično malehan terenac (to je plus), ali tek prvi put čujem za tog japanskog proizvođača .... pitam se ima li igdje servisa za ta čuda kod nas i kakva je dobavljivost i cijena rezervnih dijelova.

Također, kakva je pouzdanost, terenske sposobnosti, itd.

Ja sam imao Daihatsu (doduše ne Terios), nego putnički Applause, kojeg mislim da imaju samo 4 ili 5 u gradu. Ako ništa drugo ne moraš nikada brinuti o krađi. Po kakvim sam ga zabitima ja parkirao :D


Što se tiče kvarova, bio je jako kvalitetan, ali dijelove jeste zeznuto nabaviti. Ja sam imao par problema, ali uglavnom svojom krivicom. Imao sam jedan sudar sa njim tako da sam morao mijenjati prednji desni far koji mi je poslije uvijek pravio probleme jer je ulazila voda u njega (izgleda da nije od odgovarajućeg modela bio pa je bio za cenat-dva manji od originala, iako istog oblika). Mijenjao sam mu i zadnje amortizere i opruge, što je opet bila moja krivica, jer sam ga par puta preopteretio pa su amortizeri otišli a zbog toga kasnije i opruge. Sad se sjetih da mi je i otišla prednja desna kugla/ležaj, a zbog toga jer je spala ili pukla ona guma oko nje (ne sjećam se sada kako se zove) tako da je prljavština ulazila u kuglu.


Jedini pravi kvar je bio na kablovima za svjećice. Jedan od kablova je puka (ili se istopio) pa struja nije dolazila do svjećice nego je nacala iskru negdje na luli. Auto je bez problema palio i vozio, samo je motor radio na tri cilindra dok nisam zamijenio. Još jedna stvar je što je auspuh i lonac ishrđao i istrunuo.


Što se dijelova tiče, ima Japcar u Vogošći i oni mogu naručiti dosta dijelva, posebno veće stvari, mada sam ja dosta stvari naručivao i privatno iz Češke. Dakle ne mogu se baš svi dijelovi naći kod nas.


Osim toga je auto bio jako kvalitetan i komforan, nikada se nije desilo da je iz druge upalio ili da nije mogao da vozi.

Znam da nisi zainteresovan za moj auto, ali sam ti htio opisati moja iskustva sa Daihatsuom. Ima par stvari koje se mogu pokvariti, ali generalno moje je iskustvo da je to jako kvalitetan auto, koji neće stati ili se pokvariti da ne može da vozi. Sa svim kvarovima koje sam imao uvijek je auto bio u voznom stanju, nikada se nije desilo da negdje zaglavim, tako da mislim da DAihatsu pravi jako kvalitetna auta.


Dalje, samo orijentacije radi da vidim otprilike koji modeli se mogu naći za taj novac, sam pogledao na autoscout.de i tamo je ima do 2500 € na ponudi npr.

Renault scenic 4x4, 2000. godište
Land Rover Freelander 1998
Daihatsu Feroza (mali terenac, slično kao Samurai ili Jimny, ovih je bilo par po Sarajevu) 1989
SUbaru Justy (Polo klasa koliko vidim) 4x4, 1998
Opel Frontera, 1996
Hyundai Galloper, 2001
Land Rover Discovery, 1996
Ford Explorer,
Daihatsu Terios, 2000
Suzuki Vitara, 2000
Kia Sportage, 1998
Renault Kangoo, 2002
Subaru Forester, 1998
Mitsubishi Pajero, 1996
Subaru LEgacy, 1998
Subaru Impreza, 1996
Nissan Terrano, 1995
Honda HRV, 1999
Toyota Rav-4, 1995


Znam da se ne mogu ovi modeli naći po ovoj cijenu u BiH, ali rekoh samo da vidim odprilike koji još slični modeli postoje radi inspiracije, a možda bi ih mogao naći u BiH za hiljadu-dvije više.


Od ovih moddela za terena bi ti vjerovatno bili najbolji ovi mali terenci, tipa Pajero (kratki), Suzuki Vitara, Daihatsu Feroza, Hyundai Galloper (kratki) i sl, ali bi ti sveukupno vjerovatno bio bolji neki "mekši" SUV tipa RAV-4 ili Kia Sportage, Daihatsu Terios, a vjerovatno bi najboji bio neki putnički auto sa 4x4 pogonom, kao Kangoo, Scenic, FOrester, Impreza i sl.


Od ovih modela mislim da ima nekih koji su (barem prije bili) relativno česti na BiH cestama, Kao Opel Frontera, Kia SPortage, Hyudnai Galloper, SUzuki Vitara, Toyota RAV-4, tako da bi možda takvo nešto i mogao naći u BiH.
User avatar
Hamzza
Posts: 157
Joined: 25/11/2011 09:34

#52 Re: Potrebni savjeti za kupovinu polovnog malog 4x4 vozila

Post by Hamzza »

Prošlo je više od godinu dana od kad je ova tema bila aktivna, pa se sjetih da bi nekima moglo biti korisno ono šta sam u međuvremenu saznao.

Naime, u Martu 2012. godine sam kupio Fiat-ovu Pandu 4x4 Mk1 (2000. godište). Do sad sam prešao s njom preko 7000 km i vozao sam je svukud.

Jedna stvar je sigurna - auto je idealna 4x4 igračka za male pare.
Održavanje je veoma jeftino (u rangu Golfa II :P) kao i cijene potrošnih dijelova. Ja promijenim 4 gume (ili možda i 8 guma) za cijenu jedne poštene gume za nekog velikog terenca.
Većina dijelova je dobro pristupačna. Izuzetak su dijelovi koje je radio Steyr Puch (dijelovi 4x4 pogona), koje obično moraš tražiti po otpadima, ali oni se lome samo divljacima. Meni je od tih dijelova samo bio otišao krst kardana, ali sam ga našao u prodavnici.

Terenske sposobnosti vozila su apsolutno iznenađujuće. Najprostiji i najčešći pridjev za Pandu 4x4 je "koza", po kojem je ona i sinonim u ovom podneblju. Dešavalo mi se da prođem ili se izverem kroz situaciju gdje prije mene pravo terensko vozilo nije uspjelo (sjećam se Mitsubishia Pajera, Toyote Land Cruisera i Range Rovera). Zvuči sarkastično, ali tako je bilo. To su bile specijalne situacije gdje je velika masa tih vozila (i preširoke gume i glupi vozači) doprinijela da se oni ili zaglibe u blatu ili nemaju dovoljno manevarskog prostora da se iskobeljaju uzbrdo, a ja sam prolazio ko s pjesmom.

Dakle, najveća prednost Pande na terenu je veoma mala masa (750 kg), šta joj daje višestruke prednosti. Neće zaglibiti, neće otklizati na stranu tako lahko, a možeš se i malo zaletiti preko gudure jer će amortizeri izdržati pošto nemaju toliku masu da trpe.
Ostale prednosti su uske gume, kratak međuosovinski razmak, mala širina vozila (manevrisanje u situaciji), nizak prenosni odnos u prvoj brzini (kao neka polu-redukcija).

Najveći nedostatak joj je malo zemljano odstojanje u odnosu na prava terenska vozila (iako je ono mnogo bolje u odnosu na obična putnička vozila). Ipak, vozilo koje koristi felge od 13 inča i ne može parirati terencima koji većina koriste felge od 16 inča. Tu nema prevelike pomoći. Ja s Pandom na iole zahtjevnijem terenu moram dobro da pazim da ne ogrebem (često moram paziti na vlastito disanje dok manevrišem :)), i to baš izmori vozača.
Drugi nedostatak su mali točkovi (13-ke), koji su mnogo osjetljiviji na kamenje i krupni tucanik na makadamu nego veći točkovi (obično 16-ke na terencima).

Treći nedostatak Pande je to što je FIAT :D.
U nekim stvarima je maestralno dizajnirana (nevjerovatno velika količina prostora u kabini za tako malo vozilo, veoma mnogo "špajznog" prostora za ostaviti razne stvarčice kao npr. lampu, kliješta, lopatu, špage, kuke, rukavice, alat, itd. itd.).
Ali u mnogim drugim stvarima ga je italijan sfušerio gdje baš nije morao. Elektrika im je dosta muhanata (kao i većini drugih FIAT-a, ali uglavnom su to sitni nervirajući problemčići). Kvalitet mehanike nije ništa naročit (svakoj Pandi curi ulje iz glave motora, kugle, krajnice i lafete odu nakon par godina usljed terenske vožnje, kočioni sistem je hafifan - pogotovo ručna kočnica dok se naštima grrrrrr!, i sl.) Dobro je što su dijelovi jeftini i dostupni. Ja na svojoj zaista nisam imao nijedan ozbiljan problem, ali bilo je podosta sitnih. Ah da, rezervoar goriva im je potencijalna havarijska noćna mora, koju sam ja imao i na kraju sam je svojeručno riješio za sva vremena.


Sve u svemu, mislim da je ovo vozilo jedinstvene vrijednosti na ovom podneblju, ako se koristi u pravu namjenu. A to je da bude prosto i praktično vozilo za prevesti vozača i par jarana tamo gdje svako drugi ne može otić, a uz put joj nakačiti par bicikala, ponijeti u njoj raznog alata i skula, a po potrebi će iznenaditi svoje putnike kada ih provuče nekuda kuda ne bi ni pomislili da takvo auto može proć .... i jah, imuna je na krađu :D
User avatar
drndalo
Posts: 25040
Joined: 26/06/2006 16:34
Location: Sarajevo

#53 Re: Potrebni savjeti za kupovinu polovnog malog 4x4 vozila

Post by drndalo »

Drago mi je da si nasao vremena iznijeti svoje opsirno iskustvo, moze valjati drugima... :thumbup:
kugle, krajnice i lafete odu nakon par godina usljed terenske vožnje
Ovaj dio mi nije jasan, drugim terencima iste stvari ne odlaze nakon par godina terenske voznje ?
AdnanSA
Posts: 1404
Joined: 31/01/2007 20:45
Location: City

#54 Re: Potrebni savjeti za kupovinu polovnog malog 4x4 vozila

Post by AdnanSA »

Nakon desetak terenskih dana sa Pandom mogu potvrditi sve što si rekao. Previše niska naprijed. To rješavaš sa oprugama od Škode Felicije i diže se za nekih 5 cm taman koliko treba. Motor previše slab ukoliko u autu ima više od dvoje. Teško ide uz velike uspone polako. Previše se mora varati na kvačilu. Gume treba imati štu uže i što više. 138/80/13 po najbolje za nju. Prolazi gdje mnogo veči i jači staju.
User avatar
Hamzza
Posts: 157
Joined: 25/11/2011 09:34

#55 Re: Potrebni savjeti za kupovinu polovnog malog 4x4 vozila

Post by Hamzza »

Drndalo,
Može biti da si po pitanju poređenja životnog vijeka kugla, krajnica i lafeta između Pande i većih terenaca u pravu. Jedino što Pandu nećeš nikad siliti (ako si zdrave pameti) koliko bi silio pravog terenca, pa sam u tom kontekstu mislio da joj je ta mehanika malo slabija. Ali može biti da u apsolutnom omjeru stvari to isto dođe. Ako išta dijelovi su jeftini, a mogu se naći i skuplji ko želi (ja biram skuplje).

AdnanSA,
Moja Panda je dignuta naprijed za 4-5 cm i opet mi je visina relativno problematična. Prođem ja na 90% mjesta (a vala bude svačeg), ali na 50% mjesta se znojim dok prolazim ... :)
Nekad mi se desi da se malo precijenim i onda opalim o kakav kamen na putu. Isto kao da me neko u ja*a nabije ....

Motor od 1.1L je dovoljno jak za nju u većini situacija. Ja sam zadovoljan. Jedino potrošnjom baš nisam, ali nije ni strašno.
Kod mene su gume 145/80/R13, a mogu i 155/80/R13 čime se dobiva 7 mm više auto, ali se ne isplati ...
User avatar
Hamzza
Posts: 157
Joined: 25/11/2011 09:34

#56 Re: Potrebni savjeti za kupovinu polovnog malog 4x4 vozila

Post by Hamzza »

Zaboravio sam samo napisati par stvari o komforu i udobnosti.

Komfor u Pandi je otprilike negdje kao u Yugi, ako ne i manje. Nema nikakvih tapacirunga, plastika, skoro sve je go lim (osim u "deluxe" izvedbi Pande koja ima npr. električne podizače prozora).
Dobra strana toga je što je prostor u tako maloj kabini maksimalno iskorišten, kako putnički, tako i "špajzni". Četiri putnika, koliki god da su, mogu se komforno smjestiti u Pandi, čak i na duže putovanje ("duže" znači do 2h vožnje max). Pet može ako su ono troje pozadi baš malehni.

Špajznog prostora ima veoma mnogo na prednjoj strani, u vratima kao i u prtljažniku, za ostaviti razne sitnije i krupnije skule (ja držim pajser, makaze za granje, lopatu, rudarske čizme, solić, i brdo sitniša).

Ovjes Pande 4x4 na prednjoj osovini su spiralne opruge, a na zadnjoj lisnate opruge.
(Napomena: mislim da su Pande 4x4 negdje do ranih 1990-tih imale samo lisnate opruge, a tek od tada dobile spiralne opruge naprijed.)

Posljedica toga je da će putnicima naprijed biti koliko-toliko udobno tokom vožnje (na nivou Yuge). Ipak se na asfaltu osjeti i svaka najmanja pora, kvrga i "tekstura" (često napamet naučim put ili ulicu ne vizuelno, nego osjetilno :D). Ali pošto su spiralne opruge, sve te vibracije se prenose relativno mehko na putnike naprijed. Meni to lično odgovara jer imam bolju "povezanost" sa putem kojim se vozim.

Međutim, za one koji sjede pozadi na lisnatim oprugama, osjetit će sve kao i oni naprijed, ali mnogo "hrapavije". Skoro kao u Samuraju, ili u TAM-u. Veoma ljekovito za kamenac u bubrezima, žuči, kao i za otpadanje skriveno napuklih plombi iz zuba (pretjerujem naravno).

Naravno, kada vozite Pandu 4x4 po makadamu ili po kamenjaru, ovakav ovjes će se zaista dosta bolje ponašati nego mekušasti gradski ovjesi na većini običnih putničkih auta, i ironično, bude udobnije u Pandi nego u tipičnom gradskom autu. Auto je originalno i namijenjeno da bude "seljačko" auto, baš za seoskih kaldrmskih drumova.
User avatar
Hamzza
Posts: 157
Joined: 25/11/2011 09:34

#57 Re: Potrebni savjeti za kupovinu polovnog malog 4x4 vozila

Post by Hamzza »

Ovo je vrlo rijedak FIAT-ov promotivni video iz 1980-tih godina koji zorno prikazuje sva tehnička, vozna i terenska svojstva stare Pande 4x4, kako "laboratorijski", tako i u raznoraznim terenskim uslovima:

User avatar
Hamzza
Posts: 157
Joined: 25/11/2011 09:34

#58 Re: Potrebni savjeti za kupovinu polovnog malog 4x4 vozila

Post by Hamzza »

Ispod je petodijelni serijal Suzuki-jevog promotivnog videa iz ranih 1990-tih godina o historijatu Jimny familije vozila (SJ410, SJ413, Samuraj itd. svi oni pripadaju toj familiji).

Dio 1 od 5:


Dio 2 od 5:


Dio 3 od 5:


Dio 4 od 5:


Dio 5 od 5:
Post Reply