Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Bakir1 wrote:skupo ti je to eso ulje, ima i za 5 KM litar, motorka ga voli, lancol je nula
Imam u ponudi i varijantu 18km za 4l (15w40)Ide i to ko halva
Ovo "skupo" je 10w40, nije sala
"esso',
da li ti imas Total 9000, 5W-40 i koliko kosta?
Hvala
Imam. Kanta od 5L je 60 KM a pakovanje po 1L je 13 KM
Generalno, imam sva ulja iz Total programa a imam i dosta dijelova za Peugeot iz SKF programa (remenje, spaneri, pumpe, lezajevi, diskovi itd) Snabdijevamo par Peugeot/Citroen servisa, pa se ne smije desiti da nesto nema
Evo slike u prilogu, imam na dva mjesta oko ove lajsne hrđu i napuklu farbu. Pa me zanima da li moram sav gepek farbat ili se to može nekako zamaskirati naravno kod profesionalnog limara/lakirera.
Moze se to isflekirati...
Normalno svi ce htjeti cijelu haubu tj gepek tj peta vrata ali da se tu prelaz uraditi da bude nevidljiv.
Treba vidjeti sto korozija izbija bojim se da je ispod na nosacima plastike dosta trulo
Bakir1 wrote:Moze se to isflekirati...
Normalno svi ce htjeti cijelu haubu tj gepek tj peta vrata ali da se tu prelaz uraditi da bude nevidljiv.
Treba vidjeti sto korozija izbija bojim se da je ispod na nosacima plastike dosta trulo
Ja se bojim da kad skinem ovu lajsnu, da ispod havarija ne bude. Ali mi nije jasno da auto staro 6 godina moze imati ovoliko hrđe na zadnjem dijelu, prije sam ocekivao hrđu na haubi. Nema šanse da ću sav gepek farbat, ogromna je to površina. Meni je bitno da se hrđa ukloni, zaštiti lim, a nijanse u boji mi nisu toliko ni bitne,jer ipak se ova mjesta naslanjaju na lajsnu. Ne primjeti se to toliko.
Provjerio sam i to, 3 godine garancija uopstena, a 5 godina garancija na pohrđavanje. Znaju oni šta rade. Ma ne smijem ni pitati koliko bi ovlašteni servis uzeo para da ovo sanira, uostalom oni bi prefarbali čitav gepek. Npr. Chevy znak od plastike naprijed košta 80KM!!!
Vidi, ja bih ti savjetovao da ipak odes u ovlasteni servis i pitas da li postoji mogucnost da se to uradi u okviru produzene garancije, ili na tzv. kulancu. Pogotovo ako si odrzavao vozilo u ovlastenom servisu. Mozda se prijatno iznenadis, nikad se ne zna.
Pogotovo sto ovo stoji na njihovoj stranici:
Chevrolet želi da budete bezbrižni. Od same kupnje pa sve do jamstvenog servisa, želimo da čitav proces bude jasan i praktičan – bez skrivenih troškova s odličnim omjerom kvalitete i cijene. Naša su vozila potpuno pouzdana ali ako nešto pođe po zlu, problema nema.
Naša briga o vama nakon prodaje sastoji se od:
•3-godišnjeg jamstva (ili 100000 km)
•6-godišnjeg jamstva na prohrđavanje
Od trenutka registracije vašeg novog Chevroleta, uživat ćete u pravu na 36 mjeseci Chevroletovog Euroservisa. To znači besplatnu pomoć na cesti ili vuču do najbližeg ovlaštenog servisa te, u nekim slučajevima, besplatan transport.
goran16v wrote:Sta mislite radi li ovaj mali servis svakih 10k km?
U principu, mene se zivo jbe to sto o ne mjenja ulje, remenje itd, sto mu prije stane auto to sam ja sigurniji, ali je problem kad stede na gumama, trapovima i kocnicama.
Naravno da da. Fino se registruje na forum. Sipa pun rezervoar svake sedmice i radi servis mali svakih7000- 8 000 km
esso_sa wrote:
Jos fino upozorim te ljude da to ulje nije za njih niti ispunjava specifikaciju za njihov motor al' djaba... Svjesno rizikuju al samo da prodju jeftinije...
sta ti znas ,to je novo i moze u sve aute ,ina i optima 15w40 ide u sve aute
Može li mi neko objasniti kako se šteluje pedala kvačila? Naime, nedavno sam mijenjao sajlu kvačila na matoroj Fijesti 2 i danas mi kvačilo propade. Majstor kad je mijenjao sajlu je rekao da je plastični ''polumjesec'' pri kraju. Kupit ću sad taj dio ali pokušavam sam da dotegnem taj polumjesec da auto mogu otjerati majstoru, no ne ide mi... zavirio sam ispod i vidim gdje je kraj sajle uzubljen ali ne kontam koju maticu moram okretati kako bih pedalu ''zategnuo''.
Nema zatezanja samostelujuce ja sam saraf kroz taj mehanizam probusio i fiksirao.
Nema tu srece ni sa novim ni polovnim, escort je imao taj mehanizam alu i poskup je sto maraka polovan.
Osigurac je na krajevima izvlaci se ka desno.
Sretno!
Ako moze neko da mi odgovori na par pitanja ovdje, da ne otvaram bezveze novu temu. Unaprijed hvala.
Planiram kupiti passat b6 2.0 TDI, 2007/08, vjerovatno ce to biti PD a ne common rail.Cuo sam da se najvise zale na dizne, pa su me malo isprepadali. Eh sad je li bas svi 2.0 TDI motori imaju te probleme sa diznama ? Znam da imaju razne oznake motora, a meni je jedino poznata BMP valjda sa jednom bregastom i bosh diznama, kakve sad jos oznake imaju , i ima li kakva najbolja, tj. da je ne zezaju dizne ?
junior3 wrote:Ako moze neko da mi odgovori na par pitanja ovdje, da ne otvaram bezveze novu temu. Unaprijed hvala.
Planiram kupiti passat b6 2.0 TDI, 2007/08, vjerovatno ce to biti PD a ne common rail.Cuo sam da se najvise zale na dizne, pa su me malo isprepadali. Eh sad je li bas svi 2.0 TDI motori imaju te probleme sa diznama ? Znam da imaju razne oznake motora, a meni je jedino poznata BMP valjda sa jednom bregastom i bosh diznama, kakve sad jos oznake imaju , i ima li kakva najbolja, tj. da je ne zezaju dizne ?
Imas na masu mjesta na forumu pricu o ovome. Ima cak i posebna tema.
Pretrazi malo forum pa ces naci sve sto te zanima. Uglavnom, sto se tice dizni, mislim da nema 2008. CR, uglavnom u tim modelima bi trebale biti Bosch dizne, a i te na velikim kilometrazama znaju zakazati, posebno ako ne pazis gdje sipas. Reparirana Bosch dizna je 250 KM, nova 600-700.
Jucer mi se desila cudna stvar. Upalim auto, da smotam lijevo nece, tesko kao da nema serva i jos gume ispuhane. Bas tesko, jedva sam smotao da izadjem sa parking mjesta. Desno mota normala. Ugasim auto, upalim, opet isto... haj kontam jos jednom da probam, ugasim, upalim isto.. i smotam puni desni, pa krenem lijevo, ono tesko ide, i samo nesto kao "odlijepi" i proradi volan normala... Inace desava mi se pogotovo kad je hladno vani i auto hladno, kad stoji volan pravo i kad krenem lijevo ono samo da krenem okretati volan lijevo, kao nesto opet da kazem odlijepi. Isto kao da npr. magnet drzi nesto pa kad ono odvojis. Ne znam kako da opisem. I to je samo kad je volan pravo, i krenem lijevo. za stepen lijevo smotam to se osjeti... Veze nemam sta bi moglo biti. Ulja u servu imam, letva ne pusta ne curi, ne zuji... znaci sve normala..
ne znam kako je pokriven motor plastikurinama i gdje je servo pumpa mozes to pogledati i sam dalje nek rijesi majstor....
meni jucer krepa alternator na pasatu, dobro je i izdrzao....
autu zafalilo struje, upalio gresku i pogasio sve potrosace, sam od sebe, pravo cudno...
