Moderators: _BataZiv_0809, anex
salu na stranu...planiram prodati auto i mislio sam kupiti nesta novije.trenutno najvise razmisljam o "peugeot 407",pa bih htio cuti vasa misljenja o tom autu.neko lisno iskustvo i sl.spreman sam dati 15 000,max do 16 000 ako bih bio ba zagrijan i ako bi auto bilo po kroju. 
pozdravljam
ako ces davati do 16 milja za peugeot 407, nemoj ga ni kupovati... kome se moze isplatiti prodati auto za 16 milja ako ga je platio minimalno 45-46 kad je bio nov? jedino nekom ko ga je kupio 2004, prelazio s njim 40-50 k km godisnje, ili ga je negdje dobro skrljo u medjuvremenu.....gazda01 wrote:pozdravljam sve prisutne
Gledaj sad ovo...propisana stopa amortizacije za vozila je 20 % na 5 godina.gurabija78 wrote:ako ces davati do 16 milja za peugeot 407, nemoj ga ni kupovati... kome se moze isplatiti prodati auto za 16 milja ako ga je platio minimalno 45-46 kad je bio nov? jedino nekom ko ga je kupio 2004, prelazio s njim 40-50 k km godisnje, ili ga je negdje dobro skrljo u medjuvremenu.....gazda01 wrote:pozdravljam sve prisutne
ma pusti se amortizacije i knjigovodstvenih vrijednosti.... po tome bi se auti 2000 i 2001 god trebali dijeliti na ulici? hoces li ti auto koji si platio 50 milja dati za 7 godina za 15, ukoliko nisi taksista i presao sa njim 400 milja km?SadaMeHuseine wrote:Gledaj sad ovo...propisana stopa amortizacije za vozila je 20 % na 5 godina.gurabija78 wrote:ako ces davati do 16 milja za peugeot 407, nemoj ga ni kupovati... kome se moze isplatiti prodati auto za 16 milja ako ga je platio minimalno 45-46 kad je bio nov? jedino nekom ko ga je kupio 2004, prelazio s njim 40-50 k km godisnje, ili ga je negdje dobro skrljo u medjuvremenu.....gazda01 wrote:pozdravljam sve prisutne
Ako je tako kao što ti kažeš nabavna vrijednost Peugeota 407 je bila 50.000 KM, stopa amortizacije je 10.000 KM godišnje. Ako je auto 2006 godište ,faktički ono je već 80 % amortizovano i njegova knjigovodstvena vrijednost je cca 10.000 KM.
Eh sad, tržišne vrijednosti mogu odstupati i do 40 -70 % od knjigovdstvenih, tako da je normalno da takvo auto koje ima knjigovodstvenu vrijednost od 10.000 KM ide do tržišne cijene 14.000 -.16.000 KM. Po meni je to sasvim normalno.
Ono što nije normalno jeste da auto (nećemo ga "imentovat",a svi znamo o kojoj grupaciji je riječ), stara po 25 godina se prodaju za 30 -40 % svoje nabavne vrijednosti.
Nažalost to je sve do (ne)svijesti nas Bosanaca i mišljenja da je sve što je from Deustchland kvalitetno...
F&N wrote:Nidje veze zivota mi.
407 za mene strasno auto, i ono sto se moze dobiti uz ovo auto za te pare u odnosu na Passata je neuporedivo.
Realno sad se tako i krecu cijene 407 od nekuh 15, 16 do 20.000 u zavisnosti od godina ovdje mislim na ova godista oko 2005.
Realno za 16, 17000 Passata mozes uzet jedino 2002. do 2004. godiste da je go ko pistolj.
A uz 406. mozes dobiti sva cuda tehnike.
Po mojoj logici bolje uzeti 407, takodjer i Lagune su dobre mozda cak i bolji izbor od 407, jer ne zaostaje puno a mislim da su jeftinije od 407.
[/quote]
jer sam stalno na putu.razmisljao sam i po pasatu ali bi on bio starijeg godista nego peugeot.naravno ne sporim da je vw ipak klasa ali ne vjerujem da cu izgubiti ako malo odem na francuza 
emko1234 wrote:moj drug ima to auto..1.6 hdi 2006 godiste..ovdje kupljen kod nas..presao je nekih 150 000km..nije imao nikakvih problema osim fap filtera koji se sjebe zbog goriva..medjutim sad kaze da ga fol ne mora mjenjat nego ima neki lik koji to cisti..auto je na oko lijep..ima dobro opremu i dobro je ocuvan..po meni je jedini minus slab motor i taj filter jebo ih on..ako ces uzmat uzmi 2.0hdi..to mu je mjera..auto je prostran i funkcionalan i tradicionalno dolazi bolje opremljen od svaba u startu..nije nesto poletan i nije napravljen da bude trkac..udoban je za putovat..jednom smo isli u opatiju s njim..nisam osjetio puta..na auto putu drzi solidno prosjek od nekih 150km/h gdje se motor ne pati a potrosnja je pristojna..po gradu trosi nekih 7,5-8 litara s klimom naravno normalne voznje..ako imas varijantu da kupis nesto ovako ocuvano s boljim motorom uzmi..neces se zajebat..bjezi od onih osnovnih paketa opreme..oni su fuj..ovaj recimo ima jbl ozvucenje koza alcantara sjedista ksenone i jos nekih zajebancija..nema samo navigaciju i panoramu..mislim da je placen neki 53000 km onda..
Stopa amortizacije ide 20 % prva godina, a svaka naredna 12 %, pod uslovom da je auto redovno odrzavano i da nije prelazilo vise od 30 000 km godisnje (za tu klasu auta), racunica za auto od 50 000 km, 2006 g. ide ovako nekako:SadaMeHuseine wrote: Gledaj sad ovo...propisana stopa amortizacije za vozila je 20 % na 5 godina.
Ako je tako kao što ti kažeš nabavna vrijednost Peugeota 407 je bila 50.000 KM, stopa amortizacije je 10.000 KM godišnje. Ako je auto 2006 godište ,faktički ono je već 80 % amortizovano i njegova knjigovodstvena vrijednost je cca 10.000 KM.
Eh sad, tržišne vrijednosti mogu odstupati i do 40 -70 % od knjigovdstvenih, tako da je normalno da takvo auto koje ima knjigovodstvenu vrijednost od 10.000 KM ide do tržišne cijene 14.000 -.16.000 KM. Po meni je to sasvim normalno.
Ono što nije normalno jeste da auto (nećemo ga "imentovat",a svi znamo o kojoj grupaciji je riječ), stara po 25 godina se prodaju za 30 -40 % svoje nabavne vrijednosti.
Nažalost to je sve do (ne)svijesti nas Bosanaca i mišljenja da je sve što je from Deustchland kvalitetno...
Ne postoji 407-ca sa motorom od 90 PS, 1.6 ima 110 PS, a 2.0 136 PS i ima motor 2.2 i mislim da je on oko 160 PS (ovo se sve odnosi na motore u diesel izvedbi)Ridjobrki wrote:Ako ćeš 2.0 HDi onda gledaj da je varijanta od 110 ks jer ona sa 90 ni 307-icu ne tjera baš živahno.
;kaže prijatelj koji je imao audija prije "imam osjećaj da će nešto slomiti kad vozim , sve mi nekako nježno izgleda unutra " nema veze i treba njezno,valja zenu u njemu uskoro vozati eee 
