debela wrote:sta znaci white collar motorista?
Phil to malo tumaci na svoj nacin.
U Americi postoje dva termina a mislio sam da su se i kod nas udomacila medjutim - mozda i nisu.
To su blue collar i white collar. Plava kragna = radnici. Bijela kragna = visoko obrazovani kadar koji ima odredjenu profesiju - npr. inzinjer, doktor, advokat, itd. Ali sustinski - ni ovo nema veze. Blue collar je radnicka klasa - dakle ljudi koji zive od svog rada i zive od plate do plate, dok white collar je neko ko - moze finansijski - da priusti sebi neke oduske - kao npr. da kupi motor da se voza malo preko vikenda.
On ne ide na posao s tim motorom, i ne ide u samoposlugu i ne ide najcesce - nikud - bitno s tim motorom, osim kad ide da se "voza". Postoji tu jos koncept da se stavi motor - na kamionet, i da se ode npr. u Las Vegas. I tamo budes nekoliko dana i dok si tamo - vozas se na motoru - i onda opet motor na kamion ili u prikolicu pa onda kuci. Ono sto bi - pravi motorista stare skole ucinio je - otisao na motoru - do Las Vegasa. Ima i dan danas ljudi koji to rade, ali - to i jest razlika izmedju - onih koji se vozaju iz hobija i onih koji - zaista zive motor. Ljudi koji to rade iz hobija, vole festivale i desavanja - koncert, okupljanje, egzibicije, ovo ono, kao cirkus jedan motorijada, dok ovi motoristi pravi, sve zavisi ali - njima je ceif - voziti se samim ili sa jos par ljudi i uzivati u prirodi, znam jednog crnca koji radi u bolnici on svake godine od do Californije s Midwesta i nazad, to je putovanje bezmalo 2000 milja, u jednom pravcu. Covjek ode i vrati se za 10-tak dana. I njemu je to - odmor. Iako je to - umor. Tj. treba biti na motoru - 10-12h svaki dan i izdrzati elemente bilo da je sunce ili da je hladno i oblacno ili jos gore ako je kisa a on nije stigao negdje gdje moze prenociti i slicno - on nema luksuz - da moze stati bilo gdje, prebaciti se u prikolicu, i slicno.
E sad i iznad toga - postoji tema custom made bikes - tj. unikatnih motora. To su npr. Orange County Choppers - i slicni drugi - to su motori koji kostaju preko $100.000, i koji se prave na odredjenu temu, ako si gledala na discovery-iju je jedno vrijeme isao live show. To vise nije motor alatka vec motor igracka, a donekle i motor kao - umjetnicko jel neko dijelo. Caka je u tome sto takvo nesto kosta. I zbog toga ljudi koji to sebi mogu priustiti su obicno, ljudi koji nisu iskonski orginali motoristi.
A ovaj koncept out-law, out-law ne znaci kriminalac, to je banaliziranje termina. Outlaw bi vise bilo, neko ko zivi paralelno. Ne zivi dakle zivotom u kojem ima posao, koji mu znaci mnogo, ima zenu i djete, ima kucu i zivi na nekoj lokaciji. On ako ima posao, to je trenutno sad, zaraduje se da bi mogao otici na sljedecu lokaciju u konstatnom su pokretu, imati posao i raditi jedno te isto godinama - je za losere - sto, jer su takvi ljudi svezani a najbitniji koncept outlaw-a je da je on slobodan. Ako ce raditi, ako nece, ide dalje. Uvijek ima motor i sto stane na motor, to je ono sto je on. To su obicno asocijalne persone, loneri, ljudi kojima su se desile neke traume i traze mir i svoj neke eskepjizam, u tome. Ali postojale su istorijski tih par bandi/gang udruzenja koji su se bavili cim drugim nego transportom robe. To je najlakse i to im je u krvi. Roba koja je dobro placena a moze se transportirati na motoru - moze biti jedino droga. Negdje 1970 na scenu Americku je jako dospjeo meth. Methamphetamine. Inace, ovo je droga koju su koristile kamiondzije da mogu biti budni po 48 sati i slicno. Oni su je prvi poceli koristiti, normlano, motoristi ako imaju koga ko im je partner i saveznik - to su kamiondzije. Prednost meth-a je sto se moze praviti u laboratorijama tkz. najcesce supama i garazama - gdje se to distiluje i pravi se speed. I to je bila droga - koju su onda proizvodili - i rasturali - tj. transportirali tamo gdje je bilo potrebe. Najgore je to bilo po sirotinjskih nekim zabitima ili Indijanskim rezervatima jer tamo, prvo, nema ko to sprijeciti, drugo, populacija vrlo brzo i lako, postane navucena i onda je jako tesko natrag. Narucito kad za $10 se mozes napusiti meth-a, jer - sav repromaterijal se moze kupiti u samo-posluzi. Treba to samo znati "skuhati", nekad kuhanje znaci da ti eksplodira kuca i ti sa njom izgoris ili nastradas. Uglavnom zbog toga su ih ganjali i razbijali po Americi, ali to nije lako - kad je neko na motoru i kad je naviknut na koncept da nema neko stalno mjesto boravka, a kad je droga dio biznisa, onda se ne treba nigdje ni zaposljavati. Tako da takva osoba - ne postoji - u papirima nigdje. I moras normalno, inflitrirati te biker-e, sa policijom i onda skidati ih jednog po jednog. U zadnje vrijeme - jako je popularizovana bikerska kultura kod crnaca. Danas su mozda inner city naj-potencijalnija mjesta razvoja te kulture ali crnci sto god uzmu u svoje ruke, oni naprave malo drukciju stvar od toga. Primjetio sam da mladji crnci svi furaju brzijanere, dok stariji ganjaju chopper-e, ljudi hoce da se voze po auto-putevima i da prelaze dosta km i slicno, i da im je konforno i slicno. Chopper i jesu dosta skuplji od ovih Japanaca. Tako da je i to razlog sto neko moze dati 8-10 hiljada sa 22 godine, ali ne moze 20-30 hiljada dollara za nov ili 15 hiljada za koristen takav motor. Crnacki ti MC klubovi su i poprilicno agresivni, tj. ako ces koga vidjeti - da npr na auto putu - izmedju dva automobila prodje, sto je ilegalno - to je crnac. Da li su svi ti kriminalci. Nisu, ali to je taj neki hard image, koji ide a ja ne vidim razloga sto bi neko vozao motor u inner city osim zbog imidza. Iz razloga sto mozes poginuti vrlo lako ili da ti nesto bude. Zasto? Okruzen si ljudima koji ubijaju za vrlo malo, i kojima sam treba motiv, ljudima koji imaju oruzije i koji traze da im neko smeta, ili da uzmu neciji motor i za par stotina dollara ga ili pretvore u djelove ili prodaju ili se voza ilegalnu. A drugi razlog je sto - svaka stvar u ghetu koju ti imas, a neko drugi nema je stvar konflikta. Tu su kvartovi podjeljeni - i necija teritorija gangsterska i slicno. Ako hoces da radis sta hoces - moras biti dio tog tima, to je kao da pripadas mahali, branis je, predstavljas je, i sve dobro i lose sto ide sa njom. Policija po danu drzi pod kontrolom, ali navece je druga stvar. I mislim da je glupost tu ikome upadati u ocim - s motorom. Ako igdje. Ali eto, kad prodju te adolescentne i rane 20, crnci obicno, s vremenom, zakonom, zenama i djecom, i slicnom uspore malo, i upristoje se. I to je jedna od - sta ja znam - interesatnih stvari je da motor ujedinjuje ljude. Zamisli sad na nekom festivalu, dodju redneci ovi s Juga i npr. MC iz Kansas City-ija, koji su sve garonje. Tu ima tenzija ali nekako to sve sljaka, jer - i jedni i drugi skontaju da su tu zbog motora. A, ako ima frke, onda tu nisu cista posla. Tj. to nema veze sa sitnicima oko kojih gluposti pocnu, onako, na ocigled nekom ko nije upucen. Crnce interesuje malo vise bling bling i da su oni alpha males, bijelce da takodje, u svom nekom filmu nastavljaju tradiciju ruralnu - Lynard Skynard, Rebel Flags, i taj folklor, tj. svako nadje taj svoj neki imidz ali onda dodje neko - s parama - pa ih malo snimi i onda oponasa. Kapish? Fejkeri. Jebi ga, dodje neko ko ima lovu, i zeljeo bi da je dio te sub-kulture. I hoce da udje - preko-reda. Tj. moras prvo poceti neki svoj klub pa raditi pa se vozati pa ici i ljude upoznavati i slicno. Ima ljudi koji su i totalno poludili. Ima ljudi koji rade pola godine - godinu da bi prisutili da im motor neko ofarba nekom specijalnom kustom bojom, i da se uradi nesto umjetnicko na njemu i slicno, mislim to je ok ako imas lovu ali ima ljudi - koji rintace za to, koji rintace za ono sto ne mogu imati ali eto, hoce na silu. I slicno.
Jedna je stvar sigurna a to je malo je ljudi koje motor ostavlja ravnodusnim. Tj. svako ima svoj neki sud. Sta je dobro a sta ne. Sta je s mjerom, a sta ne. Npr ovi white collar motoristi - oni ne znaju nista od mehanike i motora, i da znaju - njima je lakse platiti to nekom da napravi za njih. Dok dio tog upravo - "snadji se sam" imidza, kod ovih orginalnih motorista je bio - popravi i skrpi ga kako mozes i znas i umijes sam. Ovi Americki motori kao Harley ili Victory, ili Indian Motorcycles ili American Iron Horse Motorcycle prema anegdotama - traze mnogo da se radi oko njih na odrzavanju. Dakle nisam nikad imao ali ljudi kazu da se cesto kvare a narucito kad uporedis ti to s Japancima.
Na kraju, u Americi, konja je zamjenio motor. Pravi outlaw je u stvari - kauboj. Ili covjek s Western Frontier. Zapadne granice. Dakle - sposoban za sve, ali neko ko cijeni svoju slobodu iznad svega. I takodje, prezire nekakav taj, moderni zivot, karijera je kazu - invencija modernog drustva, to da si vezan, da moras raditi i imati posao, da si u dugu, ili da slazes pare na gomilu. I iako je to koncept koji danas manje vise, pitanje je stepena koji neko moze dosegnuti toliku autonomiju u zivotu, to je taj ideal. Mnogo je onih koji to imitiraju ali tesko je to zivjeti, narucito danas. A i ako se moze, to je kratak period. Sve prodje. Najveci broj tih outlaw-sa su momci koji su se smirili i nasli sebe, na kraju, i to je neki proces, to trazenje sebe ali kao uspomena na mlade dane ostao je motor, i prasnjav put i to. I to je nesto sto slave.
- ne znam je l ti to zbog motora ili zbog cega drugog 
