Nova Opel Insignia

[shibonja]

Nevidjoh da je neko postavljao,ali ovu ljepotu treba linkat:)
Samo me interesuje koliko ce mi traziti razlike za novi model

[agent_zero]

Jel se još uvijek udara glavom krov na zadnjoj klupi i kod ove verzije?

[shibonja]

Jel se još uvijek udara glavom krov na zadnjoj klupi i kod ove verzije?

Djeca se ne zale

[shibonja]

[shibonja]

[Frutek]

I ja vozim Insigniu, al nije mi ovo tolika promjena. Ako pogledaš pažljivo, pa mali tweek napravili na svjetlima i štopkama, malo promjenili felge, uveli 2,3 nove boje i sve ostalo se svede na tehnologiju unutar auta tj. intellilink. Nije baš neka wow promjena, više sam očekivao od nove Insignie.

Ne bi ti ni savjetovao da mjenjaš jer će se ovo zadržat najdalje 2,5 ili 3 godine i onda će morat komplet novi model ponudit. Tražiće ti minimalno 15.000 km da dodaš po mom mišljenju i to za neki osrednji paket opreme (i opet voziš isto auto). Ja sam svojom u mnogim aspektima zadovoljan, ali u nekim baš nisam i ne vjerujem da ću ostat na Opelu, sljedeće auto, ako Bog da kad god to bilo, će biti nešto drugačije

[internazionale]

I ja vozim Insigniu, al nije mi ovo tolika promjena. Ako pogledaš pažljivo, pa mali tweek napravili na svjetlima i štopkama, malo promjenili felge, uveli 2,3 nove boje i sve ostalo se svede na tehnologiju unutar auta tj. intellilink. Nije baš neka wow promjena, više sam očekivao od nove Insignie.

Ne bi ti ni savjetovao da mjenjaš jer će se ovo zadržat najdalje 2,5 ili 3 godine i onda će morat komplet novi model ponudit. Tražiće ti minimalno 15.000 km da dodaš po mom mišljenju i to za neki osrednji paket opreme (i opet voziš isto auto). Ja sam svojom u mnogim aspektima zadovoljan, ali u nekim baš nisam i ne vjerujem da ću ostat na Opelu, sljedeće auto, ako Bog da kad god to bilo, će biti nešto drugačije

obzirom da u nekim daljim planovima imam kupovinu insignie
zamolio bih te da malo detaljnije opises poz i neg strane tvog auta

[Frutek]

obzirom da u nekim daljim planovima imam kupovinu insignie
zamolio bih te da malo detaljnije opises poz i neg strane tvog auta

Pa evo, pokušat ću da budem što jasniji bez previše komplikovanja. Auto je 2012 godište. Možda sam ja malo prestrog u svojoj analizi budući da naš narod svašta prešuti i sve mu je OK, a ne bi trebalo da je tako, jer ipak mi to sve platimo! Evo navest ću dobre i loše strane svog iskustva.

Prednosti:

- Atraktivan dizajn (od 2008 do 2018 će ovaj dizajn bit IN po mom mišljenju, fenomenalno osmišljeno, moderno)
- Potrošnja (Najviše što sam uspio skinut potrošnju je, vjerovali ili ne, 4,8l na otvorenom putu). To dosad nisam uspio ni sa jednim autom ove klase. Radi se o 2.0 TDCI-u od 130 ks.
- Bi-Xenon(većim dijelom ovo je prednost, ali nije sve tako savršeno. Opel se ponosi ovim svjetlima i najvaljivali su ih kao jednu vrstu revolucije u industriji. Stvarnost nije baš takva. U "auto" mode po meni radi samo to da on "šalta" pozicije i kratka svjetla, a trebao bi navodno još 6 rezima rada da ima u zavisnosti od brzine kojom trenutno auto ide i pozicije automobila na putu. Barem ja to nisam nikad primjetio, a na autoputu (tu je taj problem baš dolazio do izrazaja) sam svaki put morao isključim auto mode i vratit na manuelna kratka jer su mi ostali vozači uporno blicali.
- Solidna oprema za izdvojeni novac. Mogućnost dobijanja nekih popusta. 4 godišnja garancija.
- Mjenjač. Lijepa i ugodna transmisija pri šaltanju, nema ništa da zapne ili zakoči, sportska nota ručice mjenjača.
- Gepek i zadnja klupa. Prvo veliko, drugo prostrano. Imao sam po 3 putnika na zadnjoj klupi i sjedili su sasvim OK, mnoštvo prostora za noge.

Mane:

- Navigacija. U startu sam bio zakinut za navigaciju. Kupio sam auto sa infotainment paketom koji je trebao da uključuje: Bluetooth, 7" info-screen (ne touch, nego obični) i navigaciju! Sve je tu osim navigacije. Mape sam čekao 2 mjeseca i onda su samo došle djelimične, tj. Alpe paket koji obuhvata samo Austriju, dio istočne Njemačke, Švicarsku i Linheštajn. Tamo putujem 1x u 3,4 god tako da nemam nikakve koristi od te navigacije, već sam morao kupit malu externu navigaciju da imam jer najviše putujem po susjedstvu (Hrvatska, Srbija, cijela BiH). Taj paket je koštao preko 3000 km. Fail!
- Dva mjeseca nakon kupovine auta pokvario se ventilator klime, zamjenjen. Par mjeseci poslije opet problemi sa klimom, ovaj put se javljali u smislu neugodnog mirisa pri početku rada klime, traje minutu, dvije i onda sve normalno. To je bilo tokom zimskih mjeseci i tek je nestalo kad sam stavio nove filtere i uradio dezinfekciju cijevi klime.
- Volan. Dizajn volana je mogao biti i bolji, trokraki volan ima integrisanu sivu plastiku u sredini, ne znam ni ja zašto. Totalno nepotrebno i sluzi za nakupljanje prašine. Problemi s volanom su takodje nastali par mjeseci nakon kupovine u smislu da se s vremena na vrijeme (povremeno) kod jačeg motanja volana se čuje "klak", kao da nešto preskoči. Najmanje 5,6x sam bio u servisu zbog ovog, svašta je pokušavano al do dana danas to nije riješeno. Kopao sam po njemačkim forumima i saznao da se dosta vozača žali na to, a radi se o nekom šarafu ispod zračnog jastuka koji struže. Nisam našao šemu, pa se opet ništa nije moglo popravit.
- Unutarnja obrada materijala. Mislim da je loše za auto kojim se Opel diči da je najbolji koji su ikad napravili (to im je i slogan za ovo auto). Bukvalno kad protreseš malo srednji zid izmedju vozača i suvozača, sve škripi od plastike. Kad naslonim desnu nogu, škripi plastika kad se u krivinama nagnem nogom na mjesto ispod volana. Plastika kod prekidača za svjetlo kod retrovizora štekće kad god ima vibracija u autu. Šta dalje da pričam...
- Sjedišta. Ledja su mi odpala dok sam dovezo do Njemačke, a mislim da to nije u redu s obzirom da se radi o limuzini više srednje klase! Ergonomska sjedišta su u pitanju.
- Motorizacija (loša strana) - prilično trom motor. Na ovo auto sam došao poslije brzog izdanja TDI-a i trebalo mi je dugo da se naviknem jer sam bio navikao na moment TDI-a. Ovdje toga nema, ubrzanje je nekako lijeno i već na 3000 obrtaja auto bruji i trazi šaltanje. Chip tuning je takodje daleko komplikovaniji na common railu, traje duplo duze i košta skoro duplo više nego na TDI-u. I opet trazi da se posao izvede na krajnje profesionalan način jer common rail, kao što sam spomenuo, nije uopšte jednostavno radit i takav zahvat trazi znanje i iskustvo. Najveći adut ovog motora je potrošnja što sam već spomenuo iznad i tu da je daleko bolji od TDI-a koji je volio "popit".

[shibonja]

I ja vozim Insigniu, al nije mi ovo tolika promjena. Ako pogledaš pažljivo, pa mali tweek napravili na svjetlima i štopkama, malo promjenili felge, uveli 2,3 nove boje i sve ostalo se svede na tehnologiju unutar auta tj. intellilink. Nije baš neka wow promjena, više sam očekivao od nove Insignie.

Ne bi ti ni savjetovao da mjenjaš jer će se ovo zadržat najdalje 2,5 ili 3 godine i onda će morat komplet novi model ponudit. Tražiće ti minimalno 15.000 km da dodaš po mom mišljenju i to za neki osrednji paket opreme (i opet voziš isto auto). Ja sam svojom u mnogim aspektima zadovoljan, ali u nekim baš nisam i ne vjerujem da ću ostat na Opelu, sljedeće auto, ako Bog da kad god to bilo, će biti nešto drugačije

Sto je dobro ne mjenja se tako lako,ima i par novih motora cujem?
Vozim Insigniu vec 3.5 godine ,tako da mi i mala promjena godi ,inace nikakav problem do sada nisam imao.. stari opelovac i ne mjenjam znacku

[internazionale]

obzirom da u nekim daljim planovima imam kupovinu insignie
zamolio bih te da malo detaljnije opises poz i neg strane tvog auta

Pa evo, pokušat ću da budem što jasniji bez previše komplikovanja. Auto je 2012 godište. Možda sam ja malo prestrog u svojoj analizi budući da naš narod svašta prešuti i sve mu je OK, a ne bi trebalo da je tako, jer ipak mi to sve platimo! Evo navest ću dobre i loše strane svog iskustva.

Prednosti:

- Atraktivan dizajn (od 2008 do 2018 će ovaj dizajn bit IN po mom mišljenju, fenomenalno osmišljeno, moderno)
- Potrošnja (Najviše što sam uspio skinut potrošnju je, vjerovali ili ne, 4,8l na otvorenom putu). To dosad nisam uspio ni sa jednim autom ove klase. Radi se o 2.0 TDCI-u od 130 ks.
- Bi-Xenon(većim dijelom ovo je prednost, ali nije sve tako savršeno. Opel se ponosi ovim svjetlima i najvaljivali su ih kao jednu vrstu revolucije u industriji. Stvarnost nije baš takva. U "auto" mode po meni radi samo to da on "šalta" pozicije i kratka svjetla, a trebao bi navodno još 6 rezima rada da ima u zavisnosti od brzine kojom trenutno auto ide i pozicije automobila na putu. Barem ja to nisam nikad primjetio, a na autoputu (tu je taj problem baš dolazio do izrazaja) sam svaki put morao isključim auto mode i vratit na manuelna kratka jer su mi ostali vozači uporno blicali.
- Solidna oprema za izdvojeni novac. Mogućnost dobijanja nekih popusta. 4 godišnja garancija.
- Mjenjač. Lijepa i ugodna transmisija pri šaltanju, nema ništa da zapne ili zakoči, sportska nota ručice mjenjača.
- Gepek i zadnja klupa. Prvo veliko, drugo prostrano. Imao sam po 3 putnika na zadnjoj klupi i sjedili su sasvim OK, mnoštvo prostora za noge.

Mane:

- Navigacija. U startu sam bio zakinut za navigaciju. Kupio sam auto sa infotainment paketom koji je trebao da uključuje: Bluetooth, 7" info-screen (ne touch, nego obični) i navigaciju! Sve je tu osim navigacije. Mape sam čekao 2 mjeseca i onda su samo došle djelimične, tj. Alpe paket koji obuhvata samo Austriju, dio istočne Njemačke, Švicarsku i Linheštajn. Tamo putujem 1x u 3,4 god tako da nemam nikakve koristi od te navigacije, već sam morao kupit malu externu navigaciju da imam jer najviše putujem po susjedstvu (Hrvatska, Srbija, cijela BiH). Taj paket je koštao preko 3000 km. Fail!
- Dva mjeseca nakon kupovine auta pokvario se ventilator klime, zamjenjen. Par mjeseci poslije opet problemi sa klimom, ovaj put se javljali u smislu neugodnog mirisa pri početku rada klime, traje minutu, dvije i onda sve normalno. To je bilo tokom zimskih mjeseci i tek je nestalo kad sam stavio nove filtere i uradio dezinfekciju cijevi klime.
- Volan. Dizajn volana je mogao biti i bolji, trokraki volan ima integrisanu sivu plastiku u sredini, ne znam ni ja zašto. Totalno nepotrebno i sluzi za nakupljanje prašine. Problemi s volanom su takodje nastali par mjeseci nakon kupovine u smislu da se s vremena na vrijeme (povremeno) kod jačeg motanja volana se čuje "klak", kao da nešto preskoči. Najmanje 5,6x sam bio u servisu zbog ovog, svašta je pokušavano al do dana danas to nije riješeno. Kopao sam po njemačkim forumima i saznao da se dosta vozača žali na to, a radi se o nekom šarafu ispod zračnog jastuka koji struže. Nisam našao šemu, pa se opet ništa nije moglo popravit.
- Unutarnja obrada materijala. Mislim da je loše za auto kojim se Opel diči da je najbolji koji su ikad napravili (to im je i slogan za ovo auto). Bukvalno kad protreseš malo srednji zid izmedju vozača i suvozača, sve škripi od plastike. Kad naslonim desnu nogu, škripi plastika kad se u krivinama nagnem nogom na mjesto ispod volana. Plastika kod prekidača za svjetlo kod retrovizora štekće kad god ima vibracija u autu. Šta dalje da pričam...
- Sjedišta. Ledja su mi odpala dok sam dovezo do Njemačke, a mislim da to nije u redu s obzirom da se radi o limuzini više srednje klase! Ergonomska sjedišta su u pitanju.
- Motorizacija (loša strana) - prilično trom motor. Na ovo auto sam došao poslije brzog izdanja TDI-a i trebalo mi je dugo da se naviknem jer sam bio navikao na moment TDI-a. Ovdje toga nema, ubrzanje je nekako lijeno i već na 3000 obrtaja auto bruji i trazi šaltanje. Chip tuning je takodje daleko komplikovaniji na common railu, traje duplo duze i košta skoro duplo više nego na TDI-u. I opet trazi da se posao izvede na krajnje profesionalan način jer common rail, kao što sam spomenuo, nije uopšte jednostavno radit i takav zahvat trazi znanje i iskustvo. Najveći adut ovog motora je potrošnja što sam već spomenuo iznad i tu da je daleko bolji od TDI-a koji je volio "popit".

hvala drug na iscrpnom "izvjestaju", posebno na iskrenosti
i meni bi mislim pravo smetalo ovo sto si rekao za skripu plastike i ne bas udobna sjedista
jbg malo sam ohladio

[Frutek]

hvala drug na iscrpnom "izvjestaju", posebno na iskrenosti
i meni bi mislim pravo smetalo ovo sto si rekao za skripu plastike i ne bas udobna sjedista
jbg malo sam ohladio

Ništa drugar, "iscrpnost" proizilazi iz ljubavi prema automobilima. Auto nije za mene samo prevozno sredstvo, tako da mi je svaki aspekt tog vozila važan. Nadam se da ćeš donet pravu odluku za auto kad dodje vrijeme za to. Pozdrav.

[jefferson]

I ja vozim Insigniu, al nije mi ovo tolika promjena. Ako pogledaš pažljivo, pa mali tweek napravili na svjetlima i štopkama, malo promjenili felge, uveli 2,3 nove boje i sve ostalo se svede na tehnologiju unutar auta tj. intellilink. Nije baš neka wow promjena, više sam očekivao od nove Insignie.

Ne bi ti ni savjetovao da mjenjaš jer će se ovo zadržat najdalje 2,5 ili 3 godine i onda će morat komplet novi model ponudit. Tražiće ti minimalno 15.000 km da dodaš po mom mišljenju i to za neki osrednji paket opreme (i opet voziš isto auto). Ja sam svojom u mnogim aspektima zadovoljan, ali u nekim baš nisam i ne vjerujem da ću ostat na Opelu, sljedeće auto, ako Bog da kad god to bilo, će biti nešto drugačije

Sto je dobro ne mjenja se tako lako,ima i par novih motora cujem?
Vozim Insigniu vec 3.5 godine ,tako da mi i mala promjena godi ,inace nikakav problem do sada nisam imao.. stari opelovac i ne mjenjam znacku

Obicno su redizajnirani modeli najbolji, jer se ukloni dosta nedostataka.
Nema nista gore nego kupiti nov model koji je tek izasao.

[shibonja]

I ja vozim Insigniu, al nije mi ovo tolika promjena. Ako pogledaš pažljivo, pa mali tweek napravili na svjetlima i štopkama, malo promjenili felge, uveli 2,3 nove boje i sve ostalo se svede na tehnologiju unutar auta tj. intellilink. Nije baš neka wow promjena, više sam očekivao od nove Insignie.

Ne bi ti ni savjetovao da mjenjaš jer će se ovo zadržat najdalje 2,5 ili 3 godine i onda će morat komplet novi model ponudit. Tražiće ti minimalno 15.000 km da dodaš po mom mišljenju i to za neki osrednji paket opreme (i opet voziš isto auto). Ja sam svojom u mnogim aspektima zadovoljan, ali u nekim baš nisam i ne vjerujem da ću ostat na Opelu, sljedeće auto, ako Bog da kad god to bilo, će biti nešto drugačije

Sto je dobro ne mjenja se tako lako,ima i par novih motora cujem?
Vozim Insigniu vec 3.5 godine ,tako da mi i mala promjena godi ,inace nikakav problem do sada nisam imao.. stari opelovac i ne mjenjam znacku

Obicno su redizajnirani modeli najbolji, jer se ukloni dosta nedostataka.
Nema nista gore nego kupiti nov model koji je tek izasao.

Znaci da ja to mjenjam,sad valja samo cekat jos jedno godinu

[jefferson]

Sto je dobro ne mjenja se tako lako,ima i par novih motora cujem?
Vozim Insigniu vec 3.5 godine ,tako da mi i mala promjena godi ,inace nikakav problem do sada nisam imao.. stari opelovac i ne mjenjam znacku

Obicno su redizajnirani modeli najbolji, jer se ukloni dosta nedostataka.
Nema nista gore nego kupiti nov model koji je tek izasao.

Znaci da ja to mjenjam,sad valja samo cekat jos jedno godinu

Ja bi uvijek uzeo zadnju godinu modela, ti su najbolji!
Imao sam takva auta, nikakvih problema!

[volan]

Do 150.000km onda stvari krenu nizbrdo.
Ja više ne kupujem automobile od firmi kojima ja moram finansirati testiranje kvalitete iz svog dzepa, bilo da je dolazni ili odlazni model.

[Frutek]

Ja bi uvijek uzeo zadnju godinu modela, ti su najbolji!
Imao sam takva auta, nikakvih problema!

Ti izgleda nisi čitao moj post. Pa evo kod mene je bila zadnja godina modela, tj. skoro zadnja, pola 2013-te se i dalje računa stara Insignia, ali sam opet imao dosta problema.

Znaci da ja to mjenjam,sad valja samo cekat jos jedno godinu

Ti si već odlučio da ideš staro za novo, samo želiš da ti drugi potvrde to. Sretno kako god...

[johntra]

Meni su malo ovi tvoji dojmovi previše subjektivni, da bi ih smatrao manom svake Insignije...naravno, tu isključujem navigaciju...imam osjećaj kao da si kupio auto, samo da bi mogao reći da je, ne u svemu, smeće...

[Frutek]

Meni su malo ovi tvoji dojmovi previše subjektivni, da bi ih smatrao manom svake Insignije...naravno, tu isključujem navigaciju...imam osjećaj kao da si kupio auto, samo da bi mogao reći da je, ne u svemu, smeće...

Ova zadnja konstatacija ti je u najmanju ruku, luda totalno! Kamo sreće da sam toliko bogat da mogu kupit takvo auto samo da bi nešto dokazao. Svašta...

A i nisam rekao da je to mana svake Insignie, možda je mene samo tako potrefilo, mada sam za neke stvari surfajući njemačkim forumima vidio da nisam jedini koji ima odredjene probleme. I jesu subjektivne, jer to je jedna i jedina Insignia koju sam vozio i vozim, ne radim u ADAC-u da sam ih probao 500. I kakve god prednosti i mane bile, vozaću to auto još dosta dugo jer ne mogu priuštit promjenu. Eto toliko...

[johntra]

Evo, ja sam vozio Insigniu, koja je imala preko 30 i nešto hiljada na satu, ali pazi, ne normalnih, nego novinarskih kilometara...odavno se nisam vozio u komfornijem, boljem i udobnijem autu te klase...na autu je sve radilo, ništa nije škripuckalo, baš veeeeliko iznenađenje od Opela, ako u obzir uzmemo prijašnje modele ove marke...

Moja posljednja konstatacija, pošto vidim da si veliki fan TDI motora, što znači da si ranije vozio vau vau auto, odnosila se na to, da, ako si imao dobra isksutva sa vau vau, nastaviš tim putem...razumijem da želiš probati nešto novo, ali imam osjećaj da si nekako previše sa predsrasudama kupio to auto...volim i ja automobile, pa ne provodim baš sad svaki trenutak u njemu pipajući plastike, da vidim da li škripe, ili da gledam gdje upada prašina...

i da se ne naljutiš na kraju, fino si ti opisao svoja iskustva, ali nigdje nisi napisao, da li bi onome što je pitao, ili bilo kome drugom, preporučio Insigniu? Ili da malo zapaprim, bili je preporučio prije Passata?

[mbenz]

Evo, ja sam vozio Insigniu, koja je imala preko 30 i nešto hiljada na satu, ali pazi, ne normalnih, nego novinarskih kilometara...odavno se nisam vozio u komfornijem, boljem i udobnijem autu te klase...na autu je sve radilo, ništa nije škripuckalo, baš veeeeliko iznenađenje od Opela, ako u obzir uzmemo prijašnje modele ove marke...

Moja posljednja konstatacija, pošto vidim da si veliki fan TDI motora, što znači da si ranije vozio vau vau auto, odnosila se na to, da, ako si imao dobra isksutva sa vau vau, nastaviš tim putem...razumijem da želiš probati nešto novo, ali imam osjećaj da si nekako previše sa predsrasudama kupio to auto...volim i ja automobile, pa ne provodim baš sad svaki trenutak u njemu pipajući plastike, da vidim da li škripe, ili da gledam gdje upada prašina...

i da se ne naljutiš na kraju, fino si ti opisao svoja iskustva, ali nigdje nisi napisao, da li bi onome što je pitao, ili bilo kome drugom, preporučio Insigniu? Ili da malo zapaprim, bili je preporučio prije Passata?

evo vidim da ti nesto gotivis opel pa da i ja dam svoje misljenje o insigniji. Ima mi poznanik i vozio sam se u njoj, njemu je jednom stala (neznam sto) i morao je u servis ,ja sam primjetio da je malo bucna sto nebi trebala biti s obzirom da je to "novo" auto a mozda je i do vozaca, i zadnji kvar mu se desio da su se komadi zeljeza od neke cijevi sto ima veze sa turbinom odvojili i otisli mu u turbinu pa je opet na servisu zavrsio, od tada ga nisam vidio i neznam sta mu je bilo sa turbinom jeli crkla ili su mu to izvadili PS: auto je preslo 80 hiljada .

[volan]

Dekra Used Car Report 2013, od 1km do 100.000km je iznad prosjeka u klasi po pouzdanosti.
Od 100.000km do 150.000km je još više iznad prosjeka u klasi.
http://www.used-car-report.com/index.ph ... no_cache=1
Po TUV je 27. na ljestvici pouzdanosti automobila kupljenih u zadnje 2-3 godine,
http://www.anusedcar.com/index.php/tuv- ... 13-2-3/309

Nesporno je Insignia najpouzdanije auto u klasi sa istim budžetom do 150.000km
(Do ovih rezultata se dolazi na uzorku od minimalno 500 jedinica testiranih, ako se ne varam, tako da rođak, prijatelj ili šta već nije najjača referenca)

Problem je u tome što nije lako vratit investiciju od 45000/50000 KM u 150.000km ili 3-4 godine u BiH uvjetima.
Po mom mišljenju, potrebno je više km, više godina ili drugo poslovno okruženje (čitaj država).

A nakon 3/4 godine i 150.000KM dolaze ulaganja u kola ovog budžeta na redovni i vanredni servis tog obima da se ta priča više ne isplati.

[volan]

Međutim, da imamo trgoviski sporazum sa Japanom onda bi vozila srednje klase napravljena u Japanu ušla u ovaj budžet i priča poprima druge dimenzije..."samo" da nam je trgovinski sporazum...

[strong69]

@Frutek,

Odlican opis i pregled. Ja sam presao na Insigniu sa Vectre GTS 150 KS i razočaran sam kvalitetom unutrašnje izrade. Sve ostalo je ok.

Sent from my C6603 using Tapatalk 4

[johntra]

Neosporno je da sva nova auta imaju raznih problema, pa tako i Insignia...stoga, to ne poričem...ali, ne trebamo donositi zaključke na osnovu dva ili tri slučaja, za bilo koje auto...
a vala strong ukaki ga i ti, čisto sumnjam da je kod prijašnje Vectre bolja kvaliteta izrade, nego u Insigniji...ustvari, siguran sam, jer sam baš to jednom prilikom i upoređivao...

[sema911s]

supruga vozi insigniu,., jest sluzbena presla nekih 130kkm,., i te plastike,.,jedino se manje cuju ko skode fabie i golf 4,., kada je uporedim sa autom starim 10god, moj w203 nekako djeluje utegnutije,.,taj sam dojam stekao i sa skoda octavia, i passatom jedino je mondeo malo iskakao,., al najvise me izhabalo sto nema navigacije za jebeni balkan,., das za auto 45+hiljada km,., i imas navigaciju al nemas i neko sa kinezom od 25km navigira pored tebe,.,
zamjerka ovoj insigniji je nekako trom motor i ako je ona jaca varijanta 150koliko vec konja,. esp koji se ukljucuje uvijek, al bas uvjek,., ostalo dobar avto,., kada je poredi sa passatom i mondeo nekako ljepse izgleda,,.jos centralna tabla sa mnostvo tipki ko da su mene pitali sta volim,.,.,