Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

[B6Redhell]

Nisu ti hemi motori teski ili zahtjevni na ulju.
A pennzoil je osrednje ulje. Prepakovani shell. sigurno se odnosis na tzv pennzoil platinum ultra ono je najbolje sto nude. I prave ga od plina i nije bas nesto otporno na temp. (Liqui moly 5W-20 je bolji u tome) Ali ima dobra svojstva zastite metala.. . .

[kravamuzara]

Ima.
Mene interesuje SFE 5W-20

Cak je i na akciji, ocekuj da ce nestati iz ponude uskoro

Koliko ide u taj motor, tj. koliko ti treba ?

U motor ide 6,6 litara. Kanister malo, dva puno. Najradije bi 3 kanistera i imam za dvije zamjene.

Zajebano, 15 litara nije lako ni preko granice.
Na akciji je ova 4+1 opcija, mozda je to i plus dva puta po litra najlakse.
Ako se sjecam ne prelazis nesto puno, nece tu motor skontati za 0,3 bolji hths nego kod liqui-a ili mobila

[kravamuzara]

Vidim da im je dostava za hrvatsku 10 eura, mozda ti je i to opcija ako imas koga preko save, izaslo bi 163 eura 15 litara.

[preludezalude]

Nisu ti hemi motori teski ili zahtjevni na ulju.
A pennzoil je osrednje ulje. Prepakovani shell. sigurno se odnosis na tzv pennzoil platinum ultra ono je najbolje sto nude. I prave ga od plina i nije bas nesto otporno na temp. (Liqui moly 5W-20 je bolji u tome) Ali ima dobra svojstva zastite metala.. . .

Da na taj Pennzoil mislim. Po specifikacijama je bolji od LM-a, i od AA 5w-20 i od Molygen new generation 5w-20
LM ... HTHS...2,6
Pennzoil ... HTHS...2,9

Ovaj podatak gledam jer kod mog granda je povisoka radna temperatura. Vrti se oko 100 stepeni i vrlo cesto ide do 107 stepeni. Na 107 stepeni pali ventilator najsporiju brzinu.

[preludezalude]

Cak je i na akciji, ocekuj da ce nestati iz ponude uskoro

Koliko ide u taj motor, tj. koliko ti treba ?

U motor ide 6,6 litara. Kanister malo, dva puno. Najradije bi 3 kanistera i imam za dvije zamjene.

Zajebano, 15 litara nije lako ni preko granice.
Na akciji je ova 4+1 opcija, mozda je to i plus dva puta po litra najlakse.
Ako se sjecam ne prelazis nesto puno, nece tu motor skontati za 0,3 bolji hths nego kod liqui-a ili mobila

Da mi je da probam i to ulje. Istina, ne prelazim puno kilometara po izmjeni ulja, max 6-7 hiljada.

[Darko13]

Svaki dan na posao ovako. B20dth motori su odlicni na insigniji. Samo iscupati dpf i blok egr da motor dise kako treba i da ga egr ne unistava. I pun gas. Voli motor ovaj Motul X cess gen2 5w-40 (170hp 2.0 motor, stage 1 na 205hp,automatski mjenjac - mijenjam ulje u njemu na 60 000km)

Sad malo kad se saberem zakljucujem da ti tako vozis stalno. Onda nije ni cudo sto ti zvecka iz motora. Ti to ulje ubijes na 1000km. Ali hajde tako vozis i gotovo. Ali mislim da niti je motor za taj stil voznje niti je to ulje za non stop taj stil voznje. Ja bi da sam na tvom mjestu kad vec praktikujem takvu voznju usuo i aditiv Ceratec od LM.

Ma ne zvecka nista... Slusali ste video... Normalan zvuk, utripovao sam se samo bezveze, na leru spaner blago popusti samo kada je vruce ulje... Da je otisao, i na hladno bi se cuo pri paljenju, kao stari (10x jaci zvuk) na 120k kada je bio gotov. . Ovo je SKF lanac, spaner, vodilice... tek 30k ima..... Nema teorije da nesto steka na toj kilometrazi, oni odlaze na ovim modelima na 100-120k , to je jedina boljka ovih b20dth motora sa spenerom zupcastog takodje..... Ne treba dalje od 100k cekati za velik iservis

Rijesila se stvar sama od sebe. Nakon 600 predjenih km, i nakon voznje 200kmh+ i na leru se vise ne cuje lanac. Potrebno je bilo da ulje "nalegne" i mozda je ostalo zraka nakon izmjene u hidraulici spenera, pa mu je trebalo par stotina km, da sve legne na svoje mjesto...... Lijepi motul x cess gen 5w-40 SAmo full saps ulja i cupajte smrdljive dpfove

[kravamuzara]

Sad malo kad se saberem zakljucujem da ti tako vozis stalno. Onda nije ni cudo sto ti zvecka iz motora. Ti to ulje ubijes na 1000km. Ali hajde tako vozis i gotovo. Ali mislim da niti je motor za taj stil voznje niti je to ulje za non stop taj stil voznje. Ja bi da sam na tvom mjestu kad vec praktikujem takvu voznju usuo i aditiv Ceratec od LM.

Ma ne zvecka nista... Slusali ste video... Normalan zvuk, utripovao sam se samo bezveze, na leru spaner blago popusti samo kada je vruce ulje... Da je otisao, i na hladno bi se cuo pri paljenju, kao stari (10x jaci zvuk) na 120k kada je bio gotov. . Ovo je SKF lanac, spaner, vodilice... tek 30k ima..... Nema teorije da nesto steka na toj kilometrazi, oni odlaze na ovim modelima na 100-120k , to je jedina boljka ovih b20dth motora sa spenerom zupcastog takodje..... Ne treba dalje od 100k cekati za velik iservis

Rijesila se stvar sama od sebe. Nakon 600 predjenih km, i nakon voznje 200kmh+ i na leru se vise ne cuje lanac. Potrebno je bilo da ulje "nalegne" i mozda je ostalo zraka nakon izmjene u hidraulici spenera, pa mu je trebalo par stotina km, da sve legne na svoje mjesto...... Lijepi motul x cess gen 5w-40 SAmo full saps ulja i cupajte smrdljive dpfove

Cini ti se, to je tebi zvuk nalegao na uho, i dalje on klepece.

[preludezalude]

Sad malo kad se saberem zakljucujem da ti tako vozis stalno. Onda nije ni cudo sto ti zvecka iz motora. Ti to ulje ubijes na 1000km. Ali hajde tako vozis i gotovo. Ali mislim da niti je motor za taj stil voznje niti je to ulje za non stop taj stil voznje. Ja bi da sam na tvom mjestu kad vec praktikujem takvu voznju usuo i aditiv Ceratec od LM.

Ma ne zvecka nista... Slusali ste video... Normalan zvuk, utripovao sam se samo bezveze, na leru spaner blago popusti samo kada je vruce ulje... Da je otisao, i na hladno bi se cuo pri paljenju, kao stari (10x jaci zvuk) na 120k kada je bio gotov. . Ovo je SKF lanac, spaner, vodilice... tek 30k ima..... Nema teorije da nesto steka na toj kilometrazi, oni odlaze na ovim modelima na 100-120k , to je jedina boljka ovih b20dth motora sa spenerom zupcastog takodje..... Ne treba dalje od 100k cekati za velik iservis

Rijesila se stvar sama od sebe. Nakon 600 predjenih km, i nakon voznje 200kmh+ i na leru se vise ne cuje lanac. Potrebno je bilo da ulje "nalegne" i mozda je ostalo zraka nakon izmjene u hidraulici spenera, pa mu je trebalo par stotina km, da sve legne na svoje mjesto...... Lijepi motul x cess gen 5w-40 SAmo full saps ulja i cupajte smrdljive dpfove

Cini ti se. Sta ce tu nalec? Ili si nasuo aditiv.

[kabal1337]

pazi da ti astra ne nalegne na slepu.
obavezno prati temperaturu ulja ako konstantno vozis tim brzinama

[Darko13]

Ma ne zvecka nista... Slusali ste video... Normalan zvuk, utripovao sam se samo bezveze, na leru spaner blago popusti samo kada je vruce ulje... Da je otisao, i na hladno bi se cuo pri paljenju, kao stari (10x jaci zvuk) na 120k kada je bio gotov. . Ovo je SKF lanac, spaner, vodilice... tek 30k ima..... Nema teorije da nesto steka na toj kilometrazi, oni odlaze na ovim modelima na 100-120k , to je jedina boljka ovih b20dth motora sa spenerom zupcastog takodje..... Ne treba dalje od 100k cekati za velik iservis

Rijesila se stvar sama od sebe. Nakon 600 predjenih km, i nakon voznje 200kmh+ i na leru se vise ne cuje lanac. Potrebno je bilo da ulje "nalegne" i mozda je ostalo zraka nakon izmjene u hidraulici spenera, pa mu je trebalo par stotina km, da sve legne na svoje mjesto...... Lijepi motul x cess gen 5w-40 SAmo full saps ulja i cupajte smrdljive dpfove

Cini ti se, to je tebi zvuk nalegao na uho, i dalje on klepece.

Ne klepece nista. Nije ni onda "klepetalo" ako si pazljivo citao. Samo kada je ulje na max temperaturi i u leru kada se stane, skroz lagano je zveckao. Dok se ne zagrije na max, nije se culo ni tada. A, sada i kada je sve uzareno, i jednako vrelo, nema zvuka tog vise..
Lanac i spaner kada odu, cuju se na paljenju , ne kasnije.

[Darko13]

pazi da ti astra ne nalegne na slepu.
obavezno prati temperaturu ulja ako konstantno vozis tim brzinama

Nemam sta pratiti, nisam na trkama, ne vozim vise od 50km 200+, smanjim na 140kmh narednih 20 km, pa opet.
Dobio je kvalitetno ulje, bolje od fabrickog, nema brige vise. Iz sprdnje htio nasuti ravenol vst, ali nema toga kod nas, niti hoce da nabave. Motul ovaj je vise nego dobar a samo 110km 5L

[kabal1337]

upravo zato sto vozis 200+ ne bi bilo lose da pratis temperaturu ulja.

[preludezalude]

Ubijes ti ulje jako brzo takvom voznjom. Mene bas interesuje koja je temperatura nakon odvozenih tih 50km. Na takvom naporu zastitnog filma gotovo da nema a jos kad ode na stangas i padne pritisak... Za takvu voznju tebi treba neko trkace uilje.

[Evolution_IV]

taj ce motor rahmetlija bit za godinu, dvije maksimalno...

[preludezalude]

Za njegov stil voznje ovo ulje je prilicnije.

[preludezalude]

Poznavao sam par takvih u Tuzli...cipovanje, trke... Nisu dugo trajali ti motori. U ovom slucaju prognoziram rikavanje turbine na sred autoputa.

[Evolution_IV]

wanabe rejseri, goli kurac realno

za ove zahvate sto on radi i uz ova gore ulja treb kvalitetan hladnjak ulja, ne ovo fabricko sranje koje je samo izmjenjivac toplote

[preludezalude]

wanabe rejseri, goli kurac realno

za ove zahvate sto on radi i uz ova gore ulja treb kvalitetan hladnjak ulja, ne ovo fabricko sranje koje je samo izmjenjivac toplote

Ma naravno. Kod nas se sve izokrenulo. Sipaj kakvo bilo ulje a ako naspes kvalitetno onda dobijes trkace auto. Slabo ko razmislja o hladjenju i adekvatnom podmazivanju. Jos nisam cuo da je neko od "trkaca" postavio bolju uljnu pumpu i bolji hladnjak.

[kabal1337]

wanabe rejseri, goli kurac realno

za ove zahvate sto on radi i uz ova gore ulja treb kvalitetan hladnjak ulja, ne ovo fabricko sranje koje je samo izmjenjivac toplote

Zbog ovoga mu i govorim, to sto on misli da ce nasuti ravenol da je to spas i sidro svega.

Cisto sumnjam da je njegov opel projektovan da se vozi 200+ km/h konstantno. Tipa na 2000 obrtaja, prije da su to visi obrtaji.

[preludezalude]

wanabe rejseri, goli kurac realno

za ove zahvate sto on radi i uz ova gore ulja treb kvalitetan hladnjak ulja, ne ovo fabricko sranje koje je samo izmjenjivac toplote

Zbog ovoga mu i govorim, to sto on misli da ce nasuti ravenol da je to spas i sidro svega.

Cisto sumnjam da je njegov opel projektovan da se vozi 200+ km/h konstantno. Tipa na 2000 obrtaja, prije da su to visi obrtaji.

Ma kakvi crnih 2000 obrtaja. To je mnooogo vise. Vjerovatno turbina svijetli u mraku.

[B6Redhell]

Ma kud vozi tim brzinama. Nije na A24 izmedju hamburga i berlina jbte. Dje kod nas moze to na vise od 10 minuta…

[kravamuzara]

Samo gas darko, nije on tebe kupio.

[Darko13]

Ma kud vozi tim brzinama. Nije na A24 izmedju hamburga i berlina jbte. Dje kod nas moze to na vise od 10 minuta…

Upravo to... Nekada stisnem na toj dionici autoputa 100km . Vozim obicno putcnicko auto, koje vecinu radnog vijeka provede u gradskoj, medjugradksoj voznji i lokalnim putevima, i ovo malo sto stisnem na autoputu na toj kratkoj dionici....
Kakvi hladnjaci i bakraci i gluposti i racing ulja, nisam na Nürburgringu haha.
Na satu je vec 200 000km. Da se sutra raspadne sve, odradio je svoje.
Ali nece, zato sto dobija izmjenu ulja svakih 10k km najkasnije i sada ima jos kvalitetnije i nema nista od egr, dpf i ostalih gluposti koje mu stete.. SAmim tim, po svemu je bolje od izvorno "fabrickog" stanja.... Ako poslije toga crkne sutra, pa neka crkne, smece je
Ne valja kada gusis auto, ne valja vam kada se stisne nekada, odlucite se

[preludezalude]

Ma kud vozi tim brzinama. Nije na A24 izmedju hamburga i berlina jbte. Dje kod nas moze to na vise od 10 minuta…

Upravo to... Nekada stisnem na toj dionici autoputa 100km . Vozim obicno putcnicko auto, koje vecinu radnog vijeka provede u gradskoj, medjugradksoj voznji i lokalnim putevima, i ovo malo sto stisnem na autoputu na toj kratkoj dionici....
Kakvi hladnjaci i bakraci i gluposti i racing ulja, nisam na Nürburgringu haha.
Na satu je vec 200 000km. Da se sutra raspadne sve, odradio je svoje.
Ali nece, zato sto dobija izmjenu ulja svakih 10k km najkasnije i sada ima jos kvalitetnije i nema nista od egr, dpf i ostalih gluposti koje mu stete.. SAmim tim, po svemu je bolje od izvorno "fabrickog" stanja.... Ako poslije toga crkne sutra, pa neka crkne, smece je
Ne valja kada gusis auto, ne valja vam kada se stisne nekada, odlucite se

Znas kako u nekim user manulima imaju servisni intervali stupac A i stupac B ovisno od uslova eksploatacije. Pod stupac B su prepolovljeni intervali. Nisu stavili stupac C koji bi vjerovatno odgovarao eksploataciji koju ti praktikujes. Tvojom voznjom ti ubijes to ulje za 2000km a da ne govorim koliko ubrzano trosis motor. Zanimljiv podatak sam pronasao na netu o povezanosti temperature i intervala zamjene ulja... za svakih 10 stepeni preko 95-100 stepeni se interval zamjene ulja skracuje za gotovo 50% jer dolazi do ubrzanog raspadanja ulja, aditiva, povecane oksidacije, raspadanja viskoznosti...

[kabal1337]

Ma kud vozi tim brzinama. Nije na A24 izmedju hamburga i berlina jbte. Dje kod nas moze to na vise od 10 minuta…

Upravo to... Nekada stisnem na toj dionici autoputa 100km . Vozim obicno putcnicko auto, koje vecinu radnog vijeka provede u gradskoj, medjugradksoj voznji i lokalnim putevima, i ovo malo sto stisnem na autoputu na toj kratkoj dionici....
Kakvi hladnjaci i bakraci i gluposti i racing ulja, nisam na Nürburgringu haha.
Na satu je vec 200 000km. Da se sutra raspadne sve, odradio je svoje.
Ali nece, zato sto dobija izmjenu ulja svakih 10k km najkasnije i sada ima jos kvalitetnije i nema nista od egr, dpf i ostalih gluposti koje mu stete.. SAmim tim, po svemu je bolje od izvorno "fabrickog" stanja.... Ako poslije toga crkne sutra, pa neka crkne, smece je
Ne valja kada gusis auto, ne valja vam kada se stisne nekada, odlucite se

Problem je u tome sto na toj brzini ( visoki obrtaji 50 km) ako imas problema sa hladjenjem ulja, ono izgubi svoja svojsta zastite.

Mislim przi ti njega, al ako mislis dugorocno onda trebas pratiti temperaturu ulja ako prelazi 115°, onda ti treba radijator/ hladnjak ulja po ps-u.