Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

[amar1994]

ACEA 02: A5/B5
API: SL/CF
Acea C1,Jaso DL1 ,ma nasucu ovaj LM 4400,nece joj nista bit

[jefferson]

ACEA 02: A5/B5
API: SL/CF
Acea C1,Jaso DL1 ,ma nasucu ovaj LM 4400,nece joj nista bit

Ma ja to trazi manji HTHS i viskoznost ali eto neki proizvodjaci ulja preporucuju teze ulje. Nije neoubocajno da se neko ulje pokaze nedovoljno za odredjeni motor. Mazda (Ford tada) je presla na "tanja" ulja samo iz jednog razloga: da bi pokazali nizu potrosnju tj. zadovoljili EU zahtjeve a i lakse prodali auto.
Taj LM ce biti OK.

[amar1994]

ACEA 02: A5/B5
API: SL/CF
Acea C1,Jaso DL1 ,ma nasucu ovaj LM 4400,nece joj nista bit

Ma ja to trazi manji HTHS i viskoznost ali eto neki proizvodjaci ulja preporucuju teze ulje. Nije neoubocajno da se neko ulje pokaze nedovoljno za odredjeni motor. Mazda (Ford tada) je presla na "tanja" ulja samo iz jednog razloga: da bi pokazali nizu potrosnju tj. zadovoljili EU zahtjeve a i lakse prodali auto.
Taj LM ce biti OK.

hvala puno jeffersone ,razrjesismo dilemu

[jefferson]

ACEA 02: A5/B5
API: SL/CF
Acea C1,Jaso DL1 ,ma nasucu ovaj LM 4400,nece joj nista bit

Ma ja to trazi manji HTHS i viskoznost ali eto neki proizvodjaci ulja preporucuju teze ulje. Nije neoubocajno da se neko ulje pokaze nedovoljno za odredjeni motor. Mazda (Ford tada) je presla na "tanja" ulja samo iz jednog razloga: da bi pokazali nizu potrosnju tj. zadovoljili EU zahtjeve a i lakse prodali auto.
Taj LM ce biti OK.

hvala puno jeffersone ,razrjesismo dilemu

Kad je u pitanju DPF, C4 je tu negdje sa C1.
Ali, C4 ce definitivno bolje zastititi turbo. Ono sto ces primjetiti je vjerovatno malo tisi motor, mozda malo losiji odziv na gas naspram C1 ulja (turbini ce trebati malo vise vremena da se zavrti) te mozda 1-2% vecu potrosnju (to neces primjetiti). Medjutim, C4 ce definitivno bolje zastiti motor.

[direstraits0078]

Viskoznost na visokim temperaturama i opterecenjima uzrokovanim visokim pritiscima. Viskoznost je otpornost ka istjecanju, tj. uklanjanju fluida s odredjene radne povrsine koja se hladi/podmazuje uljem u motoru.

je li velika razlika izmedju >2,9 HTHS i >3,5 HTHS za normalnu upotrebu,posto su ova >2,9 vecinom Acea C1,koja su najbolja za DPF
kako vidim po internetu,utice i na potrosnju

HTHS i DPF nemaju veze jedno s drugim.
HTHS od 2.9cp je ulje za americka ili japanska auta, vecinom 5W30 dobijena od relativno jeftinih baza. HTHS 3.5cp i vise su ulja namjenjena evropskim autima i to su ACEA A3/B3 B4 i C3.
Za DPF je najvaznija kolicina sulfatnog pepela i fosfora u ulju. Sto je veci procenat tkz. SAPS-a u ulju to je gore za DPF. C1 ulja imaju relativno nizak SAPS ali nemaju dovoljan HTHS da bi pravilno funkcionisala u evropskim autima posebno onim sa turbo motorima.
Ako trazis nesto sto ima malu kolicinu SAPS-a tj. da je dobro za DPF a HTHS veci od 3.5cp onda idi sa uljem koje ispunjava pored specifikacije koju trazi proizvodjac tvog auta i VW 504.00/507.00 specifikaciju posto ta specifikacija od svih evropskih proizvodjaca ima najstrozije SAPS parametre.
Moj auto trazi BMW LL-04 specifikaciju, ali ja gledam da ulje koje sipam ispunjava pored te specifikacije i VW 504.00/507.00 zbog niskog nivoa SAPS-a, te MB 229.51 jer MB ima najstrozije uslove kada su u pitanju depoziti koja ulja ostavljaju te isparavanje na visokim temperaturama i pod visokim pritiskom.
Sto se tice potrosnje i C1 ulja, da ona ce u trubo ili obicnom motoru trositi najmanje, ali to je zato sto je sam HTHS a i kinematicka viskoznost mala, te time stavraju manji otpor motoru. Medjutim, s druge strane ta ulja nece pruziti dovoljnu zastiti motoru koji trazi HTHS 3.5cp i vise.
Uvijek koristi ulje koje ima specifikaciju koju trazi proizvodjac tvog auta. Ti mozes kupiti neko ulje koje ispunjava jos neke specifikacije zbog ovog ili onog razloga, ali medju tim specifikacijama uvijek MORA biti specifikacija koju je odredio proizvodjac tvog automobila za motor u tom autu.

Mala ispravka, najstrožije LOW SAPS specifikacije ima C4 ulje, RN0720, odnosno MB 226.51& 229.51. C3 je tzv. Lower SAPS.

[jefferson]

Mala ispravka, najstrožije LOW SAPS specifikacije ima C4 ulje, RN0720, odnosno MB 226.51& 229.51. C3 je tzv. Lower SAPS.

nije bas, C1 Max dozvoljena kolicina sulfatng pepela je kao i kod C4, 0.5%. Kod C1 max dozvoljena kolicina fosfora je 0.5% dok je kod C4 0.9%.
C3 dozvoljava SA do 0.8% ali fosfor je izmedju 07-09% tako da je to vrlo blizu jedno drugog.
S druge strane VW 504.00/507.00 ima manju maximalnu dozvoljenu kolicinu fosfora do 0.8% naspram C4.
C3 se moze oznacavati i kao Mid-SAPS (MB 229.51, BMW LL-04 i VW 505.01) i kao Low-SAPS oil (VW 504.00/507.00).
MB229.51 moze imati daleko vecu kolicinu SAPS-a nego sto C4 propisiju (Penotsin Super pento 5W40, Motul X-Clean itd koja su tkz. Mid-SAPS ulja). Niza kolicina SAPS-a u ulju naravno moze ispuniti MB 229.51 jer ta i sve ostale specifikacije propisuju maximalnu kolicinu. Ali, MB229.51 je isto tako vrlo storg kada je u pitanju NOACK i maximalno dozvoljeni depoziti. Tako ako ulje ima NOACK iznad 10%, nemoze ispuniti MB 229.51. Npr. C4 dozvoljava NOACK 11% i ako neko napravi ulje koje ispunjava sve ostale parametre C4 ali imao NOACK iznad 10%, nece dobiti MB229.51 specifikaciju.
Rijetkost ali se desava. Npr. Castrol u SAD prodaje 5W40 koje nemoze ispuniti benzinsku specifikaciju MB 229.5 jer ima NOACK od 13%.

[amar1994]

Sta predstavlja NOACK ?
A sta TBN ?
Imaju li neki uticaj na DPF,Motor i Turbo ?
Fosfor ?

[jefferson]

Sta predstavlja NOACK ?
A sta TBN ?
Imaju li neki uticaj na DPF,Motor i Turbo ?
Fosfor ?

NOACK je procenat isparavanja pri temperaturi od 150c. Zvisno od nacina mjerenja (nekoliko ASTM zahtjeva) moze se mejriti i pri 250 stepeni, ali obicno je pri 150c. Sto je nizi NOACK to je manji gubitak ulja tokom eksploatacije a i manje depozita u motoru. Lubrizol, jedan od najvecih proizvodjaca aditiva u svijetu, je vrsio ispitivanja i utvrdio da NOACK moze uticati na depozite koji se skupljaju na ventilima, posebno ispusnim, raznim vakuumskim crijevima itd, itd. Generalno,s to je nizi NOACK to znaci da je baza iz koje je ulje dobiveno dosta sofisticiranija.
TBN znaci Total Base Number i predstavlja broj miligrama (mg/KOH) potasiuma i ostalih komponenti u ulju koje su potrebne da neutraliziraju kisele spojeve koje se javljaju tokom eksploatacije. U sustini je kolicina aditiva u ulju koji ciste motor. Sto je veca kolicina aditiva to je ulje otpornije na sumpor u gorivu itd. Medjutim, ti isti aditivi su stetni za DPF, tako da ulja koja su namjenjena autima sa DPF imaju manju kolicinu mg/KOH. Npr. 0W40 i 5W40 ulja za benzince imaju mg/KOH preko 10, dok ulja za auta sa DPF-om imaju od 6 do 8 mg/KOH. Ako gorivo ima vise sumpora nego sto je preporuceno (npr. BH dizel) onda je bolje mjenjati ulja sa manje mg/KOH ranije nego u EU. Generalno, zbog manje SAPS-a u ulju, manji je i TBN broj.
Fosfor i sulfatno pepelo (Sulfated Ash and Phosphorus= SAPS) su neophodni aditivi u ulju ali koji tokom eksploatacije proizvode vrlo jake spojeve koji vremenom mogu zacepiti DPF, zato se posebno izdvajaju na specifikacijama i ogranicava njihova kolicina. Koristenje sofisticiranijih baza i usavrsavanjem HC procesa, ta kolicina se sve vise smanjuje.

[amar1994]

Sta predstavlja NOACK ?
A sta TBN ?
Imaju li neki uticaj na DPF,Motor i Turbo ?
Fosfor ?

NOACK je procenat isparavanja pri temperaturi od 150c. Zvisno od nacina mjerenja (nekoliko ASTM zahtjeva) moze se mejriti i pri 250 stepeni, ali obicno je pri 150c. Sto je nizi NOACK to je manji gubitak ulja tokom eksploatacije a i manje depozita u motoru. Lubrizol, jedan od najvecih proizvodjaca aditiva u svijetu, je vrsio ispitivanja i utvrdio da NOACK moze uticati na depozite koji se skupljaju na ventilima, posebno ispusnim, raznim vakuumskim crijevima itd, itd. Generalno,s to je nizi NOACK to znaci da je baza iz koje je ulje dobiveno dosta sofisticiranija.
TBN znaci Total Base Number i predstavlja broj miligrama (mg/KOH) potasiuma i ostalih komponenti u ulju koje su potrebne da neutraliziraju kisele spojeve koje se javljaju tokom eksploatacije. U sustini je kolicina aditiva u ulju koji ciste motor. Sto je veca kolicina aditiva to je ulje otpornije na sumpor u gorivu itd. Medjutim, ti isti aditivi su stetni za DPF, tako da ulja koja su namjenjena autima sa DPF imaju manju kolicinu mg/KOH. Npr. 0W40 i 5W40 ulja za benzince imaju mg/KOH preko 10, dok ulja za auta sa DPF-om imaju od 6 do 8 mg/KOH. Ako gorivo ima vise sumpora nego sto je preporuceno (npr. BH dizel) onda je bolje mjenjati ulja sa manje mg/KOH ranije nego u EU. Generalno, zbog manje SAPS-a u ulju, manji je i TBN broj.
Fosfor i sulfatno pepelo (Sulfated Ash and Phosphorus= SAPS) su neophodni aditivi u ulju ali koji tokom eksploatacije proizvode vrlo jake spojeve koji vremenom mogu zacepiti DPF, zato se posebno izdvajaju na specifikacijama i ogranicava njihova kolicina. Koristenje sofisticiranijih baza i usavrsavanjem HC procesa, ta kolicina se sve vise smanjuje.

,hvala na detaljima

[iceman ze]

Liqui Moly High Tech 5W40 62,70 KM 5L

Narudzba netom iz jedne prodavnice u Zenici...preko 100 KM je sa besplatanom dostavom....inace je dostava 9 KM.

[direstraits0078]

Liqui Moly High Tech 5W40 62,70 KM 5L

Narudzba netom iz jedne prodavnice u Zenici...preko 100 KM je sa besplatanom dostavom....inace je dostava 9 KM.

Koja prodavnica, kontakt neki?

[konektovan]

Liqui Moly High Tech 5W40 62,70 KM 5L

Narudzba netom iz jedne prodavnice u Zenici...preko 100 KM je sa besplatanom dostavom....inace je dostava 9 KM.

Ima za tu cijenu, cini mi se, u hondas prodavnici na ilidzi.

[preludezalude]

Jefferson:
posto se ja ne kontam u specifikacije ulja, reci sta mislis o ovim podacima:

Typical Inspection Data:

Density @ 20⁰C - 0.848
Viscosity @ 100⁰C - 9.9 cSt
Viscosity @ 40⁰C - 55 cSt
Viscosity Index - 166
Viscosity CCS @ -30⁰C - 4000 cP
T.B.N. - 10.0 mg KOH/g
Sulphated Ash Mass - 1.1%
Zinc - 0.12%
Calcium - 0.26%
Phosphorus - 0.10%
Colour - Brown
Flash Point - 230⁰C
Pour Point - -42⁰C

[direstraits0078]

Okay za benzince i dizela bez dpf-a.

[iceman ze]

Zvao sam Hondas u Pejtonu,Ilidza , imaju LM 4100 TopTec, 60 KM za 5 l....gledam na njihovoj stranici da su nekad ljetos imalu akciju 51 KM za isto ulje.

[amar1994]

ja im trazio TopTec 4400,kaze nemamo,moze li se naruciti? ,ne moze ,pa sta onda reklamiras LM proizvode i fol ovlasteni distributer
ako neko slucajno zna gdje se moze nabaviti,ako moze da mi javi

[iceman ze]

032/830-104 Astra Sped iz Zenice

Imaju LM asortiman i dostavljaju u Sarajevo. Neko me je vec ranije pitao za kontakt.Za narudzbe preko 100 KM je besplatna dostava.Dvojica se udruze i tako rjese dostavu.

[amar1994]

032/830-104 Astra Sped iz Zenice

Imaju LM asortiman i dostavljaju u Sarajevo. Neko me je vec ranije pitao za kontakt.Za narudzbe preko 100 KM je besplatna dostava.Dvojica se udruze i tako rjese dostavu.

imaju li web stranicu?

[amar1994]

Imaju ulje : 74,50KM 5L i dostava 9KM ,ok cijena
LiquiMoly nema kopija ako se ne varam

[iceman ze]

032/830-104 Astra Sped iz Zenice

Imaju LM asortiman i dostavljaju u Sarajevo. Neko me je vec ranije pitao za kontakt.Za narudzbe preko 100 KM je besplatna dostava.Dvojica se udruze i tako rjese dostavu.

update od njih...

Postovani,
Cijena ulja Top Tec 4100 5w40 kanta od 5L je 57,00KM a 1L je 13,60KM.
Lijep pozdrav

[TDK-90]

Imaju ulje : 74,50KM 5L i dostava 9KM ,ok cijena
LiquiMoly nema kopija ako se ne varam

032/830-104 Astra Sped iz Zenice

Imaju LM asortiman i dostavljaju u Sarajevo. Neko me je vec ranije pitao za kontakt.Za narudzbe preko 100 KM je besplatna dostava.Dvojica se udruze i tako rjese dostavu.

update od njih...

Postovani,
Cijena ulja Top Tec 4100 5w40 kanta od 5L je 57,00KM a 1L je 13,60KM.
Lijep pozdrav

Skoro sam gledao Top Tec LM 4100 5w40 u Njemackoj kantica od 5 l kosta 60,- Eura
Kako im se isplati u BiH dati za 28,-Eura nije mi jasno

[Walther]

Imaju ulje : 74,50KM 5L i dostava 9KM ,ok cijena
LiquiMoly nema kopija ako se ne varam

032/830-104 Astra Sped iz Zenice

Imaju LM asortiman i dostavljaju u Sarajevo. Neko me je vec ranije pitao za kontakt.Za narudzbe preko 100 KM je besplatna dostava.Dvojica se udruze i tako rjese dostavu.

update od njih...

Postovani,
Cijena ulja Top Tec 4100 5w40 kanta od 5L je 57,00KM a 1L je 13,60KM.
Lijep pozdrav

Skoro sam gledao Top Tec LM 4100 5w40 u Njemackoj kantica od 5 l kosta 60,- Eura
Kako im se isplati u BiH dati za 28,-Eura nije mi jasno

kod nas je 52EUR sto znaci da je ovu u BIH fals skoro 100%

[amar1994]

ma kakav crni falš,u engleskoj npr. dodje 80KM Toptec 4400,u njemackoj 95KM - Ebay cijene ,kod nas ima dosta jeftinijih stvari,a i nije neka poznata marka pa da se kopira ,mada ovo je BiH i sve je moguce
primjera radi : graficka karta 960GTX u njemackoj kosta preko 400KM,kod nas ima i po 350KM,a fuš nije i ne moze biti

[jefferson]

Imaju ulje : 74,50KM 5L i dostava 9KM ,ok cijena
LiquiMoly nema kopija ako se ne varam

032/830-104 Astra Sped iz Zenice

Imaju LM asortiman i dostavljaju u Sarajevo. Neko me je vec ranije pitao za kontakt.Za narudzbe preko 100 KM je besplatna dostava.Dvojica se udruze i tako rjese dostavu.

update od njih...

Postovani,
Cijena ulja Top Tec 4100 5w40 kanta od 5L je 57,00KM a 1L je 13,60KM.
Lijep pozdrav

Skoro sam gledao Top Tec LM 4100 5w40 u Njemackoj kantica od 5 l kosta 60,- Eura
Kako im se isplati u BiH dati za 28,-Eura nije mi jasno

U Americi isto ulje ide za nekih 30 dolara.

[amar1994]

u hrvatskoj 360kn=90KM ,u srbiji oko 85KM , LM se ne kopira ba