Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

[Grean]

Pristina pa i Skoplje ispred Sarajeva. Hajde sto je Pristina ispred nas ali veci promet i od Zagreba doduse samo u '21.

Skoplje ima cirka jednako putnika kao Sarajevo, Tuzla i Banjaluka zajedno.

Ima li kakvo logicno objasnjenje?

https://www.klix.ba/biznis/privreda/koj ... /220119114

[konektovan]

Ne valja ti to, nedostatak ambicije...

Hebiga,...nemere se

[Haris.ba]

Pristina pa i Skoplje ispred Sarajeva. Hajde sto je Pristina ispred nas ali veci promet i od Zagreba.

Skoplje ima cirka jednako putnika kao Sarajevo, Tuzla i Banjaluka zajedno.

Ima li kakvo logicno objasnjenje?

https://www.klix.ba/biznis/privreda/koj ... /220119114

During the January - June period, the most capacity in and out of Skopje was offered to Istanbul’s two airports - Istanbul International and Sabiha Gokcen - followed by Basel, Vienna, Dortmund and London Luton. At the same time, the most seats in and out of Zagreb were offered to Frankfurt, followed by Amsterdam, Dubrovnik, Split and Istanbul. Wizz Air and Turkish Airlines had the most capacity out of the Macedonian capital, while Croatia Airlines and KLM dominated out Zagreb. Skopje outperformed its Croatian counterpart in January, February, March, May and June, with Zagreb being busier in April, which included the Easter holidays.

https://www.exyuaviation.com/2021/07/sk ... as-ex.html

[drndalo]

Pristina pa i Skoplje ispred Sarajeva. Hajde sto je Pristina ispred nas ali veci promet i od Zagreba doduse samo u '21.

Skoplje ima cirka jednako putnika kao Sarajevo, Tuzla i Banjaluka zajedno.

Ima li kakvo logicno objasnjenje?

https://www.klix.ba/biznis/privreda/koj ... /220119114

Ima, velika dijaspora puno duze nego kod nas, puno veca udaljenost autom do "Zapada", aerodrom poodavno dat u koncesiju pa je privlacio nove linije zbog povecanja prometa, Wizz uletio poodavno kao "nacionalna" kompanija jer im je u jednom momentu bilo ostalo 0 ponude... Odatle su mogli samo ici na vise...

[sime_cipol]

Pristina pa i Skoplje ispred Sarajeva. Hajde sto je Pristina ispred nas ali veci promet i od Zagreba doduse samo u '21.

Skoplje ima cirka jednako putnika kao Sarajevo, Tuzla i Banjaluka zajedno.

Ima li kakvo logicno objasnjenje?

https://www.klix.ba/biznis/privreda/koj ... /220119114

Albanci

[Karikaturist]

Jakog objasnjenja..
Ko da su Kinezi ili u najmanju ruku Indijci..

[So What!]

Pristina pa i Skoplje ispred Sarajeva. Hajde sto je Pristina ispred nas ali veci promet i od Zagreba doduse samo u '21.

Skoplje ima cirka jednako putnika kao Sarajevo, Tuzla i Banjaluka zajedno.

Ima li kakvo logicno objasnjenje?

https://www.klix.ba/biznis/privreda/koj ... /220119114

Jednostavno, puni ih zivi u Zapadnoj Evropi i Sjevernoj Americi, veci regionalni aerodromi su daleko, Kosovo (pa cak i Makedonija u nekim stvarima) jos uvijek teskog administrativnog i politickog statusa, te im je najisplativije putovati avionom.

Recimo Slovenija je razvijena zemlja, a imaju jedan aerodrom, koji opsluzuje mali broj putnika, jer su im blizu neki veci medjunarodni aerodromi te zbog dobre cestovne mreze u istu je moguce brzo doci.

[pritchard]

Pristina pa i Skoplje ispred Sarajeva. Hajde sto je Pristina ispred nas ali veci promet i od Zagreba doduse samo u '21.

Skoplje ima cirka jednako putnika kao Sarajevo, Tuzla i Banjaluka zajedno.

Ima li kakvo logicno objasnjenje?

https://www.klix.ba/biznis/privreda/koj ... /220119114

Nista cudno. Mislim da su kolege vec odgovorile.

Pristina i SK su jedini aerodromi u tim drzavama, dati su pod koncesiju Turcima, na Kosovu zivi oko 1,8 milijuna Albanaca, u SMKD preko 0,5 milijuna, imaju ogromnu dijsporu, a tu su jos i Makedonci (1,1 m) koji putuju.

Dodao bih jos i da su oni jako daleko od prave Europe, a samim tim i svoje dijaspore. Za ca 500 km ti si autom vec u Grazu, a Skopljak tek u BG.

Kod nas ne gravitiraju svi sarajevskom aerodromu. Ima raje ide i u ST, DU, TZ, a sad je i BL malo zivnula.

Ugl, SA je ove godine skocilo za 3 mjesta u regiji. Sa desetog na sedmo. Ako se doista uozbilje u što čisto sumnjam da budem max iskren, ovaj prošireni terminal kapaciteta 2 milijuna putnika bi mogao ubrzo postati tijesan.

[sime_cipol]

Jakog objasnjenja..
Ko da su Kinezi ili u najmanju ruku Indijci..

Oko 2 miliona Albanaca zivi na Kosovu i MKD. Vjeruj ima ih jos toliko u dijaspori koji su porijeklom iz te dvije zemlje. Nije im zgodno opaliti put do dole, a mislim da dosta izbjegavaju voziti kroz Srbiju i onda je najlakše sjesti na avion

[JoseMujica]

Aerodrom pod hitno prodat Turcima, jal kakim Arapima

[Karikaturist]

Jakog objasnjenja..
Ko da su Kinezi ili u najmanju ruku Indijci..

Oko 2 miliona Albanaca zivi na Kosovu i MKD. Vjeruj ima ih jos toliko u dijaspori koji su porijeklom iz te dvije zemlje. Nije im zgodno opaliti put do dole, a mislim da dosta izbjegavaju voziti kroz Srbiju i onda je najlakše sjesti na avion

Ma ok je, ljudi imaju aerodrom jedan i koriste ga. Jasno kao dan. Kad imas aerodrom onda ga i koristis, meni je MAT cist primjer, kad se otvorio bum. Do tad pola onih sto lete nisu znali ni da postoji.

[sime_cipol]

Oko 2 miliona Albanaca zivi na Kosovu i MKD. Vjeruj ima ih jos toliko u dijaspori koji su porijeklom iz te dvije zemlje. Nije im zgodno opaliti put do dole, a mislim da dosta izbjegavaju voziti kroz Srbiju i onda je najlakše sjesti na avion

Ma ok je, ljudi imaju aerodrom jedan i koriste ga. Jasno kao dan. Kad imas aerodrom onda ga i koristis, meni je MAT cist primjer, kad se otvorio bum. Do tad pola onih sto lete nisu znali ni da postoji.

[mistek]

Priština - strašno jaka dijaspora, a ljudi neće da idu preko Srbije, vrlo jednostavno. Nekome iz Švicarske se ne da ići autom na Kosovo, a ima hvala Bogu jeftine letove danas. A i da hoće autom, mora preko mrske Srbije, pa će da ga zajebaju za pasoš, pa će da ovisi o budali i što će mu to? Kod nas kad je kakav praznik, produženi vikend, na Bosanskom Brodu i Bosanskoj Gradišci kilometarske kolone. Njihov skok je počeo kada su dobili nezavisnost. Do nezavisnosti su bili zakucani na 900.000, opet zahvaljujući činjenici da je dijaspori lakše tako doći, a nakon što su proglasili nezavisnost i kad je postalo problematično oko dokumenata, prosječna stopa rasta je 10% godišnje. I pogledajte samo linije koje imaju, strogo dijaspora, jer je turizam tamo ipak još uvijek baš tanak: Beč, Cirih, Bazel, Berlin, Ženeva, 6 aerodroma u Njemačkoj, 5 aerodroma u Skandinaviji, Brisel i tek odnevano Milano i Rim preko Wizzaira. Ali, 4 prevoznika voze za Cirih, 4 za Bazel, 3 za Ženevu, po 2 za Minhen i Študgart i sl.

Skopje je isključivo napredovalo zahvaljujući niskobudžetnim kompanijama i to je put koji može slijediti i Sarajevo. I kod njih ima efekat toga da su "daleko" od Evrope, pa je ljudima lakše koristiti zračni prevoz, ali oni su recimo 2009. imali tek 600.000 putnika, a 2013. 900.000. I onda za 4 godine do 2 miliona došli, zahvaljujući masi niskobudžetnih letova. U 2019., od 2,4 miliona putnika, pazi sad, 1,6 miliona je letilo Wizzairom Dakle, samo 800.000 bez Wizzaira. U biti, mišljenja sam da bi ista situacija bila sa Sarajevom, sad korona zeza, ali kroz 5 godina, sa par destinacija niskobudžetnih, skakalo bi to rapidno. Kad god sam letio sa Wizzom bilo gdje, krcato Samo što iz Skopja Wizz vozi svuda, preko 30 linija imaju, od Malte, 5 aerodroma u Italiji, Bratislave, Skandinavije na 5-6 lokacija, svaki djelić Njemačke, Bratislava i sl.

Čak, da se dodatno pojmi razlika Skopja i Sarajeva i koliko je Sarajevo "poopunjenije", treba pogledati razliku u broju letova. Godišnje, sa našeg aerodroma se odradi ispod 3.000 letova, a sa onog u Skopju skoro 20.000 Ili, dodatno, pogledajte podatke za kargo, gdje sa skopskog aerodroma 3,4 hiljade tona sada predstavlja rekord, a sa našem je to išlo do 14 hiljada tona. Sarajevo je po tome iznad Zagreba, zapravo samo su Beograd i Ljubljana ispred po tome.

[foxlife]

kakav je skopski aerodrom u poredjenju sa butmirom?
mislim na lokaciju i moguce prosirenje koje je kod nas skoro nemoguce ako uzimamo u obzir i piste i sve oko toga ne samo terminal

[Seawolf]

kakav je skopski aerodrom u poredjenju sa butmirom?
mislim na lokaciju i moguce prosirenje koje je kod nas skoro nemoguce ako uzimamo u obzir i piste i sve oko toga ne samo terminal

Što se tiče poletno sletne staze, skopskom aerodromu ne treba neko dodatno produžavanje, jer je dužina PSS-e već sada 3.042 m. U odnosu na skromnih 2.600 m sarajevske PSS-e.

[helpdesk1]

Aerodrom pod hitno prodat Turcima, jal kakim Arapima

Postoji ta ideja, ali kada se promijeni domaća regulativa, što je koliko je meni poznato već u pripremi.
Samo da se razjasni, ne bi se aerodrom prodavao, nego bi se pružanje usluga dodijelilo nekome. Tako je barem u većini zemalja, pa se može vidjeti da recimo Fraport kao Njemačka kompanija upravlja aerodromom u Ljubljani,u Bugarskoj Varna i Burgas, u Grčkoj barem desetak, u Americi, zatim Swissport na više od 300 aerodroma u svijetu... Nečemo dugo čekati

[drndalo]

Jah, nije govno nego se cuko posrao... Koncesija zaista nije prodaja, samo nije tvoj na 30-99 godina... Nego neciji...

Dok god aerodrom moze uplatiti vise u budzet nego uzeti iz njega budala je ko to da drugome na ubiranje...

I uz svo stranocko/rodjacko zaposljavanje SJJ je prije korone dobro zaradjivao, dovoljno da sam sebi moze nivi temminal praviti.

Posebna je prica sto te ugovore o koncesiji sa mega lopovskim firmama iz svijeta, koji imaju mega placene advokate da sastave ugovor kakav odgovara njima, koji prihvate nasi prije svega nesposobni i neplaceni pravnici u Pravobranilastvu. I onda kad sve krene, kazes im ne moze to tako, a oni kazu “pa sve je po zakonu”, tj. ugovoru...

Malo sire na tu temu:

https://zamaaero.com/18/01/2022/analize ... rom-nazad/

By the way, koncesije na ZAG, LJU, BEG su vec sada ocito promasaji, sve ovako kako sam gore napisao. SKP, PRN su specificnije situacije gdje je to mozda odradjeno na obostranu korist.

A bude li se Fadil pitao, taman ce ga koncesionirati neka “Goldene Himbeere“ aus Gelsenkirchen...

[akcija007]

Skopski aerodrom je.nov. turci imaju koncesiju. TAV se zove ta grupa.
Nekih 1.km je zgrada napravljena dalje od stare aerodromske zgrade. A makedonska vlada je.napravila autoput do aerodroma. Izvan grada je . Nekih 20 tak km

[helpdesk1]

Jah, nije govno nego se cuko posrao... Koncesija zaista nije prodaja, samo nije tvoj na 30-99 godina... Nego neciji...

Dok god aerodrom moze uplatiti vise u budzet nego uzeti iz njega budala je ko to da drugome na ubiranje...

Tako je sve što si napisao, ali ovde su uvijek bili lični interesi iznad interesa države, tako da...

[drndalo]

Ma znam, vise sam napisao da neki koje interesuje procitaju i vide kako nas sve mogu zjbt oni koji znaju, i nasi koji ne znaju...

Mozda nekad neko bude u prilici da kaze nesto ili uradi za dobrobit sveg drustva, ne samo “koncesionara”.

Sve gore navedeno je jako skraceno. Ono sto znam(o) o BEG i ZAG koncesiji (a vecina je jos “tajna”) je vrlo lose. I LJU je nakon FRA preuzimanja skoro “zatvorena”. Tome je naravno kumovao bankrot Adria-e, ali to cak mozda i odgovara Fraportu zbog necega.

U nasim uslovima bi koncesija nad npr. OMO imala smisla jer su oni spali na situaciju SKP, ili kljuc u bravu ili koncesija. Pa ako bi ga mogli vazdici, onda bi to imalo smisla. Ovako kada preusmjeris par miliona profita iz Budzeta u koncesionarove dzepove, onda je to kriminal, mada ga naprave “po zakonu”.

[Bobi]

Skopski aerodrom je.nov. turci imaju koncesiju. TAV se zove ta grupa.
Nekih 1.km je zgrada napravljena dalje od stare aerodromske zgrade. A makedonska vlada je.napravila autoput do aerodroma. Izvan grada je . Nekih 20 tak km

Skoplje i Pristina aerodromi su nekoliko lvl iznad SJJ , sam pogled na google maps sve kaže .

[drndalo]

Jel se takmicimo “ciji je veci” ili pokusavamo imati sto bolju povezanost, po boljim cijenama, i uz punjenje a ne praznjenje budzeta (Javno preduzece)...? Imaju li SKP i PRN polozaj u kotlini ili u ravnici? Na kraju krajeva, cemu porediti se i sa kim, osim u “pametnijem razvoju...?

Evo jos malo na temu koncesija. Autor je dugo pratio i prati te promislja o istima, a iskopa neke stvari koje mi obicni ne mozemo...

https://zamaaero.com/22/10/2021/analize ... crne-gore/

https://zamaaero.com/20/07/2021/analize ... -beogradu/

https://zamaaero.com/31/07/2021/analize ... roma-brac/

https://zamaaero.com/24/11/2020/analize ... ljubljane/

https://zamaaero.com/16/02/2021/analize/4687/

[tec]

Skopski aerodrom je.nov. turci imaju koncesiju. TAV se zove ta grupa.
Nekih 1.km je zgrada napravljena dalje od stare aerodromske zgrade. A makedonska vlada je.napravila autoput do aerodroma. Izvan grada je . Nekih 20 tak km

Skoplje i Pristina aerodromi su nekoliko lvl iznad SJJ , sam pogled na google maps sve kaže .

Obožavam kada ljudi porede Skopski aerodrom sa Sarajevskim i onda pričaju još o koncesiji.
- Skopski aerodrom je uvijek imao više putnika od Sarajevskog čak i u olimpijskoj godini. A to zbog položaja Skoplja ali i zbog toga sto na taj aerodrom gravitira cijela makedonija (2milijona) a na Sarajevo +/- 500 hiljada stanovnika-
- Novi terminal i sve radove na i oko aerodroma (i puteve do) je platila Država Makedonija nakon čega je dala u koncesiju. A u Sarajevu financira sam aerodrom a drzava , entitet dok kantonu je trebalo 20 + godina da obezbjedi autobus spoj a sve ostalo je naučna fantastika.
To je jedini način neki koncesionar bi prihvatio išta u Bosni.
O Prištini je nepotrebno da se govori jer je to bukvalno jediti spoj kosova sa ostatkom svijeta

[foxlife]

kakav je skopski aerodrom u poredjenju sa butmirom?
mislim na lokaciju i moguce prosirenje koje je kod nas skoro nemoguce ako uzimamo u obzir i piste i sve oko toga ne samo terminal

Što se tiče poletno sletne staze, skopskom aerodromu ne treba neko dodatno produžavanje, jer je dužina PSS-e već sada 3.042 m. U odnosu na skromnih 2.600 m sarajevske PSS-e.

gledam na google maps oko njihovog aerodroma je ravno da mogu izgraditi hitrou koliko imaju prostora i zato se sarajevo ne moze takmiciti s njima

[mistek]

A u kom smislu se ne može takmičiti zbog toga? Pa može Sarajevo i s ovom pistom imati višemilionski promet. I generalno, ako sve bude normalno, sa ovim širenjem Wizzairovih linija, sa eventualnim opstankom one FlyBosnia, na bilo kom nivou, kad se normalizuje ovo COVID stanje, cijenim da smo najdalje u roku od 5 godina na 2 miliona. Zapravo, i sa prosječnom stopom rasta do 2019., došli bi na 2 miliona za nekih 6-7 godina, a ovako samo može brže.