Mazda All About

[radoon]

Ma nema šanse toliko, ja mjesečno prelazim 1500km prosjek, ljeti vikendom, a često i radni dan je magistrala, pa inekako, medjutim zimi je to pretežito magistrala nažalost.
U Hrvatskoj ima jako puno Mazdi pa pretpostavljam da imaju iskustva. U Mostaru smo endemska vrsta, kojem god spomenem majstoru nešto za Mazdu, kao da sam rolls royce rekao, nitko nema iskustva.

[kravamuzara]

Originalno je kita od ovce
Ali ako mijenjas svako 10k dovoljno je dobro, Liqui Moly 4200 i 4600 su bolji, za taj interval bilo koje brendirano 5W-30 C3 nije pogresno.
Kad kazem ulje mislim ulje i filter ulja.

Ocito je dizel pogresan motor za tvoju upotrebu, uostalom ko i 80% auta kod nas.

To su meni rekli hrvati koji vozaju, originalno i nijedno drugo

odustao sam brzo od dizela

Pitaj deset ljudi i dobit ces dvadeset misljenja
Znam za ovlasteni koji sipa Eni full sintetiku u ovaj motor jer im se pokazao dobro.
U americi se ljudi hvataju za glavu kad neko vozi vise od 7500 milja isto ulje, u evropi bi kako da mogu i na 75000

Originalno je okej za 10 hiljada, preko toga veže previse nafte od ovih 2km ruta i prekidanja regeneracija.
Uostalom i sama knjiga kaze originalno ili ako nema njega onda bilo koje ACEA C3.
Za stari 2.0D je Liqui i samo Liqui 4100 C1 bio sveta knjiga, ovaj uzima svasta.

[Evolution_IV]

eskyactiv G sa katalizatorom enters chat

[kravamuzara]

Moj interval je 6 mjeseci, nebitno je li predjem 6 ili 10 hiljada, za servisnu originalno, za medjuzamjenu liqui 4200 ili 4600, i nemam brige, uvijek zdravo.

[B6Redhell]

Originalno je kita od ovce
Ali ako mijenjas svako 10k dovoljno je dobro, Liqui Moly 4200 i 4600 su bolji, za taj interval bilo koje brendirano 5W-30 C3 nije pogresno.
Kad kazem ulje mislim ulje i filter ulja.

Ocito je dizel pogresan motor za tvoju upotrebu, uostalom ko i 80% auta kod nas.

To su meni rekli hrvati koji vozaju, originalno i nijedno drugo

odustao sam brzo od dizela

Pitaj deset ljudi i dobit ces dvadeset misljenja
Znam za ovlasteni koji sipa Eni full sintetiku u ovaj motor jer im se pokazao dobro.
U americi se ljudi hvataju za glavu kad neko vozi vise od 7500 milja isto ulje, u evropi bi kako da mogu i na 75000

Originalno je okej za 10 hiljada, preko toga veže previse nafte od ovih 2km ruta i prekidanja regeneracija.
Uostalom i sama knjiga kaze originalno ili ako nema njega onda bilo koje ACEA C3.
Za stari 2.0D je Liqui i samo Liqui 4100 C1 bio sveta knjiga, ovaj uzima svasta.

Ulja za americko trizste su smece u odnosu na evropske specifikacije. Sa minimalnim aditivima i deterdzentima.
Imaju pravo napisati da je sinteticko na boci. I ako nije
U njemackoj to je kaznjivo zakonski.

[kravamuzara]

Dzaba svaki aditiv ovog svijeta, isao ja jednom nekog kedija kupiti, bilo ulje 27k unutra, pa to je masakr zivi na sta ulje (ne) lici.

Ima puno slika na internetu npr. N47 i B47 ispod poklopca ventila sta 30k intervali rade, bregaste u katranu.

[kabal1337]

jedino da dodajes cink aditiv i nesto sl.

[B6Redhell]

Zamisli kakvi bi bili da imaju americka ilsac ulja u njima nakon 15k km

[Evolution_IV]

Zamisli kakvi bi bili da imaju americka ilsac ulja u njima nakon 15k km

ne bi ni bili, zaribali bi davno

[kravamuzara]

Pola fabrickog intervala je taman, neki motori su manje a neki vise agresivni prema ulju ali u globalu je pola dobra mjera.

I provjerit sipku (ako je imas ) ponekad jebem li je, pola zaribavanja bi tako bilo sprijeceno.

[radoon]

Zato me je strah.. u servisnoj knjizi je mijenjano na 20, 50,90,115 i 140 tisuća u pet godina. navodno korištena ulja long lasting, ali sam skeptičan prema tome. Ko zna šta je počinjeno u ovih 40 tisuća od 50 do 90..

[Evolution_IV]

mijenjaj na 10 hiljada, ako si tek kupio zamjeni 2x5000km i onda kreni svako 10000km

[kravamuzara]

Zato me je strah.. u servisnoj knjizi je mijenjano na 20, 50,90,115 i 140 tisuća u pet godina. navodno korištena ulja long lasting, ali sam skeptičan prema tome. Ko zna šta je počinjeno u ovih 40 tisuća od 50 do 90..

Kod mene servisna pod konac po 15-20, ovih privatno medjuzamjena nigdje, mozda si ti naletio na nekog muzaru, ali sumnjam

Mada taj motor ne moze 40 na istom ulju da ga jebes,
bacio bi upozorenja hiljadu.

[radoon]

Slika servisa, ovo je nizozemski pa sam ugrubo google translate preveo, međutim može se vidjeti. Budući da ne vidim ništa osim filtera, ulja, kočnica, auto je bilo na 140k sad je kod mene na 172. Imao sam samo kvar senzora ispušnih plinova, nedavno onaj EGR pa ću očistiti usisnu i deaktivirat EGR. Šta bi još preporučljivo bilo uraditi, pročitao sam o mijenjaju podloški dizni, sita pumpe ukoliko je prljav EGR. A s obzirom koliko je čađe imao MAP senzor na sebi pretpostavljam da je i ostalo u sličnom stanju.

[kravamuzara]

Sito pumpe ide samo ako su podloske dizni dugo vozene izgorene, nema veze sa egr-om.
Dobar majstor zna na sta obratiti paznju.

Podloske obavezno, novi model s brojem SH01-13-H51, i usisnu ocistiti, to su preostale dvije boljke tog godista.
Cak je moguce da imas vec te nove podloske jer su se pocele fabricki ugradjivati 1.6.2017., one mogu 200k odraditi, vjerovatno i vise, stare obicne bakarne su morale ici van na 100k.
Ako imas puno manja je sansa da je doslo smeca do sita pumpe.
Ali svakako ih zamijeni, to je mizeran trosak.

[radoon]

Problem je dobar majstor, u Mostaru postoji samo VW i BMW. Toga sam bio svjestan međutim mislio sam da se da riješiti. Zato imam problem i sa lakiranjem, i sa čišćenjem EGR što se svi pasaju. U jednom većem servisu su mi ostavili termin za 10 dana jer su rekli da nikad nisu radili Mazdu pa će vidjet, drugi majstor što je čistio EGR nije ni pogledao MAP senzor samo je rekao da je usisna čista jer kao vidjelo bi se s vana itd. Ali šta je tu je valjda će se riješiti. Hvala svima

[kravamuzara]

Problem je dobar majstor, u Mostaru postoji samo VW i BMW. Toga sam bio svjestan međutim mislio sam da se da riješiti. Zato imam problem i sa lakiranjem, i sa čišćenjem EGR što se svi pasaju. U jednom većem servisu su mi ostavili termin za 10 dana jer su rekli da nikad nisu radili Mazdu pa će vidjet, drugi majstor što je čistio EGR nije ni pogledao MAP senzor samo je rekao da je usisna čista jer kao vidjelo bi se s vana itd. Ali šta je tu je valjda će se riješiti. Hvala svima

Rekao sam ti vec jedan egr moze biti cist stotine hiljada a drugi prljav nakon 100k, kao i MAP.
Najbolje onda pravac connecta, ti lokalni sto mazde nikad nisu radili ce ti sjebati dihtunge i podloske pretezanjem, npr. usisna mora obavezno sa 10Nm, za podloske/dizne ne znam napamet (tipa 30 i plus ugao do nacrtane linije, mogu pogledati u knjizi).

[radoon]

Problem je dobar majstor, u Mostaru postoji samo VW i BMW. Toga sam bio svjestan međutim mislio sam da se da riješiti. Zato imam problem i sa lakiranjem, i sa čišćenjem EGR što se svi pasaju. U jednom većem servisu su mi ostavili termin za 10 dana jer su rekli da nikad nisu radili Mazdu pa će vidjet, drugi majstor što je čistio EGR nije ni pogledao MAP senzor samo je rekao da je usisna čista jer kao vidjelo bi se s vana itd. Ali šta je tu je valjda će se riješiti. Hvala svima

Rekao sam ti vec jedan egr moze biti cist stotine hiljada a drugi prljav nakon 100k, kao i MAP.
Najbolje onda pravac connecta, ti lokalni sto mazde nikad nisu radili ce ti sjebati dihtunge i podloske pretezanjem, npr. usisna mora obavezno sa 10Nm, za podloske/dizne ne znam napamet (tipa 30 i plus ugao do nacrtane linije, mogu pogledati u knjizi).

Razumio sam nego uzimam za primjer. Evo sinoć na brzoj cesti uza stranu pun gas jedva 120 km/h, a obrtaji idu. Connecta predračun 2300 km sa mijenjanjem svega, map senzora, dihtunga, podloška, brtvi, cjedila ulja, rashladne tekućine, ulja, cjedila ulja. U biti nije puno kad se sagleda koliko je odrađeno, ali saldo velik,a još veći problem 2 dana u Sarajevu, ali sve se čini da će morati tako.
A ni ova regeneracija mi nije jasna, jučer se vratio, došao pred kuću nakon prženja brzom cestom - nikako da poplavi ona ikona, čekao 5 minuta u autu vidim nema kraja

[kravamuzara]

Nema potrebe za przenjem kad vidis da regenerise, rasipas gorivo, samo normalno vozi, eventualno u jednoj brzini nize nego uobicajeno, u prosjeku 10 kilometara traje.

U mjestu je nece zavrsiti, 800-900 obrtaja ne moze stvoriti dovoljno visoku temperaturu.
Zavisi i koju verziju softvera imas, kasnije su malo pametnije i nakon nekog vremena u leru pauziraju proces i nastave iduci put kad krene normalna voznja.

[Evolution_IV]

jebo vas dizeli

[kravamuzara]

jebo vas dizeli

Rekao sam mu da mu je bolje bilo dok nije obracao paznju
Vozis, odrzavas i cao.

[kravamuzara]

Problem je dobar majstor, u Mostaru postoji samo VW i BMW. Toga sam bio svjestan međutim mislio sam da se da riješiti. Zato imam problem i sa lakiranjem, i sa čišćenjem EGR što se svi pasaju. U jednom većem servisu su mi ostavili termin za 10 dana jer su rekli da nikad nisu radili Mazdu pa će vidjet, drugi majstor što je čistio EGR nije ni pogledao MAP senzor samo je rekao da je usisna čista jer kao vidjelo bi se s vana itd. Ali šta je tu je valjda će se riješiti. Hvala svima

Rekao sam ti vec jedan egr moze biti cist stotine hiljada a drugi prljav nakon 100k, kao i MAP.
Najbolje onda pravac connecta, ti lokalni sto mazde nikad nisu radili ce ti sjebati dihtunge i podloske pretezanjem, npr. usisna mora obavezno sa 10Nm, za podloske/dizne ne znam napamet (tipa 30 i plus ugao do nacrtane linije, mogu pogledati u knjizi).

Razumio sam nego uzimam za primjer. Evo sinoć na brzoj cesti uza stranu pun gas jedva 120 km/h, a obrtaji idu. Connecta predračun 2300 km sa mijenjanjem svega, map senzora, dihtunga, podloška, brtvi, cjedila ulja, rashladne tekućine, ulja, cjedila ulja. U biti nije puno kad se sagleda koliko je odrađeno, ali saldo velik,a još veći problem 2 dana u Sarajevu, ali sve se čini da će morati tako.
A ni ova regeneracija mi nije jasna, jučer se vratio, došao pred kuću nakon prženja brzom cestom - nikako da poplavi ona ikona, čekao 5 minuta u autu vidim nema kraja

Eh da, jos nesto, onog ko naslijepo stavi na predracun zamjenu MAP-a usisne grane treba udariti onom lopatom kojom te krenuo uzeti.
U 99 od 100 slucajeva je MAP ispravan, prljav ali ispravan, ocisti se za doslovce 2 minute.

[Evolution_IV]

jebo vas dizeli

Rekao sam mu da mu je bolje bilo dok nije obracao paznju
Vozis, odrzavas i cao.

Jbg, trebao se mislim raspitat za ta auta, ja bi samo odrzavan ko oci u glavi kupio, a i to bi vagao..

connecta ce sve naoravit, samo je pitanje imas li pare

[radoon]

Map senzor je ispravan, bio je prljav, očistio sam ga i riješio problem, mada je usisna peksina sigurno pa gubi na snazi i javlja grešku EGR. Tražio sam ciscenje EGR i usisne grane, eventualno promjenu podloški, pa su ubacili svega

[basicm]

Nemoj map mijenjati ako radi.