Mazda All About

[konektovan]

A u pm.....pa gdje ce s kinezima

[Evolution_IV]

bolje da je ne prave nikako, ovja render mi ne djeluje realno..

[kravamuzara]

Ne djeluje ti realno kad nije realan, prave debili clanke od rendera nekih lijevih jutjubera.

@konektovan nisu ipak blesavi ko audi i vauvau da od kineza uzimaju ev platforme

[Evolution_IV]

[kravamuzara]

Jeste šljuv ali barem bi mi stala sva unučad
Još da mi je naći 130 hiljada marki na putu

[Rockefeller]

Premocan!

[izvrsni direktor]

Drago mi je da su zadrzali prednji kraj cx60..prepoznali su sta im je dobro uspjelo

[Evolution_IV]

https://www.cx30-forum.de/forum/thread/ ... otor-g137/


3 i cx30 dobijaju novi motor, g137 izgleda, 2.5l prigusen+gpf(), kakvi ludjaci

navodno 2.0 122 i 150ks vise nece zadovoljavat neke eu euro ekoloske picke materine...

[ZoomZoomKiwi]

[konektovan]

Cekaj, 2.5 motor sa 137 KS??

[Evolution_IV]

bas tako

vidjet cemo kad ce u konfiguratore, to je vec puno bolje nego 1.0 turbo i slicno, mada ako ima GPF kosto pisu, onda je leshic

Euro 6e govno

[izvrsni direktor]

Bit ce atraktivno placati porez na toliko ccm a imati polumrtvo auto zauzvrat

[konektovan]

Takvog 2.5 ce otpuhati turbo troklipas...k'o od sale..

[ZoomZoomKiwi]

Sreća pa se u BiH bez problema mogu uvesti i homologirati auta za tržišta van EU.

[Evolution_IV]

Takvog 2.5 ce otpuhati turbo troklipas...k'o od sale..

otpuhat jedino moze sam sebe nakon 100 hiljada i ne ide nijedan posteno dok se ne zavrti...

[sime_cipol]

Kako 2.5 i 137 KS, eto kako su to uspjeli
Kako jebena Alfa u Euro6E suru dotjera svoj 2.0 TBi i izbaci 280 KS, ovi 2.5 ne mogu vise od 137

[Evolution_IV]

Bit ce atraktivno placati porez na toliko ccm a imati polumrtvo auto zauzvrat

pa kad idioti gledaju zapreminu, koda je 1980ta , polumrtvo, bas i nece sa 2.5L, jedino ako budu brzine preduge, tipa drugom da ide 120 i slicno

[Evolution_IV]

Kako 2.5 i 137 KS, eto kako su to uspjeli
Kako jebena Alfa u Euro6E suru dotjera svoj 2.0 TBi i izbaci 280 KS, ovi 2.5 ne mogu vise od 137

pitaj ih, glupi inzinjeri vjerovatno

valjda je fokus da manje trosi, perfomanse u 10tom planu..

[konektovan]

Nece malo trositi, a nece ni jak biti..

[Evolution_IV]

ja nece, samo euro troklipac turbo malo trosi i dobro ide

[konektovan]

ja nece, samo euro troklipac turbo malo trosi i dobro ide

Umjereno trosi a ide dobro,..to su cinjenice.

[sime_cipol]

Ova Mazda ce biti da je neces moci voziti kako ti hoces, nego kako ona hoce

[konektovan]

Mene to cudi...vozacko auto, a nije brzo a bome ni jako..?!

[Seawolf]

Bit ce atraktivno placati porez na toliko ccm a imati polumrtvo auto zauzvrat

pa kad idioti gledaju zapreminu, koda je 1980ta , polumrtvo, bas i nece sa 2.5L, jedino ako budu brzine preduge, tipa drugom da ide 120 i slicno

Za CX-30, sa ručnim mjenjačem, najveća brzina je 194 km/h, a ubrzanje do 100 km/h je 9,7 sekundi.

Za CX-30, sa automatskim mjenjačem, najveća brzina je 191 km/h, a ubrzanje do 100 km/h je 10,3 sekunde.

Taj motor 2.5 e-SKYACTIV G, definitivno, nema nijednu PS više od 137.

[sime_cipol]

Bit ce atraktivno placati porez na toliko ccm a imati polumrtvo auto zauzvrat

pa kad idioti gledaju zapreminu, koda je 1980ta , polumrtvo, bas i nece sa 2.5L, jedino ako budu brzine preduge, tipa drugom da ide 120 i slicno

Za CX-30, sa ručnim mjenjačem, najveća brzina je 194 km/h, a ubrzanje do 100 km/h je 9,7 sekundi.

Za CX-30, sa automatskim mjenjačem, najveća brzina je 191 km/h, a ubrzanje do 100 km/h je 10,3 sekunde.

Taj motor 2.5 e-SKYACTIV G, definitivno, nema nijednu PS više od 137.

Jel to snaga samo benzinskog motora ili zajedno sa MHEV