Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Mislim da su zadnje varijante Euro 3, ali dobro provjeri...i ako to želiš, ostalo ti je malo vremena da to uradiš...
2,4 JTD tom autu pristaje kao rukavica...mada bi ja uvijek prije izabrao 2.0 turbobenzinca...
johntra wrote:Mislim da su zadnje varijante Euro 3, ali dobro provjeri...i ako to želiš, ostalo ti je malo vremena da to uradiš...
2,4 JTD tom autu pristaje kao rukavica...mada bi ja uvijek prije izabrao 2.0 turbobenzinca...
Ma samo benzin kume.
Coupe verzija je proizvedena u samo 3000 primjeraka, a moze se naci za par hiljada
Bas me interesuje da li dijeli mehaniku i podvozje sa sedan verzijom. Motori su isti, 2.0 benzin sa 5 cilindara i 3.0 v6
Dijeli podvozje, ali zbog ponude benzinaca nije cijenjena kod običnog puka i zato im brzo pada cijena...prodavao je jedan kod nas momak svoju Coupe varijantu i bila je jedno vrijeme na piku...prodao je nekom liku negdje dalje, koji je onda isto prodavao...mislim da je bila u Hercegovini, cijena joj bila oko sedam ili osam milja, ne sjećam se više...
Limuzina fantastično izgleda, dizajn odličan. Ali koliko je ona dobra, toliko je kupe ružna i nesrazmjerna. Prosto nevjerovatno. Komandna tabla mi je takođe loša. Mada ko voli...
Onako, djeluje na okupu. Volan istrošen, unutrašnjost srednja žalost, vjerovatno je slično stanje i ispod haube. Različite tablice na prve tri slike i na šestoj slici... Rekao bih klasična priča, kupi je neko ko nema ni 100 maraka da naspe čestito goriva i voza 20 metara tamo vamo na relaciji kuća-lokalna birtija.
To je ta...promijenila je ona puno ruku da bi se mogla nazvati dobrim autom...jedino ako je dobiješ po baš povoljnoj cijeni i središ na njoj šta se treba srediti...
Meni djeluje kao da je i farbana, nekako mi odsjaj mutan
To i jest glavni problem Lancia kod nas. Kupe ih, privuceni cijenom, likovi koji realno nemaju para za odrzavanja i onda im ubiju dusu raznim akrobacijama i improvizacijama.
Citroen je dobro primijetio da je coupe verzija nekako nesrazmjerna, a mene iskreno najvise privlaci cinjenica da je ona raritet. Al velika prednost je sto dijeli motore i podvozje sa sedan verzijom
Ako razmišljaš o kupovini, razmisli još jednom. Nekako mi situacija podsjeća na Lancie od prije trideset godina....sličan fol, limuzina, kupe, dobre performanse, solidan izgled, oprema top...a danas kada bi trebalo da su uveliko oldtimeri niko ih neće i nisu popularne maltene ni u Italiji...
530i wrote:Ako razmišljaš o kupovini, razmisli još jednom. Nekako mi situacija podsjeća na Lancie od prije trideset godina....sličan fol, limuzina, kupe, dobre performanse, solidan izgled, oprema top...a danas kada bi trebalo da su uveliko oldtimeri niko ih neće i nisu popularne maltene ni u Italiji...
Da ti iskreno kazem, nisam nikad prezalio sto sam je prodao tako brzo. Ali jbga izletila stvarno dobra ponuda, covjeku se auto svidjelo i hoce ga
Dugo vremena sam u Lancia vodama i znam da te od tog auta moze dobro glava zaboljeti, ali i da je uzivanje biti vlasnik kada sve dobro funkcionise.
Zato sam i otvorio temu, da vidim kakva su iskustva ljudi.
Kupovina auta koje je najmanje 14 godina staro i nije bas suvise pametna opcija. Ali Lancia je dijagnoza vec rekoh
U tom slučaju idi na Thesisa...ako već ne voziš puno i ako si pravi Lancista, što znači da znaš šta te sa njima očekuje, uzmeš Thesisa...i dalje jako rijetko auto, a mnogo bolje od Kappe...
johntra wrote:U tom slučaju idi na Thesisa...ako već ne voziš puno i ako si pravi Lancista, što znači da znaš šta te sa njima očekuje, uzmeš Thesisa...i dalje jako rijetko auto, a mnogo bolje od Kappe...
Pa da, ta opcija je i dalje aktuelna.
Ovo sam postavio temu cisto informativno i u slucaju da naletim na neku ekstra ponudu koja se ne odbija A vise u slucaju nekih viska para, pa lagano garaza i voznja za suncana vremena
Inace malo sam se inforisao sa mufljuzom oko cijene dijelova i odrzavanja za Tezisku. Malo je rec-boze sacuvaj!
_BataZiv_0809 wrote:
Pa da, ta opcija je i dalje aktuelna.
Ovo sam postavio temu cisto informativno i u slucaju da naletim na neku ekstra ponudu koja se ne odbija A vise u slucaju nekih viska para, pa lagano garaza i voznja za suncana vremena
Inace malo sam se inforisao sa mufljuzom oko cijene dijelova i odrzavanja za Tezisku. Malo je rec-boze sacuvaj!
Toliki luksuz kao što je Thesis mora negdje da se plati. Jeftina u nabavci, paprena za održavanje. Uopšteno, nema auta toliko luksuznog koji je jeftin za održavanje.
_BataZiv_0809 wrote:
Kao i meni Citroen. Slicna filozofija.
Lanča, Citroen, Saab. Ta tri proizvođača su bila sušta suprotnost svemu ostalom u Evropi. Ali suprotnost sa stilom i kvalitetima.
citroen xm wrote:Toliki luksuz kao što je Thesis mora negdje da se plati. Jeftina u nabavci, paprena za održavanje. Uopšteno, nema auta toliko luksuznog koji je jeftin za održavanje.
Lanča, Citroen, Saab. Ta tri proizvođača su bila sušta suprotnost svemu ostalom u Evropi. Ali suprotnost sa stilom i kvalitetima.
Naravno.
Ja bih kupovinom Tezisa dosao u situaciju kao neko ko ima para za golfa trojku, a kupi Alfu 166 (primjer sam lupio). Ali eto ocekujem malo bolji posao uskoro, pa cu vidjeti sta i kako.
Da, i ja sam fan ta 3 proizvodjaca, a dodao bih i Jaguar prije Fordovih akrobacija
citroen xm wrote:Toliki luksuz kao što je Thesis mora negdje da se plati. Jeftina u nabavci, paprena za održavanje. Uopšteno, nema auta toliko luksuznog koji je jeftin za održavanje.
_BataZiv_0809 wrote:
Kao i meni Citroen. Slicna filozofija.
Lanča, Citroen, Saab. Ta tri proizvođača su bila sušta suprotnost svemu ostalom u Evropi. Ali suprotnost sa stilom i kvalitetima.
Nisu htjeli konfekciju i kompromise.. nazalost u ovom svijetu to ne prolazi... prolazi uniformnost i dijeljenje platformi sa 1001 modelom...