Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Ovaj punto taman da je ne znam kako održavan i sa dijelovima kvalitetnijim od originala, precijenjen je. Pa realno Punto MK1 ne smije biti skuplji od 3500 KM najbolji primjerak. To je već 13 godina, a auto je niže klase tj. gradsko.
Usput na onoj jednoj slici iz visine, vidi se da mu je prednja karambolka otkečena.
da,auto sa odlicnom opremom za svoje godiste i kako se vidi sa slika odlicnim stanjem ne smije ni u kom slucaju da bude skuplje od golfa dvice dizela. slazem se u potpunosti!
nego sta znaci "otkecena" karambolka?
ja sest puta gledam sliku i ne vidim nista neobicno
Svaki automobil koji se održava sa orginalnim dijelovima je skup za održavanje, tako da ti ta priča o skupoći Peugoeta i Renaulta za održavanje je čista šuplja!
kakva je situacija u Londonu sa održavanjem auta ?
Ovaj punto taman da je ne znam kako održavan i sa dijelovima kvalitetnijim od originala, precijenjen je. Pa realno Punto MK1 ne smije biti skuplji od 3500 KM najbolji primjerak. To je već 13 godina, a auto je niže klase tj. gradsko.
Usput na onoj jednoj slici iz visine, vidi se da mu je prednja karambolka otkečena.
da,auto sa odlicnom opremom za svoje godiste i kako se vidi sa slika odlicnim stanjem ne smije ni u kom slucaju da bude skuplje od golfa dvice dizela. slazem se u potpunosti!
nego sta znaci "otkecena" karambolka?
ja sest puta gledam sliku i ne vidim nista neobicno
na desnoj strani auta izgleda kao da je otkacena al nemora da znaci, ne vidi se sa te strane auto nikako.
Ovaj punto taman da je ne znam kako održavan i sa dijelovima kvalitetnijim od originala, precijenjen je. Pa realno Punto MK1 ne smije biti skuplji od 3500 KM najbolji primjerak. To je već 13 godina, a auto je niže klase tj. gradsko.
Usput na onoj jednoj slici iz visine, vidi se da mu je prednja karambolka otkečena.
da,auto sa odlicnom opremom za svoje godiste i kako se vidi sa slika odlicnim stanjem ne smije ni u kom slucaju da bude skuplje od golfa dvice dizela. slazem se u potpunosti!
nego sta znaci "otkecena" karambolka?
ja sest puta gledam sliku i ne vidim nista neobicno
Pa fazon i jeste što taj kad si ga već spomenuo Golf 2 dizel u svakoj normalnoj zemlji ne bi smio koštati više od 1500 KM. To su auta čiji je najmlađi primjerak star 20 godina i za koji jedino još na balkanu ima budala koji misle da mogu dobiti 4-5000 KM, a izgleda da se nađe i po koja budala koja da tolike pare. Ali vala ni punto MK1 ma kakav bio ne bi smio koštati preko 3500 pa čak ni toliko.
A što se tiče karambolke pogledaj treću sliku u komentaru, jasno se vidi kako je karambolka otkačena. Možda je to i neka greška prilikom fotografisanja, meni se samo tako učinilo.
I zadnja rečenica u oglasu je
Neko veze velicinu auta sa umjecem voznje kao stavku prilikom odlucivanja da li lkupiti veci ili manji auto. Mislim da odluka prije svega zaivis od namjene auta, jer ako ce se auto voziti iskljucivo po gradu, dzaba je biti najveca stela na svijetu za parkiranje auta dugog 5 i sirokog 2 metra kad u gradu neces naci parking mjesto koje je dovoljno dugo i siroko (znacuji nase majtore parkiranja, asove zauzimanja po 2 mjesta, sampione prelazenja na drugo parking mjesto i prvake gazenja po linijama).
Ovaj punto taman da je ne znam kako održavan i sa dijelovima kvalitetnijim od originala, precijenjen je. Pa realno Punto MK1 ne smije biti skuplji od 3500 KM najbolji primjerak. To je već 13 godina, a auto je niže klase tj. gradsko.
Usput na onoj jednoj slici iz visine, vidi se da mu je prednja karambolka otkečena.
da,auto sa odlicnom opremom za svoje godiste i kako se vidi sa slika odlicnim stanjem ne smije ni u kom slucaju da bude skuplje od golfa dvice dizela. slazem se u potpunosti!
nego sta znaci "otkecena" karambolka?
ja sest puta gledam sliku i ne vidim nista neobicno
Pa fazon i jeste što taj kad si ga već spomenuo Golf 2 dizel u svakoj normalnoj zemlji ne bi smio koštati više od 1500 KM. To su auta čiji je najmlađi primjerak star 20 godina i za koji jedino još na balkanu ima budala koji misle da mogu dobiti 4-5000 KM, a izgleda da se nađe i po koja budala koja da tolike pare. Ali vala ni punto MK1 ma kakav bio ne bi smio koštati preko 3500 pa čak ni toliko.
A što se tiče karambolke pogledaj treću sliku u komentaru, jasno se vidi kako je karambolka otkačena. Možda je to i neka greška prilikom fotografisanja, meni se samo tako učinilo.
I zadnja rečenica u oglasu je
prvo mi ne zivimo u normalnoj zemlji. jedno je sto on ne bi smio kostati toliko,a drugo je sto kosta.
naveo sam dvicu jer je to ipak ultimejt auto sa naglaskom na mejt.
punto ide u klin i blatobrani su mu siri,zbog toga se iz ovog ugla cini da je desna strana izvucenija.
zadnja recenica mu dize cijenu za makar milju,sto jest jest
Moja preporuka je Twingo, nema boljeg auta za početnika, mali a tako veliki i prostran autić, parkirat se možeš gdje hoćeš, u životu nisam vozio auto da se manje kvario... Možeš nać dobrog i očuvanog od 3-5000KM
Bojim se da je vrlo teško naći Twingo za 3000 KM koliko je gornja granica. A i ako se nađe to je neki teški krš u koji će spiskati mnogo love. Inače aute je odlično. Zbog toga sam preporučio Punto MK1 koji se dobar može naći za 3000, a auto nema nekih velikih mana i jako je jeftin za održavanje. Sa druge strane za taj novac se može naći vrhunski koncepcijski stariji P205 koji je iako star sjajan automobil. Takođe i njegovo održavanje je lagano.
Fijata nebi nikad kupio a pogotovo ne punta... To su krševi od auta a i stalno se kvare...
Ja sam prije godinu i po prodo tvinga za 3000KM, bio je 95 godina, prešao bio oko 260 000... znači nije bio mlad a slušao me je kao nijedno auto do tad... jako su pouzdani i nisu skupi za održavanje... samo mijenjaj ulje i sipaj benzin
I komšija mi isto ima twinga već nekoliko godina i od njega samo riječi hval za to auto...
citroen xm wrote:Bojim se da je vrlo teško naći Twingo za 3000 KM koliko je gornja granica. A i ako se nađe to je neki teški krš u koji će spiskati mnogo love. Inače aute je odlično. Zbog toga sam preporučio Punto MK1 koji se dobar može naći za 3000, a auto nema nekih velikih mana i jako je jeftin za održavanje. Sa druge strane za taj novac se može naći vrhunski koncepcijski stariji P205 koji je iako star sjajan automobil. Takođe i njegovo održavanje je lagano.
slažem se,nisam pronašao takav twingo
kako nema kad ih sad u ovom trenu ima par na piku po 3500KM i svi se mogu spustit na 3000 bolji je 10x od one stare linije punta
zilla_ wrote:Fijata nebi nikad kupio a pogotovo ne punta... To su krševi od auta a i stalno se kvare...
Ja sam prije godinu i po prodo tvinga za 3000KM, bio je 95 godina, prešao bio oko 260 000... znači nije bio mlad a slušao me je kao nijedno auto do tad... jako su pouzdani i nisu skupi za održavanje... samo mijenjaj ulje i sipaj benzin
I komšija mi isto ima twinga već nekoliko godina i od njega samo riječi hval za to auto...
hahahhahaa. Nekako bih i shvatio ovu boldirau recenicu, mozda te neki FIAT (bez J) razocarao, al da nakon te recenice preporucujes Renaulta iz 90-ih godina... To ne mogu da shvatim. Cuj FIAT je krs a Twingo super mega giga pouzdano auto. KAo da opisujes kakvu Toyotu a ne Twinga iz '95. g.
Jebiga sad, sve se kvari kada se loše održava. Ja nisam rekao da twingo nije bolji od punta, ali činjenica je da se punto može naći u puno boljem stanju za cifru koja je navedena.
Pa to ja upravo i govorim. Nemozes ocekivati od auta koje je staro 15-ak godina, i koje kosta 3000 km da bude savrseno, udobno, sigurno, sa hrpom opreme i da za tri godine nikad ne podignes haubu(izjava vozaca Golfa 2).
Pa eto nek uzme FIATA punta kad ga toliko zakivate u zvijezde... Kod mene je rođak vozio Brava i sjećam se da je svake sedmice bar po jednom bio kod majstora... Da je u pitanju twingo i novija linija punta onda bi dao glas za punta a ovako NIKAD... Na kraju krajeva vozio sam oba auta i twingo mi se više svidio u svakom pogledu...
I na kraju kad se bude htio riješiti auta uvijek će prije prodati twinga nego punta
I dalje ne mogu da vjerujem... Eto sta i da uzme Twinga za 3000, nek mu se za mjesec desi kvar, od ceg ce ga napravit ? Kvario se ovom, kvario se onom auto... svaki ce imat problema ako se naleti na los i neodrzavan primjerak, a kod nas ako moze bez necega onda hajd j*** ga, i onda malo po malo, i vise s ne isplati ulagati u to auto i proda se, a onaj ko ga kupi ce govoriti kako ne valja
Ama ko Punta okiva u zvijezde? Prosto je nevjerovatno da ovde ljudi sve pogrešno protimače.
Mi čovječe pričamo o polovnom autu do 3000 KM, ne o novom. Takođe moraš da shvatiš da Bravo i Punto nisu isto, Punto je mnogo pouzdaniji, a veoma veliko pitanje je kakav je bio taj Bravo kada je svake sedmice bio kod majstora. Vejrovatno neki kome je duša izvađena. Dakle da razjasnimo: twingo ili Punuto MK1 u normalnim uslovima? Twingo! Twingo ili Punto MK1 za 3000KM? Punto!
A i za prodaju si pogriješio jer će duplo brže prodati Punta zato što su ljudi ubijeđeni da je za Renault cijena održavanja astronomska.
citroen xm wrote:
Polako ljudi, ništa lično. Pokušavamo samo da pomognemo čovjeku koji ima 3000KM za auto. Ovde treba biti maksimalno objektivan.
Ja bih licno vise vodio racuna o samom stanju auta i kilometrazi kao i eventualnoj opremi nego iskljucivo o marki, modelu i godistu. Npr. prije bih ciljao na uednog Clia I ph.2 Punta Mk.1 sam provjereno malom kilometrazom i servisnom istorijom, po mogucnosti sa klimom i sl, nego na zgazenog Clia II ph.1 ili Punta IMk.2 kojem se ne znaju ni otac ni majka.
Pa naravno. Za taj novac marka uopšte nije toliko bitna(ako je evropska). Bitno je stanje auta. Ali zbog cijena na tržištu rekao sam da je veoma teško naći dobrog Twinga za taj novac.
Fiat Punto 1.1 benzin, tu su negdje cijene. Mal, malo trosi pravo, dijelovi nikako nisu skupi, generalka mu je izasla oko 480 KM, necu reci da se nikako ne kvari, zna se pokvariti ali nisu skupi dijelovi. Preporucujem ga definitivno
J
