Letimicno nije dovoljno, procitaj fino. Ispade da si samo ti ishao legalnim putem a svi ostali na divljaka uvezli aute i vozaju se po Sarajevu. Nisi u pravu mada u ostatku tvog posta ima i tacnih teza. Hajmo redom:greška wrote:Pregledao sam letimično ovu temu i izgleda mi da samo ja mogu pokazati prave papirnate dokumente vezane za uvoz auta iz US. To mi je malo žalosno jer su potrošene 4 stranice a niko da se javi sa konkretnim podatkom. Sve same konstatacije u kondicionalu odnosno umene mi od brata mi amiđe mi sestrić je ....
Tacno, amerima POTPIS igra najvecu ulogu, sam pecat ne pije vode.greška wrote: Prvi i osnovni problem je: NIKO U USA DOKUMENTE NE OVJERAVA PEČETOM ovo izgleda nebitno ali na našoj granici odnosno carini će te zbog toga imati toliko problema da će te naj vjerovatnije nabiti nogom i auto i carinu.
greška wrote: Drugo, amere baš briga ko kupuje auto bitno je samo da ga prodaju. Doslovno možeš otići u okviru turističkog aranžmana i kupiti sebi auto sa pravom da ga izvezeš.
Tacno donekle. Polovan auto vjerovatno mozes kupiti a nov ne mozes jer ti iz dealershipa nece dozvoliti da ga izvezes dok ga ne registrujes, odnosno uglavnom ga oni registruju za tebe. Za to ti naravno trebaju neki americki dokumenti, prije svega vozacka dozvola. Cak ni nama dealerima neke auto kuce ne daju da izvucemo aute na tzv. re-assignment.
Kao i sve ostalo u BiH, lov u mutnom, ko koga zajebe i ko koga zna. Na kraju je najbitnije da se drzavi izmire obaveze.greška wrote: Treće, našim vlastima je sasvim svejedno odakle auto dolazi jer ako nisi prošao na graničnom prelazu F BiH proči ćeš na graničnom prelazu u RS ili obratno. Bitno je samo da možeš platiti zakonom propisane troškove i imati sve potrebne papire OVJERENE PEČATOM.
greška wrote: Četvrto, niko živ i normalan neće iznajmiti čitav kontejner i u njemu voziti jedan auto, dakle trošak se kreće između 750$ i 1100 $ za jedno mjesto, što je smješno malo obzirom kuda sve to mora ići. Sasvim druga priča je kad vam ponude obrazac za plaćanje osiguranja vašeg tereta u toku transporta. Ukratko, hladno će te staviti da vaša pošiljka nema nikakvu vrijednost !
Brod je nekad kostao toliko para, sad je oko 1600 larasha po autu. Ne uzimas ti sam kontejner, uvijek ima jos zainteresovanih pa se talite. Obrazac osiguranja mozes odbiti, imas pravo izbora. Ja na auto koje kosta recimo 20 milja sigurno necu tako kao ti hladno odbiti osiguranje vec cu ga objerucke prihvatiti. Osiguranje kosta 1.7% vrijednosti auta sto ce reci da na auto od 20 milja treba platiti svega $340. Mizerna cifra, pogotovo kad uzmemo u obzir to kako spominjes neke zarade od 40%, ali to tome malo kasnije.
greška wrote: Da, i ovo je bitno, trebate naći brod koji bez pretovara dolazi u vama naj pogodniju luku, inaće vam se može desiti da brod obiđe kuglu zemaljsku dok dođe u Ploće ili Rijeku.
Bilo bi lijepo kad bi se moglo birati ali nisu u Jadranu najprometnije luke na svijetu pa da svi prekookeanski brodovi uplovljavaju kod nas. Ukratko, na putu do Bosne odnosno Hrvatske taj brod ima istovar u nekoliko zemalja/luka, izmedju ostalog dodje i do juga Italije gdje auti stoje neko vrijeme. Tu ih kupe Hrvatski brodovi i voze do Ploca, Rijeke ili gdje god treba. Zato auto putuje do Hrvatske mjesec + a do Njemacke uvijek uredno stigne za 14 dana.
Ako si ti koristio RORO onda je to drugi par cipela.
Ovo je relativna stvar. Mozes ti na autu od 1000 dolara vjerovatno zaraditi 100% ili vise ali siguran sam da kad spominjes ove postotke ipak pricamo o ozbiljnijim i skupljim autima. Ako si ti uspio nakon placenih svih dadzbina potkaciti 40% profita na auto koji je tebe kostao barem 20 milja onda tebi svaka cast. Evo ja cu ti poslati koliko god zelis takvih auta za profit od svega 10%. Dogovoreno?greška wrote: jiAko sve ovogore napisano preživite i ostanete normalni čeka vas ušteda od nekih pa recimo 40% za polovan ili 20 do 30% za nov auto.
Sad malo o samim autima.
Moja poenta je da zarada nije i ne moze biti tolika. Ako jeste, bujrum da radimo, mojih 10% je sasvim skromno na ostatak kolaca koji ide tebi.
greška wrote: US nema jednu homologaciju za sve svoje države nego se to razlikuje od slučaja do slučaja. U praksi vam to znaći sljedeće;
kupiš auto u Floridi i tamo ti niko ne kaže da taj auto po njihovim zakonima mora trošiti 25 do 30% etanola. Nije problem što ti neznaš zakon, problem je što ti ovdje nemaš gdje nasuti etanol a auto je fabrički tome prilagođeno i eto veselja sa lambda sondama kojih usput uvjek ima veše nego dvije, zatim dva i više katalizatora,
Neko te slagao. U Americi samo California ima drugaciju emisiju od svih ostalih drzava, dakle 49+1. Auto NE MORA ALI MOZE koristiti 25-30 etanola a sasvim se normalno moze voziti na regularno gorivo. Kako ovdje tako i preko bare tj kod nas.
greška wrote: zatim za naše uslove krajnje neprihvatljivih signala koje tvoj vlastiti auto šalje ostalim učesnicima u saobračaju ! Evo mali primjer. U našim glavama je žmigavac naranđast bez obzira što auta vlasnici danas kite svakakvim bojama ali po pravilu svi drže žmigavac naranđastim ako uopšte i radi. Na US autu žmigavac jeste naranđast ali je takvo i prednje poziciono svjetlo. Od tri raskrsnice na dvije će ti pješaci hodati po haubi, auti će se uključivati na 2 metra ispred tebe jer hebo te dao si žmigavac, a policiji neće biti jasno zašto voziš sa sva četiri uključena žmigavca. Možeš staviti bijelu sijalicu ali onda opet neznaju kad daješ žmigavac!
Ima smisla ali znas i sam da pretjerujes. Da je tako u Sarajevu ne bi vise bilo zivih ljudi obzirom na to koliko je americkih auta u saobracaju.
Samo sto je mene posiljka kostala iz Kalifornije $2000 + $300 osiguranje.
... 0% samo na nova auta, na polovna ce se i dalje placati samo sto ce biti nesto manja nego sto je trenutno.
