KRUG99: Grupa retardiranih manijaka

[seln]

Vidi, jebate, vec zavrsili...
doduse, poceli su jos dvijetisuceineke

I sad ti je dvijetisuceineka,jesi genije.

Genijalni cimbenice, dvijetisuceineka ce biti jos skoro tisucu godina.

[ubojica77]

Vidi, jebate, vec zavrsili...
doduse, poceli su jos dvijetisuceineke

I sad ti je dvijetisuceineka,jesi genije.

Genijalni cimbenice, dvijetisuceineka ce biti jos skoro tisucu godina.

Tek si sad shvatio.

[ubojica77]

KONZULTANTI Europske komisije i JASPERS (Glavna uprava za regionalnu politiku Europske komisije) još uvijek razmatraju nekoliko rješenja o načinu prometnog povezivanja Hrvatske i njenog južnog dijela, izjavio je večeras u Pregradi ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić.

Sudjelujući na izbornoj konvenciji SDP-a Krapinsko-zagorske županije, ministar Hajdaš Dončić novinarima je izjavio kako ima određene informacije o radu konzultanata i JASPERS-a, te istaknuo da do prezentacije odluke, po ugovoru između Ministarstva i Europske komisije, ne smije komentirati studiju i moguće preporuke. Ministar nije naveo rok kada bi se prezentacija studije trebala održati.

Na pitanje hoće li studija, odnosno preporuka Europske komisije biti potencijalni razlog mogućih nesuglasica između Hrvatske i Bosne i Hercegovine, odgovorio je da je Hrvatska članica EU te da je bilo kakav dogovor onaj između Zagreba i Bruxellesa, a ne između Zagreba i Sarajeva.

Konačni izbor je na strani Zagreba i Bruxellesa

"Uvažavamo partnere iz BiH, i oni su uključeni u izradu studije, ali kao promatrači. Naglašavam, konačni izbor je na strani Zagreba i Bruxellesa", poručio je Hajdaš Dončić.

Podsjećajući na pismo koje je Europskoj komisiji u rujnu uputio dubrovačko-neretvanski župan Nikola Dobroslavić, a koje je tada ocijenio pritiskom na Komisiju, ministar je apelirao na sve u Hrvatskoj da rješavanje pitanja prometne povezanosti Hrvatske i njezina juga, unatoč emocijama, prepuste ekonomskoj, odnosno stručnoj analizi.

Upozorio je da ni konzultanti niti tijela Europske komisije ne vole kada se jednom gospodarskom ili prometnom pitanju podilazi s politikantskim pristupom, "jer to izgleda kao pritisak lokalne politike, nevezane na nacionalni politiku".

Komentirajući odnose između SDP-a i HNS-a, Hajdaš Dončić je naglasio kako ima vrlo dobru suradnju s ministrima iz HNS-a, a najbolju sa ministricom graditeljstva Ankom Mrak Taritaš s kojom provodi neke zajedničke projekte.

http://www.index.hr/vijesti/clanak/hajd ... 11801.aspx

[seln]

I sad ti je dvijetisuceineka,jesi genije.

Genijalni cimbenice, dvijetisuceineka ce biti jos skoro tisucu godina.

Tek si sad shvatio.

Ali ti, jadu moj, jos uvijek ne shvatas.
I dvijetisucedevetstodevedesetdevete ce neki novi Kanader polagati stijenu temeljicu za peljeski most.

[ubojica77]

Ali ti, jadu moj, jos uvijek ne shvatas.
I dvijetisucedevetstodevedesetdevete ce neki novi Kanader polagati stijenu temeljicu za peljeski most.

Kad mi netko pametan ko ti to kaze,nemam razloga nevjerovat. EU je platila nekoliko stotina tisuca eura studije po kojima se nista nece graditi,brkas EU sa BiH.EU ne daje tolke pare za nesto sto neplanira graditi (HR vlada da,BiH sigurno,ali EU se netreba ulizivat glasacima),da je ovo stalo na Sanaderovom polaganju kamena temeljca,ili da je Milanovic ovo pokrenuo prije izbora da dobije glasove onda bi to imalo smisla,ovako tvoja prica nema nikakve logike.

[Lug]

Nego, hocete li Slovenija gledati kroz durbin otvoreno more ili pak.. dokle se doslo?

[seln]

Ali ti, jadu moj, jos uvijek ne shvatas.
I dvijetisucedevetstodevedesetdevete ce neki novi Kanader polagati stijenu temeljicu za peljeski most.

Kad mi netko pametan ko ti to kaze,nemam razloga nevjerovat. EU je platila nekoliko stotina tisuca eura studije po kojima se nista nece graditi,brkas EU sa BiH.EU ne daje tolke pare za nesto sto neplanira graditi (HR vlada da,BiH sigurno,ali EU se netreba ulizivat glasacima),da je ovo stalo na Sanaderovom polaganju kamena temeljca,ili da je Milanovic ovo pokrenuo prije izbora da dobije glasove onda bi to imalo smisla,ovako tvoja prica nema nikakve logike.

Mi u Bosni smo na svojoj kozi osjetili koliko vrijede obecanja EU.
No, ako ti treba pozitivnih misli, no prob...vjeruj i dalje.

[Lug]

Da, a i budali je jasno da ta visina nece biti sto metara, vec tridesetak. Uglavnom susjedima neka je sa srecom, bice manja guzva u Neumu, a bice blize i po vino do Peljesca.

Ma neka bude i 100 metara,ako tako odrede strucnjaci i kazu da treba bit 100 metara,al sigurno da nece pitat politicare u BiH kolki bi oni da taj most bude il dal ga smije HR izgraditi. Mislim da je visina s koja se spominjala 35 m,po strucnim procjenama,ne politickim.

POSLIJE RAZGRANICENJE NA MORU, DOGOVOR OKO MOSTA ZA PELJEŠAC

Pise: Mr. Hasan Hadžovic, dipl.ing.gradj.

Hrvatska država pokušava osporiti Bosni i Hercegovini dio morskog teritorija, nudeci “neškodljivi ili nesmetani prolaz” uporno nastoji ubijediti BiH da pristup otvorenom moru ide kroz unutrašnje i teritorijalne vode Hrvatske. Predstavnici BiH moraju biti odlucni u borbi za suvereni morski teritorij otvorenom moru, koji nam pripada. Svako drugo rješenje je pogrešno i predstavlja grubo kršenje Konvencije UN o Pravu Mora.

Dogovor o izgradnji mosta za poluotok Pelješac može biti kada riješimo:

o Razgranicenje na moru poštivajuci Suverenitet BiH na moru: Republika BiH u sastavu SFRJ, sve do 25. 6. 1991 do pocetka razdruživanja zajednicke države je imala direktan suveren (neogranicen) pristup otvorenom moru, koga se nije odrekla i koji prema medjunarodnom pravu mora i važecim medjunarodnim ugovorima, nastavlja nakon osamostaljenja.

Nakon razdruživanja SFRJ, 25. 6. 1991 osamostaljenja Slovenije i Hrvatske, Republika Hrvatska (HV i HVO) izvršili su okupaciju morskog teritorija; preuzeli kontroliru cijele obale i morski pojas južnog Jadrana ukljucujuci Luku Ploce, kao i južne dijelove sa Jadranskom obalom i morski pojas koji pripada Republici BiH.

Bez obzira na nepobitno i neprikosnoveno teritorijalno pravo BiH na Jadranskom moru, Hrvatska je 1994. godine jednostrano usvojila “polazne crte” ukljucujuci i one izmedju Rta Proizd i Otoka Vodnjak* (“Pomorski Zakonik Republike Hrvatske,” Narodne Novine 17/1994, 2 februar 1994). Taj medjunarodno-pravno ništavan akt potvrdjen je deset godina kasnije u novom Pomorskom Zakonu (“Pomorski Zakonik Republike Hrvatske,” Narodne Novine 118/2004, 14 decembar 2004.

A Odredba Konvencije UN o Pravu Mora:“ kaže Arhipelaška država ne smije primijeniti sistem polaznih crta na takav nacin da odsjece od otvorenog mora ili ekskluzivne ekonomske zone teritorijalno more druge države.” (Clan 18 ).

Ne poštujuci medjunarodni zakon i suverena prava BiH, Hrvatska je donijela niz nezakonitih odluka vezanih za odredjivanje unutrašnjih i teritorijalnih voda, ribolovnog pojasa na štetu teritorijalnih voda BiH. Republika Hrvatska ulaže maksimum da ocuva takvo stanje i nastavlja sa novim nasrtajima na teritorij BiH.

o Suveren pristup Otvorenom moru, a ne neškodljivi prolaz. BiH ima suvereno pravo uspostaviti širinu svog teritorijalnog mora do otvorenog mora. Ovaj problem je moguce riješiti:

a. Uvlacenjem otvorenog mora unutra prema obali BiH, tj. poluotoku Klek. Vodeni koridor bi predstavljao medjunarodne vode (otvoreno more) širine minimum 1 nauticka milja
b. Formiranjem zone dvojnog suvereniteta, pri cemu bi vode mjereno 300 m. od obale bile definirane kao teritorijalne vode jedne od država, a na ostatku bi bio sa dvojnim suverenitetom.
c. Otvoreno more bi ostalo na istim pozicijama kao u vrijeme SFRJ, a pristupni koridor BiH do otvorenog mora iznosio bi minimum 1 n.m. širine i

Ravnopravnost izmedju novonastalih država i sukcesija na Jadranu, bi riješila status pomorske države i slobodan pristup BiH otvorenom moru.

Razgranicenje teritorijalnog mora izmedju država sa nasuprotnim ili bocnim obalama, prema Konvenciji UN o pravu mora, (clan 15 ) kaže: “U slucaju kad su obale dviju država nasuprot jedna drugoj ili se nastavljaju jedna na drugu, nijedna od te dvije države nema pravo, ukoliko se drugacije ne sporazume, da prošire svoje teritorijalno more izvan crte sredine na kojoj je svaka tacka jednako udaljena od najbližih tacaka polazne crte od koje se mjeri širina teritorijalnog mora svake od tih dviju država.

BiH mora u Rezoluciji o granicama i Pomorskom Zakoniku ozvaniciti svoje pravo na direktan, suveren pristup otvorenom moru (a ne neškodljivi prolaz), dostaviti u UN odgovarajuce akte, te tako potvrditi ravnopravan položaj za pregovore sa ostalim nasljednicama SFRJ te Italijom.

Identifikacija granice izmedu Epikontinentalnog pojasa BiH i Italije: prema, clanu 83, stav 4, Konvencije UN o pravu mora: “Kada izmedu zainteresiranih država postoji sporazum koji je na snazi, razgranicenje epikontinentalnog pojasa ureduje se u skladu s odredbama tog sporazuma”. Za razgranicenje epikontinentalnog pojasa Bosne i Hercegovine, Republike Hrvatske, Republike Slovenije, te Crne Gore, prema Republici Italiji, primjena sporazuma izmedju Italije i bivše SFRJ-e (Rim,8.01.1968g.)

Bosna i Hercegovina kao pomorska zemlja prema «Medjunarodnom pravu i pomorskom saobracaju» ima neotudjivo pravo izlazaka na medjunarodne vode, konkretno u našem slucaju koridor širine 1,0 milje. Prema tome vodeni i zracni koridor, predstavlja vezu za brodove i avione od medunarodnih prostora do BiH-e. Kako rješavati izgradnju mosta za otok Pelješac. Upitni most bi se gradio preko BiH teritorije, presjekao bi naš koridor na dva dijela i dao povoda za osporavanje dijela koridora iza mosta. Ponudena rješenja i traženje naše saglasnosti na visinu i konstrukciju mosta predstavlja zamagljivanje problema, od strane susjeda, a naši predstavnici neuki i izlobirani koji od drveta nece da vide šumu.

Izgradnja mosta preko teritorije BiH, prestavlja opasnu zamku, jer dovodi u pitanje:

• Naš vodeni i zracni koridor mora – veza sa medjunarodnim vodama
• Izolaciju Neuma i BiH-e
• Trasu jadransko – jonske ceste koja obilazi BiH-u
• Luku Neum i pomorski saobracaj

U svim dosadašnjim igrama BiH je imala crne figure. Dosta, tako nece moci dalje!

Nema dogovora oko mosta za Pelješac dok BiH ne riješi svoj suverenitet na moru; u skladu sa Konvencijom UN o Pravu Mora i pravu kojega je imala BiH u sastavu SFRJ.

Izgradnja mosta za poluotok Pelješac može biti dogovorena kao koncesija RH.

[daddy-kool]

Hrvatska se odlučila za gradnju Pelješkog mosta

U Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture danas će se održati sastanak na kojemu će predstavnicima Europske komisije biti predana konačna verzija predstudije za povezivanje juga s ostatkom Hrvatske,

Hrvatska se odlučila za gradnju Pelješkog mosta U konačnoj verziji predstudije stoji kako je most najbolje rješenje, neslužbeno je sinoć Hrvatskoj radio-televiziji (HRT) potvrdio visoki izvor iz Vlade Hrvatske.

"Animirana slika Pelješkog mosta ipak će postati hrvatska stvarnost", prenose hrvatski mediji.

Detaljna studija izvedivosti treba se financirati novcem Evropske unije. Istodobno, Hrvatske ceste napravit će lokacijske izmjene u skladu s novim projektom. Sve bi trebalo biti gotovo do oktobra ove godine.

Zadovolji li pripremljeni projekt stroge kriterije financiranja, odgovor Evropske komisije bit će potvrdan.

No, prije toga i detaljna studija izvedivosti, baš kao i predstudija, morat će potvrditi da je Pelješki most najbolje rješenje.

U Ministarstvu prometa i komunikacija Bosne i Hercegovine zasad su bez komentara na navedenu odluku.

U predstudiji je most najbolje rješenje, a tek se treba praviti studija izvedivosti.

[seln]

Kada ce biti tradicionalno godisnje polaganje kamena temeljca?

[daddy-kool]

Sad demantij!?

http://www.klix.ba/vijesti/regija/hrvat ... /140120055

[seln]

Ovo ko onaj "zamjenik pomocnika prvog podsekretara americkog drzavnog sekretara"...
predstudij studija feasibility studije izvodljivosti.