kombi

zigubigule · Post by **zigubigule** » 26/02/2018 12:02

prvo, nemam pojma o kombijima, nisam nikad imao ni vozao jedan

potreban mi je za transport robe (ne teskih metala i slicno), ne ljudi

dakle funkcionalan kombi koji nece izdat, do 10 000km otprilike

sta da gledam? jel ima neka preporuka? koliko je optimalna kilometraza (gledam svi preko 200,250,300k presli) ili neko godiste koje nije za bacit?

koji motor je ok za neku normalnu medjugradsku voznju, tuzla-sarajevo-mostar? kolika je optimalna potrosnja nekog kombija?

na sta da obratim paznju?

i jel moze neko da baci preporuku sa pika/vec ponudjenih modela, ko se malo bolje razumije u te stvari?
jel postoji neki bolji nacin kupovine polovnog kombija osim preko pika?

hvala

mali Ninja · Post by **mali Ninja** » 26/02/2018 19:24

moras nam reci od koliko kubika i da li trazis dvotaktni ili cetverotaktni?

TouringBiker · Post by **TouringBiker** » 26/02/2018 19:29

Boze dragi sta li ce ovo pitanje u dijelu foruma o motorima... Ja kad sam vidio naslov, kontao trazi neko kombi da preveze motor

zigubigule · Post by **zigubigule** » 26/02/2018 22:06

sta je ba motoristi, jel znate il ne znate?

fulao, pisao moderaciji durade nešto

Throttle · Post by **Throttle** » 27/02/2018 08:00

mali Ninja wrote:moras nam reci od koliko kubika i da li trazis dvotaktni ili cetverotaktni?

dvotaktni?

liaar · Post by **liaar** » 27/02/2018 08:13

Throttle wrote:
mali Ninja wrote:moras nam reci od koliko kubika i da li trazis dvotaktni ili cetverotaktni?
dvotaktni?

Bila tema na Motori PDFu, pa lik nije čitao

Throttle · Post by **Throttle** » 27/02/2018 08:22

Aha, vidim ja neko ludilo

A sto se tice kombija, zavisno od nosivosti, ja sam dugo vozikao t4 2.5tdi i stvarno je super za svoju namjenu.
Mislim da je bio 74kW il tako nesto i vozio je tonu bez muke. Neki manji motor ne bih ganjao ako ces ga tovarit. E sad to je cjenovni rang gdje pocinje i T5 pa kuzni i njih, nisam imao dodira s njima. T4 mozes kupit fejslift i zadnje godine proizvodnje. Sa ostalim brendovima se nisan druzio. Racunaj na to da za teretni moras ganjat papire stalno, putne naloge i ostalo a zavisi od posla, mozda bi mogao proci i sa putnickim

ElRe · Post by **ElRe** » 27/02/2018 08:28

Na piku bas i nema ocuvanih kombija za tu cijenu. Uglavnom sto se tice kobija moja preporuka Fiat Ducato 2.3 JTD/Multijet.

zigubigule · Post by **zigubigule** » 27/02/2018 15:16

Throttle wrote:Aha, vidim ja neko ludilo
A sto se tice kombija, zavisno od nosivosti, ja sam dugo vozikao t4 2.5tdi i stvarno je super za svoju namjenu.
Mislim da je bio 74kW il tako nesto i vozio je tonu bez muke. Neki manji motor ne bih ganjao ako ces ga tovarit. E sad to je cjenovni rang gdje pocinje i T5 pa kuzni i njih, nisam imao dodira s njima. T4 mozes kupit fejslift i zadnje godine proizvodnje. Sa ostalim brendovima se nisan druzio. Racunaj na to da za teretni moras ganjat papire stalno, putne naloge i ostalo a zavisi od posla, mozda bi mogao proci i sa putnickim

recimo da bi se koristio za prevoz lakseg namjestaja, stolova npr i slicno. kakva je razlika izmedju putnickog i teretnog? to sto je kod drugog neko izvadio sjedista ili pri registraciji se opredjelis? moze pojasnjenje?

Throttle · Post by **Throttle** » 27/02/2018 15:43

Kod putnickog nemas naloga, nemas periodicnog tehnickog, pp aparata itd. Isto kao obicno auto. Manje papirologije. Za teretni moras svaki dan ispunjavat naloge. Teretni mozes na firmu samo registrovat koliko ja znam. Na putnicki nazad polijepis folije da se ne vidi unutra, povadis sjedista i gas. Putnicki su skuplji a za praktično manje obaveza imas oko njih prilikom eksploatacije. Nosivost kod ovih manjih kombija je vjerovatno ista ili približna

bitanga_sa_otesa · Post by **bitanga_sa_otesa** » 27/02/2018 15:48

Throttle wrote:, povadis sjedista i gas.

gas do prve patrole i onda nalog

Throttle · Post by **Throttle** » 27/02/2018 17:58

bitanga_sa_otesa wrote:
Throttle wrote:, povadis sjedista i gas.
gas do prve patrole i onda nalog

Jel se to ne smije?

Znam neke raje sto voze putnicke za neke privatne biznise

bitanga_sa_otesa · Post by **bitanga_sa_otesa** » 27/02/2018 18:00

Throttle wrote: Jel se to ne smije?
Znam neke raje sto voze putnicke za neke privatne biznise

pa eto probaj

Throttle · Post by **Throttle** » 27/02/2018 18:03

bitanga_sa_otesa wrote:
Throttle wrote: Jel se to ne smije?
Znam neke raje sto voze putnicke za neke privatne biznise
pa eto probaj

Haha povadicu iz vektre i vozat ovce

Drug ima zatvorenog kombija, atestiran na putnicki, svaka patrola se cudi papirima hahah. Ne znam kako i ko je to uspio, bio pogrebni, on ga registrovao na sebe a samo naprijed 3 sjedista ima, iza pregrada i tovarni prostor

bitanga_sa_otesa · Post by **bitanga_sa_otesa** » 27/02/2018 18:07

Throttle wrote: Drug ima zatvorenog kombija, atestiran na putnicki, svaka patrola se cudi papirima hahah. Ne znam kako i ko je to uspio, bio pogrebni, on ga registrovao na sebe a samo naprijed 3 sjedista ima, iza pregrada i tovarni prostor

dobro je to negdje smutio i dobro ga puste na tehnickom...

Throttle · Post by **Throttle** » 27/02/2018 18:09

Kupio tako prije par mjeseci, vec par godina se trlja taj kombi po BiH, ti iz pogrebnog su to nesto muckali. Valjda sto su nazad ljude vozali

Doduse, malo su se ohladili haha

bitanga_sa_otesa · Post by **bitanga_sa_otesa** » 27/02/2018 18:14

pa valjda su imali registrovanu firmu? ne mozes teretni na fizicko lice,a ne mozes ni mejtove u putnickom

Throttle · Post by **Throttle** » 27/02/2018 18:19

Nemam pojma stvarno, u saobraćajnoj piše putničko a on pravi teretni, ima na zadnjim vratima samo staklo, sa strana nema osim na prednjim vratima

Nazad samo lim, nikakvih tapacirunga nema samo sperploce one tanke
Kod nas može sve

t4 je u pitanju

530i · Post by **530i** » 27/02/2018 19:32

To je baš mućka, jer mora imati kakva-takva stakla nazad i sjedišta da bi bio putnički.

Seawolf · Post by **Seawolf** » 27/02/2018 19:51

Nije nikakva mučka.

Uvezena pogrebna vozila se uvijek homologiraju i registruju kao putnička (M1), čak i ako su izvorno teretni furgoni.

Npr, ova dva nova VITO-a:

bitanga_sa_otesa · Post by **bitanga_sa_otesa** » 27/02/2018 20:03

hvala na info,nisam znao da je tako za pogrebne kombije,ali ovaj vise nije pogrebni ....

530i · Post by **530i** » 27/02/2018 20:50

Seawolf wrote:Nije nikakva mučka.

Uvezena pogrebna vozila se uvijek homologiraju i registruju kao putnička (M1), čak i ako su izvorno teretni furgoni.

Npr, ova dva nova VITO-a:

Nisam znao za ovaj "fol". Ali ostaje pitanje kako neko koristi SD-Pogrebno vozilo a da pri tome nema registrovanu firmu za pogrebne usluge. To mi djeluje kao pomalo rupa u zakonu.

zigubigule · Post by **zigubigule** » 27/02/2018 20:53

jel se isplati uvesti neki kombi mozda ukoliko je ponuda tanka kod nas?
kolika je ok kilometraza pri kupovini polovnog kombija?

kolika je cijena registracije kombija na firmu npr, i predstavljanja istog kao teretni?

spreca · Post by **spreca** » 27/02/2018 21:05

bitanga_sa_otesa wrote:
Throttle wrote:, povadis sjedista i gas.
gas do prve patrole i onda nalog

a za vlastite potrebe?

Seawolf · Post by **Seawolf** » 27/02/2018 21:05

zigubigule wrote:jel se isplati uvesti neki kombi mozda ukoliko je ponuda tanka kod nas?
kolika je ok kilometraza pri kupovini polovnog kombija?

kolika je cijena registracije kombija na firmu npr, i predstavljanja istog kao teretni?

Naravno da se isplati.

Evo jedan iz 2007-e, sa 240.000 km:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... f551214cc6

I nije to kombi.

Kombi je kombinovano vozilo M1, prevashodno za prevoz putnika i nešto tereta.

Ovo su teretni furgoni N1.

kombi

#1 kombi

#2 Re: kombi

#3 Re: kombi

#4 Re: kombi

#5 Re: kombi

#6 Re: kombi

#7 Re: kombi

#8 Re: kombi

#9 Re: kombi

#10 Re: kombi

#11 Re: kombi

#12 Re: kombi

#13 Re: kombi

#14 Re: kombi

#15 Re: kombi

#16 Re: kombi

#17 Re: kombi

#18 Re: kombi

#19 Re: kombi

#20 Re: kombi

#21 Re: kombi

#22 Re: kombi

#23 Re: kombi

#24 Re: kombi

#25 Re: kombi