Svi mi se , prije ili kasnije, odlucimo za kupovinu polovnog auta, jer za nove nemamo para. Kada kupujemo polovnjake stare od 5-15 god. svjesni smo da je kupovina "macak u vreci".
Kako najbolje pogledati auto, da li je dovoljno samo izmjeriti kompresiju i provjeriti trapove? Kako se cuvati od dilera koji umjesto ulja naspu aditive , pa auto prede kao maca ,1000-2000 km a nakon toga motor atrofira u potpunosti.
Kako se zastititi od podvala sa autima sa neurednim papirima i sl.
Iskreno, prijatelji dragi, cudi me da se neko nije sjetio pa se osnovao servis ili agenciju kojoj ce primarni cilj biti pregled auta?
Sta mislite, bi li to moglo funkcionirati?
-Automobilsko znalci , sta mislite, moze li se pregledom od pola sata utvrditi stvarno stanje automobila?
-Kako izbjeci skupe kompjuterske testove u ovlastenim servisima (nije lako platiti 100-300 KM a nisi siguran hoces li kupiti auto ili baciti pare?
I kraju, koji je najbolji nacin pregleda auta prilikom kupovine (savrsen sigurno ne postoji).
KAKO NAJBOLJE PREGLEDATI AUTO PRILIKOM KUPOVINE
Moderators: _BataZiv_0809, anex
-
ninja-san
- Posts: 406
- Joined: 11/01/2007 11:04
- Location: Sarajevo
-
Citizen-X
- Posts: 1533
- Joined: 27/04/2007 13:42
- Location: Niodaklevci, BlackField - Nidjezemska
#2
Tema jest na mjestu, a i mozda bi se stvarno bilo dobro pozabavit time i u sferi biznisa, medjutim zazore na motoru (klipovi, karike, bregasta itd) je tesko provjeriti a da motor ne raspakujes...
Tako da ne bih znao vise od toga reci! U svakom slucaju interesantno.
Forza!
Tako da ne bih znao vise od toga reci! U svakom slucaju interesantno.
Forza!
-
RPM
- Posts: 1111
- Joined: 11/01/2004 00:00
#3
ono nasto svako moze obratiti paznju jeste:
-PAPIRI
-zazori izmedju vrata, haube, petih vrata itd moraju biti isti, npr ako na prednjem dijelu cosak haube viri koji milimetar iznad blatobrana sigurno je udarano,
-unutrasnjost sigurno pokazuje navike vozaca i kilometrazu, ako su sjedista, volan i rucica mjenjaca poderani sigurno je vozilo puno preslo,
-obrati paznju na tapacirung s unutrasnje strane koji mora svuda cvrsto nasjedati, ako se na pojedinim dijelovim odvaja znaci da je vozilo doradjivano,
-ako ispod haube primjetis sjajne shelne ili neki drugi dio poprilicno sjajniji od ostalih dijelova znaci da je nesto radjeno.
-najbolje je ako mozes povesti iskusnog autolimara, on ce itekako znati prepoznati radove na autu.
-pregled vozila vrsi svaki ozbiljniji servis, naravno najbolje ako ides preko nekoga koga znas.
-PAPIRI
-zazori izmedju vrata, haube, petih vrata itd moraju biti isti, npr ako na prednjem dijelu cosak haube viri koji milimetar iznad blatobrana sigurno je udarano,
-unutrasnjost sigurno pokazuje navike vozaca i kilometrazu, ako su sjedista, volan i rucica mjenjaca poderani sigurno je vozilo puno preslo,
-obrati paznju na tapacirung s unutrasnje strane koji mora svuda cvrsto nasjedati, ako se na pojedinim dijelovim odvaja znaci da je vozilo doradjivano,
-ako ispod haube primjetis sjajne shelne ili neki drugi dio poprilicno sjajniji od ostalih dijelova znaci da je nesto radjeno.
-najbolje je ako mozes povesti iskusnog autolimara, on ce itekako znati prepoznati radove na autu.
-pregled vozila vrsi svaki ozbiljniji servis, naravno najbolje ako ides preko nekoga koga znas.
