Kada se isplati iseljenje iz BiH u druge države?

[elcaliente]

Sve se moze ako se ode u ekstrem ali to bi znacilo direktan put u siromastvo Njemacke, nikakvih 20 posto, nego 50-60 posto.
Sto bi dovelo do jos vecih politickih problema i ni jedna politicka partija to ne bi prezivjela. Ovo sada pricam kada bi se govorilo o svim strancima u Njemackoj.
Ne treba zaboravoti da imaju 2,3 pa vec i cetvrte generacije stranaca koji su viskokvalifikovani i ne treba zaboraviti da puno stranaca imaju svoje firme i obrte.
Odu stranici nece Njemci imati ni fast food ni restorane, niti ce im ko moci dostavljati robu u prodavnice a gdje je industrija cak.

Sta znaci sistem ce funcionisati, pa hoce ali kako.
Evo ja u petak isao djetetu pasos vaditi, kaze zena evo vam code na stranici mozete pogledati kada ce pasos biti gotov, trenutno cekanje 12 sedmica.
Sistem ce uvjek funcinosati jer je on sam sebi svrha, samo ces cekati jer nema ko da radi.
Vec sada u drzavnim sluzbama nema ko da radi.

[Bloo]

Ozi zna bolje.
Njega nisu uvezli.

[belfy]

Lokomotivu vuku Njemci, da si ziva i zdrava, imaju cak i odvojen sindikat od ostalih radnika na zeljeznici.

Ima sindikat samo za Njemce?
Kako se zove? Sta im pise u statutu? Samo za Bio Njemce?

https://www.gdl.de/

Masinovodje imaju svoj poseban sindikat, dakle odvojeni su od ostalih radnika na zeljeznici.

Koliko procenata masinovodja su stranci?

e, ovo su one tvoje lovacke i glupe price na koje neki zatvaraju oci. evo, ja se nudim da te ja upoznam sa jednim nasim koji je masinovodja i da ti on objasni? i, kad si kod zeljeznica vec, jel znas koliko tamo stranaca radi? znas li koliko ih stranci (ponajvise turci) iskoriste zbog benefita?

dok si ti jos uvijek u svom malom balonu u supku od Rosenheima i slusas price... i nemas pojma nego prenosis prenesene ti vijesti i na osnovu toga izmisljas i zamisljas. isto kao sto si se smijao na onu oko posjetama muzejima koju niko nije rekao, nego je izmisljena, pa onda pises kako ides posjecivati muzeje... tuzno.

[PreWiBa]

U BiH ne postoji klasična podjela na desne i lijeve stranke.
Da toga ima, ne bi SDA ostala upamćena po otvorenim granicama za izbjeglice, ili uglavnom ljudi iz "ljevih stranaka" proganjali arapske turiste po Sarajevu.

Kojom logikom si povezao izbjeglice i turiste
Selmo jesi li to ti

Iz istočnog dijela nam dolaze turisti, iz zapadnog izbjeglice.

[saimidin]

Naravno da je priča o deportacijama za ubiranje glasova i prepričavanje desničarskih vlažnih snova

https://www.oslobodjenje.ba/vijesti/svi ... sku-922771

Ono nije da se ljudi ne mogu zajebati, ali to bi bio mnogo veći zajeb od brexita, tako da očekujem i desni kad dođu na vlast da ublaže stavove, jer i DE je kapitalizam i njihovi poslodavci bi se pobunili da im neko oduzme radnike, ali ako dođu AI roboti pojeftino, onda smo svi na

[Ozimician]

Nevjerovatno koje reakcije samo jer sam rekao da Njemacka moze funkcionisati bez auslendera.


Ni mater rodjenu ne branite toliko.
Uostalom, valjda oni znaju najbolje sta im je ciniti sa svojom zemljom. Nije nase da se mijesamo.

A price o nekim masovnim neselektivnim deportacijama su svakako desnicarski mokri snovi, koji nikada nece biti ostvareni.
A da istima raste popularnost, raste.

[izvrsni direktor]

Ima sindikat samo za Njemce?
Kako se zove? Sta im pise u statutu? Samo za Bio Njemce?

https://www.gdl.de/

Masinovodje imaju svoj poseban sindikat, dakle odvojeni su od ostalih radnika na zeljeznici.

Koliko procenata masinovodja su stranci?

e, ovo su one tvoje lovacke i glupe price na koje neki zatvaraju oci. evo, ja se nudim da te ja upoznam sa jednim nasim koji je masinovodja i da ti on objasni?

Pitaj ga jel se smije uclanit u ovaj sindikat sto je samo za njemce?

[swanfilter]

Nevjerovatno koje reakcije samo jer sam rekao da Njemacka moze funkcionisati bez auslendera.


Ni mater rodjenu ne branite toliko.
Uostalom, valjda oni znaju najbolje sta im je ciniti sa svojom zemljom. Nije nase da se mijesamo.

A price o nekim masovnim neselektivnim deportacijama su svakako desnicarski mokri snovi, koji nikada nece biti ostvareni.
A da istima raste popularnost, raste.

Neka je od navedenih 6 mil, milijon radne snage, to Njemacka bez prethodne i konkretne pripreme ne moze podnijeti.

[belfy]

https://www.gdl.de/

Masinovodje imaju svoj poseban sindikat, dakle odvojeni su od ostalih radnika na zeljeznici.

Koliko procenata masinovodja su stranci?

e, ovo su one tvoje lovacke i glupe price na koje neki zatvaraju oci. evo, ja se nudim da te ja upoznam sa jednim nasim koji je masinovodja i da ti on objasni?

Pitaj ga jel se smije uclanit u ovaj sindikat sto je samo za njemce?

meh. meni ne smije na odgovori nikako, tako da je besmisleno... prije bi se usutio, pa nekada poslije nastavio, a sada je arogancija porasla, pa samo nastavi po svom...

onda se to poslije svede na Kalimera kao ovo:

Nevjerovatno koje reakcije samo jer sam rekao da Njemacka moze funkcionisati bez auslendera.


Ni mater rodjenu ne branite toliko.
Uostalom, valjda oni znaju najbolje sta im je ciniti sa svojom zemljom. Nije nase da se mijesamo.

A price o nekim masovnim neselektivnim deportacijama su svakako desnicarski mokri snovi, koji nikada nece biti ostvareni.
A da istima raste popularnost, raste.

da, oni znaju bolje i oni kazu da im treba, a ti govoris kako im ne treba i ispada da ti znas bolje sta njima treba. otkud ti tu? odakle ti roditelji tu? otkud ti sestra tu? odakle ja tu i milioni drugih? niko im ne treba, ali... nije prvi put da se zaplices, ali sada ce i da se rasplice malo...

[Ozimician]

Nevjerovatno koje reakcije samo jer sam rekao da Njemacka moze funkcionisati bez auslendera.


Ni mater rodjenu ne branite toliko.
Uostalom, valjda oni znaju najbolje sta im je ciniti sa svojom zemljom. Nije nase da se mijesamo.

A price o nekim masovnim neselektivnim deportacijama su svakako desnicarski mokri snovi, koji nikada nece biti ostvareni.
A da istima raste popularnost, raste.

Neka je od navedenih 6 mil, milijon radne snage, to Njemacka bez prethodne i konkretne pripreme ne moze podnijeti.

Naravno da ne moze (bez posljedica), ukoliko bi svi u istom momentu napustili Njemacku, sto se nece desiti svakako.

Ukoliko je ekonomija prioritet, oni trebaju da uduplaju broj radnih dozvola i ubace u 5. brzinu sto se imigracije tice, ali ne donose se sve odluke iskljucivo ekonomski. Brexit je dobar primjer svakako.

[belfy]

Kuju se tajni planovi za plivanje u suprotnom pravcu. Cilj je prebaciti oko 6 miliona stanovnika iz Njemacke u Afriku. Nije bitno od kud su dosli. Mogli bi balkanci zavrsiti u Kongu umjesto Palestinaca.

Ko ce raditi ... Mozda ih kontaju zamjeniti Ukrajincima ...

Sistem moze itekako funkcionisati bez stranaca.

Mozda ne svugdje u punom kapacitetu, ali s 90% kapaciteta sigurno moze.

Naravno da ne moze (bez posljedica), ukoliko bi svi u istom momentu napustili Njemacku, sto se nece desiti svakako.

Ukoliko je ekonomija prioritet, oni trebaju da uduplaju broj radnih dozvola i ubace u 5. brzinu sto se imigracije tice, ali ne donose se sve odluke iskljucivo ekonomski. Brexit je dobar primjer svakako.

znaci treba da izbace jedno par miliona i nece ni osjetiti, ali treba da uduplaju broj radnih dozvola i ubace u 5. brzinu sto se tice imigracije. jesi ti sve ovo sa jednim mozgom napisao?

[swanfilter]

Kod ovakvih pitanja desnicari uvijek djeluju iracionalno.

Sami sastanci i dokumenti na tu temu dokazuju isto.

Ako je tacan broj od 6 mil potencijalnih, ne mozes me uvjeriti da je toliko kriminalaca, socijalnih muzara, lezihljebovica, olosa ...

Jos su oni nejaki za odraditi takvu stvar, al brine komotnost istih.

Italija je uvijek bila na granici kakve simpatije ce gajiti. Uprkos tome, ono zighalisanje od neki dan treba da brine.

[_BataZiv_0809]

Ni mater rodjenu ne branite toliko.

Fakat

[swanfilter]

@swanfilter

To sto danas u Njemackoj ima "posla preko glave" nije uklesano u kamen. Nije tako davno bilo kad nije bilo dovoljno posla ni za Njemacke drzavljane.

Pa, nije sporno. Al, onda primami Poljake, Slovake, Baltike ..., pa da krvna slika za te pare izgleda svjetlija. Malo sutra.

Nemere jare i magare.

[Ozimician]

Kod ovakvih pitanja desnicari uvijek djeluju iracionalno.

Sami sastanci i dokumenti na tu temu dokazuju isto.

Ako je tacan broj od 6 mil potencijalnih, ne mozes me uvjeriti da je toliko kriminalaca, socijalnih muzara, lezihljebovica, olosa ...

Jos su oni nejaki za odraditi takvu stvar, al brine komotnost istih.

Italija je uvijek bila na granici kakve simpatije ce gajiti. Uprkos tome, ono zighalisanje od neki dan treba da brine.

Upravo o tome i govorim. Ta komotnost i jeste ono sto zabrinjava, prije par godina da tako neko nesto izjavi, bilo je nezamilsivo.

A u trenutnoj situaciji medju plebejcima je ta prica vrlo prijemciva - prosjecnom glasacu kazes kako drzava placa stanove i socijalu Ukrajincima, Sirijcima... a njemackom seljaku ukida podsticaje i eto ti glasova. Simplificiranje i populizam.

Jbg ako nam corona-kriza i mjere i ogranicenja kretanja nisu pokazatelj da se sistem moze preko noci promjeniti (kad ima jake volje), onda ne znam.
Ljudi previse trenutno stanje uzimaju zdravo za gotovo.

[ShnjaZZZ]

Lokomotivu vuku Njemci, da si ziva i zdrava, imaju cak i odvojen sindikat od ostalih radnika na zeljeznici.

Pa i u BiH imaju mašinovođe samo svoj sindikat i uslove bolje nego čitav ostatak izvršne službe zajedno.

Ja sam bio mašinovođa, sad radim drugi posao.

Da lokomotivu vuku samo Nijemci odavno nije istina, ja lično poznajem nekoliko naših mašinovođa, što u Austriji što u Njemačkoj. Nekoliko ih je na DB, nekoliko u privatnoj njemačkoj firmi i dvojicu poznajem koji rade u austrijskoj Voestalpine u Linzu.

I trenutno je čak i u Bosni teško zaposliti mašinovođu, a recimo mlađi odlaze iz naše države. Ne odlaze u velikom broju jer moraš imati jezik B2, plus stručni moraš položiti - što nije nimalo lako jer je to nekoliko stotina stranica na njemačkom o saobraćaju i signalima. To je bez zajebancije i ovdje teško položiti.

Ali ipak ljudi odlaze. Postoje sad neke priče da će i ÖBB i DB donijeti neke nove olakšice za naše željezničke radnike (ponajviše mašinovođe) pa ćemo vidjet hoće li odlazak ljudi bit veći.

Samo želim reći da nije uredu tvrdit da naši ljudi to tamo ne rade. Rade i izuzetno su plaćeni samo većina nema volje proći težak proces do toga.

[PreWiBa]

Kod ovakvih pitanja desnicari uvijek djeluju iracionalno.

Sami sastanci i dokumenti na tu temu dokazuju isto.

Ako je tacan broj od 6 mil potencijalnih, ne mozes me uvjeriti da je toliko kriminalaca, socijalnih muzara, lezihljebovica, olosa ...

Jos su oni nejaki za odraditi takvu stvar, al brine komotnost istih.

Italija je uvijek bila na granici kakve simpatije ce gajiti. Uprkos tome, ono zighalisanje od neki dan treba da brine.

Upravo o tome i govorim. Ta komotnost i jeste ono sto zabrinjava, prije par godina da tako neko nesto izjavi, bilo je nezamilsivo.

A u trenutnoj situaciji medju plebejcima je ta prica vrlo prijemciva - prosjecnom glasacu kazes kako drzava placa stanove i socijalu Ukrajincima, Sirijcima... a njemackom seljaku ukida podsticaje i eto ti glasova. Simplificiranje i populizam.

Jbg ako nam corona-kriza i mjere i ogranicenja kretanja nisu pokazatelj da se sistem moze preko noci promjeniti (kad ima jake volje), onda ne znam.
Ljudi previse trenutno stanje uzimaju zdravo za gotovo.

To je isto jedna veoma važna stvar koju treba imati na umu prilikom iseljavanja.

Dosta ljudi govore "idem u BiH zbog djece", ali ne treba zaboraviti da će to dijete u toj zemlji uvijek biti manjina, sa svim posljedicama toga.

Naravno da ima ogromnih pogodnosti živjeti zato u drugoj zemlji, ali neko ko živi u BiH ne mora se brinuti hoće li pobjediti SDA ili SDP, NiP, ko god.

[Ozimician]

Lokomotivu vuku Njemci, da si ziva i zdrava, imaju cak i odvojen sindikat od ostalih radnika na zeljeznici.

Pa i u BiH imaju mašinovođe samo svoj sindikat i uslove bolje nego čitav ostatak izvršne službe zajedno.

Ja sam bio mašinovođa, sad radim drugi posao.

Da lokomotivu vuku samo Nijemci odavno nije istina, ja lično poznajem nekoliko naših mašinovođa, što u Austriji što u Njemačkoj. Nekoliko ih je na DB, nekoliko u privatnoj njemačkoj firmi i dvojicu poznajem koji rade u austrijskoj Voestalpine u Linzu.

I trenutno je čak i u Bosni teško zaposliti mašinovođu, a recimo mlađi odlaze iz naše države. Ne odlaze u velikom broju jer moraš imati jezik B2, plus stručni moraš položiti - što nije nimalo lako jer je to nekoliko stotina stranica na njemačkom o saobraćaju i signalima. To je bez zajebancije i ovdje teško položiti.

Ali ipak ljudi odlaze. Postoje sad neke priče da će i ÖBB i DB donijeti neke nove olakšice za naše željezničke radnike (ponajviše mašinovođe) pa ćemo vidjet hoće li odlazak ljudi bit veći.

Samo želim reći da nije uredu tvrdit da naši ljudi to tamo ne rade. Rade i izuzetno su plaćeni samo većina nema volje proći težak proces do toga.

Hvala na konstruktivnom doprinosu diskusiji.

Ja u ovoj raspravi nisam nigdje tvrdio da samo Njemci mogu biti masinovodje, nego da su Njemci i dalje u debeloj vecini među masinovodjama i da su procentualno stranci na poslovima masinovodja manje zastupljeni nego na ostalim poslovima na zeljeznici.

Trazio sam i da neko iznese podatak koliko % masinovodja su Njemci, a koliko stranci, ali eto ne dobih ga, a ja ga ne mogu pronaci.

Eto ti si cak naveo i razlog zasto je to tako, nije jednostavno doci iz neke strane zemlje i postati masinovodja. Dakle, ne tvrdim da nema stranaca masinovodja, ali da su procentualno i dalje u dobroj manjini.

[elcaliente]

Ni mater rodjenu ne branite toliko.

Fakat

Samo je jedna majka Njemacka koja prima sve u svoj zagrljaj, mnoge tjeraju svoju djecu od sebe.

Valjal ova Bato?

[elcaliente]

Lokomotivu vuku Njemci, da si ziva i zdrava, imaju cak i odvojen sindikat od ostalih radnika na zeljeznici.

Pa i u BiH imaju mašinovođe samo svoj sindikat i uslove bolje nego čitav ostatak izvršne službe zajedno.

Ja sam bio mašinovođa, sad radim drugi posao.

Da lokomotivu vuku samo Nijemci odavno nije istina, ja lično poznajem nekoliko naših mašinovođa, što u Austriji što u Njemačkoj. Nekoliko ih je na DB, nekoliko u privatnoj njemačkoj firmi i dvojicu poznajem koji rade u austrijskoj Voestalpine u Linzu.

I trenutno je čak i u Bosni teško zaposliti mašinovođu, a recimo mlađi odlaze iz naše države. Ne odlaze u velikom broju jer moraš imati jezik B2, plus stručni moraš položiti - što nije nimalo lako jer je to nekoliko stotina stranica na njemačkom o saobraćaju i signalima. To je bez zajebancije i ovdje teško položiti.

Ali ipak ljudi odlaze. Postoje sad neke priče da će i ÖBB i DB donijeti neke nove olakšice za naše željezničke radnike (ponajviše mašinovođe) pa ćemo vidjet hoće li odlazak ljudi bit veći.

Samo želim reći da nije uredu tvrdit da naši ljudi to tamo ne rade. Rade i izuzetno su plaćeni samo većina nema volje proći težak proces do toga.

Hvala na konstruktivnom doprinosu diskusiji.

Ja u ovoj raspravi nisam nigdje tvrdio da samo Njemci mogu biti masinovodje, nego da su Njemci i dalje u debeloj vecini među masinovodjama i da su procentualno stranci na poslovima masinovodja manje zastupljeni nego na ostalim poslovima na zeljeznici.

Trazio sam i da neko iznese podatak koliko % masinovodja su Njemci, a koliko stranci, ali eto ne dobih ga, a ja ga ne mogu pronaci.

Eto ti si cak naveo i razlog zasto je to tako, nije jednostavno doci iz neke strane zemlje i postati masinovodja.

A na osnovu cega onda tvrdis da ima vise masinovodza Njemaca nego stranaca ako nemas podatak?

A gore si napisao kako postoji sindikat masinovodza samo za Njemce.

[_BataZiv_0809]

Ni mater rodjenu ne branite toliko.

Fakat

Samo je jedna majka Njemacka koja prima sve u svoj zagrljaj, mnoge tjeraju svoju djecu od sebe.

Valjal ova Bato?

Moze to i bolje

[Ozimician]

Pa i u BiH imaju mašinovođe samo svoj sindikat i uslove bolje nego čitav ostatak izvršne službe zajedno.

Ja sam bio mašinovođa, sad radim drugi posao.

Da lokomotivu vuku samo Nijemci odavno nije istina, ja lično poznajem nekoliko naših mašinovođa, što u Austriji što u Njemačkoj. Nekoliko ih je na DB, nekoliko u privatnoj njemačkoj firmi i dvojicu poznajem koji rade u austrijskoj Voestalpine u Linzu.

I trenutno je čak i u Bosni teško zaposliti mašinovođu, a recimo mlađi odlaze iz naše države. Ne odlaze u velikom broju jer moraš imati jezik B2, plus stručni moraš položiti - što nije nimalo lako jer je to nekoliko stotina stranica na njemačkom o saobraćaju i signalima. To je bez zajebancije i ovdje teško položiti.

Ali ipak ljudi odlaze. Postoje sad neke priče da će i ÖBB i DB donijeti neke nove olakšice za naše željezničke radnike (ponajviše mašinovođe) pa ćemo vidjet hoće li odlazak ljudi bit veći.

Samo želim reći da nije uredu tvrdit da naši ljudi to tamo ne rade. Rade i izuzetno su plaćeni samo većina nema volje proći težak proces do toga.

Hvala na konstruktivnom doprinosu diskusiji.

Ja u ovoj raspravi nisam nigdje tvrdio da samo Njemci mogu biti masinovodje, nego da su Njemci i dalje u debeloj vecini među masinovodjama i da su procentualno stranci na poslovima masinovodja manje zastupljeni nego na ostalim poslovima na zeljeznici.

Trazio sam i da neko iznese podatak koliko % masinovodja su Njemci, a koliko stranci, ali eto ne dobih ga, a ja ga ne mogu pronaci.

Eto ti si cak naveo i razlog zasto je to tako, nije jednostavno doci iz neke strane zemlje i postati masinovodja.

A na osnovu cega onda tvrdis da ima vise masinovodza Njemaca nego stranaca ako nemas podatak?

A gore si napisao kako postoji sindikat masinovodza samo za Njemce.

Nisam to napisao, ocito da razumijete kako vi zelite

Da li ti iskreno smatras da vise stranaca obavlja posao masinovodje nego Njemaca ? Ali iskreno?

Na osnovu cega tvrdim, na osnovu linka kojeg sam postavio, gdje ni u jednoj bransi stranci ne prelaze ni 40% , dakle najveci procenat zauzimaju na poslovima ciscenja (Reinigungskraft), a i on ne prelazi 40%.

[belfy]

Lokomotivu vuku Njemci, da si ziva i zdrava, imaju cak i odvojen sindikat od ostalih radnika na zeljeznici.

Hvala na konstruktivnom doprinosu diskusiji.

Ja u ovoj raspravi nisam nigdje tvrdio da samo Njemci mogu biti masinovodje, nego da su Njemci i dalje u debeloj vecini među masinovodjama i da su procentualno stranci na poslovima masinovodja manje zastupljeni nego na ostalim poslovima na zeljeznici.

Trazio sam i da neko iznese podatak koliko % masinovodja su Njemci, a koliko stranci, ali eto ne dobih ga, a ja ga ne mogu pronaci.

Eto ti si cak naveo i razlog zasto je to tako, nije jednostavno doci iz neke strane zemlje i postati masinovodja. Dakle, ne tvrdim da nema stranaca masinovodja, ali da su procentualno i dalje u dobroj manjini.

da, nigdje nisi tvrdio to... osim samo par upisa prije...

[swanfilter]

Cinjenica je, da su socijalna politika, transferi, sirom EU propali i glavni razlog besposlicarenja ogromnog broja stranaca. A ne fali ni domacih.

Usklađenost primanja za rad i nerad je nikakva. Dobijes stan, drzava placa troskove i jos ti tutne koju stoju za dzeparca. Malo odglumis, malo cekanja, al jednom kad se uvalis, mozes do groba sisati.

Kontrola nikakva, ocekivanja prevelika.

Valjda zbog mira u kuci, a onda dođe do pojave kosuljasa ...

[ShnjaZZZ]

Hvala na konstruktivnom doprinosu diskusiji.

Ja u ovoj raspravi nisam nigdje tvrdio da samo Njemci mogu biti masinovodje, nego da su Njemci i dalje u debeloj vecini među masinovodjama i da su procentualno stranci na poslovima masinovodja manje zastupljeni nego na ostalim poslovima na zeljeznici.

Trazio sam i da neko iznese podatak koliko % masinovodja su Njemci, a koliko stranci, ali eto ne dobih ga, a ja ga ne mogu pronaci.

Eto ti si cak naveo i razlog zasto je to tako, nije jednostavno doci iz neke strane zemlje i postati masinovodja. Dakle, ne tvrdim da nema stranaca masinovodja, ali da su procentualno i dalje u dobroj manjini.

Da, jesu. Čisto iz razloga jer za otpravnika i mašinovođu treba B2, za svaku serije lokomotive koju voziš polažeš ispit (sad zamisli kako je učit mehanički i električni dio lokomotive na njemačkom) i onda na kraju polažeš saobraćajni pravilnik (na njemačkom) plus signalni na njemačkom. Recimo u BiH signalni je knjižica od 150 strana i samo ti je otvori na ispitu, moraš je znat od A do Ž. U Njemačkoj se koristi oko 100 signala više...

Jako je teško i zahtjevno završiti taj proces ali ko uspije gospodin je za sva vremena.

Većina naših ljudi ode pa rade lakše poslove na željeznici, npr poznajem jednog mašinovođu radio sa mnom, on je otišao i radio kao manevrista 3 godine jer je bilo dosta lakše, učio je jezik i sve i evo sad nedavno je baš počeo radit ko mašinovođa.

U zadnje vrijeme i Njemci bježe od tog posla. Još su uvijek velika većina ali se bgm predviđa da neće to dugo još ostat tako.

Nove mašinovođe će najviše crpit iz Španije, Grčke, Italije i sa područja Balkana.