JP GRAS SARAJEVO ALL ABOUT

[zijancer]

danas oko 2.15 nije bilo tramvaja u gradu

kao da po kiši namjerno puste manje vozila samo da bi raja uzimala taksije i komercijale

ovo se cesto desava u zadnjih 6-7 dana i sa trolom u 16:00
svakih pola sata naide jedan pun k'o sibica

[NEOPLAN]

danas oko 2.15 nije bilo tramvaja u gradu

kao da po kiši namjerno puste manje vozila samo da bi raja uzimala taksije i komercijale

Juce tramvaj nije vozio 40 minuta zbog udesa kod predsjednistva na stinama, ima u novinama danasnjim.....

ovo se cesto desava u zadnjih 6-7 dana i sa trolom u 16:00
svakih pola sata naide jedan pun k'o sibica

Zar nije oko 16h spica u gradu kad su kolone kilometarske i ima mali milion vozila na cesti? Jedino da trole lete.......

Desava se cesto da se ispusti voznja zbog sofera kojem "se neda da vozi" ili zbog kvara na vozilu, ali ne moze se GRAS za svaki zastoj kriviti....

[nesquik]

Jest, na papiru je sve idealno......a gdje je u tim racunicama amortizacija koja je za ova stara vozila ogromna, pa odrzavanje, pa rezervni dijelovi, pa putnici bez karte kojih je u prosjeku 40-60% u tramvaju, pa onda subvencije za penzionere koje kanton ne isplacuje a od penzionera ne mozes uci u tramvaj/trolu/bus, pa gdje su neprofitabilne linije koje GRAS kao javno preduzece mora drzati, a na kojima po voznji ima jedan ili nijedan putnik (Grbavica-Lukavica-Ilidza je linija koja je odlican primjer, odlukom OHR-a mora postojati ta medjuentitetska linija i na njoj po toj odluci mora saobracati autobus, iako bi i minibus "prdio" prazan).....digitron uvijek kaze da je sve super, ali kad se predje u realnost nidje veze.........

Ali hajmo ovako:

KADA BI SVI PUTNICI IMALI KARTU I SA OVOM CIJENOM 1,60KM, evo racunice:

U jedan tramvaj stane npr 200 ljudi kad je pun. U prosjeku nek se u svakoj voznji preveze 120 ljudi.

Jedna voznja traje 1h u jednom pravcu. Znaci u dva pravca 2h. Dnevno tramvaj radi 18h, znaci 9 krugova.

9*120*1,6KM=1728KM

Nek vozi 25 tramvaja: 25*1728=43200KM
30 dana:43200*30=1296000KM

Nek su troskovi 70% (struja, odrzavanje, amortizacija, neplanirani dijelovi, PDV)=907200KM

Grasu bi ostajalo 388800 mjesecno samo na tramvaju.

Da skratim racunicu, tramvaj je prevoz koji najvise para donosi. Uzecemo da toliko donose i trolejbus, minibus i autobus. Znaci:

Tramvaj---388800KM
Trolejbus---388800KM
Autobus---388800KM
Minibus---388800KM
--------------------------
UKUPNO: 1555200KM

Nek su ostali prihodi (turisticka agencija, vanredni prevozi, marketing, stamparija) jos 388800KM, to je:

1944000KM.

GRAS ima 1996 zaposlenih. Najvisa plata je direktorova cca2000KM, najniza je cistacica sa cca 700KM. Prosjecna je oko 1000KM.

1000*1996=1996000KM

Znaci PRIHOD-RASHOD=1944000-1996000=-52000KM

Znaci, GRAS je u minusu svaki mjesec 50000KM. A to je kad bi situacija bila idealna i svi placali uslugu.

Stim sto je pretpostavka da minibus i autobus zaradjuju kao tramvaj, sto je nemoguce.

I jos nesto: kazu ljudi da GRAS ima viska zaposlenih. Situacija je ovakva: Ima viska u administraciji, ali ima manjka u vozilima I odrzavanju, tako da dodje na isto….

E sad, kad se uzme u obzir da:

1. Vlast I Uprava kradu sakom I kapom
2. Vise od 50% gradjana ne placa kartu a vozi se
3. su vozila sve starija I da su kvarovi sve cesci

onda nam je svima jasno zasto ljudi u GRAS-u strajkuju. I da je sve idealno, tj da svi placaju I da niko ne krade, GRAS bi opet bio u minusu, ali bi se taj minus mogao smanjivati kupovinom novih vozila I smanjenjem troskova amortizacije, odrzavanja, kvarova. Za par godina bi se doslo u situaciju da je GRAS respektabilan prijevoznik ne u BIH, vec u regionu. Samo da je malo vise postenja I kulture kod gradjana da placaju karte I manje halapljivosti kod vlasti I uprave koji u GRASU vide zlatnu koku za svoje Mercedese, vile, ljetovanja….

I umjesto da stanemo uz te radnike (koji su obicni radnici kao I vi I ja I koji nisu ni uprava, ni direktor, ni premijer) koji traze samo svoju platu i doprinose koji ih po zakonu sleduju, da konacno istraju do kraja, mi jos pljujemo po njima ne sluteci da vec sutra mozemo I mi biti u njihovoj kozi.

A vjerujte, nije lako voziti poluraspadnuti autobus sa 100 dusa na vratu I cekat kad ce nesto otkazati….

Za pocetak,hajd samo smanji troskove sa 70% na 60% i obavi svu tu racunicu opet,dodes na +129 600.

Kazem samo to

A da ne govorim o tome da ima i ono da uzmu vozilo po vozilo pa urade generalku pa se ti troskovi jos malo smanje.

Znaci pazi papir ne laze ako ga fino ispises. Naravno mozes ti na papiru dokazati i da ustvari GRAS ima minus poslovanje od par miliona mjesecno. Ali je poenta da uvodenjem ove akcije nijedan putnik bez karte mogu da za 2mjeseca naprave od GRASA GRAS

I sve to na stranu,ali oni nisu u stanju da se drze voznog reda koji su ONI napravili,znaci nije im nametnut. Je li potrebno dalje sta pricati?

Razumijem ja da se desi da se nekad nesto pokvari pa kasni prevoz,ali u ovom graduu se nekad desi da ide po redu voznje

Da ne govorim o onim ispadima (minibus) kad vozac koji ima oko 1000KM plate dode do pola puta i kaze ovdje je kraj ne mogu ja dalje.
Za to moze biti pardona nekom ko ne vozi inace taj minibus,ali neko kome je to posao nikako ne moze da zbog kise ne vozi.

Tako da iskreno prije nego pocnu traziti toliko novca neka dovedu u red ovo sto se moze bez novca, da imas trolu/tramvaj svakih 5 minuta kako pise.
Da se ne pitas dokle ces ici prije nego vozac skonta da mu se ide drkati itd.

A onda se moze pricati o tome koliko su ljudi stoka i nece da placaju karte.
I za sad i treba da su stoka,kad nas i voze ko stoku.

[therrarrius]

Normalno je da se karta placa. To je znak i civilizovanosti.

Kako gdje. Kod nas se treba busati u prsa kada se posvadjas sa kondukterom.

[zijancer]

danas oko 2.15 nije bilo tramvaja u gradu

kao da po kiši namjerno puste manje vozila samo da bi raja uzimala taksije i komercijale

ovo se cesto desava u zadnjih 6-7 dana i sa trolom u 16:00
svakih pola sata naide jedan pun k'o sibica

Desava se cesto da se ispusti voznja zbog sofera kojem "se ne-da da vozi" ili zbog kvara na vozilu, ali ne moze se GRAS za svaki zastoj kriviti....
dobro, priznajem da nisi spominjala zastoj vec vrlo mali broj vozila u 16:00, plus kisa... uzmite taxi, i shvatite da radnici grasa cine sve sto mogu da vam olaksaju prevoz

[nesquik]

danas oko 2.15 nije bilo tramvaja u gradu

kao da po kiši namjerno puste manje vozila samo da bi raja uzimala taksije i komercijale

Juce tramvaj nije vozio 40 minuta zbog udesa kod predsjednistva na stinama, ima u novinama danasnjim.....

ovo se cesto desava u zadnjih 6-7 dana i sa trolom u 16:00
svakih pola sata naide jedan pun k'o sibica

Zar nije oko 16h spica u gradu kad su kolone kilometarske i ima mali milion vozila na cesti? Jedino da trole lete.......

Desava se cesto da se ispusti voznja zbog sofera kojem "se neda da vozi" ili zbog kvara na vozilu, ali ne moze se GRAS za svaki zastoj kriviti....

A onda GRAS to ukalkulise u red voznje pa pise da trole izmedu 16 i 17 ili nema ili da ce proci po jedna u svakom smijeru ili ili ili

Ako nista,de se skontaj dogovoris se s nekim na kafu u 2 i taj neko se pojavi tek u 3 a ti u pola 4 skonto da ides jesti/spavati/gledati film/ na fax
Koliko ti poremeti planove necije kasnjenje,a onda skontaj kad ljudi isto dozivljavaju iz dana u dan

[NEOPLAN]

A smanji uplate za karte sa 100% na 50% pa sracunaj sta ces dobiti......

Al ne, fakat je to jedan "zacarani krug" u kojem svi gube. GRAS bez para ne moze napraviti uslugu dostojnu glavnog grada, a narod nezadovoljan uslugom nece da placa. I shvatam i jedne i druge. Ali ne shvatam zasto se i jedni i drugi ne "dogovore" pa pocnu raditi da pomognu jedni drugima kad vec vlast ili ti ga gazda nece. Jok, nama je najlakse pljuvati i soliti pamet, a kad treba nesto konkretno poduzeti onda veliko NISTA....

Ja kazem, hajmo ovako: Hajmo sad kad bude strajk GRASA svi izaci na ulice i podrzati ih ako treba i deset dana strajkovati sa njima dok se konacno ne rijesi njihov problem. A onda im dati neki razuman rok (godinu-dvije) da kupe nova vozila, da se rijese krntija, da u svako vozilo stave mirisne bocice, da reformisu sistem naplate.... Pa ako onda ne budemo zadovoljni ni mi kao gradjani, ni oni kao prijevoznik, onda ih lincovati i traziti nekog drugog.......

Ali nemamo mi muda za to, mi smo jedne velike ovce koje nisu spremne ni za kakve radikalne poteze, ali smo spremni na soljenje pameti svima i price "Ja Bosnjak, Ti Srbin", Brena, Ceca, Sandzak, spremni smo na raznorazna kukanja i zaljenja, ali niko se ne trza kad se pozove na promjene. Svi pricaju da hoce, a onda nista ne urade...

[Lanne]

Smiješna je konstatacija da je GRAS u minusima svakog mjeseca, pa oni da su u minusu ne bi ni vozili niti bi mi imali prevoz ili će mi neko reći, da su to toliko dobre duše da na svoju štetu misle na građane
A šta je sa reklamama na tramvajima, je li znate koliko košta reklama na tramvaju ili trolejbusu?
Dalje, a vezano za višak radnika u istoimenoj firmi, vjerujem da ih ima, revizora po 4 na svakoj tramvajskoj stanici, (o njihovom primitivizmu pri ophođenju prema putnicima ne moram ni pričati, jer mi je jedan oteo novčanik da vidi je li moja slika na mjesečnoj karti).
I koja je uopće uloga onih nazovi zaštitara koji glume bodygarda revozorima.Osim te, ja drugu njihovu ulogu ne znam.
Šta je sa pričom o stalnim donacijama vozila, novih vozila imaju u parku a idalje narod drndaju u onim krševima, tek pokoji noviji tramvaj da nam oči zamažu.
Nekoliko godina sam morala koristiti usluge prevoza na relaciji Stup-Vogošća, autobus ima svako sat vremena i to ako imaš ludu sreću da se uopće pojavi.I kad kreneš na posao tim pravcem trebaš krenuti u 6h da bi stigao u 8 na posao jer ne znaš kad ima autobus, a u zadnje vrijeme nema ni voznog reda, obratim se dispečeru na stanici, pitam kad ima autobus, a on, ne gledajući u mene, odgovara "kad dođe"
Dakle kako neko reče, koliko para toliko muzike, ne mogu očekivati da narod plaća a pritom se ophoditi kao kreteni.

[zijancer]

a u medjuvremenu, da se voznja placa 1.8KM u pokretnoj kanti sardina?
dobra ti ta racunica

[NEOPLAN]

Smiješna je konstatacija da je GRAS u minusima svakog mjeseca, pa oni da su u minusu ne bi ni vozili niti bi mi imali prevoz ili će mi neko reći, da su to toliko dobre duše da na svoju štetu misle na građane
A šta je sa reklamama na tramvajima, je li znate koliko košta reklama na tramvaju ili trolejbusu?
Dalje, a vezano za višak radnika u istoimenoj firmi, vjerujem da ih ima, revizora po 4 na svakoj tramvajskoj stanici, (o njihovom primitivizmu pri ophođenju prema putnicima ne moram ni pričati, jer mi je jedan oteo novčanik da vidi je li moja slika na mjesečnoj karti).
I koja je uopće uloga onih nazovi zaštitara koji glume bodygarda revozorima.Osim te, ja drugu njihovu ulogu ne znam.
Šta je sa pričom o stalnim donacijama vozila, novih vozila imaju u parku a idalje narod drndaju u onim krševima, tek pokoji noviji tramvaj da nam oči zamažu.
Nekoliko godina sam morala koristiti usluge prevoza na relaciji Stup-Vogošća, autobus ima svako sat vremena i to ako imaš ludu sreću da se uopće pojavi.I kad kreneš na posao tim pravcem trebaš krenuti u 6h da bi stigao u 8 na posao jer ne znaš kad ima autobus, a u zadnje vrijeme nema ni voznog reda, obratim se dispečeru na stanici, pitam kad ima autobus, a on, ne gledajući u mene, odgovara "kad dođe"
Dakle kako neko reče, koliko para toliko muzike, ne mogu očekivati da narod plaća a pritom se ophoditi kao kreteni.

Hajd procitaj ponovo onaj post, tamo sve pise....

[nesquik]

A smanji uplate za karte sa 100% na 50% pa sracunaj sta ces dobiti......

Al ne, fakat je to jedan "zacarani krug" u kojem svi gube. GRAS bez para ne moze napraviti uslugu dostojnu glavnog grada, a narod nezadovoljan uslugom nece da placa. I shvatam i jedne i druge. Ali ne shvatam zasto se i jedni i drugi ne "dogovore" pa pocnu raditi da pomognu jedni drugima kad vec vlast ili ti ga gazda nece. Jok, nama je najlakse pljuvati i soliti pamet, a kad treba nesto konkretno poduzeti onda veliko NISTA....

Ja kazem, hajmo ovako: Hajmo sad kad bude strajk GRASA svi izaci na ulice i podrzati ih ako treba i deset dana strajkovati sa njima dok se konacno ne rijesi njihov problem. A onda im dati neki razuman rok (godinu-dvije) da kupe nova vozila, da se rijese krntija, da u svako vozilo stave mirisne bocice, da reformisu sistem naplate.... Pa ako onda ne budemo zadovoljni ni mi kao gradjani, ni oni kao prijevoznik, onda ih lincovati i traziti nekog drugog.......

Ali nemamo mi muda za to, mi smo jedne velike ovce koje nisu spremne ni za kakve radikalne poteze, ali smo spremni na soljenje pameti svima i price "Ja Bosnjak, Ti Srbin", Brena, Ceca, Sandzak, spremni smo na raznorazna kukanja i zaljenja, ali niko se ne trza kad se pozove na promjene. Svi pricaju da hoce, a onda nista ne urade...

Pa uredu je to sto kazes. Treba promjena,ali shvati isto tako da moraju oni s tim poceti. Da budem iskren boli me za GRASom i za njihovim naplatama. Ja se vozim jedva 2-3 puta sedmicno (nema se vremena ) i kad idem i kupim kartu. Oni su umjesto da studentima daju jeftinije karte i tako tu kriticnu masu ljudi dovedu na svoju stranu samo napravili jos vece sranje.
Poceli su da se "kurce" a nemaju cim.
Tacno je da njima treba pomoci, ali trebaju oni napraviti prvi korak.
Nisam rekao da se iko treba besplatno voziti,ali jednostavno ako daju studentima kao grupi grdana neku kartu od koje nemaju profit (znaci da je cijena te karte ustvari cisto pokrice potrosenog) automatski imaju siru narodnu masu na svojoj strani. Roditelji studenata ce mozda poceti kupovati karte, pa ce mladoj djeci kupovati te neke pa ovo pa ono. Ali je cinjenica da su svugdje ljudi takvi. Zasto da on pomogne GRASu u kojem ljudi imaju duplo vece plate kad taj GRAS nece da pomogne njemu

[Jara]

To sto ga nema je dokaz da nije neophodan i da u najmanju ruku pretjerujes kako bi opravdao ponasanje.

Jasno, opravdavanje za šveranje, nego šta drugo.
Isti forumaš ( da ga ne imenTujem ) ranije pisao kako se šver'o u Pragu (čak i kaznu platio), tamo gdje gradski prevoz ima sve što on zamjera grasu.

[NEOPLAN]

Pa uredu je to sto kazes. Treba promjena,ali shvati isto tako da moraju oni s tim poceti. Da budem iskren boli me za GRASom i za njihovim naplatama. Ja se vozim jedva 2-3 puta sedmicno (nema se vremena ) i kad idem i kupim kartu. Oni su umjesto da studentima daju jeftinije karte i tako tu kriticnu masu ljudi dovedu na svoju stranu samo napravili jos vece sranje.
Poceli su da se "kurce" a nemaju cim.
Tacno je da njima treba pomoci, ali trebaju oni napraviti prvi korak.
Nisam rekao da se iko treba besplatno voziti,ali jednostavno ako daju studentima kao grupi grdana neku kartu od koje nemaju profit (znaci da je cijena te karte ustvari cisto pokrice potrosenog) automatski imaju siru narodnu masu na svojoj strani. Roditelji studenata ce mozda poceti kupovati karte, pa ce mladoj djeci kupovati te neke pa ovo pa ono. Ali je cinjenica da su svugdje ljudi takvi. Zasto da on pomogne GRASu u kojem ljudi imaju duplo vece plate kad taj GRAS nece da pomogne njemu

Pa GRAS je i inicirao ideju o jeftinim ili besplatnim studentskim kartama jos prije dvije godine. Ali nemaju podrsku vlasti u tome....Ako uzmes da ima 20000 studenata koji kupuju mjesecnu i daju 30KM mjesecno za kupon, 17% od 30 je 5,1KM*20000, to je 102000KM mjesecno, tj oko milion KM godisnje za PDV koji ide u ruke vlasti. A kad bi prihvatili besplatne karte ostali bi bez tih milion i jos bi morali davati GRAS-u za nadoknadu tog minusa.... pa nije ni vlast blesava.....njima je bidno da zadovolje svoje potrebe, a ne potrebe svojih gradjana radi kojih su tu....

[bpsang]

ajd da se i ja nadovezem...
ne koristim prevoz GRAS-a niti cu ga koristiti iz milion razloga, a da sad nabrajam nema smisla ,jedan od tih razloga je totalna nesigurnost,putnika, sto od dzeparosa te od kojekakvih maloljetnig mindjusara koji bi te i ubili ako ih pogledas.

Drugo prevoz je preskup,za obicnog gradjanina, ovaj grad Sarajevo u jednom pravcu prodjes za tridesetak minuta a platis 1,80 ili koliko vec, u DVOMILIONSKOM BG. CIJENA prevoza je nasih 60 pfeninga, a prodjes sa jednog kraja grada,do centra, ili opet sa Novog BG u Centar, opet za tih 60 pfeninga.

ili ako bas hocete pravu cijenu 42 dinara...

Vise se isplati voziti svoj automobil nego placati GRAS-u uslugu koja nije vrijedna ni ulaska u vozilo.

[Troll_Happens]

Interesantno je da se ovde najvise zale oni koji ne znaju da karta ne kosta 1.80 KM nego 1.60 KM, ako je kupis u trafici, koja je na metar od tramvaja (na primjer). Da ne govorim da je jedna voznja 1.28 KM ako kupis onu od deset voznji.
Dobro neko rece, i da je 0.10 KM, nasli bi neko "opravdanje" da se svercuju.

tih trafika je svaki dan sve manje i manje pa to vise nije metar od tramvaja nego kilometar...

mah jos malo pa cemo doci na nauticku milju da nece biti da se kupi karata a raja ko hoce da kupi hahaha joooj supljeee

poslije početne na Ilidži prema gradu prva tramvajska stanica je Energoinvest - Stup. Želio bih na toj stanici kupiti tramvajsku kartu za 1,60KM, da mi ne kradu 20pf bez razloga. Možeš li me uputiti gdje mi je najbliža trafika da kupim tu kartu?[/quote]

pa ako je nema drito na stanici onda ima pored s koje god strane da ides prema stanici mora da ima neka trafika da se prodaju. Ne ides i ti direktno sa stanice nego prodjes garant pored neke trafike.. a i da je nema ni tamo kupis brate ko hadzija one za vise voznji i dodje te jos jeftinije i banja... 1.28km
a sto se svi fataju te cijene od 1.80 to je vjerovatno zato sto niko ne kupi prije nego svi kad ih natjeraju u tramvaju.

[VjecitiStudent]

S obzirom na tekuce trendove (Gras u sve vecem minusu, gradjani sve nevoljkiji da placaju bilo sta, kanton u besparici), krug trojkom ce za koju godinu izgledati ovako:

[minjonja]

@jedan001,

izgleda da nisi odavno bio kod rodbine u sarajevu jer ces prije naci iglu u plastu sijena nego trafiku u sarajevu.

trolejbuska karta sa trafike kosta 1,60KM kojih skoro vise nema (cak ce ih skroz ukinuti kao sto nam je potvrdio ralje2) i ne postoje karte za trolejbus od 10 voznji. isto to vazi i za autobuse i minibuse samo sto karte kostaju 1,60 kod vozaca.

ta karta od 5 i 10 voznji postoji samo za tramvaj.


nema smisla govoriti kako karte nisu preskupe, ta vam prica ne pije vode. kad jedna troclana ili cetveroclana porodica zeli provesti jedan dan na vrelu bosne a zivi na dobrinji, mora potrositi 10-12KM najmanje u oba smjera. to je sica za prosjecnog bosanca, je li tako? za te pare imaju puno pravo da traze da su autobusi cisti, da vozac zna da prevozi ljude i da su tacni.


nije fazon u tome da krenes sa zapreznim vozilima i trazis dvije marke da bi se ti nekad razvio i kupio golfa. treba prvo nesto ponuditi da bi uzimao za pojedinacnu kartu skoro dvije marke.

ovo je grasu hiljadita akcija "nijedan putnik bez karte" al je cudno da je njima uopste potrebna takva neka akcija. zasto to nisu uvijek tako radili? je li to priznaju da grijese i da je ta firma ustvari jedan veliki kix? direktor ko sejh zivi, trole nije vidio godinama, a vozaci izgleda nemaju para za primjerene kosulje.

[minjonja]

S obzirom na tekuce trendove (Gras u sve vecem minusu, gradjani sve nevoljkiji da placaju bilo sta, kanton u besparici), krug trojkom ce za koju godinu izgledati ovako:

nema potrebe da stavljas slike iz afrike. samo uslikaj tramvaj ujutro u pola 8 kad prodje raspust.

[cyprus]

....Ako uzmes da ima 20000 studenata koji kupuju mjesecnu i daju 30KM mjesecno za kupon...

Ozbiljno ima toliko studenata sa mjesečnom? Ove koje ja znam mogu stat na prste jedne ruke

[melb26sa]

@NEOPLAN, malo preskocili subvencije Kantona u kalkulaciji?

[Andaluzijski pas]

Ovo samo za putnike ili i za putnike i putnice?

[NEOPLAN]

@NEOPLAN, malo preskocili subvencije Kantona u kalkulaciji?

Ovdje neki ljudi zaista ili pojma nemaju o funkcionisanju GRAS-a ili misljenje formiraju sa predrasudama.

Kalkulacija je napravljena u slucaju kada bi sve bilo idealno i kada bi svaki putnik u vozilima imao kartu.

A sto se tice subvencija, da jednom za sva vremena razjasnimo te subvencije:

Kao prvo, subvencija nije nikakva pomoc ili sadaka kao sto to mnogi od vas zamisljaju. A sta je subvencija, za sta sluzi i kako se dobija pokusacu da objasnim u nastavku.

GRAS, kao javni prijevoznik formira cijene mjesecnih karata za prijevoz tako sto u obzir uzima mnogo faktora od kojih je najbitnija ekonomska isplativost. Medjutim, krajnju cijenu ne formira GRAS vec vlasnik GRAS-a, tj Kanton.

Tako je GRAS prostom racunicom npr. da covjek radnik kada ide na posao i s posla dva puta koristi prijevoz odredio cijenu. Cijena takve karte na mjesecnom nivou je 1,10KM za jednu voznju.To znaci 2*1,10=2,20KM, u 24 radna dana to je 24*2,20=52,80KM. To je ekonomska cijena mjesecne karte ispod koje se GRAS-u ne isplati ici.

Medjutim, postoje kategorije ljudi kojima je cijena od 50KM previsoka. To su u prvom redu djaci, studenti i penzioneri. I zbog takvih kategorija, Kanton je trazio od GRAS-a da se formiraju povoljnije cijene. Posto GRAS-u nije isplativo ici ispod 50KM, Kanton, kao vlasnik preduzeca, se ugovorom obavezao da ce isplacivati GRAS-u razliku od krajnje cijene za korisnika do ekonomske cijene mjesecne karte. I to se zove SUBVENCIJA.

E sad, gdje je kurslus: Uzmimo penzionere za primjer, velika vecina penzionera ima besplatnu kartu. Medjutim, Kanton, iako je ugovorom obavezan da isplacuje razliku, to ne cini, vec isplacuje 11-15KM mjesecno po penzioneru, a ostalu razliku – pojela maca…..

Ali Kanton to vjesto sakriva, i citavo vrijeme plasira pricu kako oni GRAS-u pomazu dajuci im sadaku i sl., a ustvari oni daju ono za sta su ugovorom obavezani da placaju iz budzeta, i konstantno vrse malverzacije stalnim rebalansima budzeta i raznoraznim akrobacijama kako bi nadopunili novce koji fale zato sto ih nisu odmah uvrstili u budzet. A dok oni rebalansiraju budzete i pijance po skupstinama, radnici GRAS-a gladuju (ne svi, ali velika vecina).

[saabsa]

@NEOPLAN
zasto je gras ustupio svoju benzisku pumpu nekom privatniku i sad njemu placaju gorivo u autobuse i minibuseve , a sve kukaju da je gorivo skupo? Zasto se dijelovi za vozila placaju i po 400% skuplje od realne vrijednosti?Zasto na tenderima prolaze iste firme zadnjih 6-7 g i ako su im cijene daleko od najpovoljih.

Prvo gras neka ocisti ispred svojih vrata pa bi tek tada vidjeli da bi i sa kartom od 1km poslovali pozitivno?

[Tirkiz]

izgleda da ce poceti presretati ljude i po ulici ko ne bude imao mjesecnu kartu ne gine mu kazna

[NEOPLAN]

GRAS je pumpu dao pod najam Green oilu ali to ne utice na cijenu goriva jer ga GRAS kupuje direktno od uvoznika. Ne placa gras 1,89KM po litru dizela sigurno. Dijelovi se ne placaju 400 posto vise, to je informacija iz Biminog perioda... a ovo za firme, mislim da aludiras na IKARBUS, pa logika je da je bolje kupiti 15 ikarbusa nego 5 MANova, jer su ti autobusi tehnicki isti 80% (isti motori, podvozje, genesalno svi bitni sklopovi). Razlika je u dizajnu eksterijera i enterijera i u amblemu. I jos jedna prednost IKARBUSa je ta sto su dijelovi dostupniji, sjednes u auto i za 4 sata si u IKARBUSU, dok ti za MAN i dolazak dijelova iz Turske treba 20-tak dana...