Jeli vrijeme za kupovinu novog automobila?

[realestater]

Zanima me vase misljenje o trenutnoj situaciji na auto trzistu u BiH. Carine su ukinute, ali cijene su ostale iste.
Umjesto da ukupne cijene automobila (do registracije) padnu za 14-16% vecina prodavaca je vjesto i potajno povecala svoje marze pa su nam cijene gotovo iste nego i prije nove godine. Ipak sad se svi busaju popustima od 15 do 25% (ali jos uvijek imaju solidnu zaradu). Cinjenica je da je prodaja novih auta pala enormno a postoje prodavci koji u maju nisu prodali niti jedan auto. Koliki popust biste vi trazili da imate kes pri ruci?

[atko]

Simptomaticno za nas nacin razmisljanja ... svaki normalan trgovac bi vidio priliku u tome da snizi cijene i poveca promet ... samo kod nas gledaju da te zakinu jos par milja ... jbg odlicna je prilika ... filozofoija "od danas do sutra" ... problem je sto smo jako jako zatvorena drzava neznamo sta se vani desava ... domet nam je golf2 pet i po milja lampa oca 'm buraz

Zato sad kuda god da krenes sirom BiH svako ogradio avliju i stavio 5-20 vozilica uvezenih ... sve identicne (kupljene od neke firme koja ih proda poslije 190 000 km po cijeni 2000 E) sve usminkane i sve na kilometrazi od 93 000 km i sve ih babe samo nedjeljom do crkve vozile po cijeni od 10 000 KM

Zato treba otici vani licno naci, kupiti i dovesti vozilicu ... nisu oni posteniji od nas zato sto to vole ... ali trziste, drzava i mentalitet kupaca im ne daju da divljaju

[Haris.ba]

Carine su ukinute, ali cijene su ostale iste.

Koliko znam kod prodaje novih auta to se sredilo kroz pocetak raznih akcija. Tako da se moze reci da se kod prodaje novih auta to ukidanje carine nije bas 100% utopilo u marzu.

Fazon je kod preprodaje polovnjaka. Mislim da si trebao to naglasiti. A taj "problem" se rijesava samo jednim potezom. Tako sto se prihvati da je budala onaj ko kupi polovno precjenjeno auto. A u vecini slucajeva i prihvati prvobitno ponudjenu cijenu. Narocito sada kada te prodavac ne moze lahko okantati ko prije. Sada je prilika naplatiti sva ponizenja koja je neko ko kupac trpio.

P.S.
Na prvu ponudu auta marza preprodavaca je negdje oko 2000-1000 maraka. Dosta mu je 500. Auta svakako ima ko pljeve.

edit:Zaboravih, gore spomenuta marza je na ispravno auto iz uvoza. Marza je mnogo veca kod razvaljenih auta koja se dovlace u BiH. Tako je preprodavacima i manja carina. U BiH je svakako jeftino da ga "poprave" i "srede". Problem je sto se ta auta prodaju ko nehavarisana. E takve treba motikom. Ne auta - vec preprodavace. Sada je ogromna ponuda fiat stila. To auto havarisano kosta max 2000 eura. Dovlace se kamionima (4 do 8 komada)i mala im je carina(u odnosu na ispravna).

[Lesli Eldridž]

Ko ima viška para jeste, ali bolje je kupiti polovno. Pada cijena polovnih kola vani. Ako imaš koga da ti dovuče nešto, za 5000 Eura možeš uzeti do 5 godina šta hoćeš. Onda plaćaš porez i carinu...

[realestater]

Carine su ukinute, ali cijene su ostale iste.

Koliko znam kod prodaje novih auta to se sredilo kroz pocetak raznih akcija. Tako da se moze reci da se kod prodaje novih auta to ukidanje carine nije bas 100% utopilo u marzu.

Fazon je kod preprodaje polovnjaka. Mislim da si trebao to naglasiti.

Na polovne aute jos uvijek ide i carina i PDV. Ali ne govorim ja o polovnim Harise. Ja govorim o novim automobilima. U 88. broju ProAuta, jedinog auto magazina koji izvjestava o stanju na BH trzistu, objavljen je spisak cijena koje su se ocekivale nakon ukidanja carina i spisak stvarnih cijena. (vidi br. 88, http://www.proauto.ba/)
Korekcije su napravili Peugeot i Nissan dok ostali ugradise dio iznosa carine ili citav iznos u marzu. Zaista neprofesionalno.

[Master.DKP]

Trgovci automobilima nisu ti koji nose "odgovornost tj krivicu" za skuplje cijene novih automobila iako je "pala" carina itd. Ljudi su ti koje "vole" da kupuje neke automarke i jako su iskljucivu u tome i naravno da je prosjecan i nadprosjecan BH konzument glup do kraja a ljudska glupost kako nam rece Einstein nema kraja pa ada zamislite gdje to vodi.

Golf III koji je polovan i kosta 10 000 KM u BiH je predmet zajebancije van granica jer isti takav kosta 1 000 Eura bilo gdje u Njemackoj ili EU i uz ovoliku ponudu novih automobila i permanentih akcija za kupovinu novih autmobila vlasnik automobila Golf III koji prodaje auto u Njemackoj mora biti dobro sretan da ga proda za 1 000 eura. U kojoj smo mi kataklizmi u BiH vidljivo je iz toga da ljudi jos uvijek placaju rednovno Golf II - 5 000 KM. I jos govore javno ! Pa to je gore kada takvo ludilo pogodi drustvo nego bilo koji cunami

Od novih auta mozda Skoda ima "razumnu" cijenu ili sada akcije Peugeot-a, Nissana i slicnin "manje" trazih vozila u BiH.

[Lesli Eldridž]

To za golfa si u pravu. Međedi to tako skupo plaćaju... Za nove aute nama krivice raje, jer su trgovci nezajažljivi...

[zutipostar]

Simptomaticno za nas nacin razmisljanja ... svaki normalan trgovac bi vidio priliku u tome da snizi cijene i poveca promet ... samo kod nas gledaju da te zakinu jos par milja ... jbg odlicna je prilika ... filozofoija "od danas do sutra" ... problem je sto smo jako jako zatvorena drzava neznamo sta se vani desava ... domet nam je golf2 pet i po milja lampa oca 'm buraz

Zato sad kuda god da krenes sirom BiH svako ogradio avliju i stavio 5-20 vozilica uvezenih ... sve identicne (kupljene od neke firme koja ih proda poslije 190 000 km po cijeni 2000 E) sve usminkane i sve na kilometrazi od 93 000 km i sve ih babe samo nedjeljom do crkve vozile po cijeni od 10 000 KM

Zato treba otici vani licno naci, kupiti i dovesti vozilicu ... nisu oni posteniji od nas zato sto to vole ... ali trziste, drzava i mentalitet kupaca im ne daju da divljaju

MA..........

NE treba ni ici samo naruci
jetta nova09 17000 dolara plus prevoz, plus moja milja.
i eto limuzine.

[ludilo konstantno]

Priičai nije baš tačna.
Carine na europsku proizvodnju su ukinuta pa na tim vozilima i može doći do sniženja.
Carine na tursku proizvodbhu od ranije nema: Renault, Ford, Peugeot...
Carina na "Japance" i " Amerikance" je ostala.
Smanjenje cijena je u ovme trenutku na max nivou. Većina velikih svjetskih kompanija ide s cijenama ispod proizvodnih samo da bi dišli do svježeg novca i ostali likvidni. Cijene koje su u ovome trenutku su nerealne i trajati će dok ima na zalihama "starih" vozila. Nakon toga se vraćaju na stari nivo. Sva nova proizvodnja i novi modeli imaju nove cije.e
U auto industriji ciklus od narudžbe vozila ka proizvođaču do njegove isporuke dealer-u traje između 4 i 6 mjeseci. Tako su ogtromna skaldišta i ogromne narudžbe koje su bile u 12 mjesecu prošle godine još uvijek aktualne.......
Savijet - obaveuno kupiti novi auto ( niakda neće biti jeftiniji ).

[realestater]

Carine na europsku proizvodnju su ukinuta pa na tim vozilima i može doći do sniženja.
Carine na tursku proizvodbhu od ranije nema: Renault, Ford, Peugeot...
Carina na "Japance" i " Amerikance" je ostala.
Smanjenje cijena je u ovme trenutku na max nivou. Većina velikih svjetskih kompanija ide s cijenama ispod proizvodnih samo da bi dišli do svježeg novca i ostali likvidni.

Peugeot u turskoj proizvodi samo kombi Partner. za Renault si u pravu! a gdje su ostali proizvodjaci? Seat, Skoda, Alfa Romeo, BMW, Lancia, Opel... nijedna kompanija, cak i na super akcijama, ne ide ispod proizvodnih cijena (raspitaj se kolika je marza). slazem se da je najbolje imati nekoga u salonu ali nemas nekoga bas svugdje i u tom slucaju se auto moze dobiti po cijeni koja nikad nece biti niza.