Ti prije svega uopste ne razumijes temu. Tema nije da li je bolji Golf od Stojadina, tj da li je bolji VW od Crvene Zastave.365 - J - 820 wrote:Nije tebi dobroAli Kemal wrote:Ko spominje klase365 - J - 820 wrote: 1. pojma ti nemaš, klasu auta ne određuje cijena nego uglavnom veličina auta i međuosovinksi razmak
i danas su Audi A1 i Punto ista klasa gradskih auta, iako je prvi 3x skuplji![]()
Samo budala moze da poredi .
Ja cijelo vrijeme pričam o klasama i golf kec i stojadin su bili ista klasa 70tih godina kad su se pojavili na tržištu
I nije tačno da je golf bio dva puta skuplji a za ono što je bio skuplji je zbog nameta države na sve što se uvozilo i zaštitničke politike prema crvenoj zastavi
Ali poenta nije uopšte na cijeni čovječe
To niko ne spori, svi znamo da je Golf bio bolji od Stojadina, kao sto i cijena govori. Od Golfa takodje ima mnogo boljih auta koliko hoces, ali su naravno skuplja, ali to tebi nije vazno
Porediti automobile, ali zanemariti cijenu, je besmisleno. Kao i bilo sta drugo.
Tema je sta je bivsa drzava imala, a sta imamo sada. Kapish.
Pored toga zastitnicka politika prema domacoj proizvodnji je sasvim normalna stvar, pa to rade sve normalne zemlje svijeta. Amerikanci npr uslovljavaju Japance da ako hoce da prodaju slobodno automobile, onda moraju da naprave fabrike u Americi.
Ti ne mozes da skontas da je i VW proizvodio Bubu u istom obliku 30 i nesto godina, i sta to govori, samo da su se vremena promijenila, te konkurencija i napredak tehnologije zahtijeva kozmeticke promjene svake 2-3 godine.365 - J - 820 wrote:Ti jednostavno ne možeš da skontas sta je suština iako sam to plastično prikazao poredeći sa golfom koji je izbacivao novu generaciju svakih 7-8 godina da bi ostao konkurentan kao uostalom i drugi zapadni proizvodiači dok je crvena zastva proizvodila stojadina manje više u istom obliku 30 i više godina...... Halo jel ti to možeš skontat
U predratno vrijeme, tj za prvih dvdadest godina su izbacene samo dvije verzije golfa:
2 First generation (A1, Typ 17; 1974–1983)
3 Second generation (A2, Typ 1G; 1983–1992)
Prema tome pricas gluposti i zelis da umanjis vrijednosti onoga sto su ljudi sa ovih prostora stvorili svojim radom.
Stojadin sa hiljadu mana, ali i Golf koji se sklapao u Vogosci, je ipak nesto sto se stvaralo u domacoj radinosti.
Nije to samo auto industrija, bila je prisutna proizvodnja skoro svega, nesto sto vise uopste skoro ne postoji. Dobro sada ima mljekara, pivara, pekara, jos ako ne mozemo da pomuzemo krave, onda jbga.
