HYUNDAI & KIA all about

[milojicabrzi]

Meni ok djeluje onaj Kia Rio sa gepekom, produženi, jer mi treba gepeka.

Kod ceed-a, samo onaj karavan...

Mislim da im je to malo mana, jer nisu usklađeni dimenzijama da ubodu kompakt klasu (ceed dođe nešto veći od Pola i Fieste), tako da bi stigavši u ovaj prostor, dosta toga postigli.

Ove Kia Rio sa gepekom, čuo sam da je dosta nepregledno voziti.

Uglavnom, volim auta sa dugogodišnjom garancijom, malo im je cijena iznad konkurencije u osnovnom segmentu, da povećaju gepek i smanje cijene cca 1000-2000 KM i to je to

[golfiista]

Kloc na Instagramu Tuscon

[Nadzornik]

Napokon,svoj na svome...


Ima li cvrcaka na 39k km. Jel ima kakvih zamjerki na kvalitet? Unutrasnjost, stanje?

Na pocetku mi je bilo sve nekako tvrdo i utegnuto kao da ce svaki cas nesto da popusti...
Potrosnja goriva nije nikada bila ispod 7 litara.Jednom prilikom sam i bio u servisu jer sam cuo neki cudan zvuk,kao tiho cvrcanje koje je dolazilo
iz pravca motora i to samo kad je auto u leru.
U servisu mi je auto bilo tri dana,mehanicari su mi skorom pa rasturili auto dok nisu pronasli izvor zvuka.
Neka dva strujna razvodna kabla su bila suvise blizu i sudarali su se i oni kazu da im je to prvi put da vide i da je to greska u produkciji tj. roboti sklapaju.
Novi razvodni kabal sam cekao tri sedmice jer je trebao iz Engleske da dodje...
Dok sam to cekao oni su stavili neku specijalnu pjenu izmedju kablova i poslije toga se nista vise nije culo i kasnije su mi
ugradili nove kablove i sad je sve OK.
Nakon nekih 20 hiljada km auto kao da se opustilo,sve vise mi je udobnije i mekse a i potrosnja je pala ispod 7 litara.
Zvuk motoro je takodje tisi mada nikada i nije bio bucan.
Kako vrijeme prolazi imam utisak da je moj Sportage kao vino,sto je stariji sve je bolji...

[Profil za pisanje]

Kod novog Sportage sam primjetio osjetljivost na parnice. Baš je osjetljiv.
Nakon 13.000 km je zagreban na troja vrata.

Prethodno sam vozio Sorento i bio je ko tenk plus ona plastčna zaštita okolo koja je bila dobro otporna.

[Nadzornik]

Kod novog Sportage sam primjetio osjetljivost na parnice. Baš je osjetljiv.
Nakon 13.000 km je zagreban na troja vrata.

Prethodno sam vozio Sorento i bio je ko tenk plus ona plastčna zaštita okolo koja je bila dobro otporna.

Mislis sa unutrasnje ili vanjske strane vrata...???

[golfiista]

Kod novog Sportage sam primjetio osjetljivost na parnice. Baš je osjetljiv.
Nakon 13.000 km je zagreban na troja vrata.

Prethodno sam vozio Sorento i bio je ko tenk plus ona plastčna zaštita okolo koja je bila dobro otporna.

Ne znam na koji način zašiti bilo koji automobil od parnica. Jednostavno je nemoguće, posebno od onih na vanjskoj strani.

[Profil za pisanje]

Kod novog Sportage sam primjetio osjetljivost na parnice. Baš je osjetljiv.
Nakon 13.000 km je zagreban na troja vrata.

Prethodno sam vozio Sorento i bio je ko tenk plus ona plastčna zaštita okolo koja je bila dobro otporna.

Mislis sa unutrasnje ili vanjske strane vrata...???

Vanjska strana

[Profil za pisanje]

Kod novog Sportage sam primjetio osjetljivost na parnice. Baš je osjetljiv.
Nakon 13.000 km je zagreban na troja vrata.

Prethodno sam vozio Sorento i bio je ko tenk plus ona plastčna zaštita okolo koja je bila dobro otporna.

Ne znam na koji način zašiti bilo koji automobil od parnica. Jednostavno je nemoguće, posebno od onih na vanjskoj strani.

Kažem, normalni uslovi korištenja ali nešto mi to previše osjetljivo.

[Gray]

U oktobru bi trebao da bude predstavljen novi Ceed Shooting brake, nadam se da će biti barem bribližno lijep kao koncept, to bi se moglo uzeti da zamijenim trenutnog Ceeda.

[Nadzornik]

Kažem, normalni uslovi korištenja ali nešto mi to previše osjetljivo.

Hm,ja to nisam primjetio,za dvije godine koliko ga vozim imam samo naprijed dvije tackice od udara sitnih kamencica a ostalo je sve OK.
Nijedne parnice nemam a auto redovno jednom sedmicno perem na auto praonici i koristim puni paket 15,90 evra u koji
spada pranje odozdo i poliranje sa voskom.

[golfiista]

Kažem, normalni uslovi korištenja ali nešto mi to previše osjetljivo.

Hm,ja to nisam primjetio,za dvije godine koliko ga vozim imam samo naprijed dvije tackice od udara sitnih kamencica a ostalo je sve OK.
Nijedne parnice nemam a auto redovno jednom sedmicno perem na auto praonici i koristim puni paket 15,90 evra u koji
spada pranje odozdo i poliranje sa voskom.

Ja svoje nisam oprao nikad, a evo već 1,5 mjeseci

[Nadzornik]

Ja svoje nisam oprao nikad, a evo već 1,5 mjeseci

Super,manje se vide parnice ako ih ima...

[Rockefeller]

Ima li iko iskustva sa I20, ovim novim?



Sto se pranja auta tice, 8€ Unterbodenpflege tako da

[basicm]

Jao, elita se okuplja

Od kie samo rio sedan volim. Hyundai ima vise modela, tucson aktualni ko curica.

[golfiista]

http://proauto.ba/kia-u-junu-ove-godine ... aju-za-59/

[Nadzornik]

Ima li iko iskustva sa I20, ovim novim?



Sto se pranja auta tice, 8€ Unterbodenpflege tako da

Tako da...

[Nadzornik]

http://proauto.ba/kia-u-junu-ove-godine ... aju-za-59/

Da se i primjetiti,Kia auta vidjam vise nego ikada u gradu a i na auto putu...

[Mr.Fundamental]

Od 2002.g. pa do sad kroz moje ruke proslo je 5 KIA vozila, 4 nova, i jedan polovan.

Moja iskustva su skroz pozitivna, nadam se da ce tako i ostati.

Trenutno vozim Cee'd 2018.g. sa LX Vision paketom opreme i 1.4 D-CVVT benzinskim motorom sa 100ks.

Mogao bi nam odgovoriti na pitanje, razlika izmedju Kia vozila 2002 i danas. Bilo bi interesanto povuci paralelu. Danasnja generacija Kia vozila su nesporno kvalitetna, ali prije 10 ili petnaest godina?

"Dobra je s obzirom koliko košta." - vjerovatno najčešća uzrečica onih koji su u tom periodu oko 2002.godine kupili novu Kiju. Smatrana je proizvođačem niskobudžetnih auta za prevoz od A do B, iako je i u tom periodu imala modele u višim klasama: npr. u srednjoj klasi je bio Magentis/Optima, u višoj srednjoj klasi model Opirus/Avanti sa 3.5 V6 motorom, zatim monovolumeni Carens i Carnival itd., samo su uglavnom imali niže cijene od većine konkurencije, pogotovo evropske. Najbolji primjer za ovu tezu vjerovatno je kompaktna Spectra koja je u SAD-u bila jako popularna među studentima, jer su uzimali auto po principu "daj nešto najjeftinije i najobičnije, samo neka odrađuje posao". U Spectrama su mnogi doživljavali svoje prve ljubavne avanture, pa kad bi se neko pojavio i rekao da je BMW *ebačko auto, ovi bi se samo nasmijali Te 2002.godine je predstavljen Sorento, koji se smatra prvim modelom sa kojim je Kia počelo da ozbiljnije hvata korak za konkurencijom.

Po pitanju pouzdanosti, ona je dosta varirala: od jako dobrog (Spectra), preko "onako" (Magentis) pa sve do Carnivala (prva generacija 1999-2006.) koji je nosio nadimak "kralj svih kvarova". tako da tadašnje Kije, generalno gledajući, i po pitanju pouzdanosti nisu bile na razinih današnjih, jer je bilo dosta oscilacija.

Što se tiče ugođaja u vožnji, sve tadašnje Kije imaju onaj neki "istočnjački štih", koji je mnogo primjereniji za američko nego za evropsko tržište. Ja sam npr. vozio Magentisa i vožnja u njemu je kao vožnja u čamcu ili starijem Mercedesu. Jako udoban, mekana sjedišta, ravna rupe...ali se stalno klackaš, njišeš, nina-buba. Ima ljudi koji vole takav način vožnje i njima je Magentis odličan. Ovdje kod nas jedan sarajevski profesor je uzeo novog Magentisa i čovjek je bio oduševljen sa njim. Ja nisam fan takve koncepcije, pa se meni baš i nije dopao. Na stranu vožnja, kad vidiš dizajn i neke druge detalje, jasno ti je da se radi o autu sa Istoka koji je prije svega dizajniran za neka druga tržišta.

Ali ko misli da Kije sa početka 2000-tih nisu čemu, treba da vidi Kije iz 90-tih Koliko tu priča ima...jedna od najzanimljivih je vezana za model Pride (nastao od Ford Festive) i kako su Kijini prodavači maksimalno izbjegavali da rade testne vožnje sa njim, pogotovo na otvorenoj cesti, jer je auto uvijek imalo tendenciju da vuče u stranu Novo auto dođe i ne može da drži pravac. Što je najsmiješnije, Kia i dan-danas izbacuje PR tekstove u kojima Pridea naziva "legendarnim autom" (možda jedino legendarno smeće) pa čak i "najvažnijim modelom u historiji Kije" (i to definitivno nije tačno). Ko to piše - ne znam. Vjerovatno neko ko nikad u životu nije sjeo u to auto, pa se samo razbacuje standardnim PR floskulama. Većina Kiji iz tog doba su zapravo zastarijele Mazde (Kia Potentia - Mazda Luce, Kia Credos/Clarus - Mazda Capella/626, dok je prvi Sportage tehnički bio baziran na Mazdi Bongo). Kia je u to vrijeme bila u partnerstvu sa Fordom i Mazdom.

Uglavnom vremeplov je takav da su putnička auta u 90-tim klonovi uglavnom zastarjelih Fordova i Mazdi (izuzetak Kia Sephia, predstavljena 1992.godine i to je prvi automobil koji je Kia samostalno razvila) onda krajem 90-tih i početkom 2000-tih idu neki više-manje samostalni projekti, pa spajanje sa Hyundaijem i poseban naglasak na period 2005-2007. kada dolazi do krupnih događaja u kojima se Kia počinje fokusirati na Evropu (dolazak Petera Schreyera iz Audija za glavnog dizajnera, otvaranje Kijinog dizajnerskog i razvojnog centra u Frankfurtu, otvaranje fabrike u Slovačkoj, predstavljanje Ceeda - prvog Kijinog evropskog auta), poslije čega zapravo nastaje Kia kakvu danas poznajemo.

[Nadzornik]

Odlican tekst,za svaku pohvalu...

Koje auto trenutno vozis ti...???

[Mr.Fundamental]

Odlican tekst,za svaku pohvalu...

Koje auto trenutno vozis ti...???

Hvala Lično ne vozim Kiju, ali imam u porodici Sportagea prošle generacije. I generalno imam dosta iskustva sa modelima Kia/Hyundai grupacije raznih godišta i generacija. Vidim neka normalna tema pa hajde rekoh da se i ja upišem

[problemnatravunu]

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /180701034

[Rockefeller]

Ima li iko iskustva sa I20, ovim novim?



Sto se pranja auta tice, 8€ Unterbodenpflege tako da

Tako da...

Bome 5€ skuplje kod tebe

[golfiista]

Odlican tekst,za svaku pohvalu...

Koje auto trenutno vozis ti...???

Hvala Lično ne vozim Kiju, ali imam u porodici Sportagea prošle generacije. I generalno imam dosta iskustva sa modelima Kia/Hyundai grupacije raznih godišta i generacija. Vidim neka normalna tema pa hajde rekoh da se i ja upišem

S obzirom na iskustvo sa KIa vozilima, ako nađeš vremena da nam napišeš nešto više i o tome, posebno u svjetlu ovih posljednjih desetak godina. Recimo, meni je fasninatan slijed događaja sa Škodom, od Favorita, preko Felicije do Superba i Kodijaka. Kia ima sličan put, mada matična kuća dozvoljava, čini mi se, slobodan dizajn vozila, što kod Škode nije slučaj, Škoda bar dizajnom zaostaje za matičnim koncernom.

[-stefan-]

@Mr.Fundamental odličan tekst, svaka čast
Upravu si za dizajn udobnost i sve ostalo, meni se svidjeo čim sam ga vidjeo upravo što je drugačiji od mase ostalih auta i vrlo često me ljudi pitaju i traže da pogledaju ili kupe kada negdje parkiram jer im se sviđa a nisu znali ni da postoji.
Ja volim takav način vožnje i meni uopšte ne izgleda da je uvijek "nina buba", sve je tiho i veoma dobro i udobno pegla rupe na putu, možda malo jeste mekan ali je širok i dug pa ne dolazi do izraženog naginjanja i dovoljno je krut da može bez problema da se vozi i veoma brzo i stabilno, bez problema se nosim sa bilo kojim "tvrdim" autom na putu.

[Nadzornik]

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /180701034

Hyundai demantuje glasine: Ne kupujemo FIAT

https://www.b92.net/automobili/vesti.ph ... id=1414394