HOMOLOGACIJA uvezenih Automobila

[saniiado]

Dragi prijatelji...

spremam se da uvezem automobil iz SAD-a

Interesuje me da li je IKO sa foruma uvezao automobil (nakon Jan 1, 2011) i prosao kroz proces HOMOLOGACIJE i kako su stvari isle?

na sta trebam da obratim posebnu paznju?

SVAKI koristan savjet je DOBRODOSAO!

[frngla]

ja mislim da bi te mogla zezati eco norma, farovi, zuti zmigavci... nekako logicno

[olensoner]

Na tvom mjestu se ne bih upustao u taj poduhvat. Jer auta sa US trzista se dosta razlikuju u nekim sitnicama od auta sa Eu trzista, a te sitnice se i gledaju prilikom homologacije. Mozes ti taj auto prilagoditi EU standardima ako je npr. VW, Audi, Volvo etc. (europskog porijekla) ali to kosta dosta, jer treba od farova, tachometra, katalizatora, izduvnog sistema i cega sve ne izmijenjati da bi ga prilagodio standardima.

[saniiado]

Na tvom mjestu se ne bih upustao u taj poduhvat. Jer auta sa US trzista se dosta razlikuju u nekim sitnicama od auta sa Eu trzista, a te sitnice se i gledaju prilikom homologacije. Mozes ti taj auto prilagoditi EU standardima ako je npr. VW, Audi, Volvo etc. (europskog porijekla) ali to kosta dosta, jer treba od farova, tachometra, katalizatora, izduvnog sistema i cega sve ne izmijenjati da bi ga prilagodio standardima.

Hvala na brzom odgovoru. To me jako plasi. Auto je 2006, i napravljeno je u NJemackoj. Da li to pravi ikakve razlike?

Ima li ko na forumu da je prosao kroz ovu situaciju? Ovo mi JAAKO bitno.

Hvala unaprijed!

[pezzar]

Homologacija američkih vozila još uvijek nije definisana, tako da ti je to pucanj u prazno. Osnovni problem ti predstavlja dobijanje Potvrde proizvođača kojom se garantuje da vozilo ispunjava minimalne kriterije za uvoz u BiH. Ovlašteni zastupnici u BiH ne raspolažu odg. podacima za izdavanje Potvrda za vozila napravljena za ne-evropska tržišta. Preporučujem da se strpiš par mjeseci, u tom periodu bi trebala biti iskristalisana procedura za uvoz ovakvih vozila.

Pozz.

[HAVANA]

Ne spremaj se,bolje ti je.

[hogar strasni]

Evo ja neki dan htijedoh uzet golfa 3 za americko trziste,ful oprema, cijena pre.. predobra, i bas i temu sam ovdje pokrenuo bio i malo se raspitao, i kako mi jedan automehanicar rece, sve je isto a nista isto nije..i fakat. Ubrizgavanje drugacije, motor drugaciji,nosaci za bilo sta drugaciji, ne izmijerih ali mi kaze da je cak i šajba veca od europskog modela. Te ja tu povuko rucnu i odustah od investicije. Sta da mu sta vitalno vrisne . al eto opet cujem dosta raje te amerikance zinzivo i slusaju..bar tako zbore. Ajd ga znaj al pamet u glavu.

[saniiado]

Evo ja neki dan htijedoh uzet golfa 3 za americko trziste,ful oprema, cijena pre.. predobra, i bas i temu sam ovdje pokrenuo bio i malo se raspitao, i kako mi jedan automehanicar rece, sve je isto a nista isto nije..i fakat. Ubrizgavanje drugacije, motor drugaciji,nosaci za bilo sta drugaciji, ne izmijerih ali mi kaze da je cak i šajba veca od europskog modela. Te ja tu povuko rucnu i odustah od investicije. Sta da mu sta vitalno vrisne . al eto opet cujem dosta raje te amerikance zinzivo i slusaju..bar tako zbore. Ajd ga znaj al pamet u glavu.

Eh ali buraz, Golfovi (sem GTI-a i R32) se proizvode u MEXICU!

Vrlo lako je skontati koji je VW proizveden u Njemackoj a koji nije.... po broju sasije. Ako je prvo slovo W onda je Njemacko (Wolfsburg) a ako pocinje sa brojem eh onda je problem

To je to!

[sheikh]

Evo ja neki dan htijedoh uzet golfa 3 za americko trziste,ful oprema, cijena pre.. predobra, i bas i temu sam ovdje pokrenuo bio i malo se raspitao, i kako mi jedan automehanicar rece, sve je isto a nista isto nije..i fakat. Ubrizgavanje drugacije, motor drugaciji,nosaci za bilo sta drugaciji, ne izmijerih ali mi kaze da je cak i šajba veca od europskog modela. Te ja tu povuko rucnu i odustah od investicije. Sta da mu sta vitalno vrisne . al eto opet cujem dosta raje te amerikance zinzivo i slusaju..bar tako zbore. Ajd ga znaj al pamet u glavu.

Eh ali buraz, Golfovi (sem GTI-a i R32) se proizvode u MEXICU!

Vrlo lako je skontati koji je VW proizveden u Njemackoj a koji nije.... po broju sasije. Ako je prvo slovo W onda je Njemacko (Wolfsburg) a ako pocinje sa brojem eh onda je problem

To je to!

Inace bez broja sasije bilo bi nemoguce skontati gdje je napravljen
heheheheeh imas mali milion razlika i od njih svih zadnja koju bih pogledao je vin kod

[saniiado]

Evo ja neki dan htijedoh uzet golfa 3 za americko trziste,ful oprema, cijena pre.. predobra, i bas i temu sam ovdje pokrenuo bio i malo se raspitao, i kako mi jedan automehanicar rece, sve je isto a nista isto nije..i fakat. Ubrizgavanje drugacije, motor drugaciji,nosaci za bilo sta drugaciji, ne izmijerih ali mi kaze da je cak i šajba veca od europskog modela. Te ja tu povuko rucnu i odustah od investicije. Sta da mu sta vitalno vrisne . al eto opet cujem dosta raje te amerikance zinzivo i slusaju..bar tako zbore. Ajd ga znaj al pamet u glavu.

Eh ali buraz, Golfovi (sem GTI-a i R32) se proizvode u MEXICU!

Vrlo lako je skontati koji je VW proizveden u Njemackoj a koji nije.... po broju sasije. Ako je prvo slovo W onda je Njemacko (Wolfsburg) a ako pocinje sa brojem eh onda je problem

To je to!

Inace bez broja sasije bilo bi nemoguce skontati gdje je napravljen
heheheheeh imas mali milion razlika i od njih svih zadnja koju bih pogledao je vin kod

Hehehehe.... moze biti.. Ja ne znam koje su to razlike. Haj et' reci neke koje ti znas tek tako.

[Kiberluskoni]

Čitava priča oko homologacije je slika i prilika naše države. Carstvo neznanja, individualnih ocjena, danas može ovako, sutra onako... Otkako se pojavila priča o homologaciji, nisam mogao vjerovati kakvih sam se priča naslušao od ljudi koji se nešto pitaju o tome: svi dijelovi na autu moraju biti original sa znakom proizvođača (znači po ovom tumačenju ne možeš uvesti auto sa K&N filterom i Brembo kočnicama, sa Moog krajnicama, ukratko dijelovima jednake ili bolje kvalitete od fabričkih dijelova, koji su često i prva ugradnja ), homologiraće se već uvezena vozila (koja glupost, hoće li milion golfova dvojki koji ne zadovoljavaju euro3 ići na homologaciju ili idu samo amerikanci, nako )
Ovako će trajati dok se sistem ne uhoda. Iz aviona se vidi kako je nastao zakon: pisale su ga neznalice uz sufliranje lobija uvoznika, čiji je cilj bio da se oteža uvoz polovnih vozila kako bi se zaštitila njihova tržišna pozicija. Ima brdo nelogičnosti na koje je moguće dati jednostavne odgovore, kada bi se nadležni imalo potrudili da ljudima olakšaju. Npr, američki standard mjerenja izduva je detaljniji od evropskog (mjeri se više štetnih gasova, za razliku od 2 u Evropi, različita su mjerenja za nove i polovne aute preko 100 hiljada, zagrijan i hladan motor...). Ne vidim zašto je bio problem da se nabavi spisak fabričkih postavki vozila za USA tržište i da se vidi koji su iznad a koji ispod linije euro 3 norme (osim što bi za promjenu morali malo i raditi za svoje plate).
Dok se ovo ne stabilizuje, mislim da se ne isplati rizikovati, jer do tada si u milosti i nemilosti nekog slobodnog tumača zakona.
Ja mislim da je u časopisu Vrele Gume prije par godina bio članak o prepravkama potrebnim da bi se američki ML prepravio na euro3 normu (katalizator, svijetla i brzinomjer). U zap. Evropi postoje servisi koji žive od ovoga. Fazon je u tome, sve i da dobiješ potvrdu iz takvog servisa da je sve usklađeno, kod nas ti opet mogu praviti problem.
Volvo pravi jednake modele za cijeli svijet, ali ti opet ne bih garantovao da ti neki naš neće napraviti problem na homologaciji, samo zato jer je amerikanac.
Što se tiče priče VW, Mexico, ovo ono... Golf se pravio u Jugoslaviji, pa je bio isti kao Njemački. Priča sve je isto a ništa nije isto nema smisla, dok mi neko ne da konkretne primjere (znam da su sijalice različite, elementi koji kontrolišu emisiju gasova, imaju bočne žmigavce...). Priča da je šoferšajba uža ili šira ima smisla laiku, ali iz perspektive dizajna i inžinjeringa (silna testiranja, crash testovi, aerodinamika), nikako nema smisla sve to raditi onako, a ne razviti novi model (što VW i radi u Brazilu recimo). Koliko znam, sve Jette su proizvedene u Meksiku, uključujući one koje se voze kod nas. Čisto sumnjam da imaju 2 trake sa širom i užom šajbom u istoj fabrici .

[frngla]

ti kao veliki znalac bi trebao znati da K&N filteri nemaju certifikat za ugradnju u auta za svakodnevnu/cestovnu upotrebu u EU

Product Style: 57i Series International Kits
Type: Gen I
Street Legal In All US States: No
TUV Approved (Europe): No

[Magarece_godine]

Jedno je sigurno: Za auto proizvedeno van granica EU umjesto 6 % placa se 15+1 % carine ... Proces homologacije ne moze proci auto sa recimo crvenim zmigavcima, volanom na desnoj strani .... Ali ako postoji nacin da se te stvari LEGALNO promjene, onda se rok za homologaciju produzava ...( Legalno znaci uz aminovanje proizvođača)

[saniiado]

Čitava priča oko homologacije je slika i prilika naše države. Carstvo neznanja, individualnih ocjena, danas može ovako, sutra onako... Otkako se pojavila priča o homologaciji, nisam mogao vjerovati kakvih sam se priča naslušao od ljudi koji se nešto pitaju o tome: svi dijelovi na autu moraju biti original sa znakom proizvođača (znači po ovom tumačenju ne možeš uvesti auto sa K&N filterom i Brembo kočnicama, sa Moog krajnicama, ukratko dijelovima jednake ili bolje kvalitete od fabričkih dijelova, koji su često i prva ugradnja ), homologiraće se već uvezena vozila (koja glupost, hoće li milion golfova dvojki koji ne zadovoljavaju euro3 ići na homologaciju ili idu samo amerikanci, nako )
Ovako će trajati dok se sistem ne uhoda. Iz aviona se vidi kako je nastao zakon: pisale su ga neznalice uz sufliranje lobija uvoznika, čiji je cilj bio da se oteža uvoz polovnih vozila kako bi se zaštitila njihova tržišna pozicija. Ima brdo nelogičnosti na koje je moguće dati jednostavne odgovore, kada bi se nadležni imalo potrudili da ljudima olakšaju. Npr, američki standard mjerenja izduva je detaljniji od evropskog (mjeri se više štetnih gasova, za razliku od 2 u Evropi, različita su mjerenja za nove i polovne aute preko 100 hiljada, zagrijan i hladan motor...). Ne vidim zašto je bio problem da se nabavi spisak fabričkih postavki vozila za USA tržište i da se vidi koji su iznad a koji ispod linije euro 3 norme (osim što bi za promjenu morali malo i raditi za svoje plate).
Dok se ovo ne stabilizuje, mislim da se ne isplati rizikovati, jer do tada si u milosti i nemilosti nekog slobodnog tumača zakona.
Ja mislim da je u časopisu Vrele Gume prije par godina bio članak o prepravkama potrebnim da bi se američki ML prepravio na euro3 normu (katalizator, svijetla i brzinomjer). U zap. Evropi postoje servisi koji žive od ovoga. Fazon je u tome, sve i da dobiješ potvrdu iz takvog servisa da je sve usklađeno, kod nas ti opet mogu praviti problem.
Volvo pravi jednake modele za cijeli svijet, ali ti opet ne bih garantovao da ti neki naš neće napraviti problem na homologaciji, samo zato jer je amerikanac.
Što se tiče priče VW, Mexico, ovo ono... Golf se pravio u Jugoslaviji, pa je bio isti kao Njemački. Priča sve je isto a ništa nije isto nema smisla, dok mi neko ne da konkretne primjere (znam da su sijalice različite, elementi koji kontrolišu emisiju gasova, imaju bočne žmigavce...). Priča da je šoferšajba uža ili šira ima smisla laiku, ali iz perspektive dizajna i inžinjeringa (silna testiranja, crash testovi, aerodinamika), nikako nema smisla sve to raditi onako, a ne razviti novi model (što VW i radi u Brazilu recimo). Koliko znam, sve Jette su proizvedene u Meksiku, uključujući one koje se voze kod nas. Čisto sumnjam da imaju 2 trake sa širom i užom šajbom u istoj fabrici .

Hvala ti na postu.

U 99% stvari si u pravu. Evo razgovarao sam sa nekim likom iz ASA Auto (kao servis koji izdaje potvrdu da je auto 'proslo' )... postavio sam mu par konkretnih pitanja, dao sve informacije o autu (ukljucujuci i VIN broj/Broj sasije) i on kaze na osnovu mog Vin-a ne moze da zakljuci sta i kako ... Ja bez problema na netu nasao da je moje auto prozivedeno u Fabrici u Mosen-Zwickau, na taj i taj dan, itd itd.

Razumijem ja da je moja instrument tabla u miljama... PA STA? Ne kontam ovaj zakon. Auto planiram uvesti u Sept 2011 i nadam se da ce do tada iskristalizirati proces jer sad za sad pojma nemam.

Taj lik iz ASA-e mi je rekao da kontaktiram neki drugi ofis (pozivni broj je 051... jel to Banja Luka?) mislim VAN pameti.

evo sad sam po emailu provalio da je to neki EIB - CMV centar...???!!!?!?!?!? sta je ovo?

Frajer koji salje kontejnere iz Amerike - kaze da je u ovoj godini procesovao preko 35 kontejnera (od 35 kontejnera 32 su imali auta)... Kaze ljudi nisu imali nekih velikih problema (ili mozda samo prica bezveze)

Kako onda ljudi koji su uvozili kojekakav americki trash poput Pontiac-a, Chevrolet-a itd itd. Koji nemaju veze s vezom sa Europom?

I isto tako ne mogu da vjerujem da jos niko sa foruma nije prosao kroz HOMOlogaciju ?


Daj ba ljudi javljajte se!

[saniiado]

Jedno je sigurno: Za auto proizvedeno van granica EU umjesto 6 % placa se 15+1 % carine ... Proces homologacije ne moze proci auto sa recimo crvenim zmigavcima, volanom na desnoj strani .... Ali ako postoji nacin da se te stvari LEGALNO promjene, onda se rok za homologaciju produzava ...( Legalno znaci uz aminovanje proizvođača)

Hvala ti na postu... reci mi odakle ti ova informacija (web, novine, print...>???)

[Bakir1]

eib je nosilac konzorcija u poslu homologacije i kao takav jedini adekvatan da ti odgovori na tvoje pitanje.
neko iskustvo europski amerikanac ti nece proci homologaciju.
postoje neki standardi koje je europa nametnula a koje amerikanci ne prihvataju i obratno.
za prilagodbu tvoga auta eu normama trebas zamjeniti kompletnu signalizaciju,izbaciti nesto od signalizacije skroz,prilagoditi kilometar sat kilometrima....
to ti je nesto osnovno a pošto je auto ne znam 07 ili mladje mislim da ce po pitanju kocnica zadovoljiti.
znam za slucaj da vozilo koje je izvorno bilo za trziste kanade,zatim prilagodjeno eu normama u njemackoj i poslije par godina tj nedavno uvuceno u BiH nije zadovoljilo homologacijske procese.
iako je rijec o RVI, iako je auto pomagalo tom istom RVI, nije bilo iznimke.

[libertyBiH]

Znam da dosta auta ima duple oznake za milje i Km na instrument tabli pa se pitam staje snjima???
Dosta raje voza na americkim tablama duze vrijeme pa se pitam u cemu je problem???Imali neko vise iskustva?

[Bordolini]

Uvoz iz Amerike zaboravi za neko vrijeme. Treba ti "certificate od compliance" a to ti niko ziv ovdje izdati nece. Auta furaju za ostatak Evrope bez problema (Bjelorusija je trenutno najvece trziste) ali kod nas su postavili taj uslov koji je trenutno nemoguce ispuniti. Ti auto mozes kupiti, ukrcati na brod, proci ce carinsku kontrolu (ako je sve ok naravno), udarice ti pecat "export" na title ( vlasnicki list) i kad dole dodje onda ces se hvatati za glavu jer prvu stvar koju im moras dati je taj certifikat a ti ga nemas.
Mozda se nesto promjeni do Septembra kad ti mislis uvoziti ali cisto sumnjam.

[saniiado]

LJUDIIIII HVALA BOGU DRAGOM I MILOM !!!

rijesio sam problem

Posto ja uvozim automobil iz SAD-a kao povratnik, moj automobil po clanu 13. Sluzbenog lista 44/08 NIJE podlozan honolegaciji.

Zvao sam ASA-u pa su me prebacili u Banja Luku (neka firma ELB tako nesto.

Javio mi se vrlo prijatan covjek (Bosko) i sve objasnio.

Znaci za raju koja se vraca iz Amerike (i ostalih dijelova svijeta) u BiH, trebate Potvrdu o Boravku iz lokalnog BiH konzulata a onda sa tom potvrdom u Ministarstvo za Komunikacije i Transport gdje ce vam (isto tako po clanu 13. SL 44/08) izdati potvrdu u kojoj kaze da vas automobil NE podlaze homologaciji.


YEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!

[pezzar]

Pa što ne kažeš da si povratnik? Dobro su ti objasnili, nećeš raditi homologaciju, nego proces koji se zove identifikacija i ocjena tehničkog stanja. Košta 131,6 + 20 KM, i završava se za pola sata.

U funkciju je pušten i site http://www.homologacija.gov.ba na kojem se mogu naći informacije o homologaciji.

[saniiado]

Pa što ne kažeš da si povratnik? Dobro su ti objasnili, nećeš raditi homologaciju, nego proces koji se zove identifikacija i ocjena tehničkog stanja. Košta 131,6 + 20 KM, i završava se za pola sata.

U funkciju je pušten i site http://www.homologacija.gov.ba na kojem se mogu naći informacije o homologaciji.

Pa sto ne shutis? hehehe... joj jesam se obradov'o...

YUPI!