Radi se o generatoru hidrogena (HHO Generator), a pogonsko gorivo za njega je - obicna voda.
Postoje razne rucne varijante, ali i fabricke, i moguce je sve napraviti u kucnoj radinosti uz malo truda, ili kupiti od nekog od proizvodjaca, u vidu paketa koji vec sadrzi sve elemente (po meni, daleko bolja varijanta). Ovo je meni najinteresantnije sto sam nasao - http://www.hhokitsdirect.com/products/t ... -generator
Kako to funkcionise i koje su ustede lako se moze vidjeti iz mase klipova na YT, ali sustina je da se sa oko 2L vode moze preci i do 1000 km, zavisno od velicine motora (kubikaze) i vrste osnovnog pogonskog goriva (benzin/dizel).
U sustini, s HHO generatorom se moze postici usteda goriva i do 50%, pri cemu je usteda veca sto je motor manji.
Recimo to ovako: Ako vozimo auto s benzinskim 1.6 motorom (najcesci), i bez obzira na konjazu, s HHO generatorom se najcesce stedi oko 30% na benzinu. Naravno, sve ovo zavisi i od samog generatora i njegovog kapaciteta proizvodnje hidrogena.
Npr.:
Ako vozilo regularno trosi 7 L benzina / 100 km, to je po trenutnim cijenama oko 12,5 KM/100 km, ili oko 106 KM za rezervoar od 60 L..
Dodavanjem HHO generatora ta potrosnja bi pala na oko 5 L, a mozda i manje, odnosno na oko 8,75 KM, ili manje.
Samim tim se kilometraza koju prelazimo s rezervoarom povecava za 30+ %, odnosno, ako s rezervoarom od 60L i potrosnjom od 7L prelazimo oko 800 km do rezerve, s HHO generatorom i istom kolicinom benzina bismo onda prelazili oko 1150 km.
Nije zanemarivo
A sve ovo funkcionise na vrlo jednostavan nacin. Kao sto znamo, voda se sastoji od hidrogena i oksigena (H2O), a razdvajanjem tog spoja dobijemo odvojeni hidrogen i oksigen, a sto se postize obicnom elektrolizom.
Posto je hidrogen laksi od oksigena, on pri elektrolizi isparava iz vode. Takodjer, hidrogen je dosta eksplozivniji i zapaljiviji od benzina, a pogotovo od dizela, te ima puno vecu brzinu sagorijevanja, sto su cinjenica koje i omogucavaju ustedu u gorivu u sklopu o kojem se ovdje govori, i pogotovo u novijim vozilima koja kontrolisu racunar i senzori.
Upravo radi ove eksplozivnosti i zapaljivosti hidrogena koji se desavaju prije nego se to desi benzinu ili dizelu, racunar prepoznaje da motor radi kako treba i automatski smanjuje dotok goriva iz rezervoara, cime se ostvaruje ta usteda.
Najinteresantnije je to sto se na vozilu i motoru ne moraju raditi bilo kakve prepravke, Jednostavno se generator uklopi gdje moze da stane, spoji se na struju, i jedno crijevo se ubode u dovod zraka u motor. I to je sve. Hidrogen se ne skaldisti nigdje, nego se trosi sva kolicina koju generator proizvede, a sto je ta kolicina veca, to je veca i usteda u osnovnom gorivu. Da ne govorimo o tome sto je hidrogen potpuno cist za okolinu, i sto automatski smanjuje i emisiju stetnih gasova iz motora.
Ovdje se moze lijepo vidjeti kako to funkcionise.
