Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
mire - ložač wrote:Jednostavno rješenje ovog "problemčića" je oduvijek bilo: STEČAJ !!!!
U trenutku otvaranja stečaja prestaju sve parnice i naravno otkaz svima redom. Stečajni upravnik određuje minimum radne snage potrebne za funkcionisanje i privređivanje što je cca 800 ljudi od 1900 po nekim parametrima i utvrđuje se mogućnost ozdravljenja ili likvidacije...
Napominjem da je riječ o poslovnom potezu koji nema nikakve veze sa emocijama jer se posao bazira na rezultatima a ne na ljubavi. Ovo govorim iz prostog razloga što je u GRAS - u "ne proizvodne" radne snage više od 65% (Sektor za razvoj, unaprijeđenje i marketing je kao brigada kineske vojske)...
Ekonomija poznaje jedno načelo a to je PONUDA I POTRAŽNJA,a GRAS pri tome ima monopol i ne plaća struju, vodu, doprinose pa je PU blokirala sve....
Kada firma dotakne dno kasno je pričati o tome ko je kriv nego STEČAJEM čistiti preostali dio ako može funkcionisati i to je to.
Bilo šta drugo je prostitucija i uništavanje građana i Sarajeva kao glavnog grada BiH, jer politika od njega pravi ruglo.
KS - pare za isplatu radnika koji dobiju otkaz i stečaj.
P.S. Žao mi je onih koji žive u iluziji ...
vidi se da nemaš veze sa pravom,ostavi to onima koji su ipak školu završili i imaju iskustva u privredi
prvo je bitno znanje,,a tek onda dolaze rezultati,pogotovo poslovni potezi koji traze odredjene finansije kojih nema
Konaković lafina zagubio telefon, KOZAdra ošo po plaketu a Bubica ostao sa glavom van tranšeja
Bubica je kazao da je kontaktirao direktora GRAS-a Avdu Vatrića i rekao mu da se obrati novoimenovanom premijeru Elmedinu Konakoviću.
- Direktor mi kaže da mu se Konaković nije htio javiti na telefon. V.D. premijera Muhamed Kozarda (SDA) trenutno je u Goraždu da preuzme neku plaketu, a probleme su ostavili meni, kazao je Bubica.
vješalica wrote:sad će se dizati prašina oko grasa,dok kreteni planiraju povećati grijanje za 35%,a uveče neću imati vode....sve to tako...malo po malo desi se neka stvar,da se progura drugi lopovoluk tiho i tako već 20 i kusur godina
Opet oni vaši naivni komentari o stečaju... može li meni neko navesti primjer JEDNE firme koja je stečajem ozdravljena i počela je opet da redovno funkcioniše?
One priče agenta privatnih prevoznika Bubice o "prevelikom broju radnika" ne piju vode. Jer za grad veličine Sarajeva za funkcionalan javni prevoz bi trebalo imati oko 2 hiljadu radnika. NARAVNO NE DA IH 55 POSTO SJEDI U KANCELARIJAMA kao što je to danas slučaj.
Opet politika: Bubica za SDA stalno kritikuje GRAS kakav je on gubitaš. Ta ista stranka, dakle SDA, je već negdje prije rata počela da koristi GRAS kao pumpu za pare, mjesto za zapošljavanje članova porodica, glasača i članova stranke. Ne valja struka bolan, valja ti veza ili stranačka legitimacija!
Ovo je samo agonija. Završiće stvar na neki bangladešski način, jer jednostavno nema para koje bi bilo potrebno uložiti u javni saobraćaj (NE U GRAS). Dakle stajališta, šine, kontaktna mreža, garaže. To je sve imovina KANTONA. I javni saobraćaj jeste OBAVEZA I NADLEŽNOST KANTONA. U taj javni saobraćaj se nije uložilo zadnjih 25 godina skoro ništa, jedva su popravili najveće ratne štete.
Privatni "alternativni" prevoznici će voziti samo sa autobusima jer šinski odnosno električni saobraćaj nije profitabilan. Ali kakvo iznenađenje da nisu Švabe u Beču zatvorile podzemnu željeznicu jer ona je "stalni gubitaš!"
Realno fali nekoliko stotina miliona maraka ne da se sanira propali GRAS uništeni od korupcije nego da se obnovi osnovna infrastruktura.
vješalica wrote:sad će se dizati prašina oko grasa,dok kreteni planiraju povećati grijanje za 35%,a uveče neću imati vode....sve to tako...malo po malo desi se neka stvar,da se progura drugi lopovoluk tiho i tako već 20 i kusur godina
SDA-Umjeće vladanja
Mogli bi i GRAS-ovci uskoro u "šetnju":
nOrOd znO!
pa nisu grasovci postavili SDA u kantonu sarajevo,zna se koji je broj ljudi ovdje glasalo,i zna se što im to tako i odgovara,i zapravo ne vidim u čemu je problem,sad gledam kilometarske kolone automobila na glavnoj saobraćajnici,,,dobro se ovdje živi i nikoga ništa ne boli
samo se izgleda pojedincima dobro učinilo da ima nekih problema...
dresdener78 wrote:Opet oni vaši naivni komentari o stečaju... može li meni neko navesti primjer JEDNE firme koja je stečajem ozdravljena i počela je opet da redovno funkcioniše?
One priče agenta privatnih prevoznika Bubice o "prevelikom broju radnika" ne piju vode. Jer za grad veličine Sarajeva za funkcionalan javni prevoz bi trebalo imati oko 2 hiljadu radnika. NARAVNO NE DA IH 55 POSTO SJEDI U KANCELARIJAMA kao što je to danas slučaj.
Opet politika: Bubica za SDA stalno kritikuje GRAS kakav je on gubitaš. Ta ista stranka, dakle SDA, je već negdje prije rata počela da koristi GRAS kao pumpu za pare, mjesto za zapošljavanje članova porodica, glasača i članova stranke. Ne valja struka bolan, valja ti veza ili stranačka legitimacija!
Ovo je samo agonija. Završiće stvar na neki bangladešski način, jer jednostavno nema para koje bi bilo potrebno uložiti u javni saobraćaj (NE U GRAS). Dakle stajališta, šine, kontaktna mreža, garaže. To je sve imovina KANTONA. I javni saobraćaj jeste OBAVEZA I NADLEŽNOST KANTONA. U taj javni saobraćaj se nije uložilo zadnjih 25 godina skoro ništa, jedva su popravili najveće ratne štete.
Privatni "alternativni" prevoznici će voziti samo sa autobusima jer šinski odnosno električni saobraćaj nije profitabilan. Ali kakvo iznenađenje da nisu Švabe u Beču zatvorile podzemnu željeznicu jer ona je "stalni gubitaš!"
Realno fali nekoliko stotina miliona maraka ne da se sanira propali GRAS uništeni od korupcije nego da se obnovi osnovna infrastruktura.
dresdener78 wrote:Opet oni vaši naivni komentari o stečaju... može li meni neko navesti primjer JEDNE firme koja je stečajem ozdravljena i počela je opet da redovno funkcioniše?
pa nisu grasovci postavili SDA u kantonu sarajevo,zna se koji je broj ljudi ovdje glasalo,i zna se što im to tako i odgovara,i zapravo ne vidim u čemu je problem,sad gledam kilometarske kolone automobila na glavnoj saobraćajnici,,,dobro se ovdje živi i nikoga ništa ne boli
samo se izgleda pojedincima dobro učinilo da ima nekih problema...
Znači nas oči varaju i mi zapravo živimo u državi za čovjeka i zapadnoj njemačkoj?! Jel' moguće da to nOrOd ne znO?!
dresdener78 wrote:Opet oni vaši naivni komentari o stečaju... može li meni neko navesti primjer JEDNE firme koja je stečajem ozdravljena i počela je opet da redovno funkcioniše?
dresdener78 wrote:Opet oni vaši naivni komentari o stečaju... može li meni neko navesti primjer JEDNE firme koja je stečajem ozdravljena i počela je opet da redovno funkcioniše?
.
a mozes li ti nama reci,da li je ozdravljenje i jedne firme bilo u interesu politike ili je svaka firma KONTROLISANO unistena,da bi se hijene okoristile zdravim dijelom ,(citaj materijalnim sredstvima preduzeca) ili imovinom,koju kupe za neke certifikate ili bagatelnu cijenu
da sve u ovoj drzavi nije korumpirano i kriminalizovano...stecajni upravnici bi bili prvi u cuzi,zajedno sa njihovim nalogodavcima
prema tome...kada se hoce,SVE se moze...kada nece...onda se sve problematizira
da je u interesu sistema da gras ili bilo koje preduzeće u ks funkcioniše,ne bi bilo ovo što jeste danas
tako isto ne treba očekaviat uspjesnu privatizaciju ilitiga ozdravljenje kako to neki ovdje ocekuju od onih istih koji to i sjebavaju
pravo ludilo jbt
mozda je neko bacio oci na njihovu zemlju gdje su trole i minibusi pa i tramvbaji
ali unistenjem grasa pala bi sigurno cijena stanova u pojedinim dijelovima
takodjer opet bi morali uspostaviti tramvaj
najjednostavnije je ppslati taj visak na biro
a ko moze i u penziju
Realno se GRAS ne može riješiti viška radne snage na drugi način nego stečajem... to što u ovoj zemlji nema političara koji bi skupio muda da to uradi, to je drugi par rukava.
U roku od godinu dana GRAS je smanjio broj zaposlenih za otprilike 350-400 ljudi. Danas tamo radi izmedju 1600 i 1700 radnika sto je znacajno smanjenje u odnosu na broj od prije godinu-godinu ipo dana (tada je bilo 1998 ljudi u GRAS-u).
Broj ljudi je smanjen tako sto su poslati u penziju oni koji su ispunili uslove, te nisu produzeni ugovori onima koji su bili na odredjeno.
U ovom trenutku jos stotinjak ljudi ceka da ide u penziju ali ne mogu jer nisu uplaceni doprinosi.
Znaci da se nesto u tom GRASu radi i nije bas da se ne smanjuje broj zaposlenih.
NEOPLAN wrote:U roku od godinu dana GRAS je smanjio broj zaposlenih za otprilike 350-400 ljudi. Danas tamo radi izmedju 1600 i 1700 radnika sto je znacajno smanjenje u odnosu na broj od prije godinu-godinu ipo dana (tada je bilo 1998 ljudi u GRAS-u).
Broj ljudi je smanjen tako sto su poslati u penziju oni koji su ispunili uslove, te nisu produzeni ugovori onima koji su bili na odredjeno.
U ovom trenutku jos stotinjak ljudi ceka da ide u penziju ali ne mogu jer nisu uplaceni doprinosi.
Znaci da se nesto u tom GRASu radi i nije bas da se ne smanjuje broj zaposlenih.
Riješilo se tako da 10 ispravnih autobusa sad stoji u garaži jer fali vozača, a vozila izlazi oko 55 na linije od potrebnih 80-tak po još uvijek važećim redovima vožnje, i raspoloživih 65 (za koji dan 75)
Što se tiče realne radne snage fali bar 100-tinjak radnika, a viškovi se jedino mogu tražiti u administraciji.
