GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[trambusek88]

Bio je to jedan od rijetkih, štrajkova u poslijeratnoj BiH kada da su se radnici digli ne zbog nezadovoljstva visinom/kašnjenjem plata, neuplaćivanjem doprinosa itd., nego baš protiv uništavanja firme.

Šta su radili do tada? Gledali svoja posla i vozili tačno po redu vožnje pa i na najneisplativijim linijama. Bilo je dovoljno autobusa, trolejbusa, minibusa, tramvaja, vozača... Radnici su postali svjesni da se to neće dugo održati ako se tako nastavi, ali nisu znali da će nakon bime doći ljudi koji će zajedno sa kantonalnim vlastima vući još katastrofalnije poteze!

Šta su radili, to bi trebalo upitati radnike brojnih BH firmi, ali radnik ko radnik, ćuti, radi šta mu poslovođa kaže i zadovoljan je dok je redovna plata i buni se tek kad voda dođe do guše...

[supercali]

e vidis u tome je bit
kao i ovi drzavni namjestenici (otkud im ovo namjestenici nabijem ih na namjestak)
dok je bilo para u budzetu dovoljno to se "radilo" primale plate krediti se dizali ljetovalo zimovalo itd
cim je doslo do guse i kad nema mmf-a odmah strajkaju i kazu joj gdje nam je plata a niko nije gledao koliko se ljudi zaposljava koliko se krade itd
jos je to drugaciji primjer jer to nije firma kao sto su gras i ostali koji propadaju
u grasu si dirketno zavisio od buseva tramvaja kombija i sve sto je cerupano od njih stetilo je cijelom grasu
sve pare zaradjene tim istim busevima tramvajima itd trosilo se privatno i na nebulozne tendere al sve dok nije doslo do guse a kad je doslo pomagajte

ma pomoci cu ti malo morgen kad si se hadzijo ranije a sada da te ja izvlacim e nece moci

i nemoj pricu okretati na brojne ostale firme
tema je gras i o grasu pricamo
kad bude tema ostale bh firme onda i njima treba reci dok je bilo dobro gladili ste muda a sada bi da vam drugi gladi

[Adriatic]

Ko što je i do sada pomogla. Da je država tako pomagala GRAS danas nebi bio gubitaš!

Na jedan besplatan kupon GRAS dobija samo 13 maraka subvencije, i takav važi u svim zonama!
Od 2000 je napravljen takav sistem da je GRAS-u isplativa jednino komercijalna linija! Od te 2000 GRAS-u počinju gubici i počinje pad kvaliteta usluge, a započeti projekti se stopiraju...

Drug. Jasno je meni sve to. Ali dobro ste pripomogli propasti jer niste pitali otkud vam pare za plate i kako ovaj ili onaj iznose materijal, ili zasto je zoger 50 maraka. Gledali smo finansijske izvjestaje za problematicne godine i jasno je da je i pored uplacivanih subvencija, bilo gubitaka, a istovremeno je isplacivan i regres i povecavana plata...

Godine 2000.te, direktor Bimo, za nov namještaj za svoju kancelariju iz Italije, platio je preko 100.000 DEM.

Plus carina i porez, plus transport, plus špediteri... Sve zajedno oko 140.000 DEM

Nikad ga niko nije pitao za ovu "investiciju", nikad niko nije odgovarao za ovakvu bahatost

Ko će ga bolan pitati, kad ih je on sve doveo iz svog rodnog kraja i zaposlio mimo svih kriterija.

[Hugo Chavez]

Sto ste protiv centre toliko?

Centrotrans je privatna firma, koja nelegalno obavlja uslugu javnog gradskog prevoza, i to samo na profitabilnim relacijama.

Sta ako je privatna? Problem?
Legalno ili nelegalno to se pita valjda ministarstvo. Ocigledno je problem nesto drugo. Pokazali su da taj prevoz moze biti na sasvim drugom nivou. Dali su domaci zadatak grasu koji se jos nije uhavizo.
gras vise nikad ne smije imati monopol na prevoz nakon onih divljackih ispada sa blokadama i ucjenama.

Privatna firma ne bi bila sama po sebi problem da ima ugovor sa nadležnim o obavljanju prevoza, odnosno da prevoz obavlja legalno. Naravno, riječ je o ugovoru kojim bi se prevoznik obavezao da obavlja prevoz i na neprofitabilnim relacijama, što i jeste osnovna funkcija javnog prevoza, a ne "držati do nivoa" na relacijama gdje se ubire profit i biti nezainteresovan za prevoz na ostalim relacijama.

[drug_profi]

Pa ako si primjetio ja navijam da se ta oblast potpuno regulise uredbama, tenderima, ugovorima i svim sto treba da gradjani imaju civilizovan i pouzdan prevoz bez obzira ko ga vrsi.

[__Phoenix__]

Govorimo o konkurenciji a nigdje regulative, konkursa, tendera, ničega...

[trambusek88]

Centrotrans je u Kantonu Sarajevo regularno dobio samo ove linije:

44a Vijećnica-Bjelašnica
200e Baščaršija-Aerodrom (kooperacija GRAS-Centrotrans)
201 Sarajevo-Ilijaš
202 Sarajevo-Kamenica
203 Sarajevo-Raštelica
220 Ilijaš-Bioča
221 Ilijaš-Misoča
222 Ilijaš-Srednje
223 Ilijaš-Kamenica
224 Srednje-Kamenica
225 Srednje-Sokolina
226 Ilijaš-Popovići
227 Srednje-Dragoradi

[__Phoenix__]

A rado vozi linije od Vijećnice ka Dobrinji ili Sutjeska-Vogošća, zašto li...

[vješalica]

ovaj gore što nabraja ko pijan rus sa nickom drugi profil je apsolutno sve pobrkao,čas bi privatno,čas bi državno,a još nema pojma kako se zakonskom regulativom rješava status tehnološkog viška...kome je njegov komentar na ovu problematiku uopšte jasan

Pa ako si primjetio ja navijam da se ta oblast potpuno regulise uredbama, tenderima, ugovorima i svim sto treba da gradjani imaju civilizovan i pouzdan prevoz bez obzira ko ga vrsi.

vidiš CENTRA (kako to kaže ovaj gore sa nickom drugi profil) nikad nije javnost obavijestio zašto je prestao sa obavljanjem prevoza na relaciji sutjeska-kamenica,a do jučer su se tukli sa grasom uz prigodne izljeve mudrosti kako žele da voze i kako im "anam oni" ne dozvoljavaju

[trambusek88]

Znaš zašto su se tukli za liniju prema Kamenici? Jer im nije odgovarala konkurencija njihovoj liniji autobuska stanica-Kamenica, pa su htjeli i ovu Sutjeska-Kamenica

Dok su po gradu paradirali sa autobusima sa natakarenim parolama "za konkurenciju", "stop monopolu GRAS-a" tukli su se upravo za linije koje su se poklapale sa njihovim već postojećim linijama.
Stanovnici Raštelice, Tarčina, Hadžića, Vogošće, Ilijaša, Popovića, Kamenice, pa i Rakovice mogli su i prije 5-6 godina birati hoće li da putuju sa GRAS-om ili sa Centrotransom, a Centrotransovim gazdama to nije odgovaralo pa su pod parolom "Stop monopolu" krenuli u bitku za monopol na tim destinacijama, i usput za najprofitabilnije linije u gradskoj zoni prema Dobrinji i Hrasnici.
Isto kao kad su organizovali protestne vožnje protiv nelegalnih kombi prevoznika na međugradskim destinacijama a istovremeno uvode komercijalnu liniju Vijećnica-Hrasnica, a Šaćko za TVSA otvoreno kaže tačno je da je ova linija nelegalna ali...

[drug_profi]

Eki one...
Vidi pametnice sto bi se samo svadjala, meni ne pada na pamet da se nerviram. Volio bih civilizovan i pouzdan prevoz. Vidim da Gras niti zna niti hoce niti moze. Bujrum samo. Nijedan gradjanin Sarajeva nije na strani ovih akademika sto su nam blokiralii grad osim ako nije interesno povezan.
Ja kazem -treba zakone koji ce urediti djelatnost donijeti i/ili provesti (ako vec postoje). Vi tvrdite da ja hocu da unistim Gras.
Logika je na nivou budzetskih pijavica.

[vješalica]

volio bi ti svašta,samo iz tvoje pametne perspektive je to samo ostalo u jednom velikom obliku mašte
a logika ti je inače na nivou ljudi koji i ne koriste prevoz,jasno je

[Adriatic]

http://www.klix.ba/vijesti/bih/centrotr ... /150122054

[Ikarbus IK206]

http://www.klix.ba/vijesti/bih/muminovi ... /150122107

[drug_profi]

volio bi ti svašta,samo iz tvoje pametne perspektive je to samo ostalo u jednom velikom obliku mašte
a logika ti je inače na nivou ljudi koji i ne koriste prevoz,jasno je

A sta mislis sta bi na to rekla opsezna anketa medju gradjanima Sarajeva? Eto sa logikom korisnika javnog prevoza.
Ja ne krijem da licno nisam niti cu biti korisnik ovakvog Grasa. Ali moja djeca ga nazalost moraju koristiti. Sa uredno kupljenim kuponima.

[The Realist]

Ako bi poskupile karte, zna li iko koliko bi to poskupljenje iznosilo i da li bi se to na radničke kupone odnosilo?

[relativno84]

Kartu svakako placaju samo curice

[The Realist]

Nisam curica i plaćam....

[relativno84]

Svako ko ima viska neka udijeli sadake, samo veci je sevap dati onom sto prosi nego ovima sto bi da otimaju

[Edin H.]

S obzirom na dugogodisnje iskustvo u transportu putnika ocekujem da Gras iskoristi pometnju i uleti na kompetitivno trziste zracnog saobracaja.

[avetinja]

Ma, neka se odmah raspadne što se mene tiče. Kakve seljačine rade u Grasu, pa to svijet nije vidio.

[Hajvan]

rip gras.
rip centrorans.
rip krezavi vozači.
rip bahati revizori.
rip plata guzovače.

[Hajvan]

rip nekulturni putnici.
rip putnici bez karte.

[thekupus]

rip nekulturni putnici.
rip putnici bez karte.

takvi tesko da ce nestati, ali gras vjerovatno hoce

[kakaljin]

rip nekulturni putnici.
rip putnici bez karte.

takvi tesko da ce nestati, ali gras vjerovatno hoce

Pa napravi se gdje je fizicki moguce da bi mogao uci na stanicu moras imati kartu, a gdje fizicki nije moguce ograditi stanicu da budu revizori, i taman dok se vise brze zadrzavao na stanicama gdje su revizori to ce nadoknaditi na ogradjenim stanicama. I tako ce se povecati naplata karata, a napravi se adekvatan sistem karata gdje ce se moci odrediti cijene za krace i duze voznje.

A koliko vidim stanice koje nemogu biti ogradjene su vecinom duz obale i nekoliko stanica od vijecnice do centralne banke. Sto se tice tramvaja.

A i autobuske/trolejbuske/minibuske se vecina moze ograditi.

Treba se uloziti da bi se povecala naplata karata.