GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[Adriatic]

A niko ni da spomene da je ministar obećao ovim kabadahijama da ih neće krivično goniti zbog zadnjeg štrajka.
I sad se žali da im je to obećao a da oni opet hoće u štrajk.
Jebo lud zbunjenog.

Nikad ni jedan ministra nije insistirao da se krivično gone osobe koje su organizovale štrajk u GRAS-u niti ovaj sad niti one od ranije a da ne govorimo da niti jedan ministra a ni vlada KS nije zahtjevala pokretanje krivičnih prijava protiv bivših direktora GRAS-a koji su firmu doveli pred stečaj a sve je to iz jedno razloga - oni su ih postavili na mjesto direktora,ovi su za njih smicali pare sa računa i neće niko dići ruku protiv sebe i svojih.

A ne kažeš da su ti isti direktori zapošljavali te iste radnike?
Te "zasluge" zaboravljaš.

[seoBIH]

Ma vec sam rekao, sve radnike koji su zaposleni van konkrusa otpsutiti Kada upitate radnike zasto su im svi clanovi porodice uposleni samo zauste i poklope se

[O'zone]

A niko ni da spomene da je ministar obećao ovim kabadahijama da ih neće krivično goniti zbog zadnjeg štrajka.
I sad se žali da im je to obećao a da oni opet hoće u štrajk.
Jebo lud zbunjenog.

Nikad ni jedan ministra nije insistirao da se krivično gone osobe koje su organizovale štrajk u GRAS-u niti ovaj sad niti one od ranije a da ne govorimo da niti jedan ministra a ni vlada KS nije zahtjevala pokretanje krivičnih prijava protiv bivših direktora GRAS-a koji su firmu doveli pred stečaj a sve je to iz jedno razloga - oni su ih postavili na mjesto direktora,ovi su za njih smicali pare sa računa i neće niko dići ruku protiv sebe i svojih.

A ne kažeš da su ti isti direktori zapošljavali te iste radnike?
Te "zasluge" zaboravljaš.

Tačno je to kako koja ekipa je postavljana na čelo menadžementa tako je dovodila svoje ljude međutim kada su menadžmenti mjenjani njihovi ljudi su soatjali a ovi novi su dovodili svoje i broj se sve više i više povećavao. Koliko ćuh nisam siguran jel istina i Mubera je dovela nekih svojih odmah mada danas se svašta priča.

Sve u svemu to je sve ista bagra i onda se očekuje da se nešto promjeni. Ne može se promjeniti zato što ako jednim počne prpa počet će bogami i ovim drugima a to niko ne želi nego se uvjek radi drži vodu dok majstori odu odnosno dok se vlast ne promjeni pa opet isto sranje.

[NEOPLAN]

Nakon sastanka ministra saobraćaja u Vladi Kantona Sarajevo Jusufa Bubice sa predstavnicima sindikata komunalne privrede GRAS-a Amirom Muminovićem, Rešadom Hujdurom i Adnanom Himzanijom, v.d. direktora preduzeća Muberom Begić - Žiga te predsjednikom Nadzornog odbora GRAS-a Izetom Hormanom, formulirano je osam zaključaka.

1. Radna grupa Skupštine KS će sa Upravom i Nadzornim Odborom i predstavnicima sindikata sačiniti kompletnu inforaciju o stanju u GRAS-u u roku od 10 dana

2. Da se putem Vlade KS urgira za što hitnije zaključenje sporazuma između GRAS-a i ZZO u cilju obezbjeđenja kontinuirane ovjere knižica radnicima

3. U iznosu od 311.000 KM obezbjeđuju se sredstva iz civilne zaštite i drugih izvora za opravku 51 vozila GRAS-a, a rok je 15 dana

4. Da se u nabavci i donaciji nedostajućih vozila pobrine Vlada KS i radna grupa Skupštine KS u narednom periodu.

5. Da fakture GRAS-a za april budu isplaćene prioritetno, od subvencija do plaća

6. Da se što prije riješi GRAS-ova žalba u vezi sa 12 linija dodijeljenih Centrotransu

7. Zadužuju se upravljačke strukture GRAS- a da informiše resorno ministarstvo i Vladu o poduzetim mjerama o rješavanju problema u GRAS- u

8. Ministarstvo saobraćaja i NO GRAS-a predložili su da na funckiji v. d. direktorice ostane Mubera Begić- Žiga do okončanja konkursne procedure i izbora novog direktora GRAS-a najduže mjesec dana što je ona prihvatila.

[gorgonzola]

Nakon sastanka ministra saobraćaja u Vladi Kantona Sarajevo Jusufa Bubice sa predstavnicima sindikata komunalne privrede GRAS-a Amirom Muminovićem, Rešadom Hujdurom i Adnanom Himzanijom, v.d. direktora preduzeća Muberom Begić - Žiga te predsjednikom Nadzornog odbora GRAS-a Izetom Hormanom, formulirano je osam zaključaka.

1. Radna grupa Skupštine KS će sa Upravom i Nadzornim Odborom i predstavnicima sindikata sačiniti kompletnu inforaciju o stanju u GRAS-u u roku od 10 dana

2. Da se putem Vlade KS urgira za što hitnije zaključenje sporazuma između GRAS-a i ZZO u cilju obezbjeđenja kontinuirane ovjere knižica radnicima

3. U iznosu od 311.000 KM obezbjeđuju se sredstva iz civilne zaštite i drugih izvora za opravku 51 vozila GRAS-a, a rok je 15 dana

4. Da se u nabavci i donaciji nedostajućih vozila pobrine Vlada KS i radna grupa Skupštine KS u narednom periodu.

5. Da fakture GRAS-a za april budu isplaćene prioritetno, od subvencija do plaća

6. Da se što prije riješi GRAS-ova žalba u vezi sa 12 linija dodijeljenih Centrotransu

7. Zadužuju se upravljačke strukture GRAS- a da informiše resorno ministarstvo i Vladu o poduzetim mjerama o rješavanju problema u GRAS- u

8. Ministarstvo saobraćaja i NO GRAS-a predložili su da na funckiji v. d. direktorice ostane Mubera Begić- Žiga do okončanja konkursne procedure i izbora novog direktora GRAS-a najduže mjesec dana što je ona prihvatila.

Ovaj gras je jaci od drzave. Pa ebo ti tog ministra i vladu koji ne smiju dati otkaze dvojici mafijasa koji su na celu nekakvog sindikata.

Na ljeto kad ne bude para za kanadere i za gasenje pozara , nek leteci grasovi autobusi ih gase.

oni traze 12 linija koji sami ne mogu voziti zbog nedostatka autobusa . pa ovdje ebe lud zbunjenog.

[The Realist]

Nakon sastanka ministra saobraćaja u Vladi Kantona Sarajevo Jusufa Bubice sa predstavnicima sindikata komunalne privrede GRAS-a Amirom Muminovićem, Rešadom Hujdurom i Adnanom Himzanijom, v.d. direktora preduzeća Muberom Begić - Žiga te predsjednikom Nadzornog odbora GRAS-a Izetom Hormanom, formulirano je osam zaključaka.

1. Radna grupa Skupštine KS će sa Upravom i Nadzornim Odborom i predstavnicima sindikata sačiniti kompletnu inforaciju o stanju u GRAS-u u roku od 10 dana

2. Da se putem Vlade KS urgira za što hitnije zaključenje sporazuma između GRAS-a i ZZO u cilju obezbjeđenja kontinuirane ovjere knižica radnicima

3. U iznosu od 311.000 KM obezbjeđuju se sredstva iz civilne zaštite i drugih izvora za opravku 51 vozila GRAS-a, a rok je 15 dana

4. Da se u nabavci i donaciji nedostajućih vozila pobrine Vlada KS i radna grupa Skupštine KS u narednom periodu.

5. Da fakture GRAS-a za april budu isplaćene prioritetno, od subvencija do plaća

6. Da se što prije riješi GRAS-ova žalba u vezi sa 12 linija dodijeljenih Centrotransu

7. Zadužuju se upravljačke strukture GRAS- a da informiše resorno ministarstvo i Vladu o poduzetim mjerama o rješavanju problema u GRAS- u

8. Ministarstvo saobraćaja i NO GRAS-a predložili su da na funckiji v. d. direktorice ostane Mubera Begić- Žiga do okončanja konkursne procedure i izbora novog direktora GRAS-a najduže mjesec dana što je ona prihvatila.

Hajde, osim ovih 12 linija, zaključci su OK, pogotovo ovo za popravljanje vozila, ali neka se i iskoristi novac za to, te ovo za knjižice, da barem taj problem riješe.

[MOSALJOZE]

Zamisli pregovarati za istim sa Himnazijom za istim stolom.

[uglavnomja]

grasove fakture imaju prioritet, ko sisa ucitelje, drotove, doktore i ostale

neka hr0kacica i ona 2 debeloguzana prvi dobiju pare...

dje onaj sto pise o pohlepi tamo nekih naustrb jadnih grasovaca i trazi solidarnost

[RahatHurmašica]

šoferi opet jašu. o smanjenju plata ni mukajet.

[RahatHurmašica]

Ma vec sam rekao, sve radnike koji su zaposleni van konkrusa otpsutiti Kada upitate radnike zasto su im svi clanovi porodice uposleni samo zauste i poklope se

odnosno ni mukajet. ali zato su znali nabiti sebi plate i sada se kao pirati obrušavaju na kantonalni proračun.

[gorgonzola]

Ma ovo je bruka. Nista im ja ne bih dao. Posebno onom debelom. Ali izgleda da ima jaka ledja pa mu niko nista ne moze. Sramota.




Saljem sa posla

[Hajvan]

Nema dresdenera već par stranica.
Dig'o i on ruke od ovog...

[blue033]

Nevjerovatno je na šta ova država liči

Nakon sastanka ministra saobraćaja u Vladi Kantona Sarajevo Jusufa Bubice sa predstavnicima sindikata komunalne privrede GRAS-a Amirom Muminovićem, Rešadom Hujdurom i Adnanom Himzanijom, v.d. direktora preduzeća Muberom Begić - Žiga te predsjednikom Nadzornog odbora GRAS-a Izetom Hormanom, formulirano je osam zaključaka.

1. Radna grupa Skupštine KS će sa Upravom i Nadzornim Odborom i predstavnicima sindikata sačiniti kompletnu inforaciju o stanju u GRAS-u u roku od 10 dana

Pa zar nisu do sad imali kompletnu informaciju o stanju u GRAS-u? Šta su radili do sad?

2. Da se putem Vlade KS urgira za što hitnije zaključenje sporazuma između GRAS-a i ZZO u cilju obezbjeđenja kontinuirane ovjere knižica radnicima

Kakav ugovor sa ZZO pa to već imaju, uplaćuju se doprinosi uz platu i ovjerava se knjižica. Ako nisu uplaćivani ima Porezna uprava. Da vidim privatnu firmu koja će uplatiti platu bez doprinosa, šta će se desiti?? Ovdje se očigledno radi o tome da se napravi ugovor da se knjižice ovjeravaju bez uplata, znači stoka sitnog zuba nek uplaćuje, a neko ne mora. Ja ne znam šta čekaju ovi konobari po Sarajevu što rade na crno. Valjda i oni imaju pravo na taj ugovor sa ZZO, nek se i oni prijave i svi ostali.

3. U iznosu od 311.000 KM obezbjeđuju se sredstva iz civilne zaštite i drugih izvora za opravku 51 vozila GRAS-a, a rok je 15 dana

Što se ne bi sredstva vlade, koja su predviđena za vozni park ministara, preusmjerila u GRAS. Ovako šume nek gore, snijeg neka pada, para nema.

4. Da se u nabavci i donaciji nedostajućih vozila pobrine Vlada KS i radna grupa Skupštine KS u narednom periodu.

Kakve donacije? Pa donirajte nešto ovoj djeci što im se skuplja novac, umiru u nedostatku par hiljada maraka. Pošaljite neku donaciju i u neku privatnu firmu.

5. Da fakture GRAS-a za april budu isplaćene prioritetno, od subvencija do plaća

Baš me zanima za koji datum su te fakture. Vjerovatno iz perioda kad nisu radili. Šta mislite da građani pošalju fakture u GRAS za štetu koja im je nanešena?

6. Da se što prije riješi GRAS-ova žalba u vezi sa 12 linija dodijeljenih Centrotransu

Pa oni nemaju mogućnost da pokriju te linije

7. Zadužuju se upravljačke strukture GRAS- a da informiše resorno ministarstvo i Vladu o poduzetim mjerama o rješavanju problema u GRAS- u

Ovaj izvještaj jedva čekam. Vjerovatno imaju štapić da ti problemi nestanu

8. Ministarstvo saobraćaja i NO GRAS-a predložili su da na funckiji v. d. direktorice ostane Mubera Begić- Žiga do okončanja konkursne procedure i izbora novog direktora GRAS-a najduže mjesec dana što je ona prihvatila.

Da mi je vidjeti tog gubitnika koji bi htio biti direktor GRAS-a

[Truba]

sad se sjetih nekih scena sa dioničarskim društvom
centrotransovi autobusi isto tako bivaju pokvareni
ljudi kasne
zapale se
sudare se
u međugradskim vožnjama

kvalitet mrvicu bolji
ljudskost mrvicu gora
centrotransov šupački vozač na vandrednoj liniji nije htio stati kroz skoro cijelu bosnu za wc
izgube se u prijedoru... skrenu kroz neka sela da uštede 10 km i zaglave

odron
a sada kako neće da voze neprofitabilne linije i linije gdje se mogu oštetiti njihovi busevi... sve su rekli

[ultima_palabra]

Nevjerovatno je na šta ova država liči

Nakon sastanka ministra saobraćaja u Vladi Kantona Sarajevo Jusufa Bubice sa predstavnicima sindikata komunalne privrede GRAS-a Amirom Muminovićem, Rešadom Hujdurom i Adnanom Himzanijom, v.d. direktora preduzeća Muberom Begić - Žiga te predsjednikom Nadzornog odbora GRAS-a Izetom Hormanom, formulirano je osam zaključaka.

Tačke 2. i 3. su sigurno za krivične prijave, a možda i još neke

[zvrk]

Kakav ugovor sa ZZO pa to već imaju, uplaćuju se doprinosi uz platu i ovjerava se knjižica. Ako nisu uplaćivani ima Porezna uprava. Da vidim privatnu firmu koja će uplatiti platu bez doprinosa, šta će se desiti?? Ovdje se očigledno radi o tome da se napravi ugovor da se knjižice ovjeravaju bez uplata, znači stoka sitnog zuba nek uplaćuje, a neko ne mora. Ja ne znam šta čekaju ovi konobari po Sarajevu što rade na crno. Valjda i oni imaju pravo na taj ugovor sa ZZO, nek se i oni prijave i svi ostali.

ovo ti je kad i pored ociju ne vjerujes

toliko si zao ?

covjece, od 2008 pio i zdravstvo nisu uplaceni,
osim manjih uplata za zdravstvo kad su frke bile

ili su i za to radnici krivi ?

[JThomas]

a što to može za GRAS a ne može za krivaju, granit, vranicu, feroelektro...i stotine hiljada ljudi u cijeloj državi koje kod malih gazda rade neprijavljene?

[seoBIH]

a što to može za GRAS a ne može za krivaju, granit, vranicu, feroelektro...i stotine hiljada ljudi u cijeloj državi koje kod malih gazda rade neprijavljene?

Ja stvarno ne znam ko moze podrzavati firmu u kojoj je vecina radnika zaposlena BEZ KONKURSA. Pa mi recite, odakle ti ljudi u toj firmi ?

[Adriatic]

a što to može za GRAS a ne može za krivaju, granit, vranicu, feroelektro...i stotine hiljada ljudi u cijeloj državi koje kod malih gazda rade neprijavljene?

Ja stvarno ne znam ko moze podrzavati firmu u kojoj je vecina radnika zaposlena BEZ KONKURSA. Pa mi recite, odakle ti ljudi u toj firmi ?

Nije trebao konkurs, samo mjesto rođenja.

[RahatHurmašica]

.

[dresdener78]

Nema dresdenera već par stranica.
Dig'o i on ruke od ovog...

Evo me kolega, samo sam prošlih dana "gradio kapitalizam" tako strašno da jedva funkcionišem

Svakako ova debata je postala malo tužna i više se vidi kako su ljudi iznervirani općom situacijom. Tu GRAS služi samo za kanalizaciju negativnih emocija jer on je samo jedan od brojnih problema.

Samo da navedem nekoliko činjenica koje se ponekad zaboravljaju u ovoj diskusiji. Sorry za hebeno dug post!

- GRAS je u suštini servisna organizacija preko koje je lokalna uprava DUŽNA organizovati KVALITETAN I POUZDAN javni saobraćaj za građane. Sto sedamdeset osmi put ponavljam da MIŠLJENJE DA SOLIDAN GRADSKI PUTNIČKI SAOBRAĆAJ MOŽE RADITI NA KOMERCIJALNOJ BAZI, TJ. SAMO OD PRODAJE KARATA, JE GLUPOST, KLEPTOMANSKA LEGENDA I ŠARENA LAŽ.
Konkurencija je itekako moguća recimo u autobuskom saobraćaju ali BAŠ NE NA TAJ NAČIN NA KOJI SE TO DEŠAVA U SARAJEVU.
Divlja konkurencija znači neminovan kraj tramvaja, trolejbusa, autobuski saobraćaj samo na isplativim linijama i trajni saobraćajni kolaps.

- BH. političari (isto kao svi političari u istočnoj Evropi i sve više i na zapadu) se mogu sortirati u sljedeće grupe: totalni idioti koji nebi normalnim radom zaradili ni za čaj i brzo bi umrli od glada, ili svega sposobni lopovi i kriminalci, ili psihopati koji iznad svega vole moć i manipulaciju ljudima. Poštenog, obrazovanog, solidnog čovjeka nisam još nikad doživio na vrhu naših političara.

- Najveću krivicu nose političari, jer oni u suštini upravljaju javnom i društvenom imovinom i jedini interes je njima pretvoriti je u njihovu privatnu imovinu. Je li nekome palo na pamet da je ova destrukcija GRAS-a (isto kao drugih javnih preduzeća) valjda u nečijem interesu i da se to lagano odvija prema planu? Opet nećete biti ni prvi ni posljednji. Političari su godinama imenovali bagru u vrh firme, tolerisali su užasan javašluk i lopovluk i mnogi su imali koristi od toga.

- Činjenica jeste da navodni "spasilac" saobraćaja, firma Centrotrans, već nekoliko decenija pokušava ući na takozvano saobraćajno tržište i to po uvjetima koje noj odgovaraju. Centrotrans već preko 20 godina osporava bilo koji razvoj GRAS-a: čelnici te firme, zajedno sa njihovim jaranima u politici, su odavno protestovali npr. kako GRAS nema pravo da stavi reklamu na vozila, više ili manje uspješno su bojkotirali npr. trolejbuski saobraćaj - šanse za obnovu trolejbusa za Vogošću vjerovatno su zauvijek izgubljene.
Zbog slabih, sasvim nesposobnih i totalno korumpiranih vlasti može CT raditi šta god želi što se dobro vidi na njegovim tarifama i redovima vožnje u regijama gdje on ima stvarni monopol. I ne samo tamo - "spasilac" CT na svojih 12 linija u Sarajevu vozi kako odgovara njemu, ne kako odgovara građanima.

- Činjenica jeste da situacija u GRAS-u je katastrofalna. Njegove usluge su užas i ruglo, ali to je sve samo POSLJEDICA. UZROK moramo tražiti tamo "gore" kod foteljaša. Jedino rješenje je totalna reorganizacija firme, rigorozne kazne za sve one koji su prekršili zakone (od Bime preko političara sve do organizatora divljih štrajkova), raskid štetnih ugovora koji sigurno dalje prouzrokuju strašne finansijske štete itd. Ali za to trebaju ogvororni i barem malo pametni političari i solidni zakoni. Sa ovim majmunima i kriminalcima i sa zakonima džungle ne može ništa.

- Diskusija na ovoj temi savršeno potvrđuje određena psihološka pravila - dok se ljudi na ulicama i na forumima svađaju i jedan drugome psuju majku, vlast može tiho i mirno dalje da "privatizira", bolje rećeno da ukrade baš sve. Ista metoda je korištena od 1988. godine, samo su se pravile razlike između "naroda". Ljudi su se međusobno klali, njihovi čelnici su međusobno poslovali.
Baš je tragikomično kako ovdje GRAS-ovcima psuju majku sandžaklijsku i šta ja znam još, dok se svaki drugi ili treći putnik ponaša kao stoka. Primjer: oni remontovani SATRA tramvaji. Na sarajevske ulice su izašli totalno novi - od starih tramvaja je ostala samo noseća konstrukcija i dijelovi obrtnih postolja. Danas unutar izgledaju kao štala za prase. Sve išarano, oštećena sjedišta, oštećeni prozori. Svakodnevno u vozilima putnici ostavljaju kilograme smeća, bilo je i slučajeva da su u vozilu pronašli i ljudske fekalije. Tu baš nisu glavni krivci one "Sandžaklije"! Pa neka mnogi cijenjeni forumaši prvo razmišljaju o svome ličnom ponašanju prema drugim ljudima i prema zajedničkim mjestima, i tek nakon toga neka vrijeđaju druge. Ako kažemo da je trećina radnika GRAS-a zrela za ekspres otkaz zbog neobrazovanosti, nestručnosti i lošeg ponašanja (slažem se), isto se može reci i o trećini putnika kojima bi trebalo biti zabranjeno ulaziti u civilizirane prostorije.

- Neki forumaši ovdje stalno pišu kako imaju u GRAS-u astronomski visoke plate: Ljudi, jeste li vi uopće normalni? Naravno, plate GRAS-ovaca, one na papiru (jer nisu odavno dobili isplaćene cijele iznose) su visoke u odnosu za plate u BiH! Ali može li se od tih plata uopće preživjeti???? Za dostojanstven život i ove plate su smješne!!! U državi odakle jesam zarade ljudi oko 800-1000 maraka mjesečno i jedva sastavljaju kraj s krajem, penzioneri rove u kontejnerima i nemaju za lijekove sa 500-700 maraka penzije, i vi govorite o odličnim platama?! Cijene su nama otprilike iste (visoke). Prvo ajmo reći da se od bosanskih plata jednostavno ne da normalno živjeti, i trebalo bi se sa tim nešto hitno uraditi. Mnogima od vas smeta što GRAS-ovci imaju na papiru (ne u džepu) navodno 1300 KM mjesečno, ali to što ona stoka koja vama vlada mjesečno zgrabi 6-7 hiljada KM i još krade sve što nije zavareno i još gore - krade i pare od stranih kredita kojima se zadužuje i vaša unučad - to mnogim očigledno ne smeta...

Izvinjavam se na dugom postu!
Howgh.

[RahatHurmašica]

.

[dresdener78]

e vidiš ovdje to nije slučaj. događa se da jedan šofer naplati više od jednog inžinjera, a obojica se finansiraju iz istog budžeta. haj sad ti meni reci, može li u austriji šofer autobusa zaraditi više od inžiljera u državnoj službi? svako treba da dobije platu u skladu sa složenošću poslova koje obavlja, i da izvineš, šoferisanje nije plaho složen posao niti traži neko obrazovanje. opravdavati ovako stanje je na granici drskosti.

i još jednom da ponovim, želim-želiš ovdje ne prolazi.

i još da te prupitam. cijenim da si VSS, pa kako bi se ti osjećao da država da istu platu tebi i jednom vkv šoferu?

Kolega, naravno se slažem sa vama šta se tiče toga da GRAS plaća (na papiru) ogromne plate uporedo sa njegovom "efikasnošću".

Ali za posao vozača na "zapadu" je potrebna ne samo vozačka dozvola za autobus, nego i redovni treninci, testovi, ispiti, itd. tako da je struka vozača i solidna. I odgovornost imaju dosta veliku, jer ako će nekoga ubiti zbog lude vožnje i uništiti autobus/tramvaj u vrijednosti od stotina hiljadu €, onda će završiti na dugo u zatvoru i doživotno plaćati otštetu žrtvama i (bivšem) poslodavcu. Ja bi rekao da nemam problem sa tim da vozač trolejbusa ima više para od mene jer vidim da je to naporan posao, da ima puno stresa i odgovornosti (odnosi se na gradove na takozvanom zapadu).
A naravno je u ovom našem slučaju problem da izgleda da u GRAS-u niko nema nikakvu ličnu odgovornost za ništa. Od portira preko vozača do direktora. I traže oni pare. Tu ste u pravu!

Svakako mene baš nervira debata koja se može opisati kao (oprostite taj izraz) "gole guze se svađaju" ili "ko je najjadniji prosjak".... U suštini se često izbjegava činjenica da se od bh. plata ne može normalno živjeti, 500 ili 1000 KM...
Vjerujte da mi je uvijek sram i žalosno kada vidim te ljude koji brojaju feninge na dlanu ispred prodavnice, stidim se kad sam kod jarana Bosanaca koji pošteno rade i ne maju za pivu kamoli za dobar provod u nekom baru.... Ne mogu svaki put ponosnim Bosancima da kažem "ajde ne se*i ja te častim" jer će se samo naljutiti. Stalno sebi postavljam pitanje "kako je mogla takva divna zemlja tako strašno propasti..."

[Dr. Kuca]

Bit ce vam tako dole sve dok vam Himzanija bude direktor, posto svi znamo da se Himzanija pita. Jedino nije mogo kod Basica zato mu i ne da. Zna manipulisat, al kad vidis face, vidis da su to maloumnici sve dole.

[stetoskop]

hajmo malo povući ručnu, duboko udahnuti, zadržati malo..........

gle sad. ja sam jedan od onih koji tvrde da imaju bezobrazno visoke plate, a evo i zašto. ovo je bosna, i ona ne funkcioniše po principu želim-želiš. para ima onoliko koliko ima, i sada to treba nekako rasporediti. e pazi sad. postoje ljudi koji se zovu nastavnici, inžinjeri, profesori, da kažem visokoobrazovani kadar koji bi trebao da ima relativno najveću platu finansiranu iz budžeta.

e vidiš ovdje to nije slučaj. događa se da jedan šofer naplati više od jednog inžinjera, a obojica se finansiraju iz istog budžeta. haj sad ti meni reci, može li u austriji šofer autobusa zaraditi više od inžiljera u državnoj službi? svako treba da dobije platu u skladu sa složenošću poslova koje obavlja, i da izvineš, šoferisanje nije plaho složen posao niti traži neko obrazovanje. opravdavati ovako stanje je na granici drskosti.

i još jednom da ponovim, želim-želiš ovdje ne prolazi.

i još da te prupitam. cijenim da si VSS, pa kako bi se ti osjećao da država da istu platu tebi i jednom vkv šoferu?

ili da još pojednostavim. jai moj komšija primamo platu iz istog budžeta. ja sam magistar nauka a on vozi autobus u grasu. naše plate su iste, a možda njegova čak i veća. i sada bi ja trebao podržati grasovce da dodatno zagrabe iz budžeta i zadrže svoje nerealne plate. nikad, ni u ludilu. morao bi prvo oboliti od sifilisa pa nešto tako učiniti.

ps. ne može se jedna krađa opravdavati drugom, tj. ne može pljačka političara biti opravdanje za pljačku grasovaca.

Po tebi bi znači vozači trebali protestvovati da im se smanji plata, a daleko od toga da nastavnik traži veću.

Znadeš li ti koju odgovornost imaju vozači? Znadeš li da imaju beneficije staža, +3 mjeseca godišnje? Plata vozača je 670KM, a ostalo su dodaci koje nastavnici ne mogu imati. Znadeš li šta se sve može desiti ako vozač sa 150 putnika pogriješi ili mali trenutak nepažnje? Lično znam izvrsnog vozača grasa koji je napravio samo jednu greškicu u životu, zaboravio ručnu povući u autobusa, koji se je skrhao i on je morao platiti 20.000KM za štetu. Znadeš li koliko vozača tramvaja nosi na duši što su nekoga pregazili, bez obzira što nisu krivi? Nije to sjedi i vozi, pa valjda se neće ništa desiti. Teško je raditi čitav radni vijek posao na točkovima i nemati nesreću.
Znadeš li koliko muka i para treba uložiti da dođeš do D kategorije, državnog ispita i licence?
Kakvu nastavnici imaju odgovornost? Nastavnik kad pogriješi ni približne posljedice nema kao vozač.

To što svakakvih debila ima među vozačima u grasu, to je sasvim druga priča i to je nevezano kolika im plata treba biti.