GRAS - karte

[Eborg]

Vidio sam da u troli ljudi poništavaju neke karte za više vožnji pa rekoh da ne kupujem ove obične svako malo.

Koliko vožnji vrijede te karte, koliko koštaju i gdje ih uzeti?

[Salonski Kriticar]

Od puno stvari koje me nerviraju u GRAS-u jednu posebno izdvajam. Doduse, ne desava se cesto, ali vec nekoliko puta se dogodilo.

Ukratko - udjem u trolejbus, kupim kartu, stanem negdje jer nema mjesta da sjednem. Trolejbus se vozi dvije-tri stanice i onda stane. Ili je crklo vozilo, ili je nestalo struje.

U tom momentu fino odem do vozaca sa svojom kartom i trazim da mi vrate pare. Ja sam platio uslugu koju oni nisu u stanju da izvrse, iz ovog ili onog razloga, te hocu nazad svoje novce.

I vozac i onaj iz kontrole su tu unezgode i pocnu objasnjavati kako ne mogu da mi vrate novce za placenu kartu.

Sad mene zanima - jesam li ja lud sto trazim nazad pare za uslugu koju sam platio. a GRAS nije u stanju da izvrsi u tom trenutku?

[Gospoda Ministarka]

Jako jednostavno, u zemljama gdje javni sektor ne subvencira javni prevoz, istog ili nema ili je jako slab. Za ove totalno nerealne cijene mjesecnih karti, koje su ispod svake trzisne vrijednosti razliku placaju ostali.
Dakle, malo je bezobrazno traziti vise, kad sami korisnici nisu spremni podnjeti ni 50% troskova.

Zasto bi drzava subvencionirala privatni gradski prevoz koji pri tome ne drzi monopol?
Neralno niske su jedino cijene godisnjih za studente, izvini ali neko vec rece da je mjesecni kupon nekome 10 % mjesecne plate i to nije bas jeftino.

[madner]

Jako jednostavno, u zemljama gdje javni sektor ne subvencira javni prevoz, istog ili nema ili je jako slab. Za ove totalno nerealne cijene mjesecnih karti, koje su ispod svake trzisne vrijednosti razliku placaju ostali.
Dakle, malo je bezobrazno traziti vise, kad sami korisnici nisu spremni podnjeti ni 50% troskova.

Zasto bi drzava subvencionirala privatni gradski prevoz koji pri tome ne drzi monopol?
Neralno niske su jedino cijene godisnjih za studente, izvini ali neko vec rece da je mjesecni kupon nekome 10 % mjesecne plate i to nije bas jeftino.

Mjesecni kupon godisnje izadje kao registracija automobila + mjenjanje ulja. Bez da si litar benzina nasula, ili da se nesto pokvarilo. Apsolutna nerealna cijena.

[Gospoda Ministarka]

Jako jednostavno, u zemljama gdje javni sektor ne subvencira javni prevoz, istog ili nema ili je jako slab. Za ove totalno nerealne cijene mjesecnih karti, koje su ispod svake trzisne vrijednosti razliku placaju ostali.
Dakle, malo je bezobrazno traziti vise, kad sami korisnici nisu spremni podnjeti ni 50% troskova.

Zasto bi drzava subvencionirala privatni gradski prevoz koji pri tome ne drzi monopol?
Neralno niske su jedino cijene godisnjih za studente, izvini ali neko vec rece da je mjesecni kupon nekome 10 % mjesecne plate i to nije bas jeftino.

Mjesecni kupon godisnje izadje kao registracija automobila + mjenjanje ulja. Bez da si litar benzina nasula, ili da se nesto pokvarilo. Apsolutna nerealna cijena.

Otkad je registracija auta 53 KM?
I sta sad svi treba da vozimo auto ili da se jos povecaju cijene karti u GRASU?

[madner]

Godisnje, placas registraciju godinje
Visoka matematika kaze da je
12x53 = 636 KM.
Mene je registracija + ulje
Izaslo 620 KM

Hocu rec da krajni korisnici moraju placat vise ako hoce vise. Sasvim jednostavno.

[Gospoda Ministarka]

Godisnje, placas registraciju godinje
Visoka matematika kaze da je
12x53 = 636 KM.
Mene je registracija + ulje
Izaslo 620 KM

Hocu rec da krajni korisnici moraju placat vise ako hoce vise. Sasvim jednostavno.

Pa sta ti je tu problem, ako ti je jeftinija varijanta ostavis auto kod kuce pa tramvajem na posao pa cu te onda pitati da li ta usluga sto stojis na vratima dok ti se deset ljudi privali na leda zaista kosta toliko koliko je oni naplacuju.
Tramvaj nemozes parkirati ispred kuce, u tramvaju nemozes g***iti, u tramvaju su manje sanse da nesto pokupis...

[madner]

To je bila registracija.

Mjesecna potrosnja je 100-200 KM, tako da to guzvanje izadje na par plata nizeg ranga.

Dakle koliko para toliko muzike.

[Gospoda Ministarka]

To je bila registracija.

Mjesecna potrosnja je 100-200 KM, tako da to guzvanje izadje na par plata nizeg ranga.

Dakle koliko para toliko muzike.

Da li ti stvarno mislis da osobi koja radi za 500 KM mjesecno je prihvatljivo da da 53 KM mjesecno za onaj uzas koji dobija a koji se vec placa iz depa poreskih obveznika sto si zaboravio. Da li si pokusao uci u tramvaj u 7:30 u jutro?

[fedor]

To je bila registracija.

Mjesecna potrosnja je 100-200 KM, tako da to guzvanje izadje na par plata nizeg ranga.

Dakle koliko para toliko muzike.

Da li ti stvarno mislis da osobi koja radi za 500 KM mjesecno je prihvatljivo da da 53 KM mjesecno za onaj uzas koji dobija a koji se vec placa iz depa poreskih obveznika sto si zaboravio. Da li si pokusao uci u tramvaj u 7:30 u jutro?

Što im se ne isplati!?

[madner]

U to doba jos krmeljam.
Zasto bi on bio mjerodavan. Kapitalizam kaze da ako nije zadovoljan ima pravo izbora, ne tjera ga niko da koristi isti.

Isto da se neko zali da za 5000 KM nije dobio BMW-7 nego mora da se vozi u Golf-2

[Gospoda Ministarka]

To je bila registracija.

Mjesecna potrosnja je 100-200 KM, tako da to guzvanje izadje na par plata nizeg ranga.

Dakle koliko para toliko muzike.

Da li ti stvarno mislis da osobi koja radi za 500 KM mjesecno je prihvatljivo da da 53 KM mjesecno za onaj uzas koji dobija a koji se vec placa iz depa poreskih obveznika sto si zaboravio. Da li si pokusao uci u tramvaj u 7:30 u jutro?

Što im se ne isplati!?

Ja ti onda i svakom ko dijeli tvoje misljenje od srca zelim da radis za taj novac i da jednu desetinu plate dajes na tu uslugu.

@madner, ako vec toliko miloni iz budeta odu za tu firmu red je da nam obezbijedi za pocetak da se nevozimo kao stoka.

[fedor]

Ja ti onda i svakom ko dijeli tvoje misljenje od srca zelim da radis za taj novac i da jednu desetinu plate dajes na tu uslugu.

A šta je po tebi rješenje!? Eto imaš i nick ministarski, daj konkretan prijedlog!!

[Gospoda Ministarka]

Ja ti onda i svakom ko dijeli tvoje misljenje od srca zelim da radis za taj novac i da jednu desetinu plate dajes na tu uslugu.

A šta je po tebi rješenje!? Eto imaš i nick ministarski, daj konkretan prijedlog!!

Nista sto do sad vec nije pomenuto na forumu.
Ocistiti GRAS od lupeza i lezihljebovica i srezati cijenu karte 50%.

[madner]

Jedino ako ce ukinut neisplative linije.

Posteno bi bilo da ukinu GRAS i otvore prostor privatnicima. Pa onda neka svako bira i placa po svojoj mjeri. Da moje pare ne idu na uslugu za koju se jos svako zali

[fedor]

Nista sto do sad vec nije pomenuto na forumu.
Ocistiti GRAS od lupeza i lezihljebovica i srezati cijenu karte 50%.

Slažem se sa tim! Treba napraviti veliku čistku u toj firmi, ali kako to uraditi kad nam je takva država!?
Ne znam da li bi se baš za 50% mogla sniziti cijena, ali može se uvesti dosta novina, a ne da plaćaš 1,60 KM za 1 ili 12 stanica!???

[Gospoda Ministarka]

Jedino ako ce ukinut neisplative linije.

Posteno bi bilo da ukinu GRAS i otvore prostor privatnicima. Pa onda neka svako bira i placa po svojoj mjeri. Da moje pare ne idu na uslugu za koju se jos svako zali

Nemoj majke ti opet pocinjati pricu o neprofitabilnim linijama.
Zasto da ne, imali smo pokusaj od Centrotransa koji je nudio prevoz jeftiniji, cistiji i usluzniji pa smo vidjeli kako je zavrsilo, ovako robujemo GRASU.

@fedor, realna cijena karte jeste manja za 50% jer to preduzece treba da bude nama na usluzi a ne mi njima i da se bogate preko nas pojedinci. Kada bi se napravila cistka, i poradili na inovaciji sa smanjenjem cijene karte to bi bila i tekako uspjesna firma.

[JThomas]

ne možemo govoriti o tržišnoj cijeni kada GRAS sisa ogromna sredstva iz budžeta i pretvara ih u maglu. i još ima monopol. koji crni kapitalizam kad si veliki budžetski korisnik i monopolist, oni su i od kapitalizma i od socijalizma preuzeli samo ono gore i što im odgovara.

[fedor]

Jedino ako ce ukinut neisplative linije.

Posteno bi bilo da ukinu GRAS i otvore prostor privatnicima. Pa onda neka svako bira i placa po svojoj mjeri. Da moje pare ne idu na uslugu za koju se jos svako zali

Ne treba ukidati GRAS, već napraviti prestruktuiranje radnih mjesta i otpustiti višak radnika.

[fedor]

@fedor, realna cijena karte jeste manja za 50% jer to preduzece treba da bude nama na usluzi a ne mi njima i da se bogate preko nas pojedinci. Kada bi se napravila cistka, i poradili na inovaciji sa smanjenjem cijene karte to bi bila i tekako uspjesna firma.

Naranvno da treba nama da služi. Ali koga imamo na vlasti, teško da će biti bolje...

[madner]

Lako je nuditi konkurenciju na profitabilnim linijama. Ali ko bi vozio do Mahmutovca i kolka bi cijena karte trebala biti za tu liniju?

Zato fino ukinut, da ljudima iz glave izadje socijalisticka misao da je to njihovo pravo i da shvate da se prevoz mora platiti.

[fedor]

Lako je nuditi konkurenciju na profitabilnim linijama. Ali ko bi vozio do Mahmutovca i kolka bi cijena karte trebala biti za tu liniju?

Zato fino ukinut, da ljudima iz glave izadje socijalisticka misao da je to njihovo pravo i da shvate da se prevoz mora platiti.

Zato i ne treba ukidati GRAS, već samo uraditi sistematizaciju!

[madner]

Nista to nece pomoc, jer ce opet kmecat da ih puno dat 50 KM mjesecno i da treba da bude usluga bar kao kod taxista, jer su oni naucili na luksuz.

[fedor]

Nista to nece pomoc, jer ce opet kmecat da ih puno dat 50 KM mjesecno i da treba da bude usluga bar kao kod taxista, jer su oni naucili na luksuz.

Ko kmeči neka se ne voza JGP-om, neka ide pješke ili nek ide autom, ili nek ne ide nikako!

[Gospoda Ministarka]

Lako je nuditi konkurenciju na profitabilnim linijama. Ali ko bi vozio do Mahmutovca i kolka bi cijena karte trebala biti za tu liniju?

Zato fino ukinut, da ljudima iz glave izadje socijalisticka misao da je to njihovo pravo i da shvate da se prevoz mora platiti.

Da, kad se prestane iz budeta izdvajati za tu firmu i kad ta firma pocne da pruza uslugu koju itekako skupo naplacuje i kad nam pocnu pruzati uslugu dostojnu ljudskog bica.