Gdje su sad oni koji kazu da Dokic namjerno nestopa izgradnju Koridora 5C?BRANKO DOKIĆ, MINISTAR KOMUNIKACIJA I TRANSPORTA BiH,
O NOVOJ CESTOVNOJ MREŽI OD HERCEGOVINE DO BANJE LUKE - MODERNA AUTOCESTA
Postoji dosta naglašen interes gospodarstva zapadne Hercegovine da se izgradnja autoceste od Okučana do Banje Luke produži k ovom području, što je sasvim realna opcija. To prije jer se najveći dio novca dobivenog od triju GSM operatera treba utrošiti upravo na području djelovanja gravitirajućeg GSM operatera - ističe ministar Dokić
Međunarodni monetarni fond (MMF) najavljeni kredit od 50 milijuna dolara za socijalne programe u BiH uvjetuje prekidom planova državne vlade o samofinanciranju gradnje autocesta u BiH. Naime, MMF traži da se novac od GSM licenci koristi za podmirenje unutarnjeg duga BiH, te da se prebaci na poseban račun pod njegovom kontrolom.
— Vjerujem da će pregovarači iz BiH imati dovoljno argumenata za obranu odluke Vijeća ministara da se ovaj novac usmjeri na razvoj cestovne mreže. Argumenata ima sasvim dovoljno. BiH je u jednom sporom razvoju ekonomije i zaista su joj potrebni veći strukturni projekti. Razumljivo je da MMF inzistira na većoj financijskoj disciplini, oni imaju svoje standarde kojih se pridržavaju. Ovakvi projekti omogućavaju pokretanje ekonomije, a to znači i brže punjenje državne kase - rekao nam je Branko Dokić, ministar komunikacija i transporta BiH. Punu podršku ovakvom stavu je iskazao i presjedavajući Vijeća ministara Adnan Terzić, koji je izjavio da Vijeće ministara neće odustati od svoje odluke.
— Ovakav stav MMF-a je pomalo iznenađujući, jer tijekom prošle godine kada je u konzultacijama s MMF-om traženo povećanje proračunskoga novca, dogovoreno je da se to pokuša riješiti na drugi način, i već je bilo nagovješteno da se to ostvari od novca dobivenog prodajom GSM licenci. Mislim da svaka zemlja treba imati vlastitu strategiju i svoju politiku i mi smatramo da je ovo pitanje veliki prioritet.
MMF ima svoje standarde i razloge, ali uvijek postoje izuzeci. Jedan od njih je i Hrvatska koja je prošla sve faze kroz koje mi prolazimo. Ona je uradila jedan povijesni posao kada je u pitanju izgradnja autocesta i jednostavno uvećala vrijednost države - smatra Dokić i nastavlja:
— Ako, ipak, ne dođe do usuglašavanja stavova s MMF-om, može se dogoditi da ne dođe do potpisivanja sljedećeg paketa stand by aranžmana. Smatram da je i to cijena, manja od one koju bi BiH platila kada bi se zaustavili projekti na izgradnji autocesta u BiH. Ovakav stav je kočnica u razvoju bh ekonomije. Na našim vlastima je da napravi procjenu i donese odluku. Od toga ovisi hoće li jedna generacija doći u situaciju da se pita zašto je ostala na ovim prostorima.
Smatram da odnos MMF-a prema ovom pitanju ne bi trebala biti nikakva kočnica i ne sumnjam da će se s njima naći zajednički stav. Mi smo zemlja koja je izišla iz rata, zemlja u tranziciji, i svaki od tih razloga je jak argument da MMF promatra BiH kao izuzetak od svojih uhodanih standarda - tvrdi Dokić.
On također naglašava kako postoji dosta naglašen interes gospodarstva zapadne Hercegovine da se već izvjesna izgradnja autoceste od Okučana do Banje Luke produži k ovom području. Prepreka ovakvim ciljevima je nepostojanje bilo kakve projektne dokumentacije za ovakav projekt.
— Dok sam bio resorni ministar u RS, mi smo još od 1996. godine radili na izradi ove dokumentacije za navedenu trasu od Okučana do Banje Luke. To nam je omogućilo da smo danas došli u poziciju da dobijemo međunarodni kredit za gradnju ove dionice.
Po meni, nastavak ove autoceste dalje k zapadnoj Hercegovini sasvim je realna opcija. To prije jer je poznato da se najveći dio novca dobivenog od tri GSM operatera treba utrošiti upravo na području djelovanja gravitirajućeg GSM operatera - ističe ministar Dokić.
Od pocetka price kroz institucije BIH o izgradnji koridora 5C (april prosle godine) proslo je vec 18 mjeseci i za tih 18 mjeseci Dokic (Ivaniceva stranka) je uradio ogroman posao? Raspisao je natjecaj i prije nekoliko dana proglasio pobjednika? Projektna dokumentacija za koridor 5C ce biti zavrsena za 18 mjeseci ako bude i tada? Hrvati su Dalmatinu napravili za 36 mjeseci, dok ce Bosanci napraviti projektnu dokumentaciju za koridor 5C za to vrijeme ako i to vrijeme bude dovoljno? Pa kad to prodje onda ce se jedno deset godina raspravljati odakle lova i da li se zaduzivati ili dati koncesiju, pa ce gradnja onda trajati jedno 16 godina?
Taman kad sve to Dokic zavrsi, BiH ce trebati ocajnicki autocestu sa 16 traka ili vise necemo koristiti aute nego helikoptere.
Medjutim sto ce nam koridor 5C ako budemo spajali Hercegovinu sa Banja Lukom novom autocestom sto glavni i odgovorni za izgradnju koridora 5C predlaze? Mislim zar ta dva pravca nece biti konkurenti? Inace iz kojih sredstava Dokic mislil graditi to? Da se BiH zaduzi kako bi spojila Bluku sa Dalmacijom, pa ako u buducnosti nesto bude od "Velike Srbije" da se moze posteno otici okupati na srpsko more?
DOKIC MORA BITI SMIJENJEN AKO MISLIMO DO 2010 IMATI KORIDOR 5C ZAVRSEN, U SUPROTNOM BOJIM SE DA ODMAH TREBAMO PRAVITI PROJEKTNU DOKUMENTACIJU ZA AUTOCESTU SA 16 TRAKA JER CE BITI ZAVRSENA 2084 GODINE.
?????????????????????
I ne cudi me kada se skoro svaka firma poistovecuje sa partijskim neprijateljem.