Dacia

[Bakir1]

dovoljno si pametan da dobro znas da to jeftinije dodje skuplje, a naravno i uslovi garancije pa kasko pa drzi nedaj ode to nebu pod oblake

[530i]

Kasko nije uvijek obavezan, a i garancija zna dobro doći, može se pronaći i servis koji je normalan, tj. ima normalne cijene.

[Bakir1]

napisao si uslovi finansiranja, doduse ne znam kakvi su ni koji su ali predpostavljam da to podrazumjeva lizing ili kredit a to obicno znaci kasko polica, duzi garantni rok a sto znaci cesce i skuplje odlaske u servis i tako.

[530i]

Znam šta sam napisao, ali postoje razne opcije leasing ili klasičan kredit, za ovo drugo ne treba kasko, a ni svi servisi nisu toliko skupi, kao što su neki drugi (da sad ne kažem KIA Sarajevo, da ne misliš da te zezam). Uostalom, garancija ponekad zna biti i dobra stvar...učestvovao sam u kupovini nekoliko Renoa i Dacija pa sam upućen...

[Bakir1]

produzena garancija apsolutno da, slazem se.
ja sam doduse ucestvovao u kupovini jedne dacije, par pezova, poprilicno wagena i skoda, a isto tako i prodavao par mercedesa, i mogu sa sigurnoscu reci kes, ziv novac, na kamari onako seljacki i pijacarski, otvara mnogostruke mogucnosti, nova dna za koje ni prodavci nisu bili svjesni koliko su niska.
odrzavanje, jbg napravis od ucenika majstora, o cijim rukama ovisis, normalno je da ce se popismaniti i imati velike ambicije a sto i ne bi kada tvojim znanjem napravi sebi malo carstvo kuci, ta relacija majstor prodavac nikada nije do kraja zazivjela.
kia, od igmana do emse, do mirse u tuzli, samo sa mirsom bio zadovoljan, kako je auto presao toliko km da sam samo morao ici 4 puta na servis, sljedeci ce biti od dijelova motor agenta iz viteza do ruku nekog mehanicara prijatelja kojem itekako vise vjerujem.

[Tuzla111]

Definitivno cu da kupim jedno, mozda ovaj SUV al kad bude polovan i pristupacan.
Bar cu znati ko ga je vozio, gdje je odrzavan i da je kilometraza stvarna i da auto nije gazeno do maksimuma jer ko ova auta kupuje vjerujem da ce pazljivije voziti.

[mayab]

Jednom odradio probnu voznju Stepveja, te se vozio u taksiju, i sve u svemu nije mi izgledalo lose, gledao Dastera u salonu, i nisam nikako mogao svariti onu njihovu plastiku unutra, i kupovina novog auta otisla u skroz drugom pravcu....
Ipak cijena je fer, kao i 5 godina garancije, i kad bih kupovao sada novi auto, opet bi ih razmatrao!
Vidimo se za nekih 5-7 godina, kada ce valjda na redu biti promjena auta

[stidna_dlaka]

Jedna od stvari koje cu pregledati kad i ako budem mjenjao svoje trenutno auto je sigurno Duster i Stepway, vise Stepway nego Duster al nebitno sad. Zadnje sto sam gledao je da je Stepway nov s 1.5 dizelskim motorom kosta nesto oko 22 000. To je taj kao neki fulas s Presige opremom i renoovim dCI motorom sto uzme 4 litre. Najeftiniji 1.2 benzinac je 15.000, po meni sasvim, sasvim pristojna cijena za novo auto. Imaju oni tu neke varijacije benzinskih motora sa plinom ali su ti motori poprilicno slabi za moj ukus i tu se ne uklapam tako da bi ih zaobisao, ovaj 1.5 dizelski mi izgleda primamljivo.

Da budemo realni novi stepway nije uopste ruzno auto, nisam imao priliku da ispipam i brobam unutrasnjost ali ovako po ovim fotografijama izgleda poprilicno pristojno, pogotov u kombinaciji s ovom navigacijom i kromiranim dijelovima unutra.

Ima velik gepek, ima dosta prostora, pravljen je za nase makadamske ceste s podvozjem smisljenim da trpi sve te zajebancije, i po meni poprilicno zdrav izbor. Nece mamit poglede, slabo ko ce i uzdisati za njom a pljuvat ce po tvom izboru vozaci strasnih audija, bmw-ova i wagena kojima su autici vec punoljetni. Na kraju krajeva auto je prevozno sredstvo a ne statusni simbol a sasvim sam siguran da Dacia obavi posao prebacivanja od tacke a do tacke b bez ikakvih problema.

Duster je s 1.5 dizel motorom s 90 konja 25 000, bogatija oprema je 26 000 i 110 konja, mozda bolji izbor zbog kilaze i velicine auta , benzinci su jos jefitniji i imaju varijante s fabrickim plinom. Vidio sam poprilicno dustera na cesti i nije uopste ogavan kako se to na prvi mah cini.

Sad ce vjerovatno navala komentara kako se za 26 000 moze uzet polovan audi A4, kako se s 22 000 moze uzet Citroen C5 da zvizdi i hiljade i hiljade drugih auta, ali opet...uzimas macka u vreci koji je na cesti minimum 5 godina, s minimum 150 000 predjenih pod ko zna kakvim uslovima.

Sad opet ja kazem radije bih novo uzeo, nego neku izraubanu kuju koja je promjenila 4 vozaca i 4 drzave, 2 put kilometraza vracana i frisko farban po 6-ti put, ali je to sve o tom - po tom, kad bude vakat za to

Elem volio bih kad bi se neko javio ko fakat vozi neka od ovih Dacia auta i da nam malo nashvrlja kakvi su i sta su, dijelovi, servisi i kvarovi, te karafeke .

[staradis]

Nikako da sretnem ove nove modele i da ih malo pogledam. Nasao sam na internetu neke podatke o servisu pa cu i to postaviti.

Sent from my GT-S5830 using Tapatalk 2

[mbenz]

ja sam licno jedan od tih bosnja sto govorite , volim njemce i samo njemce , i sada se trebamo lagati da bi volili vozati novu daciu za 16 hiljada vise od polovnog mercedesa c-e klase ili bmw-a3 ili audia a4 starog 7-8 godina. Daciu vidim kao auto za onoga ko za malo para hoce novo auto , ja bi licno uzeo nekog passata 2006-2007 godiste za te pare i to se moze naci dobar primjerak da nema nikakvih ulaganja i da ne bude nikakvih ulaganja iducih par godina, znam da se mnogi nece sloziti samnom ali to je samo moje misljenje a svak ima svoje, opet kazem neko voli polovno dobro auto , neko novo bilo kakvo i o tome netreba raspravljati. pozz

[citroen xm]

Ne brani ti niko da voliš njemačka auta. Volim i ja franciska, talijanska, švedska... Ali moraš da prestaneš da vjeruješ u bajke. Pasat i bilo koje drugo auto sa 200000+ km na satu ne mogu biti bez ulaganja ni sada, a da ne govorimo u narednih par godina.
Ima milion boljih auta od Dačije, ali treba biti mudonja pa kupiti nove. A priča o novim luksuznim autima od 300000 na satu za 16000 KM je čisto silovanje i zavaravanje prvo sebe pa drugih. Dakle Dačija posmatrana kroz ugao prosječnog BiH državljanina je realna, dobra i povoljna kupovina.

[530i]

Auta se kupuju iz raznih pobuda, ali ljudi itekako mogu biti ljubomorni i na novu Daciju. Za 25000 nije sporno polovno auto, sporno je što se za te pare mogu kupiti i neki drugi automobili, novi i dobri, doduše ne iz iste klase. C4 dizel je tu sa cijenom npr.

[citroen xm]

Ma naravno, svako ima pravo na svoje mišljenje i na odluku kako će potrošiti svoj novac. Meni samo nije jasno zašto neko ko prelazi godišnje 15000 maksimum sa svojim autom, digne 20000 kredita i kupi izvozano zapadno auto. Em ga otplaćuje 10-ak godin, em mu svaki čas nešto novo može da se pokvari. Ovako kada kupiš novo 5 godina si miran samo zbog garancije. E druga stvar je kada prelaziš daleko više kilometara ili kada za auto daješ maksimalno 10000 KM pa je svakako polovno.

[stidna_dlaka]

ja sam licno jedan od tih bosnja sto govorite , volim njemce i samo njemce , i sada se trebamo lagati da bi volili vozati novu daciu za 16 hiljada vise od polovnog mercedesa c-e klase ili bmw-a3 ili audia a4 starog 7-8 godina. Daciu vidim kao auto za onoga ko za malo para hoce novo auto , ja bi licno uzeo nekog passata 2006-2007 godiste za te pare i to se moze naci dobar primjerak da nema nikakvih ulaganja i da ne bude nikakvih ulaganja iducih par godina, znam da se mnogi nece sloziti samnom ali to je samo moje misljenje a svak ima svoje, opet kazem neko voli polovno dobro auto , neko novo bilo kakvo i o tome netreba raspravljati. pozz

Jbg, stavi audija starog eto 8 godina na papir, recimo da je sad 16 000, nemam pojma koliko se krecu posto ne zagledam u ta kola, ali eto nek bude 16 000. Krenes ovako, 16 000 dajes u startu, poslje kupovine ako su budala neces otic uraditi servis u sta spada remenje, ulje motora i filteri. Ode 500 kerma, ako tu dodas punjenje klime, svjecice, ciscenje dizne boga vraga, reci 1000. To je auto vec 17 000. Ima 220 000 na satu, ti ga vozis 5 godina, za tih 5 godina ti eto recimo godisnje predjes 20 000 kilometara, na kraju to auto na satu ima 320 000 na satu. Racunaj na sezonsko mjenjanje kugli, krajnica, mandzetni, stabilizatora, solja, selena, kupovinu novog akomulatora, krpljenje hladnjaka, menjanje ili ciscenje injektora, racunaj i na to da ces u tih 5 godina morat sebi priustit minimum 2 seta guma, pa u tom vremenu ce past i jedno farbanje i kad sve stavis na racun godisnje ces davati cirka 2 500 km za odrzavanje racunajuci i registraciju.

2500 km ces dobit ako ces mjenjati dijelove koji crkavaju i ako ces voditi brigu o autu. Znam da su za audi dijelovi zara skupi, isto za BMW, a o mercu da ne pricam. To nisu auta za prosjecnu Bosansku porodicu. Elem nebitno sad, na kraju svega hoces da se rijesis tog audija, pa ga prodajes sa 320 000 na satu u "top" stanju. Tom autu je sad 13 godina, proslo sito i reseto kroz vrleti nase lijepe i za koliko ces ga moci prodati ? Ima dosta svijeta koji kupuje auta zato sto se lako prodaju, ali iskreno mislim da je vrijeme golfova 2 koji su se do neki dan prodavali za 4 i 5 000 km davno proslo, i da je to prevazidjeno masovnim snizenjima polovnih, novijih a boljih auta, te novih auta koji se prodaju po recimo smijesnoj cijeni.

To je dakle o polovnjaku, a sad uzmi Daciu.

Kupis je za 16 000, 2013 godiste, nova, ti je razradis, i lagano truckas kaldrmom. Nema milion i dvadeset i cetiri hiljade senzora u sebi, ne moras razmisljat o tome i to ti nece izbijat pare iz dzepa, auto 5 godina pod garancijom, servisiras redovno, zvizdis i putujes. Kroz 5 godina ti dokurci i hoces nesto drugo, mozes izvuc iz nje 10 000 da yebe rak raka.

Nesto kontam da je na Dusteru ili Stepwayu znacka skode ili vagena to bi auto do sad bilo okovano u zvijezde, jer po meni ne nudi nista manje sto nudi konkurencija, za znatno manje novca. Ne moras ugradjivat 20 alarma i blokada, ne moras vezat kerove za felge i hranit ih drobljenim staklom i papricicama da kolju sve sto pridje autu na 2 metra. Zavalis je dje ti je volja, rucnu podignes i cao, da je zamotas u 100 maraka opet je nebi niko uzeo

[citro]

ja sam licno jedan od tih bosnja sto govorite , volim njemce i samo njemce , i sada se trebamo lagati da bi volili vozati novu daciu za 16 hiljada vise od polovnog mercedesa c-e klase ili bmw-a3 ili audia a4 starog 7-8 godina. Daciu vidim kao auto za onoga ko za malo para hoce novo auto , ja bi licno uzeo nekog passata 2006-2007 godiste za te pare i to se moze naci dobar primjerak da nema nikakvih ulaganja i da ne bude nikakvih ulaganja iducih par godina, znam da se mnogi nece sloziti samnom ali to je samo moje misljenje a svak ima svoje, opet kazem neko voli polovno dobro auto , neko novo bilo kakvo i o tome netreba raspravljati. pozz

Jbg, stavi audija starog eto 8 godina na papir, recimo da je sad 16 000, nemam pojma koliko se krecu posto ne zagledam u ta kola, ali eto nek bude 16 000. Krenes ovako, 16 000 dajes u startu, poslje kupovine ako su budala neces otic uraditi servis u sta spada remenje, ulje motora i filteri. Ode 500 kerma, ako tu dodas punjenje klime, svjecice, ciscenje dizne boga vraga, reci 1000. To je auto vec 17 000. Ima 220 000 na satu, ti ga vozis 5 godina, za tih 5 godina ti eto recimo godisnje predjes 20 000 kilometara, na kraju to auto na satu ima 320 000 na satu. Racunaj na sezonsko mjenjanje kugli, krajnica, mandzetni, stabilizatora, solja, selena, kupovinu novog akomulatora, krpljenje hladnjaka, menjanje ili ciscenje injektora, racunaj i na to da ces u tih 5 godina morat sebi priustit minimum 2 seta guma, pa u tom vremenu ce past i jedno farbanje i kad sve stavis na racun godisnje ces davati cirka 2 500 km za odrzavanje racunajuci i registraciju.

2500 km ces dobit ako ces mjenjati dijelove koji crkavaju i ako ces voditi brigu o autu. Znam da su za audi dijelovi zara skupi, isto za BMW, a o mercu da ne pricam. To nisu auta za prosjecnu Bosansku porodicu. Elem nebitno sad, na kraju svega hoces da se rijesis tog audija, pa ga prodajes sa 320 000 na satu u "top" stanju. Tom autu je sad 13 godina, proslo sito i reseto kroz vrleti nase lijepe i za koliko ces ga moci prodati ? Ima dosta svijeta koji kupuje auta zato sto se lako prodaju, ali iskreno mislim da je vrijeme golfova 2 koji su se do neki dan prodavali za 4 i 5 000 km davno proslo, i da je to prevazidjeno masovnim snizenjima polovnih, novijih a boljih auta, te novih auta koji se prodaju po recimo smijesnoj cijeni.

To je dakle o polovnjaku, a sad uzmi Daciu.

Kupis je za 16 000, 2013 godiste, nova, ti je razradis, i lagano truckas kaldrmom. Nema milion i dvadeset i cetiri hiljade senzora u sebi, ne moras razmisljat o tome i to ti nece izbijat pare iz dzepa, auto 5 godina pod garancijom, servisiras redovno, zvizdis i putujes. Kroz 5 godina ti dokurci i hoces nesto drugo, mozes izvuc iz nje 10 000 da yebe rak raka.

Nesto kontam da je na Dusteru ili Stepwayu znacka skode ili vagena to bi auto do sad bilo okovano u zvijezde, jer po meni ne nudi nista manje sto nudi konkurencija, za znatno manje novca. Ne moras ugradjivat 20 alarma i blokada, ne moras vezat kerove za felge i hranit ih drobljenim staklom i papricicama da kolju sve sto pridje autu na 2 metra. Zavalis je dje ti je volja, rucnu podignes i cao, da je zamotas u 100 maraka opet je nebi niko uzeo

U tome je poenta. Dobar post !

[mali_milojica]

ja sam licno jedan od tih bosnja sto govorite , volim njemce i samo njemce , i sada se trebamo lagati da bi volili vozati novu daciu za 16 hiljada vise od polovnog mercedesa c-e klase ili bmw-a3 ili audia a4 starog 7-8 godina. Daciu vidim kao auto za onoga ko za malo para hoce novo auto , ja bi licno uzeo nekog passata 2006-2007 godiste za te pare i to se moze naci dobar primjerak da nema nikakvih ulaganja i da ne bude nikakvih ulaganja iducih par godina, znam da se mnogi nece sloziti samnom ali to je samo moje misljenje a svak ima svoje, opet kazem neko voli polovno dobro auto , neko novo bilo kakvo i o tome netreba raspravljati. pozz

Jbg, stavi audija starog eto 8 godina na papir, recimo da je sad 16 000, nemam pojma koliko se krecu posto ne zagledam u ta kola, ali eto nek bude 16 000. Krenes ovako, 16 000 dajes u startu, poslje kupovine ako su budala neces otic uraditi servis u sta spada remenje, ulje motora i filteri. Ode 500 kerma, ako tu dodas punjenje klime, svjecice, ciscenje dizne boga vraga, reci 1000. To je auto vec 17 000. Ima 220 000 na satu, ti ga vozis 5 godina, za tih 5 godina ti eto recimo godisnje predjes 20 000 kilometara, na kraju to auto na satu ima 320 000 na satu. Racunaj na sezonsko mjenjanje kugli, krajnica, mandzetni, stabilizatora, solja, selena, kupovinu novog akomulatora, krpljenje hladnjaka, menjanje ili ciscenje injektora, racunaj i na to da ces u tih 5 godina morat sebi priustit minimum 2 seta guma, pa u tom vremenu ce past i jedno farbanje i kad sve stavis na racun godisnje ces davati cirka 2 500 km za odrzavanje racunajuci i registraciju.

2500 km ces dobit ako ces mjenjati dijelove koji crkavaju i ako ces voditi brigu o autu. Znam da su za audi dijelovi zara skupi, isto za BMW, a o mercu da ne pricam. To nisu auta za prosjecnu Bosansku porodicu. Elem nebitno sad, na kraju svega hoces da se rijesis tog audija, pa ga prodajes sa 320 000 na satu u "top" stanju. Tom autu je sad 13 godina, proslo sito i reseto kroz vrleti nase lijepe i za koliko ces ga moci prodati ? Ima dosta svijeta koji kupuje auta zato sto se lako prodaju, ali iskreno mislim da je vrijeme golfova 2 koji su se do neki dan prodavali za 4 i 5 000 km davno proslo, i da je to prevazidjeno masovnim snizenjima polovnih, novijih a boljih auta, te novih auta koji se prodaju po recimo smijesnoj cijeni.

To je dakle o polovnjaku, a sad uzmi Daciu.

Kupis je za 16 000, 2013 godiste, nova, ti je razradis, i lagano truckas kaldrmom. Nema milion i dvadeset i cetiri hiljade senzora u sebi, ne moras razmisljat o tome i to ti nece izbijat pare iz dzepa, auto 5 godina pod garancijom, servisiras redovno, zvizdis i putujes. Kroz 5 godina ti dokurci i hoces nesto drugo, mozes izvuc iz nje 10 000 da yebe rak raka.

Nesto kontam da je na Dusteru ili Stepwayu znacka skode ili vagena to bi auto do sad bilo okovano u zvijezde, jer po meni ne nudi nista manje sto nudi konkurencija, za znatno manje novca. Ne moras ugradjivat 20 alarma i blokada, ne moras vezat kerove za felge i hranit ih drobljenim staklom i papricicama da kolju sve sto pridje autu na 2 metra. Zavalis je dje ti je volja, rucnu podignes i cao, da je zamotas u 100 maraka opet je nebi niko uzeo

U prvoj godini eksploatacije taj Audi izadje na blizu 20 000.
Veliki servis,sa uljem i filterima 1000 KM.
Zeder 500 KM.
Vjerovatno je i lamela i zamajac pri kraju jos 1000 KM.
Da kupis gume samo jedan komplet,16-ske npr jos 1000 KM.
Eto na cvaji dok kazes 1.9 TDI. A nisam racunao turbinu.
Pitam druga koji je novu Kiu Ceed kupio prije 6 godina,koliko si ulozio u auto popravki na 75 000 km koliko si presao? Kaze sa zimskim gumama koje sam naknadno kupio oko 1500-1600 KM. Imam sve racune od servisa,cuvam,ali nije sigurno vise. Samo redovni servisi jednom godisnje i deri. Nije bilo nikakvih popravki,a na kraju ima i garancija.

[golfiista]

Kao i obicno, zamijenili ste polazne tacke sto je na kraju proizvelo pogresan zakljucak. Poredite daciju od 25000 i audija od 16000 KM, gdje se izgubi onih 9000?

Dalje, ako postavimo stvari kako treba pa uzmemo u poredjenje tu daciju od 25000 i jednog A4 B8 oz 2008.g. za slicnu lovu mozemo primjetiti da je audi veci, daleko bolje opremljen, sa daleko boljim motorom, ugodniji pod prstima, kvalitetniji iz svakog ugla, te ako hocete ulijeva mnogo vise povjerenja sa predjenih 150000 km nego dacija sa 0 km, a za koju godinu vrijedit ce skoro kao dvije dacije.
Zabluda je da novo auto ne zahtjeva finansijski trosak pa tako evo da zaboravimo kasko osiguranje, i novo auto dere gume, lim i ostalo. Novo auto zahtjeva ovlasteni redovni servis koji nije jeftin, oko novog auta je mbogo i stresa jer se tesko pomiriti sa sitnim ili krupnim trosenjem materijala ( jer vecina ocekuje kod novog auta da ne stari, da je uvijek novo, ko je kupio novo zna o cemu pricam) itd.

Sve u svemu, parkirati ova dva automobila jedno pored drugog, probati, opipati i dozivjeti iste i na kraju se odluciti, naravno za bolje.

Misljenja sam da novi auti do 30k KM jednostavno ne vrijede tog novca jer se za taj novac nudi premium klasa u pola cijene i i na pola zdravog zivotnog vijeka. 100k ili 200k kilometara u savremenim motorima i platformama i nije neka kilometraza, dok gore pomenuta, eto dacija, dise u prastarom motoru na jos starijoj platformi clia 2 sa pocetka vijeka i nikako ne moze biti konkurent cr motorima ili modularnim platformama.

Ovo su fakti, a jos kad covjek ukljuci emocije...

[mali_milojica]

Jesi li slijep ili se pravis lud? Vidis da je covjek uzeo u obzir Daciu od 16 000 KM? Ili si citao samo ono sto tebi odgovara ili si u svojoj glavi tako iskonstruisao?

[golfiista]

Jesi li slijep ili se pravis lud? Vidis da je covjek uzeo u obzir Daciu od 16 000 KM? Ili si citao samo ono sto tebi odgovara ili si u svojoj glavi tako iskonstruisao?

Ali ta dacija od 16000 KM nije auto, to je komad lima na tockovima i fakat je glupo porediti sa bilo cim, jer samo motor iz a4 B7, pa i polovan, vrijedi kao cijela ta dacija

[530i]

golfista, baš si neki golfista

S novim autom imaš garanciju, 0 kilometara i nikad korištene dijelove auta. Sa polovnim autom imaš kvačilo, gume, amortizere, turbinu i ostalo na kraju ili pri kraju svog životnog vijeka. Nemaš nikakvu garanciju na to kako je auto korišteno i voženo, a i veoma upitna je količina kilometara...

[530i]

jer samo motor iz a4 B7, pa i polovan, vrijedi kao cijela ta dacija

Da ti prodam jedan, u pola cijene, 8000KM

[mali_milojica]

Jesi li slijep ili se pravis lud? Vidis da je covjek uzeo u obzir Daciu od 16 000 KM? Ili si citao samo ono sto tebi odgovara ili si u svojoj glavi tako iskonstruisao?

Ali ta dacija od 16000 KM nije auto, to je komad lima na tockovima i fakat je glupo porediti sa bilo cim, jer samo motor iz a4 B7, pa i polovan, vrijedi kao cijela ta dacija

Nije ni Audi sa "220 000 km" na leđima Bog zna kakav pogodak. Pogotovo sa hafifnim trapovima,turbinama koje pisaju ulje,zamajcem koji trese kao da vozis FAP 13-ku,sa Chelstone gumama,sa diznama spremnim za ultrazvuk (daj Boze da nisu za mjenjanja) itd itd

[golfiista]

golfista, baš si neki golfista

S novim autom imaš garanciju, 0 kilometara i nikad korištene dijelove auta. Sa polovnim autom imaš kvačilo, gume, amortizere, turbinu i ostalo na kraju ili pri kraju svog životnog vijeka. Nemaš nikakvu garanciju na to kako je auto korišteno i voženo, a i veoma upitna je količina kilometara...

Ne valja ti logika. S tom logikom su Kinezi pokusali ali nije islo jbg-a. To novo auto je ciganska Dacija tako jeftina da ne moze jeftinije , sa tako starom tehnologinom da samo u Meksiku moze starije, I tako neugledna ( kad samo vidim one steke fuj ) I porediti je sa premium vozilom izgradjenim sa super svemirskom tehnologijom koju Bosnje I Rumuni mogu vidjeti samo na NG kanalu, pa ne znam sta je smjesnije.

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk 2

[530i]

Dat ću ti onaj motor i za 6800KM! Javi se preko pp!

[mali_milojica]

Ako su direktno ubrizgavanje na benzinskim 0.9 Tce i dizelskim motorima dci (koji se moze naci i u Mercedesima) zastarjeli,onda se slazem s tobom.