crvena zastava-istine i zablude(sjecanja)

[bitanga_sa_otesa]

mali brejk...


mislite li vi da je baš ova ljepša od one najnovije?

odlican je je ima campagnolo ragno felge koje nisu jeftine(magnezijum) al se isciganisao s gumama i retrovizorom

[radostan dan]

a meni se sviđa baš taj minimalizam...iznenadio me bojom...legla kO budali šamar.
na žalost, nema slika unutrašnjosti.

[muha_sa]

moj drug imo ovakvog ficu--lijepo ga bilo vidjet, bio brz ko munja--abart
inace mi je drug volio trke
pokoj mu duši

[drndalo]

Wartburg 353, 1971, SA-455-46
Z101 Confort, 1983, SA-204-456

[goran16v]

I u tom putovanju izmedju Italije i Kragujevca je nastala misterija o 2 KS manjka.

ne znam za to gorane,moguce da je zbog osiguranja ...
i sam znas da znam te motore napamet da sam ih rastavio i sastavio na hiljade. nemam razlog da lazem i izmisljam.

Znam da je isti motor, ali je na Floridi deklarisan sa 2 KS manje, predpostavljam da bi moglo biti zbog osiguranja.

[goran16v]

Wartburg 353, 1971, SA-455-46
Z101 Confort, 1983, SA-204-456

Materin Z101 GTL 1983 SA 205 396

[dustaban]

mali brejk...
mislite li vi da je baš ova ljepša od one najnovije?

odlican je je ima campagnolo ragno felge koje nisu jeftine(magnezijum) al se isciganisao s gumama i retrovizorom

jel se meni cini ili je karoserija ovog fice skracena po visini (nabijena u donjem dijelu) ?!

[citroen xm]

Auu ljudi šta vi pamtite. Doduše moje prvo auto je bilo sa ovim posleratnim tablama pa mi nisu ni interesantne. Ali sumnjam da mi stari zna table svojih auta. Ja ne znam ni table sadašnjeg auta.

[dustaban]

Wartburg 353, 1971, SA-455-46
Z101 Confort, 1983, SA-204-456

Materin Z101 GTL 1983 SA 205 396

Ja dobrog passworda - Z101GTL83SA205396 !

[bitanga_sa_otesa]

jel se meni cini ili je karoserija ovog fice skracena po visini (nabijena u donjem dijelu) ?!

cini ti se ,karoserija je ok, regularni je fico ,samo je spusten

[radostan dan]

kako je ispao ovako, ono što se kaže - ćust?

[goran16v]

kako je ispao ovako, ono što se kaže - ćust?

U 2 poteza: 1. spusten i 2. sire gume i felge.

[IcedFlame]

Zastava 750LC od starog, SA*303-744
Strefila ga granata nekad u maju '92
Od svojih auta nisam zapamtio nijednu


Sent from my X7S using Tapatalk

[_mufljuz_]

mali brejk...


mislite li vi da je baš ova ljepša od one najnovije?

ne mislim da je ljepsi novi...
na starom bi samo isfrizirao volan - da ima servo - nabio Momo Mini, EL podizace stakala, i stavio bi mu bar mašinku od ZZR-a + 2 solidna preklopiva skoljkasta sjedista i bio bi zadovoljan do vrha - ja mislim da bi bio sasvim dostatan za pokup solidnih trebica

[dustaban]

Ja sam se zaljubio u ovog ficu!

Nesto mi je ipak zasmetalo na njemu i onda sam skontao sta - to su oni "zazori" ispod haube. Zastava nikad nije postigla neku preciznost u tim detaljima (znate li onaj vic kako u zastavi provjeravaju dihtuje li auto... ). I onaj branik, ajd sto je nekakv tanak i nikakav ali makar ga je trebalo bolje ispraviti i poravnati sa sasijom.
E to sve pobrojano i jos ponesto sam malo popravio. Vidi ga sad sto je sladak.

[IcedFlame]

Alaj si ga opravio...

Sent from my X7S using Tapatalk

[bitanga_sa_otesa]

trebao si steke obrijat

[530i]

[

Pa u tome i jeste cijela poenta. Kad su su se automobili prije 40 god projektovali Zastava je bile konkurentan auto po pitanju pozudanosti, voznih osobina pa i dugovjecnosti, ali prije 20 god, auti su se projektovali da predju 100k vise, a Zastava je ostala tamo gdje je i pocela, odnosno postala je nekonkurntna i zastarjela. Naravno da usporedba stoji. Pises da si bio djecak, ni ja nisam bio puno stariji, ali dobro znam da si Opela mogau kupiti u IDA-, Citroena u Cimosu, Renaulta u IMV-u/Revozu, BMW u Tehnouinu, Mazdu i Comexu, Toyotu u Univerzalu itd itd, tako da je ponuda novih automobila bila itekako prisutna i da usporedbna itekako stoji. Uporedi dugotrajnost GTL-a ili GX-a 128-ice ili Yuga 55 iz 88 godine sa dugovjecnoscu npr. Kadetta E, Golfa 2, Esctora Mk3/4, Peugeota 309, Renaulta 19, Peugeota 309 ili Fiata Tipa. Svaki od poorbojanih je bar za 50% bio dugotrajniji od Zastave i imas ih pune ulice dok je i ono prezivjelih Zastava nestalo sa ceste, ispilano na komade i izvezeno u Egipat. E sad taj trend prenesi da je takav odnos ostao, kakva bi pozudzanost Zastave bila sad kad je rok trajanja 300+ hiljada km.
Da se razumijemo, i mene prve voznje vezu za Zastavu. I ja sam 96 prvi put presao granicu u 9 god staroj 128-ici sa predjenih 55k km, ali znam kakva je razlika u svemu bila kad sam poslije presao o jednako starog Kadetta koji je imao 4 x vise km.

Golf 2 je nesporno bio bolji auto tada, ako poredimo novog golfa ili novu zastavu, ali je bio negdje i duplo skuplji, ako me sjećanje dobro služi...a o ostalim bi se dalo raspravljati. Ja nešto ne viđam puno više kadetta ili escorta, 309, 19 i tipa u odnosu na Zastave...danas. A što se tiče tržišta, kao što rekoh bio sam uveliko dijete, ali mi je u sjećanju ostalo da je puno lakše bilo dobaviti Zastavu nego čak i ostale "domaće" proizvode, a kamoli direktan uvoz, hem dadžbine 100%, hem se moralo u devizama plaćati nešto...ali, neka upućeniji (da budem fin pa ne kažem stariji) pričaju o tome.

[Domaci izdajnik]

Zastava je bila daleko povoljnija od tih navedenih modela. Za Ladu 1600 Specijal si krajem 70tih mogao kupiti dva Z101, o Toyoti a pogotovo BMW da ne govorim plus što su neki od pomenutih modela bili isljučivo za devizno plaćanje, dinarsko plaćanje je išlo samo za modele koji su se sklapali u našoj zemlji (Renault, Citroen, Opel) Ona država je subvencionisala prodaju domaćih vozila što povoljnim kreditima, što visokim carinama za uvozna vozila. A da se ne lažemo za neke modele Stojadin je bio daleko moderniji auto - primjer Renault 4 i Diana 6, za Škodilaka 120 je bio Rols Rojs

[goran16v]

[

Pa u tome i jeste cijela poenta. Kad su su se automobili prije 40 god projektovali Zastava je bile konkurentan auto po pitanju pozudanosti, voznih osobina pa i dugovjecnosti, ali prije 20 god, auti su se projektovali da predju 100k vise, a Zastava je ostala tamo gdje je i pocela, odnosno postala je nekonkurntna i zastarjela. Naravno da usporedba stoji. Pises da si bio djecak, ni ja nisam bio puno stariji, ali dobro znam da si Opela mogau kupiti u IDA-, Citroena u Cimosu, Renaulta u IMV-u/Revozu, BMW u Tehnouinu, Mazdu i Comexu, Toyotu u Univerzalu itd itd, tako da je ponuda novih automobila bila itekako prisutna i da usporedbna itekako stoji. Uporedi dugotrajnost GTL-a ili GX-a 128-ice ili Yuga 55 iz 88 godine sa dugovjecnoscu npr. Kadetta E, Golfa 2, Esctora Mk3/4, Peugeota 309, Renaulta 19, Peugeota 309 ili Fiata Tipa. Svaki od poorbojanih je bar za 50% bio dugotrajniji od Zastave i imas ih pune ulice dok je i ono prezivjelih Zastava nestalo sa ceste, ispilano na komade i izvezeno u Egipat. E sad taj trend prenesi da je takav odnos ostao, kakva bi pozudzanost Zastave bila sad kad je rok trajanja 300+ hiljada km.
Da se razumijemo, i mene prve voznje vezu za Zastavu. I ja sam 96 prvi put presao granicu u 9 god staroj 128-ici sa predjenih 55k km, ali znam kakva je razlika u svemu bila kad sam poslije presao o jednako starog Kadetta koji je imao 4 x vise km.

Golf 2 je nesporno bio bolji auto tada, ako poredimo novog golfa ili novu zastavu, ali je bio negdje i duplo skuplji, ako me sjećanje dobro služi...a o ostalim bi se dalo raspravljati. Ja nešto ne viđam puno više kadetta ili escorta, 309, 19 i tipa u odnosu na Zastave...danas. A što se tiče tržišta, kao što rekoh bio sam uveliko dijete, ali mi je u sjećanju ostalo da je puno lakše bilo dobaviti Zastavu nego čak i ostale "domaće" proizvode, a kamoli direktan uvoz, hem dadžbine 100%, hem se moralo u devizama plaćati nešto...ali, neka upućeniji (da budem fin pa ne kažem stariji) pričaju o tome.

Kako ne vidjas puno vise Kadetta i Escorta itd od Zastava?!?!?! Prosjecno star Kadett E aka Suza ili Escort Mk4 na koje naletis na svakom koraku su generacija Z101 GX i Skale. Yugo se jos i moze naci, ali Skala vec gotovo da nema, da ne govorim o GX-ima i GTL-ovima, a to je asortiman iz 80-ih. Dobar Comfort ili Mediteran, da ne idem u Speciala i Supera ili ranije serije su vec atrakcija, a @bitanga sa otesa ce ti ih na prste nabrojati...

[goran16v]

Zastava je bila daleko povoljnija od tih navedenih modela. Za Ladu 1600 Specijal si krajem 70tih mogao kupiti dva Z101, o Toyoti a pogotovo BMW da ne govorim plus što su neki od pomenutih modela bili isljučivo za devizno plaćanje, dinarsko plaćanje je išlo samo za modele koji su se sklapali u našoj zemlji (Renault, Citroen, Opel) Ona država je subvencionisala prodaju domaćih vozila što povoljnim kreditima, što visokim carinama za uvozna vozila. A da se ne lažemo za neke modele Stojadin je bio daleko moderniji auto - primjer Renault 4 i Diana 6, za Škodilaka 120 je bio Rols Rojs

U one koji su se sklapali u YU si vjerujem slucajno ispustio VW, a ako sam negdje nekad dobro uhvatio detalj i Peugeot se sklapao negdje u Pristini jedno vrijeme ili tako nesto. Mada kad uzmes u obzir da su VW, Renault, Citroen i Opel biti "domaci" proizvodi ex YU trziiste je bilo jako dobro pookriveno. Za nasa trzista su se radile posebne kombinacije modela i motora radi olaksica kao npr. Renault 21 sa smijesno malim 1,4 motorom.

[bitanga_sa_otesa]

da ne idem u Speciala i Supera ili ranije serije su vec atrakcija,a @bitanga sa otesa ce ti ih na prste nabrojati...

ne znam za supera hodabilnog u sarajevu,ja licno imao 3 komada...
special postoji jedan prepravljen u trkaci i jos jedan koji sam ranije naveo narandzasti u fabrickom stanju na prijeratnim SA tablicama koji ne znam gdje se nalazi.
takodje postoji jedan sivi 1974. god i jedan bijeli 1973.god koji se voze i u dobrom su stanju.

[Domaci izdajnik]

U one koji su se sklapali u YU si vjerujem slucajno ispustio VW

Naravno, naveo sam samo neke primjere. VW i NSU se takođe podrazumijevaju pod naših ruku djela

[akcid]

Znate li napamet registraciju auta kojeg sad vozite?

A znate li registraciju auta kojeg ste prvog vozili?

fico

SA-136-69

Očev fićo: 126-03

Dvaput nas četvero vozio u Ulcinj na ljetovanje, s galerijom na krovu i podignutom haubom motora na drvenoj letvici

[zateznistub]

Ukakise temu...