Najnoviji primjer je raskrsnica kod EI na Pofaliæima. Stavljanjem semafora samo na tu raskrsnicu a ne (sinhronizovanih) i na onu na ulazu u FDS je Drinska ulica (kao "jedini" alternativni pravac) uèinjena totalno beskorisnom.
"Normalno" je da se kolone poslije genijalnih semafora prote¾u do metalnog pje¹aèkog nadvo¾njaka u toj (Drinskoj) ulici ali je vrhunac svega neprekinuta kolona ovog jutra koja poèinje kod nadvo¾njaka prema Otoci i prote¾e se do nadvo¾njaka pored navedene raskrsnice kod EI.
Pa jebote da li treba biti doktor nauka da se predvidi ¹ta æe postavljanje samo jednog semafora u kombinaciji sa polo¾ajem ulica napraviti od traffic flow-a? Ili neki genijalac ne zna uporediti kolièinu saobraæaja i/ili prioritet pojedinih pravaca?
Taj isti genijalac a ni drotovi ne gledaju svako jutro egzotiène pojave kao ¹to je vo¾nja sa lijevim toèkovima na trotoaru (da se brzo mo¾e popeti na trotoar ako naiðe auto iz suprotnog pravca) a desnim na cesti dok se pretièe kolona. Ne gleda situacije gdje auto i autobus stoje jedan ispred drugog, u lijevoj traci po 20 sekundi, blokirajuæi kompletan saobraæaj jer niko neæe da pusti to auto nazad u kolonu.
Ba¹ me zanima na ¹ta æe to lièiti kad padne snijeg...
Bosno - nigdje te nema...
